2．叉上叉下方式采用叉車從貨物底部托起貨物,，并依靠叉車的運動進行貨物位移，搬運完全靠叉車本身,，貨物可不經(jīng)中途落地直接放置到目的地,。這種方式垂直的運動不大，而主要是水平運動,，屬水平裝卸,。3．滾上滾下方式主要指港口裝卸的一種水平裝卸方式。利用叉車或半掛車,、汽車承載貨物,，連同車輛一起開上船，到達目的地后再從船上開下,，稱“滾上滾下”方式,。利用叉車的滾上滾下方式，在船上卸貨后,，叉車必須離船,。利用半掛車、平車的滾上滾下方式,，則托車將半掛車,、平車拖拉至船上后，托車開下船而半掛和平車連同貨物一起隨船運到目的地,，到達目的地后,，由異地的托車上船將半掛車、平車拖下船,。所謂裝卸,、搬運的靈活性是指在裝卸作業(yè)中的物料進行裝卸作業(yè)的難易程度。金山區(qū)原則貨物裝卸搬運優(yōu)勢

影響物流成本裝卸搬運是勞動力借助于勞動手段作用于勞動對象的生產(chǎn)活動,。為了進行此項活動,，必須配備足夠的裝卸搬運人員和裝卸搬運設(shè)備。由于裝卸搬運作業(yè)量較大，它往往是貨物運量和庫存量的若干倍,，所以所需裝卸搬運人員和設(shè)備數(shù)量亦比較大,，即要有較多的活動和物化勞動的投入，這些勞動消耗要記入物流成本,，如能減少用于裝卸搬運的勞動消耗,，就可以降低物流成本。裝卸搬運作業(yè)合理化應(yīng)采取一些合理化的措施,。無效作業(yè)所謂無效作業(yè)是指在裝卸作業(yè)活動中超出必要的裝卸,、搬運量的作業(yè)。顯然,，防止和消除無效作業(yè)對裝卸作業(yè)的經(jīng)濟效益有重要作用,。為了有效地防止和消除無效作業(yè)，可從以下幾個方面人手：閔行區(qū)原則貨物裝卸搬運平臺是指貨物運輸起訖兩端利用人力或機械將貨物裝上,、卸下車輛,，并搬運到一定位置的作業(yè)活動。

當(dāng)O．5<δ<1．3時,，則是大部分物料處于集裝狀態(tài),，其改進方式可采用叉車和動力搬動車。當(dāng)1．3<δ<2．3時,，裝卸,、搬運系統(tǒng)大多處于活性指數(shù)為2，可采用單元化物料的連續(xù)裝卸和運輸,。當(dāng)δ>2．7時,，則說明大部分物料處于活性指數(shù)為3的狀態(tài)，其改進方法可選用拖車,、機車車頭拖掛的裝卸搬運方式,。裝卸搬運的活性分析，除了上述指數(shù)分析法外,，還可采用活性分析圖法,。分析圖法是將某一物流過程通過圖示來表示出裝卸、搬運活性程度,，并具有明確的直觀性能,，使人一看就清，薄弱環(huán)節(jié)容易被發(fā)現(xiàn)和改進,。運用活性分析圖法通常分三步進行：

利用重力式移動貨架也是一種利用重力進行省力化的裝卸方式之一。重力式貨架的每層格均有一定的傾斜度,，利用貨箱或托盤可自己沿著傾斜的貨架層板自己滑到輸送機械上,。為了使物料滑動的阻力越小越好，通常貨架表面均處理得十分光滑，或者在貨架層上裝有滾輪,，也有在承重物資的貨箱或托盤下裝上滾輪,，這樣將滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，物料移動時所受到的阻力會更小,。提高機械化物資裝卸搬運設(shè)備運用組織是以完成裝卸任務(wù)為目的,，并以提高裝卸設(shè)備的生產(chǎn)率、裝卸質(zhì)量和降低裝卸搬運作業(yè)成本為中心的技術(shù)組織活動,。它包括下列內(nèi)容：人力搬運距離不超過200米,，機械搬運一般不超過400米（站、場作業(yè)區(qū)內(nèi)貨物搬運除外）,。

(4)移上移下方式,。是在兩車之間(如火車及汽車)進行靠接，然后利用各種方式,，不使貨物垂直運動,，而靠水平移動從一個車輛上推移到另一車輛上，稱移上移下方式,。移上移下方式需要使兩種車輛水平靠接,，因此，對站臺或車輛貨臺需進行改變,，并配合移動工具實現(xiàn)這種裝卸,。(5)散裝散卸方式。對散裝物進行裝卸,。一般從裝點直到卸點,，中間不再落地，這是集裝卸與搬運于一體的裝卸方式,。作業(yè)特點以此可分成連續(xù)裝卸與間歇裝卸兩類,。連續(xù)裝卸：主要是同種大批量散裝或小件雜貨通過連續(xù)輸送機械，連續(xù)不斷地進行作業(yè),，中間無停頓,，貨間無間隔。在裝卸量較大,、裝卸對象固定,、貨物對象不易形成大包裝的情況下適用采取這一方式。所謂無效作業(yè)是指在裝卸作業(yè)活動中超出必要的裝卸,、搬運量的作業(yè),。浦東新區(qū)原則貨物裝卸搬運選擇

”搬運是指：“在同一場所內(nèi)，對物品進行水平移動為主的物流作業(yè),。金山區(qū)原則貨物裝卸搬運優(yōu)勢

鐵路裝卸是對火車車皮的裝進及卸出,，特點是一次作業(yè)就實現(xiàn)一車皮的裝進或卸出,，很少有象倉庫裝卸時出現(xiàn)的整裝零卸或零裝整卸的情況，港口裝卸包括碼頭前沿的裝船,，也包括后方的支持性裝卸運,，有的港口裝卸還采用小船在碼頭與大船之間“過駁”的辦法，因而其裝卸的流程較為復(fù)雜,，往往經(jīng)過幾次的裝卸及搬運作業(yè)才能***實現(xiàn)船與陸地之間貨物過渡的目的,。汽車裝卸一般一次裝卸批量不大，由于汽車的靈活性,，可以少或根本減去搬運活動,，而直接、單純利用裝卸作業(yè)達到車與物流設(shè)施之間貨物過渡的目的,。金山區(qū)原則貨物裝卸搬運優(yōu)勢

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