國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸貨物出口退稅必需條件：貨物出口退稅必須條件:1,、必須是申報(bào)出口的貨物,，有兩種形式:自營(yíng)報(bào)關(guān)出口和委托代理報(bào)關(guān)出口。區(qū)分貨物是否申報(bào)出口是確定貨物是否屬于退稅(免稅)范圍的主要標(biāo)準(zhǔn)之一,。海關(guān)將對(duì)申報(bào)出口的貨物發(fā)出報(bào)關(guān)放行通知(報(bào)關(guān)單),。2,、必須在財(cái)務(wù)上為出口銷售的貨物,，出口貨物只有在財(cái)務(wù)出售后才能退、免稅,。也就是說,，出口退、免稅只適用于與貿(mào)易相關(guān)的出口貨物,，而非貿(mào)易相關(guān)的出口貨物根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定不能退,、免稅，因?yàn)樗鼈円话阍谪?cái)務(wù)上不作銷售處理,。因此,，需要出口退稅的貨物需要提供銷售合同。3,、必須是已經(jīng)收匯和經(jīng)過核銷的貨物,，根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，出口企業(yè)申請(qǐng)退,、免稅的出口貨物必須是已收匯并已被外匯管理部門核銷的貨物,。4、必須是增值稅和消費(fèi)稅范圍內(nèi)的貨物,，沒有征收增值稅和消費(fèi)稅的貨物(包括國(guó)家規(guī)定免征稅的貨物)不予退還,，充分體現(xiàn)“未征不退”的原則。國(guó)際鐵路運(yùn)輸需要辦理復(fù)雜的通關(guān)手續(xù),。去德國(guó)的鐵路

國(guó)際鐵路運(yùn)輸中快遞對(duì)包裝的一般規(guī)定：不得溢漏,。粉狀貨物。應(yīng)保證粉末不致漏出,。精密易損,，質(zhì)脆易碎貨物。單件貨物毛重以不超過25千克為宜,，可以采用多層次包裝,、懸吊式包裝、防倒置包裝,、玻璃器皿的包裝,。托運(yùn)要求重量各個(gè)機(jī)場(chǎng)不一樣,，行李數(shù)盡量少，2,、3件差不多,，尺寸長(zhǎng)寬高之和不要超過158cm，還有違禁品：新鮮,、脫水或罐裝的肉類,、肉制品。植物種子,、蔬菜,、水果及土壤。昆蟲及其它對(duì)植物有害之蟲類,。非罐裝或腌熏之魚類及魚子,。野生動(dòng)物及標(biāo)本。危險(xiǎn)藥品,。盜?。o版權(quán)）書籍及錄音、錄影帶,。彩券,。隱形眼鏡，隱形眼鏡藥水,、洗發(fā)水,、沐浴露可以放在行李箱里托運(yùn)。入境海關(guān)行李是抽查,，不必緊張,。鐵路歐洲國(guó)際貨代了解不同貨物的運(yùn)輸要求。

國(guó)際物流貨運(yùn)任務(wù)及要求：為了國(guó)家的利益,，則可節(jié)省外匯支出,，增加外匯收入。而國(guó)際貨物運(yùn)輸企業(yè)為了國(guó)家利益,，首先要依靠國(guó)內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)力和我國(guó)的方便旗船,，再考慮我國(guó)的租船、中外合資船公司和僑資班輪的運(yùn)力,，再充分調(diào)動(dòng)和利用各方面的運(yùn)力,，使貨主企業(yè)同運(yùn)輸企業(yè)有機(jī)地銜接，爭(zhēng)取為國(guó)家節(jié)約外匯支出,，創(chuàng)更多的外匯收入,。認(rèn)真貫徹國(guó)家對(duì)外政策，國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)家涉外活動(dòng)的一個(gè)重要組成部分，它的另一個(gè)任務(wù)就是在平等互利的基礎(chǔ)上,，密切配合外交活動(dòng),，在實(shí)際工作中具體體現(xiàn)和切實(shí)貫徹國(guó)家各項(xiàng)對(duì)外政策。

鐵路集裝箱運(yùn)輸：裝車運(yùn)輸,，1,、裝載要求，（1）集裝箱不得與笨重貨物,、散堆貨物裝入一輛貨車內(nèi),，1t箱主要使用篷車裝運(yùn)，可以和普通零擔(dān)貨物混裝,，但不得與其他貨物混裝,。（2）1t箱使用篷車裝運(yùn)時(shí)，靠近車門處較外層集裝箱應(yīng)箱門朝里碼放,，要防止集裝箱倒塌,，保證到站從兩側(cè)車門都便于卸車,。使用敞車裝運(yùn)1t箱時(shí),，應(yīng)征得到站的同意，且使用敞車的側(cè)板高度不應(yīng)低于1.6m,，為了保證貨物安全,，應(yīng)裝滿車容，不足時(shí)用空箱配足,，并且只能裝直達(dá)集裝箱車,。（3）5t及以上集裝箱使用敞車裝運(yùn)時(shí)，集裝箱門應(yīng)朝向相鄰集裝箱,，箱間距離不大于150mm,。使用集裝箱車裝運(yùn)時(shí)，5t箱和20ft箱箱門應(yīng)朝向相鄰集裝箱,。兩站集裝箱車中第---N站的集裝箱應(yīng)裝于貨車兩端,，且使一到站卸后外層集裝箱箱門朝向相鄰集裝箱。20ft,、40ft集裝箱使用普通平車裝運(yùn)時(shí),，應(yīng)進(jìn)行加固。貨代公司的信息化管理提高效率,。

鐵路集裝箱運(yùn)輸：一,、托運(yùn)受理，托運(yùn)人向車站提出貨物運(yùn)輸申請(qǐng),，填寫貨物運(yùn)單和運(yùn)單副本,，車站接到貨物運(yùn)單后，應(yīng)審核整車貨物的申請(qǐng)是否有批準(zhǔn)的月度、旬度貨物運(yùn)輸計(jì)劃和日要車計(jì)劃,，檢查貨物運(yùn)單上各項(xiàng)內(nèi)容的填寫是否正確,。應(yīng)按有關(guān)規(guī)定逐項(xiàng)詳細(xì)審核下列內(nèi)容：1、托運(yùn)的貨物能否用集裝箱運(yùn)輸,；2,、所到站能否受理該噸位、種類,、規(guī)格的集裝箱,；3、應(yīng)注明的事項(xiàng)是否準(zhǔn)確,、完整,；4、有關(guān)貨物重量,、件數(shù),、尺碼等是否按規(guī)定填寫。如確認(rèn)可以承運(yùn),，在運(yùn)單上登記貨物應(yīng)進(jìn)入車站的日期或裝車日期,，即表示受理托運(yùn)。二,、進(jìn)行集裝箱貨物集配計(jì)劃,，受理車站的集配貨運(yùn)員根據(jù)掌握的全部受理運(yùn)單的到站去向和數(shù)量，本站可用空箱和待交箱數(shù)量,，待裝車,、待裝箱和殘存箱的方向和數(shù)量以及站外集散站的集裝箱等資料，作出集配計(jì)劃,。集配計(jì)劃完成后,，及時(shí)通知托運(yùn)人和承運(yùn)貨運(yùn)員，以便托運(yùn)人安排車輛組織進(jìn)貨,、貨運(yùn)員做好承運(yùn)準(zhǔn)備工作,。貨代公司的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)影響其業(yè)務(wù)能力。鐵路運(yùn)輸?shù)酵炼?/a>

良好的貨代服務(wù)能提高貨物運(yùn)輸效率,，降低成本,。去德國(guó)的鐵路

國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸集裝箱裝貨技巧：裝載時(shí)要使箱底上的負(fù)荷平衡，特別要嚴(yán)格禁止負(fù)荷重心偏在一端的情況,。避免產(chǎn)生集中載荷,。“如在裝載機(jī)械設(shè)備等重貨時(shí),，箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料,，盡量分散其負(fù)荷。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱底面平均單位面積的安全負(fù)荷大致是：20英尺集裝箱為1330x9.8N/m，40英尺集裝箱為980x9.8N/m2,。使用人力裝貨時(shí)要注意包裝上有無“不可倒置”,、“平放”、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志,。務(wù)必正確使用裝貨工具,，捆包貨禁止使用手鉤。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊,、緊密堆裝,。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板,，防止貨物在箱內(nèi)移動(dòng),。去德國(guó)的鐵路