大件貨物的海上運輸,，也可稱之謂：大件海運、大件船運,，是對在體積和重量上較大超過一般標準貨物海運的概括稱謂,。從體積來說：包括超高、超寬,、超長的三超大件,，以及體積不規(guī)整的普通大體積物品。從重量來說：主要是指超重貨物海運,。大件海運主要體現(xiàn)在大型機械設(shè)備,工程設(shè)備,鉆井平臺,游艇,橋梁模塊,火車頭,集裝箱橋吊等,。大件海運是從業(yè)人員對貨物體積和重量的一種感性認知，大件海運的是一種相對概念,，對于海運從業(yè)人員來說,，一般來是以相對物流的重量和體積來衡量的。大件海運沒有確切指定大件物流的主體為多重,，多大體積,，屬于一種行業(yè)習慣稱謂。了解國際海運貨代的收費標準,，有助于貨主控制物流成本,。泰國運費

海運代理(國際海運貨運代理)是指在合法的授權(quán)范圍內(nèi)接受貨主的委托并**貨主辦理有關(guān)海運貨物的報關(guān)、交接,、倉儲,、調(diào)撥、檢驗,、包裝,、裝箱、轉(zhuǎn)運,、訂艙等業(yè)務(wù)的人,。海運貨運代理屬于國際貨運代理中的一類。簽訂代理進口協(xié)議→收貨人預(yù)備進口單據(jù)→換單→報檢→報關(guān)→辦理貨物交接單→提箱→提貨具體操作:首先,，與外貿(mào)公司簽訂進口代理協(xié)議一,、進口單據(jù):1、收貨人向貨代提供進口全套單據(jù);貨代查清此貨物由哪家船公司承運,、哪家船代操作,、在哪里可以換取提貨單(小提單)。2,、進口單據(jù)包括:帶背書的正本提單或電放副本,、裝箱單,、發(fā)票、合同(一般貿(mào)易),。3,、貨代提前聯(lián)系場站并確認好提箱費、掏箱費,、裝車費,、回空費。智利到中國的海運費國際海運貨代應(yīng)提供個性化的物流方案,，滿足貨主特殊需求,。

裝船前的準備工作在通常情況下，根據(jù)訂艙委托,，船公司在指定的時間內(nèi)將指定船舶開抵指定港口受載,。-在船舶到港之前，貨運代理必須做好下列裝船準備工作,。①將所有訂艙托運單按不同港口分別編出提單號,，寫上船名，并根據(jù)訂艙托運單上的內(nèi)容編制成配船清單,，并制出清潔提單,。②將訂艙托運單連同提單一起交船務(wù)代理簽單，以便船務(wù)代理及時繕制出貨清單,，畫出積載圖草圖。③貨運代理應(yīng)在裝船之前或船舶到港之前將所有貨物齊集港口,，以便船只到港后能及時裝運,。④貨運代理應(yīng)在裝船前憑全套報關(guān)單據(jù)(包括報關(guān)單、出庫單或裝箱單及所需官方證明,，如許可證,、商檢證、免疫證等),，向海關(guān)申報,，海關(guān)審核無誤后方可裝船。

國際海上貨物運輸是指使用船舶通過海上航道在不同的國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種運輸方式,。運輸特點：運輸量大,。國際貨物運輸是在全世界范圍內(nèi)進行的商品交換，地理位置和地理條件決定了海上貨物運輸是國際貨物運輸?shù)闹饕侄?。國際貿(mào)易總運量的75%以上是利用海上運輸來完成的,，有的國家的對外貿(mào)易運輸海運占運量的90%以上。主要原因是船舶向大型化發(fā)展,，如50萬～70萬噸的巨型油船,，16萬～17萬噸的散裝船,，以及集裝箱船的大型化，船舶的載運能力遠遠大于火車,、汽車和飛機,，是運輸能力比較大的運輸工具。國際海運貨代與船公司保持良好合作,，確保艙位供應(yīng),。

海洋運輸?shù)倪\載能力大于強于火車、汽車以及航空等運輸方式,。如海上貨輪小的能載貨幾千噸,，大的載貨幾萬噸，一般雜貨船都為1—2萬噸,，第5代集裝箱船可載6—7萬噸,，巨型油輪在50萬噸以上。由于海洋運輸運力強,，運量大的特點,，根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟的觀點其單位運輸成本相對較低廉。據(jù)統(tǒng)計,，海運成本約為鐵路運輸?shù)?／5,，公路運輸?shù)?／10，航空運輸?shù)?／3,。海運過程中,，堆場是個很重要的環(huán)節(jié)。海運條款中,，船公司對貨物的運輸,，以及他的責任，一般是從堆場開始,。從堆場開始到堆場結(jié)束的條款為CY/CY,，船公司負責運上門的條款為CY/DOOR，當然,，還有很多條款,，比如CFS等等。選擇口碑好的國際海運貨代,，能提高貨物運輸?shù)目煽啃?。泰國運費

國際海運貨代需熟悉國際貿(mào)易術(shù)語，為貨主提供專業(yè)的貿(mào)易建議,。泰國運費

影響海運運費的因素：訂解約日期不同,，顯然當時的市場外部條件便會有較大的差異，市場供需情況會有不同,，故訂約日期和解約日期部會影響運費率或租金的高低,。使用船舶不同,，它們的適航性及適貨性均不同，故運費率或租金就應(yīng)不同,；使用船舶不同,，它們的技術(shù)狀況，安全保障狀況也不同,，故國際上常根據(jù)是否持有船級來決定運費率或租金以及保險費等,；使用船舶不同。它們的成本構(gòu)成項目也不同,。故與成本直接有關(guān)的運費率或租金也必定不同,。在市場經(jīng)濟條件下，競爭對手的多少,，他們實力的大小以及自己在市場地位中的實力,，對于運費率或租金的高低影響極大。其中包括有關(guān)法規(guī)的約束和影響,。受同其他經(jīng)營人訂立協(xié)議的約束和影響,，同貨主集團或貿(mào)易集團的關(guān)系以及預(yù)期的匯率變動的影響等等。泰國運費