所述的電池冷卻系統(tǒng),，包括第二熱交換器21,、第四電動(dòng)水泵24,、動(dòng)力電池25,、變壓器(直流→直流)23,、充電機(jī)22、第二冷卻液罐26,、電動(dòng)壓縮機(jī)20及冷凝器19,；構(gòu)成的電池冷卻回路分為電池冷卻回路及電池冷卻第二回路；電池冷卻回路為：第二熱交換器21→電動(dòng)壓縮機(jī)20→冷凝器19→第二熱交換器21,；電池冷卻第二回路：第二熱交換器21→第四電動(dòng)水泵24→動(dòng)力電池25→變壓器(直流→直流)23→充電機(jī)22→第二熱交換器21,；進(jìn)一步地，所述的低溫散熱器18及中溫散熱器17布置于高溫散熱器16前方，通過(guò)螺栓連接固定,。進(jìn)一步地,，所述的高溫冷卻系統(tǒng)、中溫冷卻系統(tǒng)及低溫冷卻系統(tǒng)均與冷卻液罐14連接進(jìn)行冷卻液補(bǔ)償及返氣,；所述的冷卻液罐14布置于機(jī)艙后部流水槽處,，通過(guò)卡接方式連接固定。正和鋁業(yè)為您提供水冷,，有想法的不要錯(cuò)過(guò)哦,！上海汽車電池水冷研發(fā)

現(xiàn)有的電動(dòng)汽車通常是有多個(gè)一級(jí)電池模塊通過(guò)不同的串、并聯(lián)方式組裝成箱,，因此,，本發(fā)明采用了電池箱的概念，所述系統(tǒng)的N個(gè)一級(jí)水冷型電池模塊在冷卻水路上可以通過(guò)并聯(lián)方式組裝成M(M為大于1的整數(shù))個(gè)電池箱,，所述M個(gè)電池箱在冷卻水路上再以并聯(lián)方式與分水器和集水器相連,。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，如圖1所示,，該系統(tǒng)的27個(gè)一級(jí)水冷型電池模塊在冷卻水路上可以通過(guò)并聯(lián)方式組裝成3個(gè)電池箱,，該3個(gè)電池箱在冷卻水路上再以并聯(lián)方式與分水器和集水器相連。如果分水器和集水器上分別設(shè)有可視流量計(jì)和流量調(diào)節(jié)旋鈕的話,，則該可視流量計(jì)和流量調(diào)節(jié)旋鈕配合使用可以精確控制流經(jīng)每個(gè)電池箱的冷卻水流量,。天津防潮水冷廠家供應(yīng)正和鋁業(yè)為您提供水冷，歡迎新老客戶來(lái)電,！

淺埋管工藝：適用單面安裝,，銅管壓扁后與鋁板同時(shí)銑面，充分利于銅管高導(dǎo)熱性能帶走熱量,，利用鋁的輕量化起到減重及成本控制用途,。深埋管工藝：填料為美國(guó)進(jìn)口高導(dǎo)熱環(huán)氧樹脂，被冷卻器件溫差要求不高的情況下,，可單雙面安裝,，因銅管厚度沒(méi)有進(jìn)行二次加工，且有填料保護(hù)可供應(yīng)應(yīng)用的安全性,，特別適合冷媒為介質(zhì)的冷板使用,。焊管工藝：適合銅板+銅管的方式，以此降低板材厚度起到減重效果,。雙面夾管工藝：合兩面安裝器件,，工藝簡(jiǎn)單成本低;鋁板+鋁管銅管不銹鋼管。

液冷系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：降溫速率快,、均溫性好,、流體(溫度和流量)控制簡(jiǎn)單,，液體冷卻技術(shù)通過(guò)液體對(duì)流換熱，將電池產(chǎn)生的熱量帶走,，降低電池溫度,。液體介質(zhì)的換熱系數(shù)高、熱容量大,、冷卻速度快,，對(duì)降低高溫度、提升電池組溫度場(chǎng)一致性的效果顯著,，同時(shí),，熱管理系統(tǒng)的體積也相對(duì)較小。常規(guī)的水冷板由基板復(fù)合板和流道板經(jīng)釬焊處理后制得,，基板復(fù)合板和流道板之間形成通冷卻液的流道用于實(shí)現(xiàn)電池散熱的功能,，因此對(duì)于水冷板用鋁合金材料需要具備耐冷卻液腐蝕、較高沖壓成型性,。正和鋁業(yè)致力于提供水冷,，有需求可以來(lái)電咨詢！

隨著單電芯能量密度達(dá)到一定瓶頸之后,，只能靠提高PACK成組率來(lái)提高整包的能量密度了,，為了往電池包內(nèi)塞進(jìn)更多的電芯，模組越做越大,，甚至取消掉模組這個(gè)概念,，直接往箱體上堆電芯，這就是CTP,。與此同時(shí),，電池水冷板也朝著大板子的方向發(fā)展，要么就是選擇集成到箱體或者模組,，要么就是做成一大塊沖壓板平鋪于箱體底部或者蓋在電芯頂面,。液冷類型中，沖壓板式液冷板的功能復(fù)雜性會(huì)更高,，因?yàn)樗婕暗降臎_壓和焊接的要求是十分苛刻的,。同時(shí)，無(wú)論使用何種電池水冷板制造工藝,，焊接都是很重要的一道工序,。如今，水冷板的焊接加工工藝主要分為通電擴(kuò)散接合,、真空釬焊和攪拌摩擦焊三大類,，因真空釬焊液冷板有設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)靈活,、焊接效率高等特點(diǎn),，故在電動(dòng)汽車領(lǐng)域被普遍采用。口碑好的水冷的公司聯(lián)系方式,。上海品質(zhì)保障水冷研發(fā)

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進(jìn)一步地,，所述的低溫散熱器18及中溫散熱器17布置于高溫散熱器16前方,，通過(guò)螺栓連接固定。進(jìn)一步地,，所述的高溫冷卻系統(tǒng),、中溫冷卻系統(tǒng)及低溫冷卻系統(tǒng)均與冷卻液罐14連接進(jìn)行冷卻液補(bǔ)償及返氣；所述的冷卻液罐14布置于機(jī)艙后部流水槽處,，通過(guò)卡接方式連接固定,。進(jìn)一步地，所述的機(jī)械水泵1,、第二電動(dòng)水泵13及第三電動(dòng)水泵15的進(jìn)水口通過(guò)管路與冷卻液罐14連接,，達(dá)到冷卻液補(bǔ)償?shù)哪康模凰龅臏u輪增壓器10,、節(jié)溫器5,、暖風(fēng)3及電機(jī)控制器9通過(guò)管路與冷卻液罐14連接，達(dá)到返氣的目的,。上海汽車電池水冷研發(fā)