鐵路運(yùn)輸對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)囊螅簶淞樨浿鞣?wù)的觀點(diǎn),，實(shí)現(xiàn)“安全、迅速,、準(zhǔn)確,、節(jié)省、方便”的要求,，根據(jù)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)和特點(diǎn),，針對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)，經(jīng)過多年的實(shí)踐,，中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)提出的國(guó)際貨物運(yùn)輸要“安全,、迅速,、準(zhǔn)確、節(jié)省,、方便”的“十字方針”，已被廣大貨運(yùn)代理企業(yè)和有關(guān)部門所認(rèn)可,。所以,，對(duì)國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)特別是貨運(yùn)代理企業(yè)提出這“十字方針”的具體要求如下：1.安全。就是要求在運(yùn)輸過程中做到貨物完好無損和各種運(yùn)輸工具的安全,，如果運(yùn)輸過程中不能維護(hù)貨物的質(zhì)量,，甚至造成大量貨物的殘次、破損和丟失,，就不能保質(zhì)保量地完成貨物的運(yùn)輸,；如果在運(yùn)輸中發(fā)生重大事故，車毀船沉,，不不能完成任務(wù),，而且會(huì)造成生命和財(cái)產(chǎn)的重大損失，所以國(guó)際貨物運(yùn)輸要把安全放在首要,。國(guó)際鐵路運(yùn)輸可以連接不同的經(jīng)濟(jì)區(qū)域,。上海到烏茲別克斯坦鐵運(yùn)

選擇國(guó)際物流鐵路公司要注意哪些問題避免上當(dāng)：除普通信用證外，也有可循環(huán)信用證,，可循環(huán)信用證可多次使用,，并能合理合規(guī)節(jié)約多余的開證費(fèi)，因此對(duì)許多企業(yè)來說,，比較推薦使用,。而且在審核客戶信用證時(shí)也一定要注意，一旦發(fā)現(xiàn)有偽造或“軟條款”的信用證,，應(yīng)立即聯(lián)系對(duì)應(yīng)方協(xié)助處理,。要調(diào)查好客戶的信息真實(shí)性，所謂知己知彼才能百戰(zhàn)不殆,，只有真正了解自己的合作客戶情況后,，才能在以后的合作中做到心平氣和。尤其對(duì)于新用戶來說,，因?yàn)閷?duì)于新客戶來說很多信息都不清楚,，口碑和信譽(yù)也不夠了解，在這些問題上一定要做好防范,，杜絕國(guó)際物流運(yùn)輸行業(yè)的欺騙行為,。鐵路運(yùn)輸?shù)饺酄?/a>國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩暂^高，能有效保障貨物的安全,。

鐵路集裝箱運(yùn)輸：（1）鐵路拼箱貨物按零擔(dān)貨物收取運(yùn)費(fèi),，但須另收拼箱費(fèi)用,。貨物的裝、拆箱以及貨物受理和交付均由鐵路負(fù)責(zé),，因此貨物運(yùn)單,、領(lǐng)貨憑證和貨票等運(yùn)輸單證上要加蓋“鐵路拼箱”戳記。同一箱內(nèi)貨物的所有票據(jù)應(yīng)封入“鐵路集裝箱拼箱貨運(yùn)票據(jù)封套”中,。（2）集散站拼箱,，是集散站使用鐵路集裝箱或部分自備集裝箱，由集散站面對(duì)貨主辦理承運(yùn)和交付,，將同一到站不同收貨人的貨物共裝于一集裝箱內(nèi),，向鐵路部門按整箱辦理運(yùn)輸。鐵路車站與集散站之間的關(guān)系是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的關(guān)系,。

選擇國(guó)際物流鐵路公司要注意哪些問題避免上當(dāng)：一是合同訂立時(shí)的注意事項(xiàng),，合同是企業(yè)間的信任基礎(chǔ)，合同的重要性顯而易見,。由于對(duì)國(guó)際物流公司來說,，很多業(yè)務(wù)員比較看重整個(gè)訂單的數(shù)量和大小，只要是客戶愿意下訂單,，無論產(chǎn)品好壞都要簽下來,，對(duì)合同不那么看重，較終因?yàn)榇中拇笠舛萋屎灱s,，造成不可挽回的損失,。合同不要重視其重要性，而且要重視其書面的嚴(yán)謹(jǐn)性,。二是對(duì)某些行業(yè)開信用證要小心,，一些不法分子由于訂單金額大或需要分批交貨，比較喜歡鉆空子,，企圖蒙混過關(guān),。先進(jìn)的鐵路運(yùn)輸技術(shù)提高了國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)男省?/p>

國(guó)際鐵路運(yùn)輸是什么？有哪些特點(diǎn),？國(guó)際鐵路運(yùn)輸,，是一種以鐵路為運(yùn)輸工具的國(guó)際物流方式，通過鐵路貨運(yùn)的方式將貨物遞送到國(guó)外,。也就是說,，國(guó)際鐵路運(yùn)輸與國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)一樣,，均屬于國(guó)際物流方式中的一種,。但是由于鐵運(yùn)運(yùn)輸工具的不同，導(dǎo)致與空運(yùn),、海運(yùn)等物流方式有明顯的區(qū)別,，具體表現(xiàn)在時(shí)效,、價(jià)格、運(yùn)載量,、通郵范圍,、安全性這五個(gè)方面。另外鐵運(yùn)在運(yùn)輸貨物過程中,，受自然環(huán)境影響較小,，能更順利、更穩(wěn)定的遞送貨物到目的地,。因此，鐵運(yùn)也是目前競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的物流方式之一,。貨物在國(guó)際鐵路運(yùn)輸中的運(yùn)輸合同需要明確條款,。深圳鐵運(yùn)到歐洲

貨物在國(guó)際鐵路運(yùn)輸前需要進(jìn)行準(zhǔn)確的申報(bào)。上海到烏茲別克斯坦鐵運(yùn)

國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)淖饔茫豪脰|盟大陸橋運(yùn)輸是必經(jīng)之道,。大陸橋運(yùn)輸就是指以大陸上鐵路或公路運(yùn)輸系統(tǒng)為中間橋梁,，把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱連貫運(yùn)輸方式。大陸橋運(yùn)輸一般都是以集裝箱為媒介,，采用國(guó)際鐵路系統(tǒng)來運(yùn)送,。我國(guó)目前開辦的西伯利亞大陸橋和新歐亞大陸橋的鐵路集裝箱運(yùn)輸具有安全、迅速,、節(jié)省的優(yōu)點(diǎn),。這種運(yùn)輸方式對(duì)發(fā)展我國(guó)與中、近東及歐洲各國(guó)的貿(mào)易提供了便利的運(yùn)輸條件,。為了適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展需要,，利用這兩條大陸橋開展鐵路集裝箱運(yùn)輸也是必經(jīng)之道，將會(huì)促進(jìn)我國(guó)與這些國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際貿(mào)易發(fā)展,。上海到烏茲別克斯坦鐵運(yùn)