本發(fā)明還提供了一種便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜的智能管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括公交終端設(shè)備、控制中心服務(wù)器以及所述的便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜,，所述公交終端設(shè)備具有g(shù)ps定位器和通訊裝置,，所述gps定位器與所述通訊裝置電連接，所述通訊裝置與所述控制中心服務(wù)器通信連接,，所述控制中心服務(wù)器與所述便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜通信連接,；所述gps定位器用于實(shí)時(shí)獲取所述公交終端設(shè)備的位置信息，所述通訊裝置用于將所述公交終端設(shè)備的位置信息發(fā)送至所述控制中心服務(wù)器,，所述控制中心服務(wù)器控制所述便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜顯示公交位置信息及廣告信息,。本發(fā)明的有益效果是：該系統(tǒng)通過將公交終端設(shè)備與控制中心的服務(wù)器和上述的公交站臺(tái)用機(jī)柜聯(lián)系起來，從而為人們提供實(shí)時(shí)性強(qiáng)的公交位置及公交站點(diǎn)信息,，從而為人們的候車過程帶來更加智能化,、人性化的服務(wù)。進(jìn)一步地,，所述控制中心服務(wù)器包括視頻管理服務(wù)器,、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器,、web應(yīng)用服務(wù)器、通信服務(wù)器以及工作站,；所述視頻管理服務(wù)器用于填加或設(shè)置包括廣告多媒體信息和公交預(yù)報(bào)站信息的預(yù)發(fā)布信息,，并將預(yù)發(fā)布信息發(fā)送至所述便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜，所述便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜對(duì)預(yù)發(fā)布信息進(jìn)行顯示,。簡(jiǎn)單易讀的字體是為人們所熟悉的字體,，眼睛是種遵循習(xí)慣的。北京公交車站臺(tái)燈箱

    所述噴淋機(jī)構(gòu)6和支撐柱2水平面內(nèi)垂直設(shè)置,，所述噴淋機(jī)構(gòu)6和水箱5聯(lián)通,，所述回收機(jī)構(gòu)7為v字型，所述回收機(jī)構(gòu)7內(nèi)設(shè)置有水泵71,，所述回收機(jī)構(gòu)7底部設(shè)置有第二導(dǎo)管72,，所述水泵71和水箱5聯(lián)通，所述回收機(jī)構(gòu)通7過第二導(dǎo)管72和下水道聯(lián)通,，所述主體3內(nèi)頂部設(shè)置有l(wèi)ed燈31,。工作時(shí)，頂棚1可收集雨水,，雨水可通過導(dǎo)軌51進(jìn)入水箱5,，頂棚1上的太陽能電池板12可為燈箱上的用電設(shè)備提供電力，水箱5上的進(jìn)水閥52可在水箱5缺水水時(shí)為水箱5補(bǔ)充水分,，水箱5上的噴淋機(jī)構(gòu)6可向主體3噴淋水流,，電機(jī)45可帶動(dòng)上軸46旋轉(zhuǎn)，上軸46和下軸47配合可帶動(dòng)傳動(dòng)鏈43運(yùn)動(dòng),，清潔桿44通過傳動(dòng)鏈43可沿上軸套41,、主體3、下軸套42表面移動(dòng),，起到清潔燈箱的目的,，清潔桿44可設(shè)置為兩個(gè)，兩個(gè)清潔桿44之間的距離為傳動(dòng)鏈43周長(zhǎng)的一半,，噴淋機(jī)構(gòu)6噴出的水終落入回收機(jī)構(gòu)7中,，回收機(jī)構(gòu)7中設(shè)置有水泵71，可將水再輸入到水箱5中循環(huán)利用,，如果水過多可通過第二導(dǎo)軌72排出,。盡管上文對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式給予了詳細(xì)描述和說明，但是應(yīng)該指明的是,，我們可以依據(jù)本發(fā)明的構(gòu)想對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行各種等效改變和修改,，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說明書及附圖所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi),。成都城鄉(xiāng)公交車站臺(tái)定制形態(tài)結(jié)構(gòu)對(duì)于公交站臺(tái)設(shè)計(jì)而言,，站臺(tái)的結(jié)構(gòu)和形態(tài)是連接乘客和站臺(tái)功能的紐帶,。

    本發(fā)明涉及座椅技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種候車亭公交站臺(tái)可折疊式座椅,。背景技術(shù)：公交站臺(tái)是專門為城市候車市民建設(shè)的公共設(shè)施,，它提供了人們候車場(chǎng)所，為市民候車亭提供了方便,；除此,，公交站臺(tái)旁設(shè)有座椅，為市民等車提供休息座位,。目前公交站臺(tái)上設(shè)有宣傳欄和固定的座椅,，座椅可以為市民提供休息位置，但是當(dāng)市民較多時(shí),，固定的座椅占據(jù)部分公交站臺(tái)的面積,，則帶來一定的阻礙，比如,，不便于市民上車造成擁堵,，公交站臺(tái)也不能站更多的市民等諸多問題，因此我們?cè)O(shè)計(jì)了一種候車亭公交站臺(tái)可折疊式座椅來解決以上問題,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn),，而提出的一種候車亭公交站臺(tái)可折疊式座椅，其不使用時(shí)或等車市民較多時(shí),，可以對(duì)座椅進(jìn)行折疊,，而且折疊后的座椅不會(huì)占據(jù)公交站臺(tái)的面積，可以站有更多的等車上車市民,，解決市民擁堵的問題,，提供便利,。為了實(shí)現(xiàn)上述目的,，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：一種候車亭公交站臺(tái)可折疊式座椅，包括兩個(gè)固定板和宣傳欄,，所述宣傳欄與兩個(gè)固定板的上端固定連接,，兩個(gè)所述固定板相對(duì)的側(cè)壁均設(shè)有阻尼轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)所述阻尼轉(zhuǎn)軸之間固定連接有支撐板,，所述支撐板的側(cè)壁設(shè)有兩個(gè)安裝槽和一個(gè)第二安裝槽,。

    術(shù)語“中心”、“縱向”,、“橫向”,、“上”、“下”,、“前”,、“后”,、“左”、“右”,、“豎直”,、“水平”、“頂”,、“底”,、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,，是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述,，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制,。此外，術(shù)語“”,、“第二”等用于描述目的,，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此,，限定有“”,、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中,，除非另有說明,，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。在本發(fā)明的描述中,，需要說明的是,，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”,、“相連”,、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如,，可以是固定連接,，也可以是可拆卸連接，或一體地連接,；可以是機(jī)械連接,，也可以是電連接；可以是直接相連,，也可以通過中間媒介間接相連,，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義,。一種公交站臺(tái)自清潔廣告燈箱,。公交站臺(tái)的設(shè)計(jì)在滿足人的基本需要的同時(shí)，能給人帶來或輕松愉快或親切溫馨,。

    圖中：1固定板,、2宣傳欄、3支撐板,、4阻尼轉(zhuǎn)軸,、5安裝槽、6支撐腿,、7第二安裝槽,、8第二支撐腿、9擋板,、10磁塊,、11第二磁塊、12第三磁塊,、13第四磁塊,、14坐墊、15橡膠墊,。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,，顯然,，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例,。參照?qǐng)D1-4,，一種候車亭公交站臺(tái)可折疊式座椅，包括兩個(gè)固定板1和宣傳欄2,，宣傳欄2與兩個(gè)固定板1的上端固定連接,，兩個(gè)固定板1相對(duì)的側(cè)壁均設(shè)有阻尼轉(zhuǎn)軸4，防止放置支撐板3時(shí),，支撐板3由于重力下落速度快,，給市民造成傷害,；兩個(gè)阻尼轉(zhuǎn)軸4之間固定連接有支撐板3,，支撐板3與擋板9相對(duì)的側(cè)壁設(shè)有坐墊14，坐墊14通過黏膠的方式與支撐板3相連接,，給市民提供較為舒服的座椅,。支撐板3的側(cè)壁設(shè)有兩個(gè)安裝槽5和一個(gè)第二安裝槽7，兩個(gè)安裝槽5內(nèi)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐腿6，第二安裝槽7內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二支撐腿8,，兩個(gè)支撐腿6與相對(duì)的安裝槽5之間均設(shè)有限位機(jī)構(gòu),，具體的，限位機(jī)構(gòu)包括固定在安裝槽5內(nèi)側(cè)壁的磁塊10,，支撐腿6遠(yuǎn)離安裝槽5的側(cè)壁固定連接有第二磁塊11,，磁塊10與第二磁塊11相對(duì)的側(cè)壁磁極極性相反，將支撐板3放下時(shí),，支撐腿6由于重力自己發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),。它的設(shè)計(jì)應(yīng)該包含了乘客的候車平臺(tái)、頂棚,、站牌,、區(qū)域地圖、候車座位,、照明系統(tǒng)以及站臺(tái)前公交道路,。云南城市公交車站臺(tái)廠家直銷

公交站臺(tái)、實(shí)用功能“功能”是一切設(shè)施存在的基礎(chǔ),。北京公交車站臺(tái)燈箱

    擋水布7上擋住的雨水可以順著擋水布7進(jìn)入排水槽11再由排水槽11兩端的排水口排出,。當(dāng)擋雨簾5沒有完全下降時(shí)排水槽11兩端排水，方便人們從配重桿9下方通過,。相鄰擋雨簾5之間的間隔距離為30-50cm,，這一寬度可以供行人通過進(jìn)出站臺(tái)，同時(shí)避免開口過量雨水飄進(jìn)站臺(tái),。擋水布的上部分內(nèi)側(cè)貼有遮陽膜,。當(dāng)人們?yōu)榱苏陉柖鴮跤旰?完全放下時(shí)，擋水布上7部分的遮陽膜能夠?qū)?qiáng)烈的陽光完全擋住,。在站臺(tái)內(nèi)的人們候車時(shí)不會(huì)被陽光直射,。值得一提的是，本實(shí)用新型專利申請(qǐng)涉及的擋水布7,、電機(jī),、開關(guān)8等技術(shù)特征應(yīng)被視為現(xiàn)有技術(shù)，開關(guān)8控制電機(jī)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn),，擋水布7擋住雨水,、鐵片10與配重桿9上的磁鐵12相吸，這些技術(shù)特征的具體結(jié)構(gòu),、工作原理以及可能涉及到的控制方式,、空間布置方式采用本領(lǐng)域的常規(guī)選擇即可，不應(yīng)被視為本實(shí)用新型專利的發(fā)明點(diǎn)所在,，本實(shí)用新型專利不做進(jìn)一步具體展開詳述,。以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思做出諸多修改和變化,，因此,，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案,。北京公交車站臺(tái)燈箱

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