掛衣服務(wù)(特殊貨物)衣服由特制集裝箱掛架運(yùn)輸,，到了目的地,，衣服就可以直接從集裝箱運(yùn)到商場(chǎng)銷售。如此既可避免如集裝箱堆疊,，將衣物取下時(shí)所需的清理過(guò)程,，又可保護(hù)衣物不受天氣、灰塵等的影響,。托運(yùn)人表示(出口商)貨代根據(jù)托運(yùn)人的裝運(yùn)指示,，將選擇航線、運(yùn)輸和合適的承運(yùn)人,；向選定的承運(yùn)人訂艙,；接收貨物和簽發(fā)貨物代理收貨證、貨代運(yùn)輸證書(shū)等有關(guān)證件,；審查信用證條款和研究進(jìn)/出口國(guó),。為準(zhǔn)備必要的文件，過(guò)境國(guó)實(shí)施的貨物運(yùn)輸我們的規(guī)則,。(除非發(fā)貨人在交付之前已經(jīng)完成)包裝貨物,，并應(yīng)考慮到路線、運(yùn)輸方式,、貨物性質(zhì)以及進(jìn)/出口國(guó)和過(guò)境國(guó)的相關(guān)規(guī)定,；必要時(shí)還應(yīng)安排貨物倉(cāng)庫(kù)稱重；測(cè)量貨物體積,；提醒發(fā)貨人投保,。托運(yùn)人有要求時(shí)，代其辦理貨物保險(xiǎn),；貨物運(yùn)輸?shù)礁酆?，安排清關(guān),，辦理相應(yīng)手續(xù)，并將貨物交付給承運(yùn)人,；必要時(shí),，負(fù)責(zé)外匯兌換；支付包括運(yùn)費(fèi)在內(nèi)的各種費(fèi)用,；向承運(yùn)人索取已簽發(fā)的提單,，并將其交給托運(yùn)人；通過(guò)與承運(yùn)人及國(guó)外代理人的聯(lián)系,，協(xié)助托運(yùn)人對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸,，直至收貨人為止；如果貨物發(fā)生損壞和滅失,，則說(shuō)明損壞情況,；如果貨物發(fā)生損壞和滅失，則協(xié)助托運(yùn)人就貨物的滅失和損壞向承運(yùn)人提出索賠,。國(guó)際貨代了解不同貨物的運(yùn)輸要求,。貨運(yùn)老撾物流

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，使社會(huì)分工越加趨于明確,，單一的貿(mào)易經(jīng)營(yíng)者或者單一的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者都沒(méi)有足夠的力量親自經(jīng)營(yíng)處理每項(xiàng)具體業(yè)務(wù),，他們需要委托代理人為其辦理一系列商務(wù)手續(xù)，從而實(shí)現(xiàn)各自的目的,。國(guó)際貨運(yùn)代理的基本特點(diǎn)是受委托人委托或授權(quán),，代辦各種國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù),，并收取一定報(bào)酬,，或作為自已的經(jīng)營(yíng)人完成并組織貨物運(yùn)輸,、保管等業(yè)務(wù),，因而被認(rèn)為是國(guó)際運(yùn)輸?shù)慕M織者，也被譽(yù)為國(guó)際貿(mào)易的橋梁和國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師,。印度 貨代良好的溝通能力是貨代必備的素質(zhì)之一,。

有些小型國(guó)際貨運(yùn)代理公司，由于缺乏專業(yè)人員,，業(yè)務(wù)人員培訓(xùn)不足,，沒(méi)有統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)之間服務(wù)質(zhì)量參差不齊,，差別很大,。加之資金、市場(chǎng),、信息網(wǎng)絡(luò)等方面的原因,，我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)總體國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力較弱,。有關(guān)部門雖然多次清理國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，整頓國(guó)際貨運(yùn)代理市場(chǎng)秩序,，打擊非法經(jīng)營(yíng)活動(dòng),，但是由于種種原因，整個(gè)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的經(jīng)營(yíng)秩序仍然不夠理想,，有待進(jìn)一步規(guī)范,。實(shí)際上這樣的服務(wù)范圍很難界定，為了拓展和完善業(yè)務(wù),，一些客戶的需求也需要考慮其中,。

關(guān)于貨運(yùn)代理的作用，國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)是這樣介紹的：“貨運(yùn)代理具有許多專門知識(shí),，所以它可以采用安全,、迅速、經(jīng)濟(jì)的辦法組織貨物,；貨運(yùn)代理在世界各貿(mào)易中心建立了客戶網(wǎng)和自己的分支機(jī)構(gòu),，這樣它就能夠控制貨物的全程運(yùn)輸；貨運(yùn)代理是工貿(mào)企業(yè)的顧問(wèn),，它能就運(yùn)費(fèi),、包裝、單證,、結(jié)關(guān),、領(lǐng)事要求、金融等方面提供咨詢,；貨運(yùn)代理能對(duì)國(guó)外市場(chǎng)和國(guó)外市場(chǎng)銷售的可能性提出建議,；貨運(yùn)代理能把小批量的貨物集中為成組貨物，所以客戶都可以從這種特殊的服務(wù)中受益,；國(guó)際貨代不單組織和協(xié)調(diào)運(yùn)輸,，而且影響到新運(yùn)輸方式的創(chuàng)造、新運(yùn)輸路線的開(kāi)發(fā)及新費(fèi)率的制定,。貨物運(yùn)輸過(guò)程中,，貨代處理海關(guān)查驗(yàn)。

在國(guó)際貨代中,，大多數(shù)人都知道目前的物流中大多數(shù)都傾向于海運(yùn),。那么，為什么國(guó)際貨運(yùn)更多采用的是海上運(yùn)輸,，而其中的好處又有哪些呢,？現(xiàn)在各國(guó)都偏向于世界化道路發(fā)展，科技發(fā)展的速度不可當(dāng)日而語(yǔ),。而科技發(fā)展下的產(chǎn)物之一輪船也從當(dāng)時(shí)單單用以載人到現(xiàn)在的海上巨無(wú)霸,，萬(wàn)噸級(jí)乃至千萬(wàn)噸級(jí)的巨輪都是現(xiàn)在海運(yùn)主力軍,，承載著成千上萬(wàn)的貨物來(lái)回奔波于大海上。而且相比于現(xiàn)在的貨運(yùn)飛機(jī)以及貨運(yùn)火車的話,，海運(yùn)的載貨量更大,。空運(yùn)的話承載重量低,，所以不是什么比較急件或者精品的話一般不會(huì)走空運(yùn),。而陸運(yùn)的火車相比空運(yùn)而言的確要增加更多的貨量，但是也是有一定的限度,，而且路途遙遠(yuǎn)的的話就更加麻煩了,，也不是好的選擇，所以從載貨量來(lái)對(duì)比的話海運(yùn)是比較好的選擇,。貨代需與供應(yīng)商和客戶建立良好關(guān)系,。印度 貨代

貨代公司的服務(wù)態(tài)度影響客戶滿意度。貨運(yùn)老撾物流

國(guó)際貨代①需掌握發(fā)貨港至各大洲,，各大航線常用的,，及貨主常需服務(wù)的港口，價(jià)格,；②主要船公司船期信息,；③需要時(shí)應(yīng)向詢價(jià)貨主問(wèn)明一些類別信息，如貨名,，危險(xiǎn)級(jí)別等,。（水路危規(guī)）陸運(yùn)詢價(jià)：（人民幣費(fèi)用）①需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價(jià)格；②各港區(qū)裝箱價(jià)格,；③報(bào)關(guān)費(fèi),、商檢、動(dòng)植檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),。3,、不能及時(shí)提供的，需請(qǐng)顧客留下電話,、姓氏等聯(lián)系要素,，以便在盡可能短的時(shí)間內(nèi)回復(fù)貨主,。了解常出口貨物報(bào)關(guān)所需資料,。①需商檢②需配額③需許可證④需產(chǎn)地證⑤需提供商標(biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名⑥出口香港地區(qū)貨值超過(guò)$10萬(wàn),，其他地區(qū)超過(guò)$50萬(wàn),，核銷時(shí)需提供結(jié)匯水單（復(fù)印件）⑦需提供商會(huì)核價(jià)章。貨運(yùn)老撾物流