目前鋰電池機(jī)組主流的熱管理方式有兩種，風(fēng)冷和液冷,，也有很多工程師在研究相變材料和液冷或風(fēng)冷的混合模式,，但都還不成熟,。風(fēng)冷和液冷各有特點(diǎn)。防凍液的密度是空氣的1000倍,，比熱是空氣的4倍,。因此作為熱量載體和風(fēng)冷相比液冷先天具備載熱量大，流阻低,，換熱效率高的特點(diǎn),，在電池包能量密度高，充放電速度快,，環(huán)境溫度變化大的場合得到廣泛的應(yīng)用,。液冷系統(tǒng)可以和電池包高度集成，現(xiàn)場安裝方便,，占地小,，無需擔(dān)心灰塵，水汽凝結(jié)等問題,?？诒玫囊豪浒宓墓韭?lián)系方式。山東質(zhì)量液冷板量大從優(yōu)

液冷板的結(jié)構(gòu)有以電池單體為單位的,，這種液冷板與電池單體的長,、寬尺寸相當(dāng)，而厚度較小,，與電池系統(tǒng)中的每個(gè)電池單體的正面接觸,；還有的以電池模塊為單位，液冷板與電池系統(tǒng)中的部分電池正面或每個(gè)電池單體的側(cè)面接觸,，這種液冷板的結(jié)構(gòu)長度,、厚度均較大，液冷板的溫度均勻性很難保證,。動(dòng)力電池在正常的使用過程中,，一般來說是中心部位的溫度要高一些，電池四周的溫度要相對低一些,，應(yīng)采用合理的結(jié)構(gòu)促進(jìn)電池溫度均勻性,。目前液冷的系統(tǒng)設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，冷卻液的流道設(shè)計(jì)不合理,，對于尺寸較大的液冷板,，散熱的均勻性欠佳，影響電池組的溫度均勻性。底面換熱液冷板按需定制正和鋁業(yè)為您提供液冷板 ,，有需求可以來電咨詢,！

液冷板是通過液體流和散熱器內(nèi)表面的摩擦帶走大部分熱量，從而起到散熱的作用,。板的表面具有相同的溫度值,，其功率取決于熱交換面積和液體的摩擦力。液冷板適用于無法通過空氣冷卻完成的超高功率組件的散熱,。從而減小了整個(gè)機(jī)器的尺寸,。內(nèi)部液體通常由客戶定制。正和鋁業(yè)可以協(xié)助設(shè)計(jì),。在使用過程中,，請注意液體的質(zhì)量，以免造成通道結(jié)垢和空氣進(jìn)入通道,，從而影響散熱能力并損壞組件,，并且液體應(yīng)盡可能重復(fù)使用以降低成本。歡迎感興趣的朋友來電,。

水冷電池模組在每個(gè)單體電池表面放置一個(gè)導(dǎo)熱片,，導(dǎo)熱片與外框體上設(shè)置的水冷板接觸，通過循環(huán)冷卻水將電池內(nèi)熱量帶走,，實(shí)現(xiàn)快速冷卻降溫,。這種模塊數(shù)量多時(shí),，由于只有一個(gè)進(jìn),、出液口，串聯(lián)起來后,，排在后面的模塊的進(jìn)液溫度會(huì)有所升高,，不利于電池系統(tǒng)的溫度均勻性。因此,，有效實(shí)現(xiàn)電池系統(tǒng)均勻地降溫散熱,，是本實(shí)用新型要解決的問題。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種動(dòng)力電池組液冷板,，可有效實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池均勻地降溫散熱,。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下設(shè)計(jì)方案：一種動(dòng)力電池組液冷板,，包括一基板,，在該液冷板的兩端設(shè)有連接用螺栓孔；在基板上開有冷卻液流道,，該冷卻液流道至少包括有一條直流道,；至少是在流道表面區(qū)域封蓋有蓋板；該液冷板帶有一組進(jìn)液口及一組出液口,，且所述冷卻液流道的起始端和尾端分別接通所述進(jìn)液口和出液口,；液冷板有什么作用呢,？

壓鑄+焊接壓鑄工藝是非常成熟且應(yīng)用普遍的成型方式，隨著新能源汽車的快速發(fā)展,成為電機(jī)控制器,、動(dòng)力電池包托盤及散熱箱體成批量生產(chǎn)的方式,，但需在工藝上控制壓鑄雜質(zhì)、氣孔等問題,，保守采用密封圈方式或者采用摩擦焊焊接的方式,，都需要在工藝上提高可靠性避免導(dǎo)致漏水問題。壓鑄成型再焊接,，工藝控制良好,，且制程穩(wěn)定，具備批量交付能力,。除了摩擦焊焊接工藝,，部分水冷板還會(huì)采用釬焊或真空釬焊的焊接工藝。儲(chǔ)能液冷系統(tǒng)一般由電池包液冷系統(tǒng)和外部液冷系統(tǒng)兩部分組成,，其中溫控廠商一般負(fù)責(zé)提供外部制冷工業(yè)系統(tǒng),，部件包括水泵、壓縮機(jī),、換熱器等,。內(nèi)部電池包液冷系統(tǒng)包括液冷板、管路等零部件,，一般由儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商負(fù)責(zé)采購和組裝,。液冷板 ，就選正和鋁業(yè),，讓您滿意,，有想法可以來我司咨詢！內(nèi)蒙古底面換熱液冷板廠家

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經(jīng)試驗(yàn)研究，為了達(dá)到相同的電池平均溫度,，風(fēng)冷需要比液冷高2-3倍的能耗,。相同功耗下電池包的最高溫度，風(fēng)冷比液冷要高3-5攝氏度,。液冷的功耗更低,。電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)由于空氣比熱容、對流換熱系數(shù)小等因素,，電池風(fēng)冷技術(shù)換熱效率低,，電池發(fā)熱量增大，會(huì)導(dǎo)致電池溫度過高，存在熱失控風(fēng)險(xiǎn),；液冷系統(tǒng)可以降低電池的熱失控風(fēng)險(xiǎn),。4 固定資產(chǎn)投資據(jù)美國國家可再生能源實(shí)驗(yàn)室（NREL）的數(shù)據(jù)，目前4小時(shí)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)每千瓦時(shí)的電池投資成本在1900人民幣（300美金）,，熱管理系統(tǒng)估計(jì)占電池成本的2- 4%,，而液冷系統(tǒng)更易保障電池在舒適溫度工作，相較于風(fēng)冷系統(tǒng)會(huì)延長電池壽命超過20%,，綜合壽命周期來看液冷投資更少,。山東質(zhì)量液冷板量大從優(yōu)