國(guó)際鐵路運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中的單證：(1)訂艙單,，訂艙單是船公司或其他承運(yùn)人在接受發(fā)貨人(或托運(yùn)人)的訂艙時(shí)，根據(jù)發(fā)貨人的口頭或書面申請(qǐng),，記載貨物托運(yùn)的情況,，用以安排集裝箱貨物運(yùn)輸而制作的單證、訂艙單的主要內(nèi)容有：貨名,、產(chǎn)品數(shù)量,、包裝款式、標(biāo)識(shí),、凈重,、碼數(shù)、空運(yùn)提單,、購(gòu)匯限期,、裝運(yùn)限期、能不能分次運(yùn)送,、轉(zhuǎn)船運(yùn)送等,。訂艙明細(xì)清單,，訂艙明細(xì)是指集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中船運(yùn)公司或其代理公司依據(jù)訂艙單所記載的內(nèi)容制作的不同貨物的工作交接地、裝卸搬運(yùn)地一覽表,。貨運(yùn)單,，貨運(yùn)單是指集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中用于詳盡記載每一個(gè)集裝箱內(nèi)所裝貨物的名字、總數(shù)及箱里貨物體積等狀況的單證,。不同國(guó)家的鐵路運(yùn)輸時(shí)間和班次有所不同,。天津鐵路貨代

國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：1.鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)。國(guó)際鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響,，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的,、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn),。2.鐵路運(yùn)輸速度比較快,。鐵路貨運(yùn)速度每晝夜可達(dá)幾百公里，一般貨車可達(dá)100km/h左右,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海上運(yùn)輸,。3.運(yùn)輸量比較大。鐵路一列貨物列車一般能運(yùn)送3000~5000t貨物,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于航空運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸,。4.鐵路運(yùn)輸成本較低。鐵路運(yùn)輸費(fèi)用為汽車運(yùn)輸費(fèi)用的幾分之一到十幾分之一,；運(yùn)輸耗油約是汽車運(yùn)輸?shù)亩种弧?.鐵路運(yùn)輸安全可靠,，風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)比海上運(yùn)輸小。比海運(yùn)快,、比空運(yùn)便宜,。澳大利亞 鐵路貨運(yùn)國(guó)際鐵路運(yùn)輸需要建立健全的信息共享平臺(tái)。

國(guó)際鐵路運(yùn)輸中快遞對(duì)包裝的一般規(guī)定：部分貨物的特殊包裝要求,，鋼琴,、陶瓷、工藝品等偏重或貴重的物品請(qǐng)用木箱包裝,。加工后的木制家具不用做熏蒸,。日常生活常用類物品如書籍、各種用具等可用結(jié)實(shí)的紙箱自行包裝,，并較好做防潮處理,。易碎類的物品較好用東西填充好，避免損壞,。條件允許,，在紙箱內(nèi)鋪墊一層防水用品（例如：塑料袋、布等）。在一包裝箱內(nèi),，輕重物品要合理搭配放置,，以便搬運(yùn)。箱內(nèi)較后要塞滿填充物,，要充實(shí),，可用衛(wèi)生紙、紙巾,、小衣物等填充,，以防在搬運(yùn)挪動(dòng)過(guò)程中箱內(nèi)物品互相翻動(dòng)、碰撞而受到損壞,。液體貨物,。容器內(nèi)部必須留有5-10%的空隙，封蓋必須平密,；

國(guó)際物流貨運(yùn)任務(wù)及要求：(一)按時(shí),、按質(zhì)、按量地完成進(jìn)出口貨物運(yùn)輸,，國(guó)際貿(mào)易合同簽訂后,，只有通過(guò)運(yùn)輸，及時(shí)將進(jìn)口貨物運(yùn)進(jìn)來(lái),，將出口貨物運(yùn)出去,，交到約定地點(diǎn)，商品的流通才能實(shí)現(xiàn),，貿(mào)易合同才能履行?！鞍磿r(shí)”就是根據(jù)貿(mào)易合同的裝運(yùn)期和交貨期的條款的規(guī)定履行合同;“按質(zhì)”就是按照貿(mào)易合同質(zhì)量條款的要求履行合同;“按量”就是盡可能地減少貨損貨差,，保證貿(mào)易合同中貨物數(shù)量條款的履行。如果違反了上述合同條款,，就構(gòu)成了違約,，有可能導(dǎo)致賠償、罰款等嚴(yán)重的法律后果,。因此,，國(guó)際貨物運(yùn)輸部門必須重合同、守信用,，保證按時(shí),、按質(zhì)、按量完成國(guó)際貨物運(yùn)輸任務(wù),，保證國(guó)際貿(mào)易合同的履行,。鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)國(guó)際運(yùn)輸至關(guān)重要。

國(guó)際出口報(bào)關(guān)貨運(yùn)中的鐵路運(yùn)輸流程：一、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類是根據(jù)托運(yùn)人托運(yùn)貨物的數(shù)量,、性質(zhì),、狀態(tài)等特點(diǎn)加以選擇的。在簽訂貨物運(yùn)輸合同時(shí),，托運(yùn)人與承運(yùn)人要按《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的規(guī)定和所運(yùn)貨物的特點(diǎn),，實(shí)事求是地確定運(yùn)輸?shù)姆N類。并經(jīng)鐵路根據(jù)貨物運(yùn)單的記載查對(duì)實(shí)貨,，認(rèn)為符合國(guó)際貨協(xié)和有關(guān)規(guī)章制度的規(guī)定,，車站方可予以承認(rèn)，整車貨物一般在裝車完畢,，發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期,，即為承運(yùn)。二,、在托運(yùn)前的工作：在托運(yùn)前必須將貨物的包裝和標(biāo)記嚴(yán)格按照合同中有關(guān)條款,，國(guó)際貨協(xié)和議定書中條項(xiàng)辦理。不同國(guó)家的鐵路運(yùn)輸政策對(duì)國(guó)際運(yùn)輸有重要影響,。到蒙古國(guó)鐵路運(yùn)輸公司

貨代公司的服務(wù)范圍影響客戶選擇,。天津鐵路貨代

國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任：承運(yùn)人的責(zé)任及責(zé)任期間，承運(yùn)人的責(zé)任期間為從簽發(fā)運(yùn)單時(shí)起至終點(diǎn)交付貨物時(shí)止,。在此期間,，承運(yùn)人對(duì)貨物因全部或部分滅失、毀損或逾期造成的損失負(fù)賠償責(zé)任,。按運(yùn)單承運(yùn)貨物的鐵路部門應(yīng)對(duì)貨物負(fù)連帶責(zé)任,。承運(yùn)人的留置權(quán)，依公約的規(guī)定,，為了保證核收運(yùn)輸合同項(xiàng)下的一切費(fèi)用,，鐵路當(dāng)局對(duì)貨物可行使留置權(quán)。留置權(quán)的效力以貨物交付地國(guó)家的法律為依據(jù),。承運(yùn)人的免責(zé),，公約第22條規(guī)定了承運(yùn)人可以免責(zé)的情況，主要包括鐵路不能預(yù)防和不能消除的情況,；貨物的自然性質(zhì)引起的貨損,；貨方的過(guò)失；鐵路規(guī)章許可的敞車運(yùn)送,；承運(yùn)時(shí)無(wú)法發(fā)現(xiàn)的包裝缺點(diǎn),；發(fā)貨人不正確地托運(yùn)違禁品；規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的途耗等,?？梢?jiàn)，上述免責(zé)均為無(wú)過(guò)失免責(zé)，因此,，鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人承擔(dān)的是完全過(guò)失責(zé)任,。天津鐵路貨代