截至2020年6月底各類充電樁保有量達(dá),，其中公共充電樁為,，數(shù)量位居全球**。截止到2020年9月,，**累計建設(shè)的充電站達(dá)到,，換電站也達(dá)到了525座，各類充電樁達(dá)到了142萬個,，車樁比約為：1,。**已經(jīng)建成了全球比較大規(guī)模的充電網(wǎng)絡(luò)（2020年11月3日，***新聞辦公室舉行***政策例行吹風(fēng)會）,。[2]截至2021年3月,，內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁約，其中直流充電樁,、交流充電樁,、交直流一體充電樁481臺,。[3]2022年4月26日，交通運(yùn)輸部公路局副局長周榮峰說,，目前**已有3102個高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)了充換電基礎(chǔ)設(shè)施,，共建成充電樁約13374個。2022年10月11日,，充電發(fā)布公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況,，2022年9月比8月公共充電樁增加，9月同比增長56.6%,。 家用充電樁安裝的條件如何,？美標(biāo)家用充電樁選購

    充電樁可以裝在哪里1、首先在商場和周邊的道路增設(shè)充電樁,，商場是人衣食住行都離不開的地方,，對于這種充電樁而言可以時刻的為車輛進(jìn)行補(bǔ)電，利用購物的時間可以為車輛進(jìn)行補(bǔ)電,，同時也不會擔(dān)心長時間占據(jù)停車位,。2、其次就是居民樓和小區(qū)建充電樁,，這一類基本上面可以利用峰谷電來對車輛進(jìn)行補(bǔ)電,，在解決了家庭充電樁之后，便可以在小區(qū)內(nèi)和樓下利用慢充補(bǔ)電,，而且在外出的過程中家中的充電樁車位不被占始終可以用,，隨到隨充的優(yōu)勢也會讓車主在市內(nèi)出行的時候心中更加有底。電動汽車的增速逐年的在提高對于電動汽車來說,，隨著技術(shù)的不斷提高,，在車輛的選擇上面也是越來越多，而充電關(guān)乎著用車的體驗,，和車輛的續(xù)航里程,，當(dāng)純電動汽車普及之后。充電樁的安裝根據(jù)車輛的用車場景來進(jìn)行布置,，對于充電樁來說畢竟是為了方便車輛充電而設(shè)置的,，車輛普及了意味著對于充電樁的需求就會增加，而人流密集的地方也就是車輛**多的地方,。 哪里有家用充電樁值多少錢安裝私人充電樁申請流程,。

作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動汽車充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測點(diǎn)多且分散,、覆蓋面廣,、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展,，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu),，因此,，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題：（1） 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通,。（2） 建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下,，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長期使用和維護(hù)的費(fèi)用。（3） 雙向通信——不僅能實現(xiàn)信息量的上傳,，還要實現(xiàn)控制量的下達(dá),。（4） 多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長，主站到子站,、子站到終端之間通信對實現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高,。（5） 通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁（栓）具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn),，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議,，隨著“ALL IP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢的發(fā)展以及電力運(yùn)營業(yè)務(wù)的不斷增長，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載,，同時要求便于安裝施工,、調(diào)試,、運(yùn)行,、維護(hù)。

目前,，國家電網(wǎng)正加快與各地方**合作,，以加快充電站的建設(shè)進(jìn)度。根據(jù)年初國家電網(wǎng)公司工作會議上總經(jīng)理劉振亞提出的規(guī)劃,，年內(nèi)國家電網(wǎng)將在27個省市（區(qū)）建立公用充電站75座,、交流充電樁6209臺以及部分電池更換站。目前已宣布項目包括,，國家電網(wǎng)陜西省電力公司與西安合作年后建立5座中型電動汽車充電站,；成都省電力公司與地方**合作年內(nèi)建立3座電動汽車充電站和300個充電樁；湖北省電力公司與宜昌市合作年內(nèi)建立1座大型充電站,，16個充電樁,；重慶市電力公司與重慶合作年內(nèi)建立50個充電樁中海油：與中國普天合資成立了普天海油新能源動力有限公司，專門運(yùn)營電動汽車能源供給網(wǎng)絡(luò),。合資公司已與眾泰汽車合作,，計劃在中國2個以上省會城市啟動純電動汽車充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。中石化：中石化宣布以北京作為突破口,，進(jìn)入充電站行業(yè),。中石化旗下北京石油分公司已與北京首科集團(tuán)公司共同出資成立了北京中石化首科新能源科技有限公司，將主要利用中石化現(xiàn)有面積較大的加油,、加氣站改建成加油充電綜合服務(wù)站,。中石化將以北京作為進(jìn)入充電站行業(yè)的突破口,，其加油充電綜合服務(wù)站*終將擴(kuò)展到全市范圍，進(jìn)而擴(kuò)展到河北,、天津甚至更大范圍,。家用充電樁一般都是慢充樁 嗎？

精益化運(yùn)營播報編輯鼓勵停車場與充電運(yùn)營企業(yè)創(chuàng)新技術(shù)與管理措施,，引導(dǎo)燃油汽車與新能源汽車分區(qū)停放,，維護(hù)良好充電秩序 [4]；北京市市場監(jiān)管局對外發(fā)布《停車場(庫)運(yùn)營服務(wù)規(guī)范》提出,，占用電動汽車泊位的燃油汽車和充電完成后超過一個計時單位仍未駛離的電動汽車,，可采取階梯式價格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，單位時間收費(fèi)比較高不超過普通車位當(dāng)前收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的150%,。 [5-6]單位時間收費(fèi)比較高不超過普通車位當(dāng)前收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的150%考慮到充電與停車的緊密關(guān)系,，通過充電樁計費(fèi)平臺與全球泊停車收費(fèi)平臺建立數(shù)據(jù)互聯(lián)，準(zhǔn)確判斷充電樁停車位停放車輛是否進(jìn)行了充電行為,，進(jìn)而根據(jù)北京市《停車場(庫)運(yùn)營服務(wù)規(guī)范》相關(guān)條款,，采取階梯式價格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，必將有益于提高充電樁的利用率,。家用充電樁安裝需要和物業(yè)溝通嗎,？怎么家用充電樁價格實惠

毅騰充電樁的商用和家用充電樁區(qū)別在那里？美標(biāo)家用充電樁選購

    交流充電樁和直流充電樁的區(qū)別是什么,？交流電動汽車充電樁,，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外,、與交流電網(wǎng)連接,，為電動汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出,，沒有充電功能,，需連接車載充電機(jī)為電動汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個**電源的作用的,。充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁,。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機(jī)轉(zhuǎn)換成直流電給車載電池充電，功率一般較?。ㄓ?kw,、22kw、40kw等功率）,，充電速度一般較慢,，故一般安裝在小區(qū)停車場等地。直流電動汽車充電站,，俗稱就是“快充”,，它是固定安裝在電動汽車外,，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置,。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%,，頻率50Hz，輸出為可調(diào)直流電,，直接為電動汽車的動力電池充電,。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率,，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大,，可以實現(xiàn)快充的要求。直流充電樁（或稱非車載充電機(jī)）則是直接輸出直流電給車載電池進(jìn)行充電,，功率較大（有60kw,、120kw、200kw甚至更高）,，充電速度較快,，故一般安裝在高速公路旁的充電站。 美標(biāo)家用充電樁選購