冷卻液泄漏是個(gè)嚴(yán)重問題,，即使你使用絕緣性能好的冷卻液，但遇到外部雜質(zhì)后，絕緣性能會(huì)立即降低,，因此，睡冷板密封可靠性很重要,；散熱設(shè)計(jì)準(zhǔn),，避免系統(tǒng)內(nèi)溫差過大,，這是出于鋰電池自身性能的要求，電池的性能和老化都與工作溫度密切相關(guān),；對(duì)水冷板的重量有嚴(yán)格要求,，這來自于動(dòng)力電池系統(tǒng)對(duì)能量密度的追求，嚴(yán)重拉低系統(tǒng)能量密度的冷卻系統(tǒng),，是客戶和設(shè)計(jì)者都根本無法接受的,。這個(gè)板型鋁質(zhì)器件就是液冷板目前新能源車市場(chǎng)的水冷板類型主要有以下幾種：1.口琴管式水冷板口琴管式液冷板具有成本低、重量輕,、結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)，但由于其流道單一,、接觸面積小,、管道壁薄，導(dǎo)致它的換熱效果一般且承重能力較差,。壓式液冷板沖壓式水冷板具有流道可任意設(shè)計(jì),、接觸面積大、換熱效果好,、生產(chǎn)效率高,、耐壓與強(qiáng)度好等優(yōu)點(diǎn)，但由于其需要開模,，因此成本較高,，且對(duì)平整度要求高，安裝難度大什么地方需要使用水冷板,。江西汽車水冷板供應(yīng)商家

散熱器散熱器的性能對(duì)于一款水冷來說起著關(guān)鍵的作用,，甚至可以用散熱排的性能來衡量一款水冷。硬件性能的提升帶來的大發(fā)熱量,，已不再只是CPU的特有,，GPU的來勢(shì)兇猛已遠(yuǎn)超CPU，北橋,、硬盤,、供電等硬件的發(fā)熱量均不可小視，為多熱源同時(shí)散熱,，發(fā)熱量巨大,。單12CM散熱排恐怕已經(jīng)不能滿足，現(xiàn)如今市面上的24CM,、36CM的散熱器已成主流,，用戶可以根據(jù)自己的散熱需要來選擇不同尺寸的散熱器。管子在軟管一般有聚氯乙烯,、聚乙烯和硅樹脂三種制造材料,，聚乙烯有光亮的顏色,，非常堅(jiān)固且耐絞但價(jià)格昂貴。聚氯乙烯是用于水冷便宜的軟管,，但非常硬,，不推薦把它用于水冷系統(tǒng)中很有可能會(huì)讓水道的安裝變得十分困難。硅膠管采用非常柔軟的橡膠材制制成,，極具韌性,，可以被卷得非常緊而不會(huì)彈開。上海沖壓水冷板交期正和鋁業(yè)擁有液冷板模具開發(fā),、沖壓,、加工、焊接等整套生產(chǎn)線,！

水冷這塊其實(shí)也可以分為兩種,，分體水和一體水一體水散熱方案，其實(shí)目前已經(jīng)和風(fēng)冷散熱一樣,，屬于非常成熟的散熱方案了,，肯定也有不少小伙伴擔(dān)心漏水這個(gè)問題，這個(gè)怎么說呢,，現(xiàn)在絕大部分的一體水產(chǎn)品都有年限比較長(zhǎng)的售后和理賠政策,，漏水這個(gè)每人敢說哪個(gè)產(chǎn)品他肯定不漏，畢竟是一個(gè)批量生產(chǎn)的產(chǎn)品,，他總有那么點(diǎn)兒擊率出現(xiàn)瑕疵品,，就像風(fēng)冷的風(fēng)冷散熱的鰭片歪了，熱管斷了等等這種情況,，這個(gè)就看個(gè)人的選擇了,。水冷散熱器因?yàn)楦镜膶?dǎo)熱介質(zhì)更好，所以其實(shí)在散熱器本體的工藝上并沒有特別多類別,，主要就是以水泵在冷頭上也就是傳統(tǒng)主流asetek方案,，還有就是繞過asetek水泵在冷排上和水冷管上這幾種方案

水冷塊是一個(gè)內(nèi)部留有水道的金屬塊，由銅或鋁制成,，與CPU接觸并將吸收CPU的熱量,，所以這部分的作用與風(fēng)冷的散熱片的作用是相同的，不同之處就在于水冷塊必須留有循環(huán)液通過的水道而且是完全密閉的,，這樣才能保證循環(huán)液不外漏而引起電器的短路,。循環(huán)液的作用與空氣類似，但能吸收大量的熱量而保持溫度不會(huì)明顯變化,，如果液體是水,，就是我們大家熟知的水冷系統(tǒng)了。水泵的作用是推動(dòng)循環(huán)液流動(dòng)，這樣吸收了CPU熱量的液體就會(huì)從CPU上的水冷塊中流出,，而新的低溫的循環(huán)液將繼續(xù)吸收CPU的熱量,。水管連接水泵,、水冷塊和水箱,，其作用是讓循環(huán)液在一個(gè)密閉的通道中循環(huán)流動(dòng)而不外漏，這樣才能讓液冷散熱系統(tǒng)正常工作,。水冷板的大概費(fèi)用是多少,？

水泵的作用是推動(dòng)循環(huán)液流動(dòng)，這樣吸收了CPU熱量的液體就會(huì)從CPU上的水冷塊中流出,，而新的低溫的循環(huán)液將繼續(xù)吸收CPU的熱量,。水管連接水泵、水冷塊和水箱,，其作用是讓循環(huán)液在一個(gè)密閉的通道中循環(huán)流動(dòng)而不外漏,，這樣才能讓液冷散熱系統(tǒng)正常工作。水箱用來存儲(chǔ)循環(huán)液,，回流的循環(huán)液在這里釋放掉CPU的熱量,，低溫的循環(huán)液重新流入管道，如果CPU的發(fā)熱功率較小,，利用水箱內(nèi)存儲(chǔ)的大容量的循環(huán)液就能保證循環(huán)液溫度不會(huì)有明顯的上升,，如果CPU功率很大，則需要加入換熱器來幫助散發(fā)CPU的熱量,，這里的換熱器就是一個(gè)類似散熱片的東西,，循環(huán)液將熱量傳遞給具有超大表面積的散熱片，散熱片上的風(fēng)扇則將流入空氣的熱量帶走,。如果是小型密閉式的液冷系統(tǒng),，則可以省略開放式的水箱讓液體在水泵、水冷塊和換熱器之間往返流動(dòng),，避免循環(huán)液暴露在空氣中而變質(zhì),。水冷板定制工藝，正和鋁業(yè)液冷系統(tǒng)交付是值得信賴的選擇,！歡迎來電咨詢,！湖北電池殼水冷板性價(jià)比高

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1.液冷板關(guān)鍵技術(shù)液冷方案的主要部件基本由冷卻板,，冷卻管道總成組成,，Audi e-tron就是一種比較典型的液冷方案案例，如圖1所示：本文就是基于液冷方案中水冷板的設(shè)計(jì)進(jìn)行深入探討,。2.冷卻板設(shè)計(jì)為了解決用戶對(duì)于續(xù)駛里程的焦慮,，開發(fā)的電動(dòng)汽車平臺(tái)電池系統(tǒng)能量越來越大,如表1所示,。加之對(duì)整車動(dòng)力性能和快充性能的要求，整車廠對(duì)電池系統(tǒng)熱管理提出更高的要求,。其中冷卻板在熱管理系統(tǒng)熱量傳遞關(guān)鍵部件,，其設(shè)計(jì)的好壞直接影響熱管理性能。冷卻板的設(shè)計(jì)形式及其布置位置也是多種多樣的,，主要根據(jù)電池的類型,，電池系統(tǒng)整體的布置來確定。加之為了保證大能量電池包溫度均勻性,，整個(gè)熱管理系統(tǒng)基本都采用多并聯(lián)支路設(shè)計(jì),，冷卻流道越長(zhǎng)，溫度均勻性控制越困難,，例如特斯Model X單冷卻管道長(zhǎng)度約5.2m到model3單冷卻管道變?yōu)榧s1.9m,，通過初步CFD計(jì)算，電池系統(tǒng)整體均勻性有了很大提高,。如表2是主流OEM的先進(jìn)動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的水冷板的布置及串并聯(lián)方式,。江西汽車水冷板供應(yīng)商家