國際鐵路運不能按一批辦理的貨物：1.易腐蝕貨物與非易腐蝕貨物,；2.根據(jù)貨物性質(zhì),，不能混裝運輸?shù)呢浳铮?.報價運輸貨物與非保價運輸貨物；4..投保運輸險與未投保運輸險的貨物,；5.運輸條件不同的貨物,。國際鐵路運輸出口口岸，鐵路口岸的換裝站,，一般都是設(shè)于不同軌距鐵路的接軌地點,，換裝設(shè)備齊全，可針對不同軌距（窄軌,、標(biāo)準(zhǔn)軌,、寬軌）之間的鐵路銜接進(jìn)行換裝。貨物抵達(dá)口岸后,，需辦理轉(zhuǎn)關(guān)和換裝,，待貨物換至外方車輛裝船后，由貨運公司按裝船時間通知裝船,，裝船時通知裝船公司,。先進(jìn)的鐵路運輸技術(shù)提高了國際鐵路運輸?shù)男省５剿_爾瓦多鐵路運輸公司

國際鐵路運輸?shù)奶攸c：1,、時效慢,、穩(wěn)定性好，國際鐵路運輸特點之一：時效慢,、穩(wěn)定性好,。在物流時效上，鐵運比空運時效要慢的多，以中歐班列為例,，整體簽收時效20-40天左右,，而空運一般7-20天左右，商業(yè)快遞空運可實現(xiàn)3-7天左右,，整體時效遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鐵運,。不過相比海運，鐵運的時效整體要快,，時效為30-50天,。不過在穩(wěn)定性上，鐵運由于運輸方式的連貫性特點,，加之運輸網(wǎng)絡(luò)成熟,，運輸準(zhǔn)點率高、時效穩(wěn)定強,。鐵運的時效差基本是由末端派送所造成的,。大豆鐵路運輸國際鐵路運輸可以降低物流成本，提高企業(yè)競爭力,。

鐵路運輸對國際貨物運輸?shù)囊螅貉杆?，就是要?yán)格按照貿(mào)易合同的要求，把進(jìn)出口貨物及時地運進(jìn)來或運出去,，不國際市場有爭時間搶速度的問題,，國內(nèi)市場也同樣面臨這一問題，時間就是效益,。只有不失時機地把出口貨物運到國外市場,，才有利于鞏固出口貨物的市場地位。準(zhǔn)確,。就是要把進(jìn)出口貨物準(zhǔn)確無誤地運到交貨地點,，包括準(zhǔn)確地辦理各種貨運單證手續(xù)，使單貨相符;準(zhǔn)確地計收,、計付各項運雜費,，避免錯收、錯付和漏收,、漏付,；只有準(zhǔn)確才能說得上又好又省,，發(fā)生任何差錯事故,，必然會造成損失，這是顯而易見的,。節(jié)省,。就是要求通過加強經(jīng)營管理，精打細(xì)算，降低運輸成本,，節(jié)省運雜費用和管理費用,，減少外匯費用支出，用較少的錢辦較多的事,，為國家和社會創(chuàng)造更大效益,。

鐵路集裝箱運輸：裝車作業(yè)裝車貨運員在接到集配計劃后到站確定裝車順序，并做到：（1）裝車前,，對車體,、車門、車窗進(jìn)行檢查,，檢查是否過了檢驗期,、有無運行限制、是否清潔等,。（2）裝車時,，裝車貨運員要做好監(jiān)裝，檢查待裝的箱子和貨運票據(jù)是否相符,、齊全,、準(zhǔn)確，并對箱體,、鉛封狀態(tài)進(jìn)行檢查,。（3）裝車后，要檢查集裝箱的裝載情況,，是否滿足安全運輸?shù)囊?，如使用篷車裝載時還要加封。裝車完畢后,，要填寫貨車裝載清單,、貨運票據(jù)，除一般內(nèi)容的填寫外,，還應(yīng)在裝載清單上注明箱號,，在貨運票據(jù)上填寫箱數(shù)總和，包括貨重和箱體自重,。國際鐵路運輸?shù)姆?wù)質(zhì)量不斷提升,。

鐵路集裝箱運輸：裝車運輸，1,、裝載要求,，（1）集裝箱不得與笨重貨物、散堆貨物裝入一輛貨車內(nèi),，1t箱主要使用篷車裝運,，可以和普通零擔(dān)貨物混裝，但不得與其他貨物混裝。（2）1t箱使用篷車裝運時,，靠近車門處較外層集裝箱應(yīng)箱門朝里碼放,，要防止集裝箱倒塌，保證到站從兩側(cè)車門都便于卸車,。使用敞車裝運1t箱時,，應(yīng)征得到站的同意，且使用敞車的側(cè)板高度不應(yīng)低于1.6m,，為了保證貨物安全,，應(yīng)裝滿車容，不足時用空箱配足,，并且只能裝直達(dá)集裝箱車,。（3）5t及以上集裝箱使用敞車裝運時，集裝箱門應(yīng)朝向相鄰集裝箱,，箱間距離不大于150mm,。使用集裝箱車裝運時，5t箱和20ft箱箱門應(yīng)朝向相鄰集裝箱,。兩站集裝箱車中第---N站的集裝箱應(yīng)裝于貨車兩端,，且使一到站卸后外層集裝箱箱門朝向相鄰集裝箱。20ft,、40ft集裝箱使用普通平車裝運時,，應(yīng)進(jìn)行加固。國際鐵路運輸需要加強與其他運輸方式的銜接,。俄羅斯出口貨代

鐵路運輸?shù)沫h(huán)保優(yōu)勢在國際運輸中日益凸顯,。到薩爾瓦多鐵路運輸公司

國際鐵路貨物運輸誰來承擔(dān)責(zé)任：承運人的賠償責(zé)任，《國際貨協(xié)》在貨損的賠償上基本采用了足額賠償?shù)姆椒?，依公約的規(guī)定,，鐵路對貨物損失的賠償金額在任何情況下，不得超過貨物全部滅失時的金額,。在貨物受損時,，鐵路的賠償應(yīng)與貨價減損金額相當(dāng)。在逾期交付的情況下,，鐵路應(yīng)按逾期長短,，以運費為基礎(chǔ)向收貨人支付規(guī)定的逾期罰金。訴訟時效,，依《國際貨協(xié)》的規(guī)定,，當(dāng)事人依運輸合同向鐵路提出的賠償請求和訴訟，以及鐵路對發(fā)貨人和收貨人有關(guān)支付運費,、罰款和賠償損失的要求和訴訟應(yīng)在9個月內(nèi)提出,；有關(guān)貨物逾期的賠償請求和訴訟應(yīng)在2個月內(nèi)提出。到薩爾瓦多鐵路運輸公司