鐵路集裝箱運(yùn)輸-貨物裝箱：1、整箱貨裝箱,、整箱貨的裝箱可在站內(nèi)完成,，也可在站外完成。若在站內(nèi)裝箱,，托運(yùn)人按車(chē)站指定的送貨日期將貨物運(yùn)至車(chē)站,，外勤貨運(yùn)員指定撥配空箱，由托運(yùn)人自己組織裝箱,，裝箱完畢后施封,。若在站外裝箱，一般先由托運(yùn)人根據(jù)車(chē)站指定的取箱日期將空箱運(yùn)到本單位組織裝箱，并在施封后將重箱送到車(chē)站,。無(wú)論在何處裝箱,，托運(yùn)人接到外勤貨運(yùn)員撥配的空箱后，一定要檢查集裝箱是否有破損,、裝置是否完好,。箱內(nèi)貨物的數(shù)量和質(zhì)量由托運(yùn)人負(fù)責(zé)，因此,，施封必須由托運(yùn)人自己進(jìn)行,，承運(yùn)人不得接受代為施封的委托。2,、拼箱貨裝箱,，拼箱貨是將若干個(gè)不同發(fā)貨人的貨物托運(yùn)到同一鐵路到站的零擔(dān)貨物裝箱運(yùn)輸。目前有鐵路拼箱和集散站拼箱兩種作業(yè)形式,。鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時(shí)性較好,，有助于企業(yè)合理安排生產(chǎn)和銷(xiāo)售計(jì)劃。廣州到哈薩克斯坦貨運(yùn)

鐵路集裝箱運(yùn)輸：一,、托運(yùn)受理,，托運(yùn)人向車(chē)站提出貨物運(yùn)輸申請(qǐng)，填寫(xiě)貨物運(yùn)單和運(yùn)單副本,，車(chē)站接到貨物運(yùn)單后,，應(yīng)審核整車(chē)貨物的申請(qǐng)是否有批準(zhǔn)的月度、旬度貨物運(yùn)輸計(jì)劃和日要車(chē)計(jì)劃,，檢查貨物運(yùn)單上各項(xiàng)內(nèi)容的填寫(xiě)是否正確,。應(yīng)按有關(guān)規(guī)定逐項(xiàng)詳細(xì)審核下列內(nèi)容：1、托運(yùn)的貨物能否用集裝箱運(yùn)輸,；2,、所到站能否受理該噸位、種類(lèi),、規(guī)格的集裝箱,；3、應(yīng)注明的事項(xiàng)是否準(zhǔn)確,、完整,；4、有關(guān)貨物重量,、件數(shù),、尺碼等是否按規(guī)定填寫(xiě)。如確認(rèn)可以承運(yùn),，在運(yùn)單上登記貨物應(yīng)進(jìn)入車(chē)站的日期或裝車(chē)日期,，即表示受理托運(yùn)。二,、進(jìn)行集裝箱貨物集配計(jì)劃,，受理車(chē)站的集配貨運(yùn)員根據(jù)掌握的全部受理運(yùn)單的到站去向和數(shù)量，本站可用空箱和待交箱數(shù)量,，待裝車(chē),、待裝箱和殘存箱的方向和數(shù)量以及站外集散站的集裝箱等資料，作出集配計(jì)劃,。集配計(jì)劃完成后,，及時(shí)通知托運(yùn)人和承運(yùn)貨運(yùn)員，以便托運(yùn)人安排車(chē)輛組織進(jìn)貨,、貨運(yùn)員做好承運(yùn)準(zhǔn)備工作,。廣州到哈薩克斯坦貨運(yùn)貨代應(yīng)不斷提升自身專(zhuān)業(yè)水平。

鐵路運(yùn)輸對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)囊螅赫_選擇運(yùn)輸路線和裝卸,、中轉(zhuǎn)港口,。一般說(shuō)來(lái)，應(yīng)盡量安排直達(dá)運(yùn)輸,，以減少運(yùn)輸裝卸,、轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，縮短運(yùn)輸時(shí)間,，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用,。必須中轉(zhuǎn)的進(jìn)出口貨物，也應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)闹修D(zhuǎn)港,、中轉(zhuǎn)站,。進(jìn)出口貨物的裝卸港，一般應(yīng)盡量選擇班輪航線經(jīng)常?？康淖匀粭l件和裝卸設(shè)備較好,、費(fèi)用較低的港口。進(jìn)口貨物的卸港,，還根據(jù)貨物流向和大宗貨物用貨地來(lái)考慮,，出口貨物的裝港，則還應(yīng)考慮靠近出口貨物產(chǎn)地或供貨地點(diǎn),，以減少?lài)?guó)內(nèi)運(yùn)輸里程,，節(jié)約運(yùn)力。所謂合理運(yùn)輸,，就是按照貨物的特點(diǎn)和合理流向以及運(yùn)輸條件,，走較少的里程，經(jīng)較少的環(huán)節(jié),，用較少的運(yùn)力,，花較少的費(fèi)用,，以較短的時(shí)間，把貨物運(yùn)到目的地,。所以,，國(guó)際貨物運(yùn)輸就是要根據(jù)所運(yùn)商品的特定要求，綜合考慮速度,、價(jià)格,、質(zhì)量等因素，求得其較佳效益,。

鐵路運(yùn)輸對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)囊螅?一)選擇較佳的運(yùn)輸路線和較優(yōu)的運(yùn)輸方案,，組織合理運(yùn)輸，各種運(yùn)輸方式有著各自較合理的適用范圍和不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征,，選擇時(shí)必須進(jìn)行比較和綜合分析,，首先要考慮商品的性質(zhì)、數(shù)量的大小,、運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近,、市場(chǎng)需求的緩急、風(fēng)險(xiǎn)的程度等因素,。比如鮮活商品,、季節(jié)性商品，要求運(yùn)輸速度快,、交貨及時(shí),，以免貽誤銷(xiāo)售時(shí)機(jī);貴重貨物因商品價(jià)值高，要求嚴(yán)格地保證運(yùn)輸質(zhì)量等等;另外,，要考慮運(yùn)輸成本的高低和運(yùn)行速度的快慢,，比如，貨價(jià)較低的大宗商品則要求低廉的運(yùn)輸費(fèi)用,，以降低商品成本,，增加競(jìng)爭(zhēng)能力。在同一運(yùn)輸方式,，如鐵路或公路運(yùn)輸,，可根據(jù)不同商品選擇不同類(lèi)型的車(chē)輛，海運(yùn)可選擇班輪或不定期船,，以及充分利用運(yùn)輸工具回空來(lái)運(yùn)輸貨物等等,。不同國(guó)家的鐵路運(yùn)輸時(shí)間和班次有所不同。

國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)出口貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程：(1)根據(jù)現(xiàn)行鐵路規(guī)定,凡發(fā)運(yùn)整車(chē)貨物,都需要有鐵路部門(mén)批準(zhǔn)的月度要車(chē)計(jì)劃和旬度要車(chē)計(jì)劃,。零擔(dān)貨物和集裝箱貨物不需要向鐵路部門(mén)編報(bào)月度要車(chē)計(jì)劃,但發(fā)貨人須事先向發(fā)站辦理托運(yùn)手續(xù),。(2)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)出口貨物的托運(yùn)與承運(yùn)對(duì)整車(chē)貨物的審核,受理托運(yùn)對(duì)零擔(dān)貨物的承運(yùn),托運(yùn)人直接將貨物送至指定貨位鐵路運(yùn)輸出口貨物的報(bào)關(guān)(國(guó)境站辦理)對(duì)于發(fā)往過(guò)境俄羅斯等國(guó)鐵路的貨物運(yùn)輸,事先委托中外運(yùn)、中國(guó)鐵路對(duì)于發(fā)往過(guò)境俄羅斯等國(guó)家鐵路的貨物運(yùn)輸,，事先委托中外運(yùn),、中國(guó)鐵路對(duì)外服務(wù)總公司制定代理公司辦理過(guò)境手續(xù),，并在運(yùn)單中注明代理公司名稱(chēng)及蓋章。貨代需與供應(yīng)商和客戶(hù)建立良好關(guān)系,。鐵路運(yùn)輸?shù)侥箍?/a>

鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有助于改善國(guó)際貿(mào)易的物流環(huán)境,。廣州到哈薩克斯坦貨運(yùn)

國(guó)際鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作流程：發(fā)運(yùn)：根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃安排通知，托運(yùn)人在送貨和發(fā)運(yùn)時(shí),，在裝運(yùn)當(dāng)?shù)貓?bào)關(guān)的貨物需要將報(bào)關(guān)單、合同,、箱單,、發(fā)票、關(guān)封等單據(jù)一起隨車(chē)攜帶,。海關(guān)報(bào)關(guān)所需的合同,、裝箱單、發(fā)票,、報(bào)關(guān)單,、商檢證等單據(jù)，由海關(guān)代理代收,。當(dāng)貨物裝船后,，向托運(yùn)人發(fā)出第三聯(lián)?？诎督唤樱贺浳锏诌_(dá)口岸后,，需辦理轉(zhuǎn)關(guān)和換裝，待貨物換至外方車(chē)輛裝船后,，由貨運(yùn)公司按裝船時(shí)間通知裝船,，裝船時(shí)通知裝船公司。退貨單：貨物換裝移交后,，海關(guān)將核銷(xiāo)單,、報(bào)關(guān)單、核銷(xiāo)聯(lián)退回給我司,，貨運(yùn)公司會(huì)根據(jù)運(yùn)費(fèi)再退回客戶(hù),。廣州到哈薩克斯坦貨運(yùn)