海運業(yè)是資金密集型行業(yè)，發(fā)展中國家因缺少資金,，大多數(shù)進出口貨物運輸都不得不受控于發(fā)達國家的船隊,，中國也未能免遭這一厄運。伴隨著中國工業(yè)化進程的發(fā)展和加快,，這一問題會越來越突出。如果解決不好,，會形成不良循環(huán),。隨著國民經(jīng)濟和對外貿(mào)易高速增長，中國海上交通運輸業(yè)得到了持續(xù)快速發(fā)展,。海運量不斷增長,，中國海運在國際上的影響力不斷增強，已成為繁榮全球海運的重要因素,。隨著中國海運業(yè)的迅猛發(fā)展,，其市場環(huán)境也在不斷發(fā)生著深刻變化，尤其是中國相關(guān)單位采取積極的對外開放和與國際海運慣例接軌的海運政策法規(guī),，為海運業(yè)提供了“競爭,、開放、透明”的市場環(huán)境,。中國海運從業(yè)者,，包括來華投資經(jīng)營的外商必須時刻了解、研究自身所處的市場環(huán)境,，才能審時度勢,，掌握航向，在不斷遇到新情況,、不斷解決新問題中,，得以發(fā)展、壯大,。貨代對運輸成本進行精細化管理,，為客戶節(jié)約費用。上海到迪拜的海運運費

海運代理(國際海運貨運代理)是指在合法的授權(quán)范圍內(nèi)接受貨主的委托并**貨主辦理有關(guān)海運貨物的報關(guān),、交接,、倉儲,、調(diào)撥、檢驗,、包裝,、裝箱、轉(zhuǎn)運,、訂艙等業(yè)務(wù)的人,。海運貨運代理屬于國際貨運代理中的一類。簽訂代理進口協(xié)議→收貨人預(yù)備進口單據(jù)→換單→報檢→報關(guān)→辦理貨物交接單→提箱→提貨具體操作:首先,，與外貿(mào)公司簽訂進口代理協(xié)議一,、進口單據(jù):1、收貨人向貨代提供進口全套單據(jù);貨代查清此貨物由哪家船公司承運,、哪家船代操作,、在哪里可以換取提貨單(小提單)。2,、進口單據(jù)包括:帶背書的正本提單或電放副本,、裝箱單、發(fā)票,、合同(一般貿(mào)易),。3、貨代提前聯(lián)系場站并確認好提箱費,、掏箱費,、裝車費、回空費,。寧波到基里巴斯海運公司推薦國際海運貨代掌握多種運輸方式組合,，滿足不同客戶需求。

海洋運輸?shù)倪\載能力大于強于火車,、汽車以及航空等運輸方式,。如海上貨輪小的能載貨幾千噸，大的載貨幾萬噸,，一般雜貨船都為1—2萬噸,，第5代集裝箱船可載6—7萬噸，巨型油輪在50萬噸以上,。由于海洋運輸運力強,，運量大的特點，根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟的觀點其單位運輸成本相對較低廉,。據(jù)統(tǒng)計,，海運成本約為鐵路運輸?shù)?／5，公路運輸?shù)?／10,，航空運輸?shù)?／3,。海運過程中,，堆場是個很重要的環(huán)節(jié)。海運條款中,，船公司對貨物的運輸,，以及他的責(zé)任，一般是從堆場開始,。從堆場開始到堆場結(jié)束的條款為CY/CY,，船公司負責(zé)運上門的條款為CY/DOOR，當(dāng)然,，還有很多條款,，比如CFS等等。

海洋物流運輸指利用商船在國內(nèi)外港口之間,，通過一定的航運區(qū)和航線進行貨物運輸?shù)囊环N方式,。在國際貨物運輸中，海洋運輸是一種較常用的運輸方式,，由于地理,，地貌概況中海洋面積約占了地球表面積的70％，因此形成了多條天然航道,，而且國際貿(mào)易都是大宗貨物交易,，較適合采用船舶運輸,，因而海洋運輸是國際貿(mào)易中歷史較為悠久且較為重要的運輸方式,，在我國進出口貨運總量中占80％以上。一般講來,，火車,、汽車等運輸方式受到軌道以及道路的限制，而海運卻可以利用天然的,，四通八達的航道開展運輸,，如遇特殊情況還可改道航行。了解國際海運貨代的市場動態(tài),，有助于貨主把握運輸時機,。

超大件貨物在用傳統(tǒng)的散雜貨船運輸時，通常采用吊裝裝卸貨物的方法,。由于這種傳統(tǒng)的作業(yè)方式不能很好地適合這些現(xiàn)代超大件貨物的特點,，經(jīng)常出現(xiàn)不同程度的貨損，降低了運輸?shù)男?，損傷了客戶的利益,。采用傳統(tǒng)吊裝裝卸方法的操作流程為：將貨物從碼頭吊起，水平移動,，越過船舷,，對準(zhǔn)艙口放下,，在艙內(nèi)選定位置固定。操作中容易發(fā)生貨損的地方：一是由于貨物被吊起過高,，并發(fā)生移動,，易產(chǎn)生較大震動，產(chǎn)生貨損,。二是在貨物吊起,，水平移動過程中，由于貨物超長,，易重心不穩(wěn),，發(fā)生貨物翻斗。三是貨物在進入船艙及艙內(nèi)定位時,，由于貨物超長及擺動等不可控因素,，貨物易與艙口、艙壁發(fā)生碰撞,、磨擦,，導(dǎo)致貨損。四是由于貨物超重,，吊起時間長,，采用鋼絲繩作為吊捆工具時，易損壞貨物包裝,，造成貨損,。了解國際海運貨代的客戶評價，有助于貨主做出正確選擇,。天津-馬來西亞古晉港海運

貨主在選擇國際海運貨代時,，要考慮其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍。上海到迪拜的海運運費

海運運輸?shù)牧鞒蹋撼羞\人辦理的卸船單證：承運人的代理收到艙單,、貨物積載圖,、分艙單后向海關(guān)辦理船舶載貨入境手續(xù)，并向收貨人發(fā)出到貨通知書,，同時將上述單證分送港口,、理貨等單位;船舶抵港后，理貨公司憑艙單理貨,，憑貨物積載圖指導(dǎo)卸貨,，當(dāng)貨物發(fā)生溢短或原殘時，編制貨物溢短單或貨物殘損單,，經(jīng)大副簽認后,，提供有關(guān)單位。貨物由發(fā)貨人托運開始至收貨人提取貨物為止,，幾種主要海運單證及其流轉(zhuǎn)程序如下：裝船單證(由托運人辦理),，托運人填制托運聯(lián)單(包括托運單,、裝貨單、收貨單等),，由于這三個單證內(nèi)容大致相同,，所以將它們合并成聯(lián)單，一次打印制成,。上海到迪拜的海運運費