貨主和海運(yùn)國(guó)際貨代公司兩者之間是處于平等的地位，因此互相之間應(yīng)該要和平的對(duì)待雙方,，保持友好的態(tài)度以便能夠更好的溝通,，這樣在整個(gè)處理的過程中就能夠更加順暢，避免問題的發(fā)生,。而且海運(yùn)國(guó)際貨代公司介紹如果遇到問題的話,，良好的溝通更有利于快速的解決問題，使工作顯得更加有效率,。此外還要注意的是應(yīng)該要根據(jù)公司進(jìn)出口貿(mào)易的商品種類和國(guó)別來(lái)選擇合適的航線,。海運(yùn)國(guó)際貨代公司介紹貨主應(yīng)該事先對(duì)這些情況在網(wǎng)上進(jìn)行查閱，然后再選擇貨代公司的時(shí)候,，可以看他們的路線安排是否符合實(shí)際的要求,，海運(yùn)國(guó)際貨代公司應(yīng)該強(qiáng)調(diào)盡可能的選擇比較短的路線來(lái)減少運(yùn)價(jià)，因此也可以將這一點(diǎn)作為選擇的條件,。貨代需與供應(yīng)商和客戶建立良好關(guān)系,。達(dá)拉斯貨代

國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的作用貨運(yùn)代理在促進(jìn)本國(guó)和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中起著重要的作用。它們不單可以簡(jiǎn)化國(guó)際貿(mào)易程序,，降低運(yùn)輸成本,，還通過給予國(guó)內(nèi)承運(yùn)人和保險(xiǎn)人以支持，實(shí)現(xiàn)外匯節(jié)省,，并幫助改善收支平衡的狀況,。貨運(yùn)代理在與其有關(guān)的機(jī)構(gòu),如港口當(dāng)局、船務(wù)代理,、海運(yùn)經(jīng)營(yíng)人,、空運(yùn)經(jīng)營(yíng)人、鐵路經(jīng)營(yíng)人,、保險(xiǎn)人,、銀行等貿(mào)易活動(dòng)中發(fā)揮協(xié)調(diào)作用。不單對(duì)客戶,而且對(duì)海關(guān)和其他進(jìn)出口貿(mào)易運(yùn)輸有關(guān)的公共當(dāng)局,都是十分有益的.在組織協(xié)調(diào),、開拓控制,、顧問、中間人,、提供專業(yè)化服務(wù),、費(fèi)用及服務(wù)具有競(jìng)爭(zhēng)力方面,都起著非常重要的作用。哈爾濱國(guó)際貨代公司國(guó)際貨代提供的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)可保障貨物安全。

有些小型國(guó)際貨運(yùn)代理公司,，由于缺乏專業(yè)人員,，業(yè)務(wù)人員培訓(xùn)不足，沒有統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范,，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)之間服務(wù)質(zhì)量參差不齊,，差別很大。加之資金,、市場(chǎng),、信息網(wǎng)絡(luò)等方面的原因，我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)總體國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力較弱,。有關(guān)部門雖然多次清理國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè),，整頓國(guó)際貨運(yùn)代理市場(chǎng)秩序，打擊非法經(jīng)營(yíng)活動(dòng),，但是由于種種原因,，整個(gè)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的經(jīng)營(yíng)秩序仍然不夠理想，有待進(jìn)一步規(guī)范,。實(shí)際上這樣的服務(wù)范圍很難界定,，為了拓展和完善業(yè)務(wù)，一些客戶的需求也需要考慮其中,。

目前,，國(guó)際貨代公司的業(yè)務(wù)除提供一般的海上空運(yùn)服務(wù)外，還根據(jù)客戶的行業(yè)特點(diǎn),、成本目標(biāo),、生產(chǎn)流程、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)等信息提供綜合物流解決方案,。貨代公司轉(zhuǎn)變?yōu)榈谌截洿揪哂小敖畼桥_(tái)”之利：首先,，貨代公司具有先天不足的基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，很難在短期內(nèi)以較少的投入實(shí)現(xiàn),；其次,，貨代公司具有組織,、安排運(yùn)輸?shù)膶ｉL(zhǎng),，對(duì)貨物流通及各環(huán)節(jié)都比較熟悉，有較強(qiáng)的控制和駕馭能力,，通過對(duì)貨物流通鏈的整體設(shè)計(jì)和管理,，可以將物流成本和時(shí)間降至較低；第三,，貨代公司人員素質(zhì)和管理水平較高,，服務(wù)有競(jìng)爭(zhēng)力，在租船、報(bào)關(guān),、集港和集港聯(lián)運(yùn)等方面有強(qiáng)大的實(shí)力,。多年前，通過“園際”網(wǎng)站查詢自己的運(yùn)單動(dòng)態(tài)還是很時(shí)髦的,，如今,，借助高速發(fā)展的數(shù)據(jù)庫(kù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，幾乎所有大型貨代公司都提供了在線查看功能,，有的甚至提供了在線打印提單,，在線訂艙，在線支付運(yùn)費(fèi),，在線庫(kù)存管理,，在線供應(yīng)鏈管理等增值服務(wù)。國(guó)際貨運(yùn)代理的競(jìng)爭(zhēng),，實(shí)質(zhì)上就是信息服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng),。貨代需了解不同運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)。

掛衣服務(wù)(特殊貨物)衣服由特制集裝箱掛架運(yùn)輸,，到了目的地,，衣服就可以直接從集裝箱運(yùn)到商場(chǎng)銷售。如此既可避免如集裝箱堆疊,，將衣物取下時(shí)所需的清理過程,，又可保護(hù)衣物不受天氣、灰塵等的影響,。托運(yùn)人表示(出口商)貨代根據(jù)托運(yùn)人的裝運(yùn)指示,，將選擇航線、運(yùn)輸和合適的承運(yùn)人,；向選定的承運(yùn)人訂艙,；接收貨物和簽發(fā)貨物代理收貨證、貨代運(yùn)輸證書等有關(guān)證件,；審查信用證條款和研究進(jìn)/出口國(guó),。為準(zhǔn)備必要的文件，過境國(guó)實(shí)施的貨物運(yùn)輸我們的規(guī)則,。(除非發(fā)貨人在交付之前已經(jīng)完成)包裝貨物,，并應(yīng)考慮到路線、運(yùn)輸方式,、貨物性質(zhì)以及進(jìn)/出口國(guó)和過境國(guó)的相關(guān)規(guī)定,；必要時(shí)還應(yīng)安排貨物倉(cāng)庫(kù)稱重；測(cè)量貨物體積,；提醒發(fā)貨人投保,。托運(yùn)人有要求時(shí),，代其辦理貨物保險(xiǎn)；貨物運(yùn)輸?shù)礁酆?，安排清關(guān),，辦理相應(yīng)手續(xù)，并將貨物交付給承運(yùn)人,；必要時(shí),，負(fù)責(zé)外匯兌換；支付包括運(yùn)費(fèi)在內(nèi)的各種費(fèi)用,；向承運(yùn)人索取已簽發(fā)的提單,，并將其交給托運(yùn)人；通過與承運(yùn)人及國(guó)外代理人的聯(lián)系,，協(xié)助托運(yùn)人對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸,，直至收貨人為止；如果貨物發(fā)生損壞和滅失,，則說明損壞情況,；如果貨物發(fā)生損壞和滅失，則協(xié)助托運(yùn)人就貨物的滅失和損壞向承運(yùn)人提出索賠,。國(guó)際貨代協(xié)助客戶管理供應(yīng)鏈,。印度FBA頭程

貨代需掌握貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間節(jié)點(diǎn)。達(dá)拉斯貨代

選擇海運(yùn)公司的標(biāo)準(zhǔn)就是海運(yùn)費(fèi)用,，因?yàn)楹＿\(yùn)費(fèi)用影響了整體貨物的安全保障以及今后物品的成本和價(jià)值,，所以海運(yùn)費(fèi)用是選擇海運(yùn)公司的首要標(biāo)準(zhǔn)，尤其是對(duì)于成本把控比較嚴(yán)格的貿(mào)易公司來(lái)說,，海運(yùn)的總成本對(duì)整體公司的成本來(lái)說都是至關(guān)重要的,；每一家海運(yùn)公司在海上運(yùn)輸?shù)暮臅r(shí)也是不一樣的，這與海運(yùn)公司與船舶公司以及貨物代理公司之間的銜接也有一定的關(guān)系,，值得相信的海運(yùn)公司會(huì)盡可能的加緊與船舶和貨代公司的聯(lián)系,，盡量將銜接的時(shí)間降至低并嚴(yán)格規(guī)劃海上運(yùn)輸路線，讓貨物盡快到達(dá)目的地,。達(dá)拉斯貨代