見(jiàn)到好多人對(duì)汽車(chē)上的電動(dòng)車(chē)窗的法則不太理解,，出現(xiàn)故障也無(wú)從動(dòng)手,，如果每個(gè)車(chē)窗只有車(chē)門(mén)上單獨(dú)的一個(gè)開(kāi)關(guān)也好了解,，但主駕上能同時(shí)支配其它三個(gè)門(mén)電動(dòng)車(chē)窗,，每個(gè)門(mén)多了一個(gè)開(kāi)關(guān),，是串聯(lián)還是并聯(lián),，哪根線起什么效用,，都弄不清了,，我開(kāi)始也不太明白,，以為是簡(jiǎn)便并聯(lián)一個(gè)開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)的,，但迅速推反了,，如果主駕上按升右窗，右門(mén)上按降,，那豈不是短路了,。雖然我對(duì)電路有一些知曉，但仍百思不得其解,，于是親自動(dòng)手,，對(duì)奧拓大王子的電動(dòng)車(chē)窗法則和接線方式展開(kāi)了實(shí)踐，總算弄知道了,！現(xiàn)將成果介紹給大家,，一起分享。多數(shù)車(chē)電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)法則及接線方式都相近,！首先來(lái)認(rèn)識(shí)一下奧拓車(chē)上的電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)雖然模樣有點(diǎn)不同,，但法則都是一樣的，以中控臺(tái)下這個(gè)為例介紹一下這種開(kāi)關(guān)的神奇之處,。此開(kāi)關(guān)呢,，我稱之為“雙刀雙擲開(kāi)關(guān)”，兩列三行,，六個(gè)觸點(diǎn),，對(duì)角觸點(diǎn)是相接的，其中第五個(gè)觸點(diǎn)一般并未引腳,，為了介紹電路,，所以我們還是標(biāo)上,。在不按動(dòng)時(shí),，1和3腳，2和6腳是導(dǎo)通的,，向下準(zhǔn)時(shí),，上方閉合，1和3,，2和4接通,，2和6自動(dòng)斷開(kāi)，向上按期,，下方導(dǎo)通,，1和5,2和6接通，1和3自動(dòng)斷開(kāi),。下面以右前窗為例介紹一下法則和接線圖工作原理：當(dāng)主控開(kāi)關(guān)向上準(zhǔn)時(shí),。電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)的高效能源利用，確保了車(chē)輛的能源效率和經(jīng)濟(jì)性,。無(wú)錫什么是電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)差異

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    崔氏生產(chǎn)的汽車(chē)擋風(fēng)玻璃密封條，是車(chē)輛制造廠優(yōu)先的配套密封件,。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：前后檔風(fēng)玻璃密封條由純膠型條圍接而成,，它具有彈性也有相當(dāng)?shù)挠捕龋跈n風(fēng)玻璃與車(chē)體之間起到墊托,、固定與密封作用,。汽車(chē)車(chē)窗裝飾條產(chǎn)品特點(diǎn)：本產(chǎn)品主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化,、臭氧,、化學(xué)作用、較寬的使用溫度范圍（-40℃~+150℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠密實(shí)而成,，膠條斷面設(shè)計(jì),，系統(tǒng)綜合設(shè)計(jì)等方面的經(jīng)驗(yàn)保證了良好的防水、防塵,、隔音,、隔溫、減震作用,。密封條安裝方便,、牢固可靠，已經(jīng)長(zhǎng)期與各大汽車(chē)廠商配套,。品牌崔氏類(lèi)別汽車(chē)車(chē)窗裝飾條系列單擠密實(shí)條材質(zhì)三元乙丙橡膠安裝方式卡口式生產(chǎn)工藝微波硫化結(jié)構(gòu)EPDM密實(shí)膠（PVC密實(shí)膠）含膠量30％-40％（A級(jí))20％-30％（B級(jí)）使用壽命EPDM→20年,；PVC→5年規(guī)格來(lái)圖來(lái)樣加工定制產(chǎn)地河北清河。

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電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)的防塵設(shè)計(jì),，確保了即使在惡劣環(huán)境下也能保持良好性能。無(wú)錫什么是電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)差異

    同時(shí)繞線輪14對(duì)于導(dǎo)軌b2上的鋼絲繩7進(jìn)行收線操作,，這樣導(dǎo)軌a1上的鋼絲繩7上升運(yùn)動(dòng),，導(dǎo)軌b2上的鋼絲繩7也上升運(yùn)動(dòng)，這樣導(dǎo)軌a1上的升降滑塊8與導(dǎo)軌b2上的升降滑塊8均上升運(yùn)動(dòng),，這樣就驅(qū)動(dòng)車(chē)窗玻璃同步上升運(yùn)動(dòng),。當(dāng)需要驅(qū)動(dòng)車(chē)窗玻璃下降時(shí)，電機(jī)5驅(qū)動(dòng)繞線輪14反向繞線轉(zhuǎn)動(dòng),，繞線輪14對(duì)于導(dǎo)軌a1上的鋼絲繩7進(jìn)行收線操作,，同時(shí)繞線輪14對(duì)于導(dǎo)軌b2上的鋼絲繩7進(jìn)行放線操作，這樣導(dǎo)軌a1上的鋼絲繩7下降運(yùn)動(dòng),，導(dǎo)軌b2上的鋼絲繩7也下降運(yùn)動(dòng),，這樣導(dǎo)軌a1上的升降滑塊8與導(dǎo)軌b2上的升降滑塊8均下降運(yùn)動(dòng)，這樣就驅(qū)動(dòng)車(chē)窗玻璃同步下降運(yùn)動(dòng),。導(dǎo)軌a1上的升降滑塊8與導(dǎo)軌b2上的升降滑塊8均同步升降運(yùn)動(dòng),，就可以同步驅(qū)動(dòng)車(chē)窗玻璃同步升降運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型導(dǎo)軌a1上的升降滑塊8貼合于導(dǎo)軌a1的滑槽a11中升降運(yùn)動(dòng),，導(dǎo)軌b2上的升降滑塊8貼合于導(dǎo)軌b2的滑槽b21中升降運(yùn)動(dòng),，車(chē)窗玻璃升降運(yùn)動(dòng)更加穩(wěn)定可靠。本實(shí)用新型的支架3采用創(chuàng)新結(jié)構(gòu),，支架3分割成導(dǎo)軌連接區(qū)31,、導(dǎo)向輪安裝區(qū)32和車(chē)門(mén)板連接區(qū)33，其中導(dǎo)軌連接區(qū)31與導(dǎo)向輪安裝區(qū)32形成高低臺(tái)階面,，可以保證支架3的導(dǎo)軌連接區(qū)31與導(dǎo)軌a1或?qū)к塨2連接位置更為準(zhǔn)確,，安裝定位也非常方便。無(wú)錫什么是電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)差異