市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,，使社會分工越加趨于明確,，單一的貿(mào)易經(jīng)營者或者單一的運(yùn)輸經(jīng)營者都沒有足夠的力量親自經(jīng)營處理每項具體業(yè)務(wù),，他們需要委托代理人為其辦理一系列商務(wù)手續(xù)，從而實現(xiàn)各自的目的,。國際貨運(yùn)代理的基本特點(diǎn)是受委托人委托或授權(quán),，代辦各種國際貿(mào)易、運(yùn)輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù),，并收取一定報酬,，或作為自已的經(jīng)營人完成并組織貨物運(yùn)輸、保管等業(yè)務(wù),，因而被認(rèn)為是國際運(yùn)輸?shù)慕M織者,，也被譽(yù)為國際貿(mào)易的橋梁和國際貨物運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計師。貨代需具備良好的時間管理能力,。美國fba頭程

國際貨代公司的服務(wù)也比國際快遞公司好很多,，畢竟是第三方代理，有很多同行相互競爭,，所以比的就是價格,，比的就是服務(wù)。而且相對于國際快遞公司的業(yè)務(wù)范圍比較廣,，例如：清關(guān),，訂艙，空運(yùn),，海運(yùn),，多式聯(lián)運(yùn)，包裝,，倉儲,，國內(nèi)物流等。企業(yè)如果自建倉庫和網(wǎng)絡(luò)設(shè)施需要巨大的投資資本,，且短期內(nèi)無法獲得收益,。這對于缺乏資金的企業(yè)特別是中小企業(yè)而言將會是沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。而如果使用貨運(yùn)代理不單減少了庫存占用資金以及固定資金的投入,，實現(xiàn)了資源的合理利用,，還能取得同行行業(yè)中的競爭優(yōu)勢。深圳到迪拜一個小柜多少錢國際貨代了解不同貨物的運(yùn)輸要求,。

國際貨代減少投資,，實現(xiàn)效益較大化企業(yè)如果自建倉庫和網(wǎng)絡(luò)設(shè)施需要巨大的投資資本，且短期內(nèi)無法獲得收益,。這對于缺乏資金的企業(yè)特別是中小企業(yè)而言將會是沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),。而如果使用貨運(yùn)代理不單減少了庫存占用資金以及固定資金的投入，實現(xiàn)了資源的合理利用，還能取得同行行業(yè)中的競爭優(yōu)勢,。服務(wù)多樣化,，增強(qiáng)客戶體驗，國際貨運(yùn)代理與各物流企業(yè)之間形成聯(lián)盟,，相互學(xué)習(xí)對方的物流管理經(jīng)驗,，提高自身的管理水平，服務(wù)質(zhì)量,。有利于實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì),，提升企業(yè)競爭力。

貨運(yùn)和物流有什么區(qū)別,？貨運(yùn)一詞是指貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?，它泛指通過各種方式運(yùn)輸?shù)呢浳铮缈者\(yùn)或海運(yùn),。而物流,，是指用于將貨物從A點(diǎn)運(yùn)送到B點(diǎn)的方法。國際貨運(yùn)代理和3PL管理運(yùn)輸中的貨物流動,，包含從運(yùn)輸?shù)絺}儲和計劃再到增值服務(wù),。貨運(yùn)是指用于運(yùn)送貨物的方法，并沒有明確指代運(yùn)送的貨物類型,。這可能會讓那些剛接觸貨運(yùn)業(yè)務(wù)的人感到困惑,，但區(qū)分貨物類型和貨運(yùn)類型至關(guān)重要。例如,，相機(jī)將指代運(yùn)輸?shù)呢浳镱愋?。但如果這些相機(jī)是通過火車運(yùn)輸?shù)模覀儠J(rèn)為這些相機(jī)的貨運(yùn)類型是鐵路運(yùn)輸,。需要注意的是,，在大多數(shù)情況下，國際貨運(yùn)代理并不擁有他們用來在全球范圍內(nèi)運(yùn)輸貨物和貨物的輪船,、飛機(jī)或卡車,，即他們并不擁有運(yùn)輸工具。貨代公司的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)影響其業(yè)務(wù)能力,。

國際貨代從時間成本來看：條條大路通羅馬,，任何一條道路的選擇肯定也能夠幫助海運(yùn)貨代公司到達(dá)進(jìn)出貨的地方，然后進(jìn)行上下貨,。但是如果選擇的路太過于偏遠(yuǎn),，也就是所謂的繞路的話，那整體時間流程算下來,，需要比正規(guī)道路花費(fèi)更多的時間,。做外貿(mào)行業(yè)，時間節(jié)點(diǎn)完全可以影響整個季度的銷售,，如果因為在道路的選擇上造成了損失,，也不是外貿(mào)商想看到的。其次就是從金額成本來看：羊毛出在羊身上,，這是毋庸置疑的一個話題,，遙遠(yuǎn)的海運(yùn)道路必定需要很多的油費(fèi)，而這些費(fèi)用海運(yùn)貨代公司肯定不會自己承擔(dān),，所以都會分散在各個合作方身上,，即使是分散出去，每個合作方需要承擔(dān)的運(yùn)費(fèi)相比較而言還是有所上漲,。本身企業(yè)的需求目的是盈利,，而不是還未開始就直接虧損，所以的話外貿(mào)企業(yè)在選擇海運(yùn)貨代公司的時候,，一定需要注意他們的一些航線選擇,。如果可以的話，比較建議選擇有著豐富的航運(yùn)經(jīng)驗,，能夠根據(jù)不同的情況給到對應(yīng)的方案,，將客戶體驗放在首先一位的公司。貨代應(yīng)根據(jù)市場變化調(diào)整服務(wù)策略,。特馬貨代

貨物運(yùn)輸過程中,，貨代處理海關(guān)查驗。美國fba頭程

伴隨著國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的擴(kuò)展和各種運(yùn)輸方式的發(fā)展,，國際貨運(yùn)代理的服務(wù)范圍也在不斷擴(kuò)大,。目前，國際貨運(yùn)代理在國際貿(mào)易和運(yùn)輸中占有重要地位,。其他日常服務(wù),，如訂艙、通關(guān)等以及復(fù)雜的一攬子服務(wù)(包括全部運(yùn)輸和超量分配),，均由貨運(yùn)代理提供,。就國際范圍而言，目前尚無一個國家對“貨運(yùn)代理”這個詞有統(tǒng)一的定義,。貨代在不同的國家有不同的稱謂,，例如海關(guān)代理、海關(guān)代理,、海關(guān)代理商,、運(yùn)輸代理和貨代等，有時它們又被稱為主要承運(yùn)人,。不管名稱如何,，他們活動的共同之處是：提供服務(wù),。但國際貨代的服務(wù)范圍卻十分模糊。美國fba頭程