市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,，使社會分工越加趨于明確,，單一的貿(mào)易經(jīng)營者或者單一的運(yùn)輸經(jīng)營者都沒有足夠的力量親自經(jīng)營處理每項具體業(yè)務(wù)，他們需要委托代理人為其辦理一系列商務(wù)手續(xù),，從而實(shí)現(xiàn)各自的目的,。國際貨運(yùn)代理的基本特點(diǎn)是受委托人委托或授權(quán)，代辦各種國際貿(mào)易,、運(yùn)輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù),，并收取一定報酬，或作為自已的經(jīng)營人完成并組織貨物運(yùn)輸,、保管等業(yè)務(wù),，因而被認(rèn)為是國際運(yùn)輸?shù)慕M織者，也被譽(yù)為國際貿(mào)易的橋梁和國際貨物運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計師,。貨代負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各方,，保障貨物順利運(yùn)輸。中日國際貨代

國際貨代責(zé)任分類以純粹代理人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分貨代公司作為代理人,，在貨主和承運(yùn)人之間做牽線搭橋的作用,，由貨主和承運(yùn)人直接簽運(yùn)輸合同。貨代公司收取的是傭金,，責(zé)任小,。當(dāng)貨物發(fā)生滅失或損壞的時候,，貨主可以直接向承運(yùn)人索賠,。以當(dāng)事人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分，貨代公司以自己的名義與第三人（承運(yùn)人）簽訂合同在安排儲運(yùn)時使用自己的倉庫或者運(yùn)輸工具,，安排運(yùn)輸,、拼箱集運(yùn)時收取差價以上這三種情況，對于托運(yùn)人來說,，貨運(yùn)代理則是作為承運(yùn)人,，應(yīng)當(dāng)承運(yùn)人的責(zé)任。深圳危險品貨代空運(yùn)貨物運(yùn)輸前,，貨代進(jìn)行合理的包裝建議,。

作為外貿(mào)公司和跨境電子商務(wù)店家，必須根據(jù)國際貨代公司將貨品發(fā)往各種我國,，如英國,、美國,、歐盟國家等。如何選擇有信譽(yù),、有整體實(shí)力的貨代公司,？如何判斷貨代公司是否可靠？首先可以了解該公司是否有失信黑名單或違反規(guī)定記錄,，及其公司期限多長時間,，老國際貨代公司的方式資源和實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)是小公司無法比擬的，去國際貨代公司參觀考察是較妥當(dāng)?shù)姆绞?。我們可以在與業(yè)務(wù)人員或客戶服務(wù)經(jīng)理的日常溝通中進(jìn)行分析和判斷,。如何待人接物,，在解決事兒上是不是技術(shù)專業(yè),，能否針對自己的具體要求得到有效的方案,？如果不了解自己的貨物業(yè)務(wù)流程,，事后在海關(guān)清關(guān)配送層面出現(xiàn)問題的幾率會更大。

貨運(yùn)和物流有什么區(qū)別,？貨運(yùn)一詞是指貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?，它泛指通過各種方式運(yùn)輸?shù)呢浳?，例如空運(yùn)或海運(yùn),。而物流,，是指用于將貨物從A點(diǎn)運(yùn)送到B點(diǎn)的方法,。國際貨運(yùn)代理和3PL管理運(yùn)輸中的貨物流動,，包含從運(yùn)輸?shù)絺}儲和計劃再到增值服務(wù),。貨運(yùn)是指用于運(yùn)送貨物的方法,，并沒有明確指代運(yùn)送的貨物類型,。這可能會讓那些剛接觸貨運(yùn)業(yè)務(wù)的人感到困惑,，但區(qū)分貨物類型和貨運(yùn)類型至關(guān)重要,。例如,，相機(jī)將指代運(yùn)輸?shù)呢浳镱愋?。但如果這些相機(jī)是通過火車運(yùn)輸?shù)模覀儠J(rèn)為這些相機(jī)的貨運(yùn)類型是鐵路運(yùn)輸,。需要注意的是，在大多數(shù)情況下,，國際貨運(yùn)代理并不擁有他們用來在全球范圍內(nèi)運(yùn)輸貨物和貨物的輪船、飛機(jī)或卡車,，即他們并不擁有運(yùn)輸工具。貨物運(yùn)輸中,，貨代提供保險服務(wù)可選,。

國際貨代以無船承運(yùn)人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分當(dāng)貨運(yùn)代理從事無船承運(yùn)業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無船承運(yùn)人提單時，便成了無船承運(yùn)經(jīng)營人,，被看作是法律上的承運(yùn)人,，他一身兼有承運(yùn)人和托運(yùn)人的性質(zhì)。以多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分當(dāng)貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)多式聯(lián)運(yùn)并簽發(fā)提單時便成了多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（MTO）,，被看作是法律上的承運(yùn)人,。除了作為貨運(yùn)代理代委托人報關(guān),、報檢、安排運(yùn)輸外,，還用自己的雇員,，以自己的車輛、船舶,、飛機(jī),、倉庫及裝卸工具等來提供服務(wù)，或陸運(yùn)階段為承運(yùn)人,，海運(yùn)階段為代理人,。對于貨運(yùn)代理的法律地位的確認(rèn)，不能簡單化,，而應(yīng)視具體的情況具體分析,。貨物運(yùn)輸前，貨代制定詳細(xì)運(yùn)輸計劃,。香港包稅到西班牙

國際貨代要與船公司,、航空公司等保持良好合作。中日國際貨代

國際貨代從時間成本來看：條條大路通羅馬,，任何一條道路的選擇肯定也能夠幫助海運(yùn)貨代公司到達(dá)進(jìn)出貨的地方,，然后進(jìn)行上下貨。但是如果選擇的路太過于偏遠(yuǎn),，也就是所謂的繞路的話,，那整體時間流程算下來，需要比正規(guī)道路花費(fèi)更多的時間,。做外貿(mào)行業(yè),，時間節(jié)點(diǎn)完全可以影響整個季度的銷售，如果因?yàn)樵诘缆返倪x擇上造成了損失,，也不是外貿(mào)商想看到的。其次就是從金額成本來看：羊毛出在羊身上,，這是毋庸置疑的一個話題,，遙遠(yuǎn)的海運(yùn)道路必定需要很多的油費(fèi),，而這些費(fèi)用海運(yùn)貨代公司肯定不會自己承擔(dān),，所以都會分散在各個合作方身上，即使是分散出去,，每個合作方需要承擔(dān)的運(yùn)費(fèi)相比較而言還是有所上漲,。本身企業(yè)的需求目的是盈利,，而不是還未開始就直接虧損,，所以的話外貿(mào)企業(yè)在選擇海運(yùn)貨代公司的時候,，一定需要注意他們的一些航線選擇,。如果可以的話,，比較建議選擇有著豐富的航運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，能夠根據(jù)不同的情況給到對應(yīng)的方案,，將客戶體驗(yàn)放在首先一位的公司。中日國際貨代