具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明,。應(yīng)當(dāng)理解,，此處所描述的具體實(shí)施例*用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型,。實(shí)施例1如圖1,、圖2及圖3所示：一種帶有按鍵識別功能的車窗開關(guān)，包括后視鏡調(diào)節(jié)模塊1,、車窗及車門鎖定模塊2,、車窗升降模塊3和pcb板4；后視鏡調(diào)節(jié)模塊1包括后視鏡一鍵折疊按鈕11，后視鏡調(diào)節(jié)選擇按鈕12以及后視鏡調(diào)節(jié)按鈕13,，車窗及車門鎖定模塊2包括車門一鍵鎖定按鈕21和車窗一鍵鎖定按鈕22,，車門一鍵鎖定按鈕21和車窗一鍵鎖定按鈕22上均設(shè)有鎖定指示燈23，車窗升降模塊3包括前排車窗升降按鈕31和后排車窗升降按鈕32,，前排車窗升降按鈕31和后排車窗升降按鈕32各有兩組并列設(shè)置的口哨狀調(diào)節(jié)器33,，且均設(shè)于矩形凹槽中，其中調(diào)節(jié)器33的上端面上設(shè)有感應(yīng)觸摸點(diǎn)331,，且感應(yīng)觸摸點(diǎn)331周圍環(huán)繞有若干點(diǎn)狀圓形凸起,，調(diào)節(jié)器33的下端面上設(shè)有紅外線感應(yīng)器332，調(diào)節(jié)器33的尾端設(shè)有轉(zhuǎn)軸333,，pcb板4上設(shè)有微動控制開關(guān)41,，且pcb板4設(shè)置于后視鏡調(diào)節(jié)模塊1、車窗及車門鎖定模塊2和車窗升降模塊3的底部,。如圖1,、圖2及圖3所示：調(diào)節(jié)器33感應(yīng)觸摸點(diǎn)331采用的感應(yīng)方式為電阻壓力式、電磁壓力式或者電容壓力式中的一種,。采用材料制造的電動車窗開關(guān),，保證了長久的耐用性和穩(wěn)定的性能。河北現(xiàn)代化電動車窗開關(guān)大概價格多少

    拔下J386的插頭測量T6d/3號針腳與T6d/4號針腳的電壓,，約為蓄電池電壓,，這說明控制單元的供電及接地正常?？紤]到左前車門控制單元的lin線也是連接T73b/17號針腳,，而左前升降器能正常升降，右前升降器不能升降,，可能是連接右前車門控制單元的lin線斷路。測量T73b/17號針腳與J387的T6d/5號針腳之間的通斷,，結(jié)果這根線處于斷路?，F(xiàn)在故障原因可以確定是lin線斷路，經(jīng)過檢查在靠近右前車門的中間位置發(fā)現(xiàn)lin線斷開,，如圖2所示,。將斷開的lin線修復(fù)后，升降器**正常工作,。故障排除：修復(fù)斷開的lin線。圖2：斷開的lin線,?？偨Y(jié)分析：該車的左前及右前車門的lin線連接BCM的T73b/17號針腳,，是共用的,，線束內(nèi)部有連接點(diǎn)，連接左前及右前車門控制單元的lin線,。左前車門升降器正常升降,，表明lin線沒有短路,，可能連接右前車門控制單元的lin線斷路,，經(jīng)檢查lin線斷路。贊賞共11人贊賞本站是提供個人知識管理的網(wǎng)絡(luò)存儲空間，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布,，不**本站觀點(diǎn)。如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容,，請**這里或撥打24小時舉報(bào)電話：與我們聯(lián)系。轉(zhuǎn)藏到我的圖書館獻(xiàn)花（0）+1分享：微信QQ空間QQ好友新浪微博推薦給朋友來自：idomqhuw>《大眾案例維修》舉報(bào)推一薦：發(fā)原創(chuàng)得獎金,，“原創(chuàng)獎勵計(jì)劃”來了,！北京立體化電動車窗開關(guān)電動車窗開關(guān)的智能故障反饋系統(tǒng)，能夠?qū)崟r監(jiān)測并報(bào)告操作狀態(tài),。

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    如圖8所示，緩沖塊9端部對應(yīng)防脫凸起323開有防脫卡槽,。使用時,，緩沖凹槽322用于緩沖塊9的裝配，緩沖塊9通過防脫凸起323的時候被擠壓變形,，在緩沖塊9完全通過防脫凸起323后,，緩沖塊9**原有形狀并牢牢固定于緩沖凹槽322中。如圖3,、圖4所示,，導(dǎo)軌a1與安裝座板4之間通過若干個翻邊鉚連接固定，導(dǎo)軌a1開有若干個翻邊孔,，安裝座板4上開有與翻邊孔相對應(yīng)的過孔,，當(dāng)安裝座板4與導(dǎo)軌a1配合安裝后，導(dǎo)軌a1的翻邊孔對應(yīng)穿過安裝座板4的過孔后折疊翻邊固定,，導(dǎo)軌a1的翻邊孔折疊翻邊后形成圓形鉚筒(此種翻邊固定方式又稱翻邊鉚連接),。如圖3、圖4所示,，導(dǎo)軌a1與安裝座板4之間還通過自攻螺釘連接固定,，導(dǎo)軌a1上開有自攻釘螺孔12，安裝座板4上固定有與自攻釘螺孔12相對應(yīng)的自攻釘螺孔柱41,，自攻螺釘穿過自攻釘螺孔12安裝于自攻釘螺孔柱41中,。使用時，導(dǎo)軌a1頂部與導(dǎo)軌b2頂部均安裝有支架3,，導(dǎo)軌a1底部與導(dǎo)軌b2底部均安裝有支架3,，所有支架3在車門板連接區(qū)33的螺紋連接孔柱通過螺釘固定連接于車門內(nèi)板上。在導(dǎo)軌a1的玻璃托架與導(dǎo)軌b2的玻璃托架之間安裝好車窗玻璃,，啟動電機(jī)5,，當(dāng)需要驅(qū)動車窗玻璃上升時，電機(jī)5驅(qū)動繞線輪14正向繞線轉(zhuǎn)動,，繞線輪14對于導(dǎo)軌a1上的鋼絲繩7進(jìn)行放線操作,。公司提供的電動車窗開關(guān)，不僅提升了車輛的安全性,，也增強(qiáng)了乘坐的舒適度,。

    在電路或馬達(dá)內(nèi)裝有一個或多個熱敏電路開關(guān)，用來支配電流,，當(dāng)車窗玻璃升高到極限位置或由于結(jié)冰而使車窗玻璃不能自由移動時,，即使操縱控制開關(guān),，熱敏開關(guān)也會自動斷路，避免馬達(dá)通電時間過長而燒壞,。電動車窗電動玻璃升降器繩輪式玻璃升降器由滑輪,、鋼絲繩、張力器和張力滑輪等構(gòu)成,，如圖1所示,，它通過驅(qū)動馬達(dá)拉動鋼絲繩來支配門窗玻璃的升降，可用于各種弧形玻璃的車型中,，但由于安裝空間要求較大,，主要用以玻璃弧形較小的中***小轎車和***面包車中。繩輪式玻璃升降器叉臂式玻璃升降器主要由扇形齒板,、玻璃導(dǎo)軌和調(diào)節(jié)器等構(gòu)成，如圖2所示,，扇形齒板運(yùn)用驅(qū)動馬達(dá)的棘輪開展轉(zhuǎn)動,，使玻璃沿導(dǎo)軌作上下移動，主要用以玻璃弧形較大的載貨汽車,、面包車及中低檔小轎車中,。叉臂式玻璃升降器軟軸式電動玻璃升降器可用于各種玻璃弧形的車型中，如圖3所示,，但運(yùn)行噪音較大,，主要用以玻璃弧形適宜的面包車和中低檔小轎車中。軟軸式電動玻璃升降器**常用的玻璃升降器是繩輪式和叉臂式兩種,，設(shè)計(jì)中使用交叉臂式機(jī)構(gòu)還是繩輪式部門是由玻璃曲率,、升降空間、制造精度及成本等因素決定的,。電動車窗開關(guān)開關(guān)由主控開關(guān),、分控開關(guān)等構(gòu)成。電動車窗控制系統(tǒng)中的主控開關(guān),。斯派康的電動車窗開關(guān)采用模塊化設(shè)計(jì),，便于安裝和維護(hù)。浙江國產(chǎn)電動車窗開關(guān)電話

電動車窗開關(guān)的一鍵操作,，簡化了用戶對車窗的控制,，提高了駕駛的便利性。河北現(xiàn)代化電動車窗開關(guān)大概價格多少

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