當(dāng)驅(qū)動力Pk足以克服前后車輪向前滾動阻力和所帶農(nóng)具的牽引阻力時,，拖拉機(jī)便向前行駛。若將驅(qū)動輪支離地面,，即驅(qū)動力Pk等于零,，則驅(qū)動輪只能原地空轉(zhuǎn)，拖拉機(jī)不能行駛;若滾動阻力與牽引阻力之和大于驅(qū)動力Pk時,，拖拉機(jī)也不能行駛,。由此可見輪式拖拉機(jī)行駛是由驅(qū)動扭矩驅(qū)動輪與地面間的相互作用而實現(xiàn)的，并且驅(qū)動力要大于滾動阻力與牽引阻力之和,。滾動阻力,。拖拉機(jī)的滾動阻力，主要是由于輪胎和土壤的變形而產(chǎn)生的,，在拖拉機(jī)的重量作用下,，輪胎被壓扁、土壤被壓實,。車輪在滾動過程中,、輪胎沿圓周圍方向與地面相接觸的各個部上繼被壓扁變形，且把車輪前面高出的土壤壓下去使土壤變形而形成輪轍,，即產(chǎn)生了阻礙車輪向前滾動的滾動阻力,。推土機(jī)是動力非常強(qiáng)大的拖拉機(jī)，和地面的接觸非常好,，其主要的任務(wù)就是推或拉東西,。梁溪區(qū)質(zhì)量拖拉機(jī)作用聯(lián)系方式

電器設(shè)備是保證拖拉機(jī)用電的裝置。其作用是解決照明,、安全信號和發(fā)動機(jī)的起動,。自古以來，有很多人試圖以機(jī)械力代替人力和畜力進(jìn)行耕作,。但直到19世紀(jì)歐洲進(jìn)入蒸汽機(jī)時代后,，才使動力型農(nóng)業(yè)機(jī)械的誕生成為可能。法國的阿拉巴爾特和美國伊利諾斯州的R·C·帕爾文分別在1856年和1873年發(fā)明了早的蒸汽動力拖拉機(jī),。從拖拉機(jī)的生產(chǎn)和使用情況來看,，拖拉機(jī)的主要發(fā)展趨勢是：平均功率不斷增大。不論農(nóng)業(yè)用拖拉機(jī)還是工業(yè)用拖拉機(jī),，為了提高單機(jī)的作業(yè)生產(chǎn)率,，平均功率繼續(xù)增大，但增長的速率已有降低趨勢,。新民宣傳拖拉機(jī)作用源頭好貨由發(fā)動機(jī),、傳動、行走、轉(zhuǎn)向,、液壓懸掛,、動力輸出、電器儀表,、駕駛操縱及牽引等系統(tǒng)或裝置組成,。

在蘇聯(lián)等國則有全國統(tǒng)一的拖拉機(jī)系列型譜，用以指導(dǎo)各生產(chǎn)廠產(chǎn)品的發(fā)展,。發(fā)展具有兩個或兩個以上功率等級的,、有一定有機(jī)聯(lián)系的拖拉機(jī)基本型號及其相應(yīng)的變型，構(gòu)成系列產(chǎn)品,，可使產(chǎn)品之間的零部件具有的通用化程度,，從而加大通用零部件的生產(chǎn)批量;或能在同一條加工線上生產(chǎn)相似的零件，在同一條裝配線上裝配相似的部件和相鄰等級的拖拉機(jī),。這對于充分利用生產(chǎn)能力和降低生產(chǎn)成本都十分有利,。液壓技術(shù)在拖拉機(jī)上的應(yīng)用日益。在現(xiàn)代拖拉機(jī)尤其在大型拖拉機(jī)上,，幾乎所有主要部件的操縱都采用液壓裝置,，如離合器、變速箱的動力換檔,、差速鎖,、制動器和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等。

北美地區(qū)和蘇聯(lián)因人少地多,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模多采用大型農(nóng)機(jī)具,并配備相應(yīng)的大功率拖拉機(jī),。在一般發(fā)展中國家里仍以中小功率拖拉機(jī)為主,，但其平均功率也在不斷增大。在農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)中輪式拖拉機(jī)占優(yōu)勢,。在許多國家的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中已基本不使用履帶拖拉機(jī),。在蘇聯(lián)、意大利和中國,雖仍有部分履帶拖拉機(jī)在使用,但所占比重也在不斷下降,。在工業(yè)拖拉機(jī)中,，尤其是推土機(jī)、挖掘機(jī)等機(jī)型,，履帶式仍占優(yōu)勢,。隨著拖拉機(jī)功率的增大，四輪驅(qū)動拖拉機(jī)得到較快的發(fā)展,。液壓轉(zhuǎn)向裝置的應(yīng)用能解決這種機(jī)型的轉(zhuǎn)向困難問題,，鉸接式轉(zhuǎn)向能大大減小轉(zhuǎn)向半徑，這些因素更促進(jìn)了大功率四輪驅(qū)動拖拉機(jī)的發(fā)展,。推土機(jī)一直在不斷發(fā)展,，新產(chǎn)品越來越多,，并具備以前拖拉機(jī)所不具備的功能,。

但由于Mk是由內(nèi)燃機(jī)的功率決定的,，因此Pk也受到內(nèi)燃機(jī)功率的限制。同時Pk又受土壤條件的限制,，不能無限增加,，因為當(dāng)土壤的反作用力即驅(qū)動力Pk增加到一定程度時同，土壤被破壞,，驅(qū)動輪嚴(yán)重打滑,，驅(qū)動力Pk不能再增加了。我們把土壤對驅(qū)動輪所能產(chǎn)生的反作用力叫做“附著力”,。由此可見,，驅(qū)動力Pk的值除了受內(nèi)燃機(jī)率限制外，還受土壤附著力的限制,，而不能無限增加,。附著力反映了驅(qū)動與土壤間產(chǎn)生驅(qū)動力的能力。影響附著力的因素很多,，主要與地面的條件,，輪胎氣壓、尺寸,、花紋和作用在輪胎上的垂直載荷的大小等因素有關(guān),。發(fā)動機(jī)動力由傳動系統(tǒng)傳給驅(qū)動輪，使拖拉機(jī)行駛,，現(xiàn)實生活中,，常見的都是以橡膠皮帶作為動力傳送的媒介。新民宣傳拖拉機(jī)作用源頭好貨

同時它們又構(gòu)成了拖拉機(jī)的骨架和身軀,。因此,，我們把上述的四大系統(tǒng)和一大裝置統(tǒng)稱為底盤。梁溪區(qū)質(zhì)量拖拉機(jī)作用聯(lián)系方式

由于拖拉機(jī)主要用于田間作業(yè),，多在松軟地面上行駛,，為減小土壤在垂直方向的變形，因此拖拉機(jī)一般采用的壓輪胎,，采用加寬輪胎也是同樣的道理,。在我們經(jīng)營中應(yīng)注意低壓輪胎、加寬輪胎和高壓輪胎在使用上的區(qū)別,。牽引阻力,。牽引阻力是拖拉機(jī)帶動農(nóng)機(jī)具進(jìn)行作業(yè)所要克服的阻力，它等于拖拉機(jī)通過連接裝置傳給農(nóng)機(jī)具的牽引力,。由于牽引力等于驅(qū)動減去滾動阻力,，因此，增加驅(qū)動力和減少滾動阻力是提高牽引力的有效措施。驅(qū)動力,。它是路面對驅(qū)動輪的水作用力,。因此，內(nèi)燃機(jī)通過傳動系統(tǒng)傳到驅(qū)動輪上的驅(qū)動扭矩Mk的大小,，表明了拖拉機(jī)的驅(qū)動力Pk也越大,。梁溪區(qū)質(zhì)量拖拉機(jī)作用聯(lián)系方式

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