分類公路貨物運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)靈活,、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn),，分類也是多種多樣,，一般有以下幾種分類方法：①按托運(yùn)質(zhì)量,、包裝方式分為整批運(yùn)輸,、零擔(dān)運(yùn)輸,、集裝箱運(yùn)輸,。②按托運(yùn)貨物是否保險(xiǎn)（或保價(jià)）分為保險(xiǎn)（或保價(jià)）運(yùn)輸,、不保險(xiǎn)（或不保價(jià)）運(yùn)輸,。③按貨物的運(yùn)輸和保管條件分為普通貨物運(yùn)輸,、特種貨物運(yùn)輸和輕泡貨物運(yùn)輸。普通貨物運(yùn)輸分為一等貨物運(yùn)輸（堆積貨物,，價(jià)值較低,，如煤、沙,、石及某些非金屬礦石等）,、二等貨物運(yùn)輸（一般的工業(yè)產(chǎn)品、農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和加工過的礦產(chǎn)品）,、三等貨物運(yùn)輸（各種價(jià)值較高的工業(yè)制品和普通鮮活物品）,。特種貨物運(yùn)輸分為大件貨物、危險(xiǎn)貨物,、貴重貨物,、鮮活易腐貨物四類運(yùn)輸。航空貨運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓,，屬于航空貨運(yùn)單所屬的空運(yùn)企業(yè),，如跨越速運(yùn)空運(yùn)企業(yè)。山東哪里有公路貨運(yùn)

直達(dá)性強(qiáng)：汽車除了可以沿公路網(wǎng)運(yùn)行外,，還可以深入工廠,、礦山、車站,、碼頭,、農(nóng)村、山區(qū),、城鎮(zhèn)街道及居民區(qū),，空間活動(dòng)領(lǐng)域大，可實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)輸送,，這一特點(diǎn)是其他任何運(yùn)輸方式所不具備的,。4）經(jīng)濟(jì)效益高：公路建設(shè)周期短，投資較低,，周轉(zhuǎn)快,。據(jù)國外資料介紹，一般的公路運(yùn)輸投資一年能有一到兩次的周轉(zhuǎn),，而鐵路運(yùn)輸三四年才周轉(zhuǎn)一次,。另外，運(yùn)輸企業(yè)不需要直接投資建設(shè)公路,，所以其固定成本很低,，經(jīng)濟(jì)效益相對(duì)較高。5）運(yùn)能小,，成本高：公路運(yùn)輸裝載量小,，不能像鐵路、水路運(yùn)輸一樣運(yùn)載大量不同品種和大件的貨物,，汽車運(yùn)輸燃料消耗大,，公路建設(shè)和維修費(fèi)經(jīng)常以稅費(fèi)的形式向承運(yùn)人征收，這樣導(dǎo)致運(yùn)輸成本增加,。另外,，公路運(yùn)輸所造成的環(huán)境污染也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其它運(yùn)輸方式。山東哪里有公路貨運(yùn)貨運(yùn)的方式有航空,，陸地,，海運(yùn)。

代表性企業(yè)主要成立于1990-2010年期間我國**開放為國內(nèi)的商品貿(mào)易注入了源頭活水,，催生了在貨物運(yùn)輸領(lǐng)域大量的市場(chǎng)需求,，因而公路貨運(yùn)行業(yè)迅速跟隨者我國經(jīng)濟(jì)環(huán)境的發(fā)展而興起，在經(jīng)歷了數(shù)十年的整合,，代表性公路貨運(yùn)企業(yè)從1990年后集中誕生,，**早成立的是圓通速遞，于1992年成立,，注冊(cè)資本比較高的是順豐控股,，為48.95億元。競(jìng)爭派系公路貨運(yùn)是我國交通運(yùn)輸行業(yè)重要的組成部分,，經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展,，已形成了較大規(guī)模的參與者，在行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭激烈的同時(shí),，公路貨運(yùn)服務(wù)又在迅速的與其他交通運(yùn)輸服務(wù)整合,，為用戶帶來時(shí)效性更強(qiáng),、更便捷的使用體驗(yàn)。

運(yùn)送,。對(duì)鮮活貨物應(yīng)運(yùn)送及時(shí),，運(yùn)行中不得隨便緊急制動(dòng)，并配合押運(yùn)人定時(shí)停車照料,。易腐貨物要快速運(yùn)輸,，壓縮貨物在途中時(shí)間，以保障貨運(yùn)質(zhì)量,。（三）貴重貨物的特點(diǎn)及其運(yùn)輸要求1.貴重貨物的定義貴重貨物是指價(jià)值昂貴,，在運(yùn)輸中需要特別保護(hù)的物品。2.貴重貨物的特點(diǎn)：貨物本身價(jià)值昂貴,，如貨幣及有價(jià)證券,、貴重金屬、精密儀器,、***電器,、珍貴藝術(shù)品等，在運(yùn)輸,、裝卸,、保管中要特別注意安全，做好防范工作,，謹(jǐn)防貨損貨差,。3.貴重貨物的種類。以下貨物均成為貴重貨物：——其聲明價(jià)值毛重每千克超過(或等于)1000美元的任何物品,；——黃金(包括提煉或未提煉過的金錠),、混合金、金幣以及各種形狀的黃金制品,，如金粒,、片、粉,、綿,、線、條,、管,、環(huán)和黃金鑄造物；白金(即鉑)類稀有貴重金屬(鈀,、銥,、銠、釕、鋨)和各種形狀的鉑合金制品,，如鉑粒,、綿、棒,、錠,、片、條,、網(wǎng)、管,、帶等,。但上述金屬以及合金的放射性同位素則不屬于貴重貨物航空貨運(yùn)一般都是一些保險(xiǎn)的產(chǎn)品比較多。

道路貨物運(yùn)輸由于其貨物種類繁多,，組織方法多樣,，要求措施各異，形成了多種多樣的分類方法,。主要有：零擔(dān)貨物運(yùn)輸托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3噸及以下的,，為零擔(dān)貨物運(yùn)輸。整批貨物運(yùn)輸托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物在3噸（含3噸）以上,，或雖不足3噸,，但其性質(zhì)、體積,、形狀需要一輛3噸及3噸以上汽車運(yùn)輸?shù)?，均為整批貨物運(yùn)輸或稱整車貨物運(yùn)輸。特型貨物運(yùn)輸因貨物的體積,、重量的要求,，需要大型或?qū)Ｓ闷囘\(yùn)輸?shù)模瑸榇笮吞匦捅恐匚锛\(yùn)輸,。集裝箱運(yùn)輸采用集裝箱為容器,，使用汽車運(yùn)輸?shù)模瑸榧b箱汽車運(yùn)輸,。物品的流通對(duì)于國際市場(chǎng)化運(yùn)作具有很大的助推作用,。崇明區(qū)現(xiàn)代化公路貨運(yùn)

有機(jī)會(huì)去貴司參觀交流學(xué)習(xí)。山東哪里有公路貨運(yùn)

中國公路運(yùn)輸在整個(gè)交通運(yùn)輸中占有特殊地位,。在中國東部鐵路與水運(yùn)都較發(fā)達(dá)的地區(qū),，公路起著輔助運(yùn)輸作用，承擔(dān)短途運(yùn)輸;在西南和西北地區(qū)則擔(dān)負(fù)著干線運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù),。1949年以前的近半個(gè)世紀(jì),，全國只修成13萬公里公路,其中勉強(qiáng)能通車的*7.5萬公里。經(jīng)40多年建設(shè),至1991年中國大陸公路通車?yán)锍踢_(dá)104萬公里，公路汽車運(yùn)輸所完成的貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)3441億噸公里,，旅客周轉(zhuǎn)量為2600億人公里,。全國基本實(shí)現(xiàn)了縣縣通公路，有95%的鄉(xiāng)和75%的村都通了汽車,，初步形成了以北京為中心,，溝通各省省會(huì)，連接樞紐站,、港口和工礦區(qū),、農(nóng)林牧生產(chǎn)基地的公路網(wǎng)。但公路網(wǎng)的分布,，具有明顯的地區(qū)差異性,。①華北地區(qū)。平均每100平方公里土地有公路21.5公里,。公路分布以北京,、天津、張家口為中心,，交織成網(wǎng),。公路運(yùn)輸除在鐵路稀少的山區(qū)及內(nèi)蒙古草原地區(qū)承擔(dān)干線運(yùn)輸外，主要發(fā)揮溝通城鄉(xiāng)之間的聯(lián)系,，起著為鐵路,、海港集散貨物的短途運(yùn)輸作用。山東哪里有公路貨運(yùn)

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