PTC(Positive Temperature Coefficient,，正溫度系數(shù)熱敏）電阻器在溫度越高時(shí)電阻值越大的半導(dǎo)體材料或元器件,，常表現(xiàn)為在某一溫度下電阻急劇增加、具有正溫度系數(shù),。將半導(dǎo)體化的BaTiO3 等材料添加增大其正電阻溫度系數(shù)的Mn,、Fe、Cu,、Cr的氧化物和起其他作用的添加物,，采用一般陶瓷工藝成形、高溫?zé)Y(jié)而使鈦酸鉑等及其固溶體半導(dǎo)化,，從而得到正特性的熱敏電阻材料,。PTC 熱敏電阻在工業(yè)上可用作溫度的測(cè)量與控制，也用于汽車(chē)某部位的溫度檢測(cè)與調(diào)節(jié),，還大量用于民用設(shè)備,，如控制瞬間開(kāi)水器的水溫、空調(diào)器與冷庫(kù)的溫度,，利用本身加熱作氣體分析和風(fēng)速機(jī)等方面,。熱敏電阻的應(yīng)用：熱敏電阻也可作為電子線路元件用于儀表線路溫度補(bǔ)償和溫差電偶冷端溫度補(bǔ)償?shù)?。山東液體加熱熱敏電阻供應(yīng)商

金屬熱敏電阻材料 此類(lèi)材料作為熱電阻測(cè)溫、限流器以及自動(dòng)恒溫加熱元件均有較為***的應(yīng)用,。如鉑電阻溫度計(jì),、鎳電阻溫度計(jì),、銅電阻溫度計(jì)等,。其中鉑側(cè)溫傳感器在各種介質(zhì)中(包括腐蝕性介質(zhì)),，表現(xiàn)出明顯的高精度和高穩(wěn)定的特征,。但是,，由于鉑的稀缺和價(jià)格昂貴而使它們的廣泛應(yīng)用受到一定的限制,。銅測(cè)溫傳感器較便宜，但在腐蝕性介質(zhì)中長(zhǎng)期使用,，可導(dǎo)致靜態(tài)特性與阻值發(fā)生明顯變化,。**近有資料報(bào)導(dǎo),，銅測(cè)溫傳感器可在空氣介質(zhì)中-60~180℃溫度范圍使用,。但是,，國(guó)外為了在-60~180℃長(zhǎng)期地測(cè)量溫度和在250℃短期測(cè)量溫度,，普遍大量使用著鎳測(cè)溫傳感器,，并認(rèn)為鎳是一種較理想的材料，因?yàn)樗鼈兙哂懈叩撵`敏度,、滿意的重現(xiàn)性和穩(wěn)定性江蘇空調(diào)加熱熱敏電阻怎么樣黃浦區(qū)暖風(fēng)加熱熱敏電阻規(guī)格尺寸。

熱敏電阻器是敏感元件的一類(lèi),，按照溫度系數(shù)不同分為正溫度系數(shù)熱敏電阻器（PTC）和負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻器（NTC）,。熱敏電阻器的典型特點(diǎn)是對(duì)溫度敏感，不同的溫度下表現(xiàn)出不同的電阻值,。正溫度系數(shù)熱敏電阻器（PTC）在溫度越高時(shí)電阻值越大，負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻器（NTC）在溫度越高時(shí)電阻值越低，它們同屬于半導(dǎo)體器件,。

熱敏電阻器是敏感元件的一類(lèi),，按照溫度系數(shù)不同分為正溫度系數(shù)熱敏電阻器（PTC）和負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻器（NTC）,。熱敏電阻器的典型特點(diǎn)是對(duì)溫度敏感，不同的溫度下表現(xiàn)出不同的電阻值。正溫度系數(shù)熱敏電阻器（PTC）在溫度越高時(shí)電阻值越大,，負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻器（NTC）在溫度越高時(shí)電阻值越低,，它們同屬于半導(dǎo)體器件。

熱敏電阻PTC市場(chǎng)規(guī)模估算：汽車(chē)PTC 市場(chǎng)單輛汽車(chē)用量大，市場(chǎng)1 千瓦功率的空調(diào)PTC 加熱器售價(jià)在50～200 元/臺(tái)左右,，電動(dòng)汽車(chē)PTC 產(chǎn)品使用數(shù)量多,，功率要求高,，定位**,，給予汽車(chē)PTC 產(chǎn)品價(jià)格1000 元/車(chē)。5 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的PTC 產(chǎn)品市場(chǎng)空間在0.5 億,，50 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)規(guī)模在5 億元,，200 萬(wàn)輛的市場(chǎng)規(guī)模在20 億元,。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于當(dāng)前PTC 市場(chǎng)規(guī)模,，同時(shí)也是現(xiàn)在NTC 市場(chǎng)規(guī)模的2 倍多。PTC 由于體積小,、可隨意放置汽車(chē)能排線到的任何地方,，制熱效果更好,。實(shí)際能效效果遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)汽車(chē)氣態(tài)制冷劑冷凝放熱和電機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)制熱。因此PTC 產(chǎn)品在電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越***。PTC 在新能源汽車(chē)中的應(yīng)用有汽車(chē)空調(diào)輔助加熱、汽車(chē)水加熱,、汽車(chē)坐墊加熱組價(jià)等用途,。熱敏電阻合金已開(kāi)始日益普遍地用于溫度的監(jiān)測(cè)和撞制,。

熱敏電阻的技術(shù)參數(shù)：⑩比較高工作溫度Tmax：在規(guī)定的技術(shù)條件下，熱敏電阻器長(zhǎng)期連續(xù)工作所允許的比較高溫度,。⑾開(kāi)關(guān)溫度tb:PTC熱敏電阻器的電阻值開(kāi)始發(fā)生躍增時(shí)的溫度。⑿耗散系數(shù)H：溫度增加1℃時(shí),，熱敏電阻器所耗散的功率,，單位為mW/℃。

熱敏電阻的主要缺點(diǎn)：熱敏電阻①阻值與溫度的關(guān)系非線性嚴(yán)重；②元件的一致性差,，互換性差,；③元件易老化,，穩(wěn)定性較差,；④除特殊高溫?zé)崦綦娮柰?，絕大多數(shù)熱敏電阻*適合0～150℃范圍，使用時(shí)必須注意,。 熱敏電阻在環(huán)境溫度相同時(shí),，動(dòng)作時(shí)間隨著電流的增加而急劇縮短。廣東溫度控制熱敏電阻怎么樣

熱敏電阻在環(huán)境溫度相對(duì)較高時(shí)具有更短的動(dòng)作時(shí)間和較小的維持電流及動(dòng)作電流,。山東液體加熱熱敏電阻供應(yīng)商

熱敏電阻的主要問(wèn)題是：要確定熱敏電阻周?chē)臏囟?，您可以借助Steinhart-Hart公式：T=1/(A0+A1(lnRT)+A3(lnRT3))來(lái)實(shí)現(xiàn)。其中,，T為開(kāi)氏溫度,；RT為熱敏電阻在溫度T時(shí)的阻值；而 A0,、A1和A3則是由熱敏電阻生產(chǎn)廠商提供的常數(shù),。熱敏電阻的阻值會(huì)隨著溫度的改變而改變，而這種改變是非線性的,，Steinhart-Hart公式表明了這一點(diǎn),。在進(jìn)行溫度測(cè)量時(shí)，需要驅(qū)動(dòng)一個(gè)通過(guò)熱敏電阻的參考電流,，以創(chuàng)建一個(gè)等效電壓，該等效電壓具有非線性的響應(yīng),。山東液體加熱熱敏電阻供應(yīng)商

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