“目前全國有近600萬輛城市物流配送車,，其中老舊柴油車占比大,、污染大、能耗高,，加劇了城市的環(huán)境污染。隨著污染防治工作的深入推進(jìn),，加快老舊柴油貨車的更新淘汰,，發(fā)展新能源物流車已成為迫切需求?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)在近日舉辦的電動汽車百人會上表示,，目前我國新能源物流車的保有量已經(jīng)達(dá)到，比2016年增長了155%,，已成為促進(jìn)城市物流綠色高效發(fā)展的重要支撐,。1月4日，11部委聯(lián)合印發(fā)《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》,，提出發(fā)展綠色貨運(yùn),，需加快推進(jìn)公共領(lǐng)域的新能源物流配送汽車,，加快推進(jìn)城市建成區(qū)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi),、郵政,、出租、通勤,、輕型物流配送車輛采用新能源或清潔能源汽車,。數(shù)據(jù)顯示，2018年我國全社會物流總額已超過260萬億,，成為全球物流市場,，全社會營運(yùn)性貨運(yùn)量達(dá)506億噸，其中絕大部分集中在城市配送領(lǐng)域,，規(guī)?？偭看螅c人民**的生產(chǎn),、生活密切相關(guān),。“目前市場需求空間不斷壯大,，為我國新能源物流車發(fā)展提供了內(nèi)生動力,。依托物流企業(yè)、依托新能源物流車發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化,、綠色化,、可視化配送服務(wù)的內(nèi)生動力與日俱增，為新能源物流車的發(fā)展開闊了廣闊的前景,?！辈虉F(tuán)結(jié)指出。近年來,，相關(guān)部委對城市配送發(fā)展高度重視,。形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù),、新結(jié)構(gòu)的汽車,。浦東新區(qū)正規(guī)新能源車量大從優(yōu)

    新能源環(huán)衛(wèi)車主要指包括電動、天然氣等除傳統(tǒng)燃油車以外的環(huán)衛(wèi)裝備,，其中電動環(huán)衛(wèi)車是主體也是趨勢,。2020年，公共領(lǐng)域電動化被頻繁提及,，新能源環(huán)衛(wèi)車作為公共領(lǐng)域電動化的重要組成,，目前推廣進(jìn)度遠(yuǎn)低于新能源公交車，有望成為政策發(fā)力點(diǎn)，加速滲透率提升,。滲透率提升是長期趨勢目前我國環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域電動化水平較低,，2018年滲透率在1%左右。2019年以來,，在政策力度的持續(xù)加碼下,，電動環(huán)衛(wèi)車景氣度明顯走高，2019年實(shí)現(xiàn)銷量2295臺,，同比大增137%,。2020年新能源環(huán)衛(wèi)車依舊逆勢維持高增，**季度實(shí)現(xiàn)了50%左右的高增長,。據(jù)光大證券數(shù)據(jù),，電動環(huán)衛(wèi)車前11個月滲透率已達(dá)，較2019年的,。顯然,，目前新能源環(huán)衛(wèi)車景氣度的推力是政策，底層邏輯在于環(huán)衛(wèi)車的強(qiáng)示范效應(yīng),?！疤贾泻汀蹦繕?biāo)為新能源環(huán)衛(wèi)車提供了堅實(shí)的長邏輯,，具體產(chǎn)業(yè)政策已給出了明確指引,，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》提出到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流,，公共領(lǐng)域用車電動化,。2018年6月，發(fā)布《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》,，要求加快推進(jìn)城市建成區(qū)新增和更新的公交,、環(huán)衛(wèi)、郵政,、出租,、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車,，2020年重點(diǎn)區(qū)域使用比例達(dá)到80%,。2018年車補(bǔ)貼下降。浦東新區(qū)正規(guī)新能源車量大從優(yōu)在能源和環(huán)保的壓力下,，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向,。

    近幾年來，新能源車特別是純電汽車的銷量節(jié)節(jié)攀升,，剛剛過去的2020年更是賣出了將近50萬臺,，占據(jù)了當(dāng)今汽車市場的半壁江山。但隨著新能源汽車的普及，也有部分網(wǎng)友就在網(wǎng)上表示懷疑,，如今的新能源車它真的環(huán)保嗎,？針對這個問題，給大家做一個解答分析,。01新能源汽車的興起原因,？新能源汽車作為新興產(chǎn)業(yè)，能在短時間內(nèi)快速興起是由于傳統(tǒng)汽車對于能源及環(huán)境的深層次負(fù)面影響在近年來逐步顯現(xiàn)：一,、排放溫室氣體引起全球變暖預(yù)測,，如果地球表面溫度的升高按現(xiàn)在的速度持續(xù)發(fā)展，到2050年全球氣溫將上升2-4℃,，南北極地冰山將大幅度融化,，導(dǎo)致海平面上升，一些島嶼國家和沿海城市將淹于水中,，如紐約,、上海、東京和悉尼等,，而以傳統(tǒng)汽車為主要工具的道路交通運(yùn)輸正是溫室氣體排放的主要領(lǐng)域,。二、導(dǎo)致空氣污染汽車釋放出的一氧化碳,、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、二氧化碳,、固體懸浮顆粒物等造成大氣環(huán)境的持續(xù)惡化,。三、產(chǎn)生酸雨汽車尾氣中的氮氧化物,、硫氧化合物會導(dǎo)致酸雨的形成從而加速環(huán)境破壞,。四、加劇能源短缺汽車保有量的持續(xù)增加將進(jìn)一步導(dǎo)致石油等化石燃料的短缺,。為了緩解這一系列的生態(tài)問題,，國家開始大力發(fā)展新能源開發(fā)技術(shù)，于是乎新能源汽車開始登場,。

    2018年10月在印發(fā)的《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃》文件中要求推進(jìn)城市綠色貨運(yùn)配送工作,，明確提出到2020年在全國建成100個左右城市綠色貨運(yùn)配送的示范項(xiàng)目，新增和更新輕型物流配送車輛等新能源車輛達(dá)到國VI排放標(biāo)準(zhǔn)清潔能源車的比例要超過50%,，重點(diǎn)區(qū)域要達(dá)到80%,。目前城市綠色貨運(yùn)配送22個示范城市在發(fā)展規(guī)劃、財政補(bǔ)貼,、路權(quán)保障,、停車便利等方面也出臺了一系列的政策措施。交通運(yùn)輸部近年也在積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門完善政策措施，引導(dǎo)各地加快新能源物流車輛的推廣與應(yīng)用,。先后印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》,、《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范和優(yōu)化城市配送車輛通行管理的通知》，并組織起草了《電動營運(yùn)貨車選型技術(shù)要求》,，2018年還聯(lián)合公安部,、商務(wù)部在全國22個城市開展“城市綠色貨運(yùn)配送”示范工程?！敖煌ㄟ\(yùn)輸部始終高度重視新能源物流車的推廣應(yīng)用,，將其作為深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改變，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu),，促進(jìn)物流業(yè)降本增效和節(jié)能減排的重要抓手和突破口,。”蔡團(tuán)結(jié)表示,。面臨制約較多“政策的推動帶來了機(jī)遇,，但當(dāng)前新能源物流車發(fā)展仍然面臨著較多的制約和障礙，對此我們應(yīng)該有清醒的認(rèn)識,?！辈虉F(tuán)結(jié)強(qiáng)調(diào)，路權(quán)優(yōu)先不明顯,。技術(shù)相對簡單成熟,，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。

    使目前大部分城市新能源物流車與傳統(tǒng)物流車相比,，在入城證發(fā)放方面并沒有優(yōu)先的通行權(quán),。此外,，成本效益不優(yōu)也是目前阻礙新能源物流車發(fā)展的重要原因之一,。據(jù)了解，新能源物流車在購置成本,、電池更換,、維修保養(yǎng)、零配件價格等運(yùn)行成本高于傳統(tǒng)燃油物流配送車輛,，且二手車貶值,，貶值率高達(dá)60%以上?！靶履茉次锪鬈嚨某杀静粌H涉及到采購成本,，還有使用成本，我建議從產(chǎn)品的全生命周期角度來看待成本問題,。如果新能源物流車的購買成本高,，但維護(hù)和使用成本偏低，或者用其他的金融手段來平衡差價，這樣比起燃油車,，大家也就更愿意使用電動車了,。”UPS中國區(qū)公共事務(wù)副總裁吳靜指出,。針對路權(quán)優(yōu)先的問題,，交通運(yùn)輸部交通干部管理學(xué)院張柱庭也表達(dá)了自己的看法?！耙骖櫣胶托实脑瓌t對城市配送車輛放寬管制,。道路是公共的，路權(quán)使用是平等的,，為了小客車的通行效率,，對于貨運(yùn)車輛是歧視性的，沒有給予優(yōu)先,，這是不公平的,。所以，建議下一步按照公平和效率兼顧的原則,，放寬對城市配送車輛的交通管制,。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源。浦東新區(qū)正規(guī)新能源車量大從優(yōu)

可讓電池保持在良好的工作狀態(tài),，不發(fā)生過充,、過放，延長其使用壽命,，降低成本,。浦東新區(qū)正規(guī)新能源車量大從優(yōu)

新能源車型，二手車,，維修汽車,，租賃服務(wù)產(chǎn)業(yè)作為汽車工業(yè)發(fā)展的根基，成為助力中國自主汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)做優(yōu)的堅實(shí)支撐,。60年來,，我國新能源車型，二手車,，維修汽車,，租賃服務(wù)產(chǎn)業(yè)不斷壯大，伴隨改進(jìn)推動的合資合作,，以及國內(nèi)產(chǎn)銷爆發(fā)式增長帶來的市場紅利,，取得了跨越式發(fā)展。行業(yè)步入了高質(zhì)量發(fā)展階段,，零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型在即,。由于我國新能源車型,，二手車，維修汽車,，租賃服務(wù)產(chǎn)業(yè)已放開了股比限制,，外資零部件巨頭紛紛在中國汽車市場上以獨(dú)資或控股合資的方式建廠，向合資品牌車企提供配套零部件,，占據(jù)著中國新能源車型,，二手車，維修汽車,，租賃服務(wù)較高的市場占比,，攫取了巨大的收入，也擠壓了本土零部件企業(yè)的生存空間,。而銷售由于具有更輕的重量而得到普遍采用,。目前，發(fā)達(dá)地區(qū)汽車的內(nèi)飾件已基本實(shí)現(xiàn)塑料輕量化,，塑料在汽車中的應(yīng)用正在由內(nèi)飾件向外飾件,、車身與結(jié)構(gòu)件發(fā)展。面對中國汽車銷量增速放緩的新常態(tài),，外資汽摩及配件企業(yè)仍看好中國市場,，一些中國自主品牌汽車銷量增長迅猛，市場占比不斷提升,，對外資**零部件的需求也在不斷增加,。浦東新區(qū)正規(guī)新能源車量大從優(yōu)

上海云峰汽車銷售服務(wù)有限公司致力于汽摩及配件，是一家服務(wù)型的公司,。公司自成立以來,，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個細(xì)節(jié),，公司旗下新能源車型,，二手車，維修汽車,，租賃服務(wù)深受客戶的喜愛,。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競爭力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識,，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于汽摩及配件行業(yè)的發(fā)展,。在社會各界的鼎力支持下,，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn),，為客戶成功提供堅實(shí)有力的支持,。