“目前全國有近600萬輛城市物流配送車，其中老舊柴油車占比大,、污染大,、能耗高，加劇了城市的環(huán)境污染,。隨著污染防治工作的深入推進(jìn),，加快老舊柴油貨車的更新淘汰,，發(fā)展新能源物流車已成為迫切需求?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)在近日舉辦的電動汽車百人會上表示,，目前我國新能源物流車的保有量已經(jīng)達(dá)到，比2016年增長了155%,，已成為促進(jìn)城市物流綠色高效發(fā)展的重要支撐。1月4日,，11部委聯(lián)合印發(fā)《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動計(jì)劃》,，提出發(fā)展綠色貨運(yùn)，需加快推進(jìn)公共領(lǐng)域的新能源物流配送汽車,，加快推進(jìn)城市建成區(qū)新增和更新的公交,、環(huán)衛(wèi)、郵政,、出租,、通勤、輕型物流配送車輛采用新能源或清潔能源汽車,。數(shù)據(jù)顯示,，2018年我國全社會物流總額已超過260萬億，成為全球物流市場,，全社會營運(yùn)性貨運(yùn)量達(dá)506億噸,，其中絕大部分集中在城市配送領(lǐng)域，規(guī)?？偭看?，與人民**的生產(chǎn)、生活密切相關(guān),?！澳壳笆袌鲂枨罂臻g不斷壯大，為我國新能源物流車發(fā)展提供了內(nèi)生動力,。依托物流企業(yè),、依托新能源物流車發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化、綠色化,、可視化配送服務(wù)的內(nèi)生動力與日俱增,，為新能源物流車的發(fā)展開闊了廣闊的前景?！辈虉F(tuán)結(jié)指出,。近年來，相關(guān)部委對城市配送發(fā)展高度重視,?？勺岆姵乇３衷诹己玫墓ぷ鳡顟B(tài),，不發(fā)生過充、過放,，延長其使用壽命,，降低成本。徐匯區(qū)綠色新能源車價(jià)格表格

    使目前大部分城市新能源物流車與傳統(tǒng)物流車相比,，在入城證發(fā)放方面并沒有優(yōu)先的通行權(quán),。此外，成本效益不優(yōu)也是目前阻礙新能源物流車發(fā)展的重要原因之一,。據(jù)了解,，新能源物流車在購置成本、電池更換,、維修保養(yǎng),、零配件價(jià)格等運(yùn)行成本高于傳統(tǒng)燃油物流配送車輛，且二手車貶值,，貶值率高達(dá)60%以上,。“新能源物流車的成本不僅涉及到采購成本,，還有使用成本,，我建議從產(chǎn)品的全生命周期角度來看待成本問題。如果新能源物流車的購買成本高,，但維護(hù)和使用成本偏低,，或者用其他的金融手段來平衡差價(jià)，這樣比起燃油車,，大家也就更愿意使用電動車了,。”UPS中國區(qū)公共事務(wù)副總裁吳靜指出,。針對路權(quán)優(yōu)先的問題,，交通運(yùn)輸部交通干部管理學(xué)院張柱庭也表達(dá)了自己的看法?！耙骖櫣胶托实脑瓌t對城市配送車輛放寬管制,。道路是公共的，路權(quán)使用是平等的,，為了小客車的通行效率,，對于貨運(yùn)車輛是歧視性的，沒有給予優(yōu)先,，這是不公平的,。所以，建議下一步按照公平和效率兼顧的原則,，放寬對城市配送車輛的交通管制,。奉賢區(qū)正規(guī)新能源車產(chǎn)業(yè)在繁華市區(qū),，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動,，實(shí)現(xiàn)“零”排放,。

    在環(huán)保倍受全球重視的，國內(nèi)汽車制造業(yè)對汽車尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)也越來越高,，新能源電動車相繼問世,。當(dāng)然，新能源購車成本高用戶可根據(jù)自身實(shí)際情況購買,。環(huán)衛(wèi)業(yè)一直以來是環(huán)保的先行者,，那么讓我們一起走進(jìn)新能源環(huán)衛(wèi)車。一,、純電動純電動載貨汽車底盤，加裝高壓清洗機(jī)系統(tǒng),、箱體總成,、清水箱、前噴水架及定點(diǎn)清洗裝置,、電動系統(tǒng),、高壓水路及卷盤裝置，可選配輔助清洗推車,、高溫加熱系統(tǒng)等部件,。外形尺寸：4530*1610*2000mm；軸距：2800mm,；水箱容量1500L,，正常作業(yè)可達(dá)1小時(shí)，電量,，續(xù)航里程100km,，高車速70km/h；充電時(shí)間5h,，清洗寬度1500mm,。二、純電動純電動載貨汽車底盤,，集翻桶裝置和垃圾推壓裝置于一體,，采用后掛式翻桶結(jié)構(gòu)，120L和240L標(biāo)準(zhǔn)桶可后置自翻,，箱體上端設(shè)有平置式滑板刮板壓縮機(jī)構(gòu),，采用液壓式自卸傾倒垃圾。外形尺寸：4405*1600*2031mm,，軸距：2800mm,；額定載質(zhì)量560kg,；免維護(hù)鋁酸電池，電量,，續(xù)航里程100kw,；高車速70kw/h；充電時(shí)間5h,；垃圾箱容積,；垃圾傾倒口離地高度1400mm；掛桶液壓升/降時(shí)間10/8s,；箱體翻轉(zhuǎn)升/降時(shí)間22/30s,。三、純電動純電動?xùn)|風(fēng)載貨汽車底盤,，集側(cè)翻轉(zhuǎn)裝置和垃圾推壓裝置于一體,，箱體和垃圾箱采用304不銹鋼一體化焊接。

    近幾年來,，新能源車特別是純電汽車的銷量節(jié)節(jié)攀升,，剛剛過去的2020年更是賣出了將近50萬臺，占據(jù)了當(dāng)今汽車市場的半壁江山,。但隨著新能源汽車的普及,，也有部分網(wǎng)友就在網(wǎng)上表示懷疑，如今的新能源車它真的環(huán)保嗎,？針對這個(gè)問題,，給大家做一個(gè)解答分析。01新能源汽車的興起原因,？新能源汽車作為新興產(chǎn)業(yè),，能在短時(shí)間內(nèi)快速興起是由于傳統(tǒng)汽車對于能源及環(huán)境的深層次負(fù)面影響在近年來逐步顯現(xiàn)：一、排放溫室氣體引起全球變暖預(yù)測,，如果地球表面溫度的升高按現(xiàn)在的速度持續(xù)發(fā)展,，到2050年全球氣溫將上升2-4℃，南北極地冰山將大幅度融化,，導(dǎo)致海平面上升,，一些島嶼國家和沿海城市將淹于水中，如紐約,、上海,、東京和悉尼等，而以傳統(tǒng)汽車為主要工具的道路交通運(yùn)輸正是溫室氣體排放的主要領(lǐng)域,。二,、導(dǎo)致空氣污染汽車釋放出的一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸?、二氧化碳,、固體懸浮顆粒物等造成大氣環(huán)境的持續(xù)惡化。三,、產(chǎn)生酸雨汽車尾氣中的氮氧化物,、硫氧化合物會導(dǎo)致酸雨的形成從而加速環(huán)境破壞。四,、加劇能源短缺汽車保有量的持續(xù)增加將進(jìn)一步導(dǎo)致石油等化石燃料的短缺,。為了緩解這一系列的生態(tài)問題，國家開始大力發(fā)展新能源開發(fā)技術(shù),，于是乎新能源汽車開始登場,。減少了機(jī)油泄露帶來的水污染。

    箱體翻轉(zhuǎn)升/降時(shí)間22/30s,。六,、純電動純電動?xùn)|風(fēng)載貨汽車底盤，集掃,、吸功能于一體,，配備“中置四盤刷＋后置吸口”結(jié)構(gòu)掃刷，具備濕洗降塵及干式除塵功能,。外形尺寸：5620*1700*2230mm；軸距：2800mm,；額定載質(zhì)量1410kg,；磷酸鐵鋰電池，電量,；充電時(shí)間2-3h,；水箱容積；垃圾箱容積,；工作時(shí)間4-5h,；清掃速度3-10km/h；清掃寬度2200mm,。七,、純電動10T洗掃車純電動上汽載貨汽車底盤，集掃,、吸功能于一體,，配備“中置四盤刷＋后置吸口”結(jié)構(gòu)掃刷，具備濕洗降塵及干式除塵功能,。外形尺寸：7068*2240*2635mm,；軸距4200；額定載質(zhì)量1800kg；磷酸鐵鋰電池,，電量,；充電時(shí)間；水箱容積,；垃圾箱容積,；工作時(shí)間大于4h；清掃速度1-10km/h,；清洗寬度3000mm,；大清掃能力60000平方米/小時(shí)。以上車型為新能源車型中的環(huán)衛(wèi)車,，我們再來看看在新能源領(lǐng)域里還有哪些常用車型,？在物流業(yè)高速發(fā)展的，我們首先會想到物流車,。下面小編來列舉兩種新能源物流車,。一、純電動?xùn)|風(fēng),，適用于快遞速運(yùn),、商超配送、批發(fā)物資,，貨箱內(nèi)部尺寸：4130*2030*1900/2100mm,，容積16-18立方米；軸距3308mm,；磷酸鐵鋰電池,，總電量，續(xù)航里程160-200公里,，額定載質(zhì)量1470kg,；大坡度＞25％，高車速90km/h,。二,、純電動。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源,。普陀區(qū)品質(zhì)新能源車****

深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略,，推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國,。徐匯區(qū)綠色新能源車價(jià)格表格

    2018年10月在印發(fā)的《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計(jì)劃》文件中要求推進(jìn)城市綠色貨運(yùn)配送工作,，明確提出到2020年在全國建成100個(gè)左右城市綠色貨運(yùn)配送的示范項(xiàng)目，新增和更新輕型物流配送車輛等新能源車輛達(dá)到國VI排放標(biāo)準(zhǔn)清潔能源車的比例要超過50%,，重點(diǎn)區(qū)域要達(dá)到80%,。目前城市綠色貨運(yùn)配送22個(gè)示范城市在發(fā)展規(guī)劃,、財(cái)政補(bǔ)貼、路權(quán)保障,、停車便利等方面也出臺了一系列的政策措施,。交通運(yùn)輸部近年也在積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門完善政策措施，引導(dǎo)各地加快新能源物流車輛的推廣與應(yīng)用,。先后印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》,、《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范和優(yōu)化城市配送車輛通行管理的通知》，并組織起草了《電動營運(yùn)貨車選型技術(shù)要求》,，2018年還聯(lián)合公安部,、商務(wù)部在全國22個(gè)城市開展“城市綠色貨運(yùn)配送”示范工程?！敖煌ㄟ\(yùn)輸部始終高度重視新能源物流車的推廣應(yīng)用,，將其作為深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改變，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu),，促進(jìn)物流業(yè)降本增效和節(jié)能減排的重要抓手和突破口,。”蔡團(tuán)結(jié)表示,。面臨制約較多“政策的推動帶來了機(jī)遇,，但當(dāng)前新能源物流車發(fā)展仍然面臨著較多的制約和障礙，對此我們應(yīng)該有清醒的認(rèn)識,?！辈虉F(tuán)結(jié)強(qiáng)調(diào)，路權(quán)優(yōu)先不明顯,。徐匯區(qū)綠色新能源車價(jià)格表格

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