用以駕駛者對電動車窗系統(tǒng)展開總的操縱，一般安裝在左前車門把手上或變速桿附近；分控開關(guān)安裝在每個車門的中間或車門把手上,，用以乘客對車窗開展操縱。電動車窗電動車窗工作原理電動車窗工作原理如圖4所示,，前門有著一鍵起落帶防夾的機能,，所以BCM直接操縱前門開關(guān)和前門電機，來實現(xiàn)一鍵起落和防夾控制,，而后門馬達不具備一鍵起落帶防夾的機能,，所以并未和BCM相接。左側(cè)駕駛側(cè)的開關(guān)除了可以操縱自己的車窗起落,，還可以操縱其他三個車窗的升降,，并可以鎖定電動車窗的升降，這樣設(shè)計便于駕駛者對車的總體控制,。其他三門的開關(guān)都只具操縱自身車窗玻璃起落的功用,。原理圖參考資料1.汽車百科全書編纂**會．汽車百科全書．北京：**大百科全書出版社,，2010年詞條標簽：科學(xué)百科信息科學(xué)分類,，**汽車學(xué)會，科技產(chǎn)品,。斯派康電動車窗開關(guān)的外觀設(shè)計時尚,，能夠與各種車輛內(nèi)飾風(fēng)格完美融合。河北大規(guī)模電動車窗開關(guān)電話

    本實用新型涉及汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)領(lǐng)域,，尤其涉及一種帶有按鍵識別功能的車窗開關(guān),。背景技術(shù)：目前，汽車的汽車車窗的升降由電力驅(qū)動,，俗稱電動車窗,，電動車窗的總開關(guān)位于駕駛?cè)藗?cè)車門的內(nèi)側(cè),，駕駛?cè)丝梢酝ㄟ^該開關(guān)遙控各車窗玻璃的升降。各車窗的單獨開關(guān)位于各車門內(nèi)側(cè),，單獨開關(guān)與總開關(guān)互不干涉,，均可**地控制車窗玻璃升降?？傞_關(guān)上設(shè)有鎖定開關(guān),，如果此開關(guān)不接通，則各車窗單獨的開關(guān)不起作用?，F(xiàn)在的車窗上的開關(guān)通常還包括后視鏡的調(diào)節(jié)開關(guān),，車門及車窗的鎖止開關(guān)等，駕駛?cè)藗?cè)車門的內(nèi)側(cè)的按鍵的增多導(dǎo)致駕駛員在駕車過程中進行操作會分散其注意力,，影響駕車安全,，且在夜間行車的過程中，由于光線的問題更容易導(dǎo)致導(dǎo)致按鍵使用的錯誤,，更加影響駕車安全,。技術(shù)實現(xiàn)要素：為克服現(xiàn)有技術(shù)中的駕駛?cè)藗?cè)門的按鍵多，操作容易分神,，影響駕駛安全的問題,，提出了一種帶有按鍵識別功能的車窗開關(guān)，包括后視鏡調(diào)節(jié)模塊,、車窗及車門鎖定模塊,、車窗升降模塊和pcb板；所述后視鏡調(diào)節(jié)模塊包括后視鏡一鍵折疊按鈕,，后視鏡調(diào)節(jié)選擇按鈕以及后視鏡調(diào)節(jié)按鈕,，所述車窗及車門鎖定模塊包括車門一鍵鎖定按鈕和車窗一鍵鎖定按鈕。福建自動化電動車窗開關(guān)價錢電動車窗開關(guān)的高效能源利用,，確保了車輛的能源效率和經(jīng)濟性,。

    1和3腳，2和6腳是導(dǎo)通的,，向下如期,，上方閉合，1和3,，2和4接通,，2和6自動斷開，向上如期,，下方導(dǎo)通,，1和5,2和6接通，1和3自動斷開。下面以右前窗為例介紹一下法則和接線圖工作原理：當(dāng)主控開關(guān)向上準時,，12V正電壓到主控開關(guān)4—5—1—右前門開關(guān)3—1—電機—2—6—主控開關(guān)2—6—負極2,、當(dāng)主控開關(guān)向下按期，12V正電壓到主控開關(guān)4—2—右前門開關(guān)6—2—電機—1—3—主控開關(guān)1—3—負極3,、當(dāng)右前門開關(guān)向上如期,，12V正電壓到右前門開關(guān)4—5—1—電機—2—6—主控開關(guān)2—6—負極4、當(dāng)右前門開關(guān)向下按期,，12V正電壓到右前門開關(guān)4—2電機—1—3—主控開關(guān)1—3—負極以上為本人原創(chuàng),，費了一天時間，整理匯總,，自己繪圖,，期望對大家有所幫助。一同交流,！

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    5)本實用新型在支架上卡接安裝有緩沖塊,，緩沖塊不易脫離,，同時起到緩沖作用。(6)本實用新型的安裝座板與導(dǎo)軌a之間采用翻邊鉚和自攻釘相結(jié)合的方式相互固定,，其結(jié)構(gòu)更加牢固,。附圖說明圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1背面的結(jié)構(gòu)示意圖,；圖3為導(dǎo)軌a的結(jié)構(gòu)示意圖,；圖4為導(dǎo)軌a與安裝座板安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為導(dǎo)軌a的截面示意圖,；圖6為支架未安裝導(dǎo)向輪的結(jié)構(gòu)示意圖,；圖7為支架安裝好導(dǎo)向輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為緩沖塊的結(jié)構(gòu)示意圖,；圖9為導(dǎo)向輪與支架之間配合安裝的結(jié)構(gòu)示意圖,。其中,，附圖中的附圖標記所對應(yīng)的名稱為：1－導(dǎo)軌a,，11－滑槽a,12－自攻釘螺孔,13－翻邊鉚孔a,2－導(dǎo)軌b,21－滑槽b,3－支架,31－導(dǎo)軌連接區(qū),311－連接凸起,32－導(dǎo)向輪安裝區(qū),321－導(dǎo)向輪軸孔,322－緩沖凹槽,323－防脫凸起,324－弧形翻邊,325－擋塊,33－車門板連接區(qū),4－安裝座板，41－自攻釘螺孔柱,42－翻邊鉚孔b,5－電機,6－導(dǎo)向輪,7－鋼絲繩，71－上鋼絲繩,72－中鋼絲繩,73－下鋼絲繩,8－升降滑塊,9－緩沖塊,10－導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)軸,，14－繞線輪,。具體實施方式下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一步地詳細說明：實施例如圖1～圖9所示，一種用于汽車車窗玻璃升降的雙導(dǎo)軌升降系統(tǒng),。河北大規(guī)模電動車窗開關(guān)電話