(3)英國(guó)  在英國(guó),，倫敦市區(qū)已經(jīng)有60個(gè)**汽車(chē)充電樁，開(kāi)電力驅(qū)動(dòng)車(chē)的人可以非常方便地在住宅附近,、辦公樓旁邊或者繁華街道上找到充電樁,，享受不計(jì)次充電和停車(chē)的服務(wù)，一年只需交75英鎊的管理費(fèi),。(4)法國(guó)  在法國(guó),，電力企業(yè)在城市建設(shè)了很多的充電站供電動(dòng)汽車(chē)使用，同時(shí)電動(dòng)汽車(chē)也可以在家中充電,。截至2008年,，全法國(guó)有1萬(wàn)多輛各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)，200座公共充電站,，電動(dòng)汽車(chē)示范應(yīng)用集中在市政,、郵政、公交,、電力,、環(huán)衛(wèi)等公用事業(yè)部門(mén)。(5)以色列  2008年1月21日,，雷諾－日產(chǎn)汽車(chē)公司攜手美國(guó)ProjectBetterPlace公司與以色列**簽署諒解備忘錄,，決定在未來(lái)三年內(nèi)開(kāi)展合作，共同推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)應(yīng)用,。根據(jù)合作協(xié)議,，以色列**將負(fù)責(zé)制定針對(duì)消費(fèi)者的稅收優(yōu)惠政策，雷諾汽車(chē)公司將負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車(chē)的供應(yīng),，而ProjectBetter已開(kāi)始建設(shè)各自的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施,，主要以充電樁為主。(6)歐盟 歐盟表示,，到2026年,，在歐洲主要道路上至少每60公里設(shè)置一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁；每120公里設(shè)置一個(gè)卡車(chē)充電樁,，其中一半應(yīng)在2028年之前建成,。 [汽車(chē)充電樁安裝流程。新型節(jié)能家用充電樁加盟建站

    發(fā)展情況播報(bào)編輯國(guó)內(nèi)情況國(guó)內(nèi)模式目前我國(guó)正處于充電站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高峰期,，**和企業(yè)關(guān)注于充電站專(zhuān)業(yè)服務(wù)是直充還是換電的選擇中,，國(guó)內(nèi)充電站的綜合服務(wù)尚未開(kāi)發(fā)。1）充電站成功運(yùn)營(yíng)案例：國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的兩個(gè)較大成熟的電動(dòng)汽車(chē)充電站就是北京奧運(yùn)充電站和上海世博充電站,，這兩個(gè)充電站目前都是為城市電動(dòng)公交客車(chē)提供電池快速更換服務(wù),，兩個(gè)充電站目前都不屬于正式商業(yè)運(yùn)營(yíng)，只是**組織下的試點(diǎn)運(yùn)行,。兩個(gè)充電站的共同點(diǎn)就是都是由當(dāng)?shù)毓患瘓F(tuán)主導(dǎo)運(yùn)行,，充電站由國(guó)家重大專(zhuān)項(xiàng)資金和地方出資建立,，電動(dòng)客車(chē)歸屬公交集團(tuán)運(yùn)行，北京奧運(yùn)充電站使用的動(dòng)力蓄電池從電池廠家租賃,，按照使用的電量每月付給電池廠家租賃費(fèi)用（約1度電4元人民幣）,，而上海世博充電站則直接從電池廠家購(gòu)買(mǎi)電池，同時(shí)電池廠家負(fù)責(zé)初期電池的維護(hù)保養(yǎng),，并完成相關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)工作,，之后電池的所有權(quán)歸充電站。 新型家用充電樁歡迎選購(gòu)章的新能源電動(dòng)汽車(chē)自用充電樁安裝申請(qǐng)登記表在物業(yè)領(lǐng)??？

① 插頭與插座正確連接確認(rèn)成功后，帶負(fù)載可分合電路方可閉合,，實(shí)現(xiàn)對(duì)插座的供電,；② 漏電保護(hù)裝置應(yīng)安裝在供電電纜進(jìn)線側(cè)；③ 低壓配電設(shè)備及線路的保護(hù)應(yīng)滿足《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/50053）中的相關(guān)規(guī)定,；④ 對(duì)IT系統(tǒng)配電線路,，當(dāng)***次接地故障時(shí)，應(yīng)由絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出音響或燈光信號(hào),，當(dāng)發(fā)生第二次異相接地故障時(shí)應(yīng)由過(guò)電流保護(hù)電器或漏電電流動(dòng)作保護(hù)器切斷故障電路,；⑤ 照明配電系統(tǒng)中，照明和插座回路不宜由同一回路供電,。插座回路的電源側(cè)應(yīng)設(shè)置剩余 電流動(dòng)作保護(hù)裝置,，其額定動(dòng)作電流為30mA；5.安全防護(hù)功能① 交流充電樁（栓）應(yīng)具備急停開(kāi)關(guān),，可通過(guò)手動(dòng)或遠(yuǎn)方通信的方式緊急停止充電,；② 交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)的漏電保護(hù)功能；③ 交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)過(guò)流和短路保護(hù)功能,；④ 交流充電樁（栓）應(yīng)具有阻燃功能,；6.IP防護(hù)等級(jí)交流充電樁（栓）應(yīng)遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨,、防曬裝置,；7.三防（防潮濕，防霉變,，防鹽霧） 保護(hù)充電機(jī)內(nèi)印刷線路板,、 接插件等電路應(yīng)進(jìn)行防潮濕、防霉變,、防鹽霧處理,，其中防鹽霧腐蝕能力滿足 GB/T 4797.6-1995《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件 塵、沙、鹽霧》中表9的要求,，使充電機(jī)能在室外潮濕,、含鹽霧的環(huán)境下正常運(yùn)行,；

    充電樁建設(shè)審批流程：1,、充電條件確認(rèn)；2,、供電方案申請(qǐng)：（1）用戶正式簽訂購(gòu)車(chē)合同后,，可自行或委托汽車(chē)廠商或4S店向所在區(qū)域供電公司營(yíng)銷(xiāo)部提出用電報(bào)裝申請(qǐng)；（2）供電公司營(yíng)銷(xiāo)部在7個(gè)工作日內(nèi)正式答復(fù)供電方案,。用戶應(yīng)在有效期內(nèi)到供電公司營(yíng)銷(xiāo)部辦理確認(rèn)手續(xù),；3、安裝施工：（1）用戶正式取得供電方案確認(rèn)后,，由汽車(chē)廠商或4S店組織開(kāi)展充電設(shè)施工程建設(shè),，充電樁設(shè)備選型應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)要求，但不同車(chē)企所選擇的充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)會(huì)有所不同,；（2）不含土族辯此建工程的充電設(shè)施施工應(yīng)在3個(gè)工作日內(nèi)完成,；4、驗(yàn)收申請(qǐng)：充電設(shè)施建設(shè)完成后,，用戶需向所在區(qū)域供電公司營(yíng)銷(xiāo)部提出驗(yàn)收申請(qǐng),。工程檢驗(yàn)合格并辦結(jié)相關(guān)手續(xù)后，供電公司于5個(gè)工作日內(nèi)完成裝表接電工作,。在整個(gè)過(guò)程中,，電力公司不收取任何費(fèi)用。法律依據(jù)：《國(guó)家發(fā)展灶早**委,、國(guó)家能源局,、工業(yè)和信息化部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于加快居民區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充兆迅電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》第三條對(duì)于占用固定車(chē)位產(chǎn)權(quán)人或長(zhǎng)期承租方（租期一年及以上）建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的行為或要求,，業(yè)主委員會(huì)（或業(yè)主大會(huì)授權(quán)的管理單位）原則上應(yīng)同意并提供必要的協(xié)助,。物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)配合業(yè)主或其委托的建設(shè)單位，及時(shí)提供相關(guān)圖紙資料,。 家用充電樁安裝注意事項(xiàng),。

    安全要求播報(bào)編輯（1）變電所應(yīng)設(shè)置安全嗣欄、警示牌,、安全信號(hào)燈及警鈴,。（2）高壓配電室和變壓器室門(mén)外或變電所安全同欄上應(yīng)懸掛“止步，高壓危險(xiǎn)”警示牌,。警示牌的標(biāo)示必須朝向圍欄的外側(cè),。（3）高壓配電裝置上應(yīng)有***的操作指示說(shuō)明。設(shè)備的接地點(diǎn)應(yīng)有明顯可見(jiàn)的標(biāo)志。（4）室內(nèi)應(yīng)有明顯的“安全通道”或“安全出口”標(biāo)示牌,。另外,，變電所及配電設(shè)備的布置設(shè)計(jì)應(yīng)便于安裝、操作,、搬運(yùn),、檢修、試驗(yàn)和監(jiān)測(cè),。高低壓配電室,、變壓器室、電容器室,、控制室內(nèi),，不應(yīng)有與其無(wú)關(guān)的管道和線路通過(guò)。當(dāng)然,，即便充電站技術(shù)瓶頸得到了很好的解決,，但是充電站建設(shè)可能還存在選址困難等問(wèn)題。新能源汽車(chē)應(yīng)先以城市為主,，但繁華Ⅸ域往往用地緊張,，地價(jià)成本較高，這方面需要**在政策上能予以傾斜．推動(dòng)充電設(shè)施的建設(shè),。由電力企業(yè)發(fā)展經(jīng)營(yíng)電動(dòng)車(chē)充電站具有先天優(yōu)勢(shì),。電力企業(yè)將電力直接賣(mài)給車(chē)輛是一個(gè)新的業(yè)務(wù)，希望電力企業(yè)能轉(zhuǎn)變,。 有產(chǎn)權(quán)車(chē)位,，是否可以安裝充電樁？云快充家用充電樁答疑解惑

安裝充電樁需要車(chē)位嗎,？新型節(jié)能家用充電樁加盟建站

作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁（栓）,，其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣,、通信距離短,。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu),，因此,，電動(dòng)汽車(chē)充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問(wèn)題：（1） 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通,。（2） 建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下,，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長(zhǎng)期使用和維護(hù)的費(fèi)用。（3） 雙向通信——不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳,，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá),。（4） 多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng),，主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來(lái)越高,。（5） 通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁（栓）具有控制點(diǎn)面多,、面廣和分散的特點(diǎn)，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議,，隨著“ALL IP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展以及電力運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng),，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時(shí)要求便于安裝施工,、調(diào)試,、運(yùn)行,、維護(hù),。新型節(jié)能家用充電樁加盟建站