空運(yùn)和海運(yùn)的區(qū)別：（1）運(yùn)輸工具：空運(yùn)是以航空公司的航空飛機(jī)作為運(yùn)載工具,，運(yùn)作方式是機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng),；而海運(yùn),，是以船運(yùn)公司的船只作為運(yùn)輸工具,，運(yùn)作方式是港口到港口。（2）物流時(shí)效：由于二者在運(yùn)輸工具上的區(qū)別,，導(dǎo)致它們?cè)诘诌_(dá)相同國家的物流時(shí)效有很大的差異,，其中國際空運(yùn)使用飛機(jī)，時(shí)效快捷,，而國際海運(yùn)使用船只,，時(shí)效緩慢。（3）物流費(fèi)用：空運(yùn)雖然物流時(shí)效快,，但是運(yùn)輸成本高,，因此費(fèi)用比較昂貴；而國際海運(yùn),，運(yùn)輸成本低,，因此資費(fèi)比較低。（4）查驗(yàn)方式：空運(yùn)送貨時(shí)查驗(yàn),，實(shí)行“先查驗(yàn)后入倉”原則,，速度快；海運(yùn)有時(shí)要提箱,、掏箱,，耗時(shí)間，成本高,，會(huì)產(chǎn)生查驗(yàn)費(fèi),，也可能有裝卸費(fèi)拖車費(fèi)等。我們作為國際空運(yùn)貨代,，嚴(yán)格把控貨物裝卸環(huán)節(jié),，保障貨物完好。上海到菲律賓空運(yùn)

空運(yùn)操作注意事項(xiàng)：（1）和客戶確認(rèn)重量體積要及時(shí),，萬一客戶重量體積不確認(rèn)的話貨物飛出去以后費(fèi)用方面就很麻煩了,。（2）空運(yùn)一般都是客戶貨物和單證當(dāng)天到當(dāng)天報(bào)關(guān)，所以艙位安排上比較麻煩,，可能的話盡量多申報(bào)艙位,，艙位少了很難加，多了可以想辦法攬點(diǎn)貨物的,。（3）一般中午12點(diǎn)前航空公司以及各一級(jí)代理公司艙位已經(jīng)基本安排好了,，這種情況下不宜接要求第2天起飛的過大宗的貨物，艙位沒確定好前比較好別接,，否則你會(huì)非常被動(dòng)的,。（4）航空貨運(yùn)原則上要求貨物要在航空公司倉庫里超過24小時(shí)，實(shí)際操作上只要在飛機(jī)起飛前一天晚上交接進(jìn)去就可以了,。特殊的比較急的貨物可以現(xiàn)場(chǎng)交接,，原則上是貨機(jī)起飛前4小時(shí),，客機(jī)起飛前2小時(shí)。（5）運(yùn)單要及時(shí)和客戶確認(rèn),，報(bào)關(guān)的中文品名需客戶提供等等,。上海空運(yùn)葡萄牙國際空運(yùn),，如同飛翔的使者,，將你的貨物送達(dá)世界每一個(gè)角落。

根據(jù)運(yùn)輸方式(1)代理海上運(yùn)輸業(yè)務(wù),，簡(jiǎn)稱海運(yùn),，廣義上的航運(yùn)一般是指海洋運(yùn)輸，比如油品運(yùn)輸,、散貨運(yùn)輸,、集裝箱運(yùn)輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\(yùn)輸。它的主要特點(diǎn)是運(yùn)輸價(jià)格低,，運(yùn)載貨物多,，航道網(wǎng)絡(luò)廣。但海運(yùn)的運(yùn)輸過程受天氣影響,，運(yùn)輸速度慢,，風(fēng)險(xiǎn)高，船期不確定,。目前,，世界上大型貨物的運(yùn)輸一般都會(huì)選擇海運(yùn)，集裝箱班輪常用的運(yùn)輸類型是整箱和拼箱,。(2)代理航空運(yùn)輸業(yè)務(wù),，簡(jiǎn)稱空運(yùn)，指的是通過普通航空器或者無人機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式,?？者\(yùn)適用于較急的貨物，在其他運(yùn)輸方式較慢,，不能滿足客戶的要求時(shí),，客戶會(huì)選擇空運(yùn)。例如,，對(duì)于生鮮貨物,、價(jià)值貴重的國際貨物、季節(jié)性產(chǎn)品,，空運(yùn)往往是比較好選擇,。

空運(yùn)和陸運(yùn)的區(qū)別：1、時(shí)效差別：空運(yùn)路線較直,，所用時(shí)間較短,；陸運(yùn)路線較曲折，花費(fèi)時(shí)間較短,。2,、價(jià)格差別：空運(yùn)的價(jià)格通常高于陸運(yùn)價(jià)格。3,、服務(wù)差別：空運(yùn)一般只能送到機(jī)場(chǎng)然后再由陸運(yùn)至各大配送網(wǎng)點(diǎn),；而陸運(yùn)一般則是直接運(yùn)送到配送網(wǎng)點(diǎn)，然后經(jīng)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行派件,?？者\(yùn)一般是比較急用的貨物，公路運(yùn)輸不能符合客戶要求的時(shí)效的情況下客戶會(huì)選擇空運(yùn),?？者\(yùn)以其迅捷，安全,。準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng),，縮短了交貨期，對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用,。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕,。但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高。陸運(yùn)物流運(yùn)輸技術(shù)主要包括運(yùn)輸設(shè)施和運(yùn)輸作業(yè)兩大類,，前者屬于運(yùn)輸硬技術(shù),，后者屬于運(yùn)輸軟技術(shù)。運(yùn)輸硬技術(shù)主要包括運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施,，如公路,，鐵路，海運(yùn),，運(yùn)輸車等基礎(chǔ)設(shè)施的完善,，運(yùn)輸軟技術(shù)則包括管理方法，物流技術(shù),，物流人員素養(yǎng)等,。在良好的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，交通運(yùn)輸部門在繼續(xù)深化體制改i革的基礎(chǔ)上,，大力開展結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)重組,，提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量，運(yùn)輸形勢(shì)平穩(wěn)發(fā)展,，鐵路,、公路、水運(yùn)是主要的運(yùn)輸方式,。高效快捷的國際空運(yùn),，為你的貨物打造通往世界的快速通道,，成就你的全球貿(mào)易。

國際空運(yùn)快遞托運(yùn)物品須知,。國際空運(yùn)快遞中貨物一般分為三類：普貨,、敏感貨和違禁品。普貨就是普通的貨物,，違禁品就是法律禁止的物品,，而敏感物品的話可以說是介于普通貨物，違禁之間的貨物,。1,、普貨，顧名思義就是普通貨物,，平平無奇,，普普通通，沒有安全隱患,，也沒有品牌LOGO或國際聞名卡通形象圖案,，不含有敏感貨、違禁品的貨物就都是普貨,。普貨是可以正常出口的,。普貨包含：紡織品、纖維及其制品,；各種小家電,、機(jī)械、器械及配件,；廚房用具,、書籍及其他出版物。2,、敏感貨,，是介于普貨與違禁品之間，可能涉及一些監(jiān)管不嚴(yán)格的違禁品,。一般來說,，敏感貨是限制出口的，航空運(yùn)輸和國際快遞官方渠道都是不承接敏感貨運(yùn)輸,。我們是您信賴的國際空運(yùn)貨代,，提供一站式服務(wù)，省心省力又省時(shí),。上海到美國空運(yùn)專線

高效國際空運(yùn)貨代,，整合優(yōu)勢(shì)資源，優(yōu)化運(yùn)輸流程,，降低物流成本,。上海到菲律賓空運(yùn)

國際空運(yùn)快遞計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),。在國際空運(yùn)快遞中，由于艙位有限,，同樣一個(gè)空間,，放一個(gè)體積大的輕貨那肯定是有損成本的，所以按照國際標(biāo)準(zhǔn),，快遞重量分為實(shí)際重量和體積重量,。物品打包完成后,，測(cè)量紙箱（或木箱等外包裝）的長(zhǎng)寬高尺寸和稱重,。在空運(yùn)快遞中，大多數(shù)渠道收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都是在實(shí)際重量和體積重量中取最大值收費(fèi),，體積重（公斤）的計(jì)算公式：外包裝的長(zhǎng)寬高（厘米）/5000,。例如，紙箱尺寸為長(zhǎng)(50厘米),、寬(40厘米),、高(60厘米)，按照紙箱尺寸算出的體積重為：50厘米x40厘米x60厘米÷5000=24（公斤/體積重）,。如果紙箱實(shí)際稱重為20公斤,，那么收費(fèi)重量為24公斤（體積重）；如果紙箱實(shí)際稱重為28公斤,，那么收費(fèi)重量為28公斤（實(shí)際重）,。上海到菲律賓空運(yùn)