選擇國(guó)際物流鐵路公司要注意哪些問(wèn)題避免上當(dāng):除普通信用證外,也有可循環(huán)信用證,可循環(huán)信用證可多次使用,,并能合理合規(guī)節(jié)約多余的開(kāi)證費(fèi),,因此對(duì)許多企業(yè)來(lái)說(shuō),比較推薦使用,。而且在審核客戶(hù)信用證時(shí)也一定要注意,,一旦發(fā)現(xiàn)有偽造或“軟條款”的信用證,應(yīng)立即聯(lián)系對(duì)應(yīng)方協(xié)助處理,。要調(diào)查好客戶(hù)的信息真實(shí)性,,所謂知己知彼才能百戰(zhàn)不殆,只有真正了解自己的合作客戶(hù)情況后,,才能在以后的合作中做到心平氣和,。尤其對(duì)于新用戶(hù)來(lái)說(shuō),因?yàn)閷?duì)于新客戶(hù)來(lái)說(shuō)很多信息都不清楚,,口碑和信譽(yù)也不夠了解,,在這些問(wèn)題上一定要做好防范,杜絕國(guó)際物流運(yùn)輸行業(yè)的欺騙行為,。貨物在國(guó)際鐵路運(yùn)輸中的裝卸需要專(zhuān)業(yè)設(shè)備,。到突尼斯鐵路運(yùn)輸公司
國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)淖饔茫簩?duì)進(jìn)出口貨物在港口的集散和各省、市之間的商品流通起著重要作用,。我國(guó)幅員遼闊,,海運(yùn)進(jìn)口貨物大部分利用鐵路從港口運(yùn)往內(nèi)地的收貨人,海運(yùn)出口貨物大部分也是由內(nèi)地通過(guò)鐵路向港口集中,,因此鐵路運(yùn)輸是我國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹匾⒎绞?。至于?guó)內(nèi)各省市和地區(qū)之間調(diào)運(yùn)外貿(mào)商品、原材料,、半成品和包裝物料,,主要也是通過(guò)鐵路運(yùn)輸來(lái)完成的。我國(guó)國(guó)際貿(mào)易進(jìn)出口貨物運(yùn)輸大多都要通過(guò)鐵路運(yùn)輸這一環(huán)節(jié),,鐵路運(yùn)輸在我國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用,。歐洲到寧波鐵路國(guó)際鐵路運(yùn)輸需要考慮不同國(guó)家的貨幣匯率問(wèn)題。
國(guó)際鐵路運(yùn)輸是什么,?有哪些特點(diǎn),?國(guó)際鐵路運(yùn)輸,是一種以鐵路為運(yùn)輸工具的國(guó)際物流方式,通過(guò)鐵路貨運(yùn)的方式將貨物遞送到國(guó)外,。也就是說(shuō),,國(guó)際鐵路運(yùn)輸與國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)一樣,,均屬于國(guó)際物流方式中的一種,。但是由于鐵運(yùn)運(yùn)輸工具的不同,導(dǎo)致與空運(yùn),、海運(yùn)等物流方式有明顯的區(qū)別,,具體表現(xiàn)在時(shí)效、價(jià)格,、運(yùn)載量,、通郵范圍、安全性這五個(gè)方面,。另外鐵運(yùn)在運(yùn)輸貨物過(guò)程中,,受自然環(huán)境影響較小,能更順利,、更穩(wěn)定的遞送貨物到目的地,。因此,鐵運(yùn)也是目前競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的物流方式之一,。
國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)規(guī)章有哪些?:一,、適用范圍:適用按聯(lián)運(yùn)單托運(yùn)的,其運(yùn)程至少通過(guò)兩個(gè)締約國(guó)的領(lǐng)土,。(二)運(yùn)輸契約運(yùn)單是運(yùn)輸契約,。(三)發(fā)貨人的權(quán)利、義務(wù)1.發(fā)貨人對(duì)運(yùn)單記載和聲明的正確性負(fù)責(zé),。2.發(fā)貨,。人應(yīng)遵守載貨限制,按要求包裝貨物,。3.發(fā)貨人對(duì)包裝標(biāo)記同運(yùn)單相符負(fù)責(zé),,否則,承擔(dān)由此引起的裝車(chē)不當(dāng)而帶來(lái)的損失,,并應(yīng)賠償鐵路損失,。4.發(fā)貨人可以按規(guī)定變更和修改運(yùn)輸合同。(四)收貨人的權(quán)利和義務(wù)1.交付應(yīng)付一切費(fèi)用,,并于到達(dá)站領(lǐng)取運(yùn)單和貨物,。2.如已證實(shí)貨物滅失或在規(guī)定期限內(nèi)末到達(dá),收貨人有權(quán)以本人名義按合同向鐵路提出賠償請(qǐng)求,。3.收貨人有權(quán)在發(fā)貨人未支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)或未按規(guī)定填寫(xiě)運(yùn)單時(shí),,變更運(yùn)輸合同:如指示貨物中途停留,;延遲交付貨物;將到達(dá)貨物交于非運(yùn)單中的指定收貨人,。(五)承運(yùn)人的權(quán)利,、義務(wù)1.承運(yùn)人有權(quán)檢查運(yùn)單記載事項(xiàng)是否正確,并可將實(shí)際檢查結(jié)果載入運(yùn)單上,。2.發(fā)貨人超裝時(shí),,有權(quán)收取差額運(yùn)費(fèi)并對(duì)可能產(chǎn)生的損失提出索賠要求。3.承運(yùn)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé),。國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量不斷提升,。
現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸方式種類(lèi)分為零擔(dān),、整車(chē),、集裝箱三種。零擔(dān)適合運(yùn)輸小批量的零星貨物,,零擔(dān)貨運(yùn)的基本條件是安裝貨物的體積,、重量,不需要以一輛單獨(dú)的貨車(chē)運(yùn)送,,而且可以和其他貨物一起運(yùn)輸,。整車(chē)適合運(yùn)輸大宗貨物,整車(chē)的貨運(yùn)基本條件是一批貨物的體積和重量要達(dá)到一輛車(chē)或以上的貨量,,就可以按照整車(chē)的辦理,。集裝箱適合運(yùn)輸貴重、易損,、精密的貨物,,集裝箱貨運(yùn)的基本條件是能裝入集裝箱,且不會(huì)對(duì)集裝箱造成損壞和污染的貨物,,那么就可以采用集裝箱運(yùn)輸?shù)姆绞睫k理,。在經(jīng)濟(jì)上,1,、鐵路運(yùn)輸成本比較低,,鐵路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用只有汽車(chē)運(yùn)輸費(fèi)用的十幾分之一,運(yùn)輸耗油是汽車(chē)運(yùn)輸?shù)亩种?,價(jià)格低廉,,因此也受到很多貨主的青睞。2,、低能耗,,鐵路運(yùn)輸每千噸公里耗標(biāo)準(zhǔn)燃料為汽車(chē)運(yùn)輸?shù)?/11-1/15,為民航運(yùn)輸?shù)?/174,。國(guó)際鐵路運(yùn)輸可以提高貨物的運(yùn)輸效率和安全性,。中歐鐵路運(yùn)輸(深圳)
鐵路運(yùn)輸?shù)男畔⒒ㄔO(shè)提高了運(yùn)輸管理水平,。到突尼斯鐵路運(yùn)輸公司
國(guó)際出口報(bào)關(guān)貨運(yùn)中的鐵路運(yùn)輸流程:(1)貨物包裝應(yīng)能充分防止貨物在運(yùn)輸中滅失和腐壞,保證貨物多次裝卸不致毀壞,。(2)貨物標(biāo)記,,表示牌及運(yùn)輸標(biāo)記,貨簽,,內(nèi)容主要包括商品的記號(hào)和號(hào)碼,,件數(shù),站名,,收貨人名稱(chēng)等,。字跡均應(yīng)清晰,不易檫掉,,保證多次換裝中不致脫落,。我司在向鐵路訂艙時(shí),應(yīng)向車(chē)站提出貨物運(yùn)單和運(yùn)單副本,,以此作為貨物托運(yùn)的書(shū)面申請(qǐng),。貨運(yùn)單一式八份,其中正本三份,、副本五份,。正本三份為:一份交承運(yùn)人,由托運(yùn)人簽字或蓋章;第二份交收貨人,,由托運(yùn)人和承運(yùn)人簽字或蓋章;第三份交托運(yùn)人,,由承運(yùn)人接受貨物后簽字蓋章。三份具有同等效力,。到突尼斯鐵路運(yùn)輸公司