經(jīng)試驗研究,，為了達到相同的電池平均溫度,，風冷需要比液冷高2-3倍的能耗。相同功耗下電池包的最高溫度,，風冷比液冷要高3-5攝氏度。液冷的功耗更低,。電池熱失控風險由于空氣比熱容,、對流換熱系數(shù)小等因素，電池風冷技術(shù)換熱效率低,，電池發(fā)熱量增大,，會導(dǎo)致電池溫度過高，存在熱失控風險,；液冷系統(tǒng)可以降低電池的熱失控風險,。4 固定資產(chǎn)投資據(jù)美國國家可再生能源實驗室（NREL）的數(shù)據(jù)，目前4小時電池儲能系統(tǒng)每千瓦時的電池投資成本在1900人民幣（300美金）,，熱管理系統(tǒng)估計占電池成本的2- 4%,，而液冷系統(tǒng)更易保障電池在舒適溫度工作，相較于風冷系統(tǒng)會延長電池壽命超過20%,，綜合壽命周期來看液冷投資更少,。正和鋁業(yè)為您提供水冷，有想法可以來我司咨詢,！江蘇專業(yè)水冷廠家

本實用新型公開了一種適用于水冷式動力電池的混合動力車型的冷卻系統(tǒng),，屬于混合動力車型的冷卻技術(shù)領(lǐng)域，該冷卻系統(tǒng)包括高溫冷卻系統(tǒng),、中溫冷卻系統(tǒng),、低溫冷卻系統(tǒng)及電池冷卻系統(tǒng)；高溫冷卻系統(tǒng)采用機械水泵用于發(fā)動機運行時作為冷卻液循環(huán)的動力源,，電動水泵用于純電動運行時作為冷卻液循環(huán)的動力源,；中溫冷卻系統(tǒng)采用電動水泵作為冷卻液循環(huán)的動力源；低溫冷卻系統(tǒng)采用電動水泵作為冷卻液循環(huán)的動力源。高,、中,、低溫冷卻系統(tǒng)共用冷卻液罐用于實現(xiàn)冷卻液補償及返氣。電池冷卻系統(tǒng)單獨采用冷卻液罐用于實現(xiàn)冷卻液補償以及返氣功能,。該系統(tǒng)將不同冷卻需求的零部件分為多個冷卻回路,，可以避免不同冷卻回路中的零部件互相影響，達到熱交換的優(yōu)化,。安徽專業(yè)水冷銷售電話昆山好的水冷的公司,。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，本實用新型的目的在于提供一種適用于水冷式動力電池的混合動力車型的冷卻系統(tǒng),，該冷卻系統(tǒng)包括高溫冷卻系統(tǒng),、中溫冷卻系統(tǒng)、低溫冷卻系統(tǒng)及電池冷卻系統(tǒng),；其中,，高溫冷卻系統(tǒng)采用一個機械水泵以及一個電動水泵，機械水泵用于發(fā)動機運行時作為冷卻液循環(huán)的動力源,，電動水泵用于純電動運行時作為冷卻液循環(huán)的動力源,；中溫冷卻系統(tǒng)采用一個電動水泵作為冷卻液循環(huán)的動力源；低溫冷卻系統(tǒng)采用一個電動水泵作為冷卻液循環(huán)的動力源,。高溫,、中溫、低溫冷卻系統(tǒng)共用一個冷卻液罐用于實現(xiàn)冷卻液補償以及返氣功能,。電池冷卻系統(tǒng)單獨采用一個冷卻液罐用于實現(xiàn)冷卻液補償以及返氣功能,。本實用新型采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種適用于水冷式動力電池的混合動力車型的冷卻系統(tǒng)，包括高溫冷卻系統(tǒng),、中溫冷卻系統(tǒng),、低溫冷卻系統(tǒng)及電池冷卻系統(tǒng)；

在本發(fā)明的一個實施例中,，該電池箱內(nèi)也使用分水器和集水器與箱內(nèi)各個一級水冷型電池模塊以并聯(lián)方式連接,。該電池箱內(nèi)的分水器和集水器上也可分別設(shè)置可視流量計和流量調(diào)節(jié)旋鈕，以實現(xiàn)該電池箱內(nèi)各個一級水冷型電池模塊的精確均勻水冷控制,。在本發(fā)明的一個實施例中,，如圖4所示，該電池箱內(nèi)通過精確的管路設(shè)計,，使得電池箱內(nèi)的各個一級水冷型電池模塊的冷卻管路的總長均相同,，則水流阻力基本相當，從而保證水流量基本相同,，以此實現(xiàn)各個一級水冷型電池模塊的均勻水冷,。正和鋁業(yè)為您提供水冷，期待您的光臨！

熱管理一直是新能源汽車的焦點,。隨著新能源汽車動力電池的能量密度和功率密度越來越高,，電池發(fā)熱量增大，水冷散熱逐漸成為主流的散熱方式,，高效散熱水冷板的開發(fā)是電池包集成設(shè)計重點之一,。當前新能源汽車散熱方式主要有自然冷卻、風冷,、液冷與直冷,，其中自然冷卻是被動式的熱管理方式，而風冷,、液冷,、直流是主動式的，三者的區(qū)別是換熱介質(zhì)的不同,。其中,，液冷具有冷卻速度快,、比容大,、換熱系數(shù)高的特點，被寶馬,、特斯拉等采用,，并逐漸成為主流路線。正和鋁業(yè)水冷值得用戶放心,。江蘇耐高溫水冷

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淺埋管工藝：適用單面安裝,，銅管壓扁后與鋁板同時銑面,，充分利于銅管高導(dǎo)熱性能帶走熱量，利用鋁的輕量化起到減重及成本控制用途,。深埋管工藝：填料為美國進口高導(dǎo)熱環(huán)氧樹脂,，被冷卻器件溫差要求不高的情況下，可單雙面安裝,，因銅管厚度沒有進行二次加工,，且有填料保護可供應(yīng)應(yīng)用的安全性，特別適合冷媒為介質(zhì)的冷板使用,。焊管工藝：適合銅板+銅管的方式,，以此降低板材厚度起到減重效果。雙面夾管工藝：合兩面安裝器件,，工藝簡單成本低;鋁板+鋁管銅管不銹鋼管,。江蘇專業(yè)水冷廠家