我國(guó)戶外廣告發(fā)展至,，已經(jīng)進(jìn)入了快速發(fā)展和繁榮期,，作為一種比較特別的廣告形式，它具有非常強(qiáng)的針對(duì)性和逼視性甚至強(qiáng)制性,，而且由于現(xiàn)活的節(jié)奏加快,，有些電視媒體長(zhǎng)而乏味、報(bào)紙內(nèi)容雷同,、單調(diào),、很大程度上影響人們對(duì)其廣告的收視和信賴程度，但戶外廣告依舊保持著它的清新,，良好的廣告形象,，從而使更多的用戶將大量的資金投向戶外廣告。而在戶外廣告的眾多類別媒體中,，候車亭廣告以其的特點(diǎn),，特別的受到業(yè)界的認(rèn)同和重視?？梢匝杆儆行У奶岣呖蛻羝放频亩?，其本身也是美化都市環(huán)境的一道風(fēng)景線。因此,，公交車廣告在廣告媒介中占據(jù)重要的位置,。通過(guò)制作精美的廣告畫面和生動(dòng)的時(shí)尚信息內(nèi)容，將目標(biāo)受眾群體帶進(jìn)豐富的資訊世界,，從而快速達(dá)到令人滿意的廣告效果,。燈箱廣告的效率之高表現(xiàn)形式之多與傳統(tǒng)媒體相比燈箱廣告的選擇范圍更加能夠配合，公交候車亭廣告在主題,、色彩,、字體、排版以及燈光等各方面都不同與其它形式的廣告展現(xiàn),，做到更加有效的廣告宣傳攻勢(shì),。●廣告主題決定投放策略廣告主題是廣告的中心思想,，是廣告內(nèi)容和目的的集中體現(xiàn)和概括,，是廣告訴求的基本點(diǎn)。因此,，廣告主題在很大程度上決定著廣告作品的格調(diào)與價(jià)值,。廣告主題是廣告的與靈魂?，F(xiàn)有的站臺(tái)設(shè)備缺乏人性化的便民功能，比如自助貨品購(gòu)買,、自助充電等功能,。廣東不銹鋼公交車站臺(tái)生產(chǎn)廠家

    視頻管理服務(wù)器用于填加或設(shè)置包括廣告多媒體信息和公交預(yù)報(bào)站信息的預(yù)發(fā)布信息，并將預(yù)發(fā)布信息發(fā)送至便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜,，便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜對(duì)預(yù)發(fā)布信息進(jìn)行顯示,；數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器用于存儲(chǔ)公交站點(diǎn)及城市地圖數(shù)據(jù)；web應(yīng)用服務(wù)器用于為便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜提供人機(jī)交互界面信息,；通信服務(wù)器用于與公交終端設(shè)備和便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜進(jìn)行數(shù)據(jù)交互,；工作站用于控制中心實(shí)時(shí)監(jiān)控便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜的工作狀態(tài)。具體地,，控制中心的多個(gè)服務(wù)器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)防火墻,、光纖接入設(shè)備等網(wǎng)絡(luò)傳輸端與便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜iii進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。在一些實(shí)施例中,，參見附圖5,，上述的一種便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜的智能管理系統(tǒng)還包括用戶終端設(shè)備iv，用戶終端設(shè)備iv與控制中心服務(wù)器ii通信連接,，用于供用戶查詢公交站點(diǎn)信息及公交位置信息,，公交站點(diǎn)信息及公交位置信息與便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜iii顯示的信息同步。具體地,，本實(shí)施例中的用戶終端設(shè)備iv為智能手機(jī),、電腦等智能終端。用戶可以在用戶終端設(shè)備iv上實(shí)時(shí)查看公交位置及到站信息,。在本實(shí)施例中,，公交終端設(shè)備i通過(guò)衛(wèi)星定位，并通過(guò)多個(gè)無(wú)線基站將位置信息實(shí)時(shí)發(fā)出,。西藏城市公交車站臺(tái)制作由于公交車站臺(tái)場(chǎng)地狹窄,，傳統(tǒng)的自動(dòng)售貨柜或無(wú)人零售柜難以在不影響下車的人的情況下擺放到公交車站臺(tái)上。

站牌站牌是公交車站臺(tái)的必備功能之一,，合理的公交車站牌設(shè)計(jì)能夠使人們跟容易更快捷地找到自己需要乘坐的車輛,。在設(shè)計(jì)公交車站牌時(shí)，通常要考慮到站牌上字體的顏色以及大小,、站牌上擁有的車次數(shù)量,、車次方向、站牌的夜間照明等,。遮擋在多雨或者過(guò)于炎熱的城市,，公交車站臺(tái)擁有遮擋頂棚是必要的。在設(shè)計(jì)頂棚時(shí)我們通常要考慮到頂棚的高度以及覆蓋面積、所能容納的人數(shù),、遮擋所采用的方式（封閉式或開放式）,、遮擋所用材質(zhì)的透明度等問(wèn)題。休息場(chǎng)所公交車站臺(tái)的休息場(chǎng)所一般是指座椅休息區(qū),，合理的安排座椅的數(shù)量以及擺放位置，能夠使人們能夠更加充分的利用這些資源,，同時(shí)我們也可以尋找座椅的替代品,，使得這站能夠變得更加有趣味性和美觀性。

    可以與支撐板保持垂直狀態(tài),，第二支撐腿在第三磁塊和第四磁塊的作用下,，第二支撐腿與支撐板保持水平，當(dāng)支撐板與地面水平時(shí),，可以保證支撐腿和第二支撐腿與地面垂直,，兩個(gè)支撐腿和一個(gè)第二支撐腿呈三角分布，可以穩(wěn)定對(duì)支撐板進(jìn)行支撐,，為市民坐下時(shí)提供安全保證,。2、本發(fā)明,，需要折疊座椅時(shí),，將支撐板向上旋轉(zhuǎn)，使其與擋板相抵,，由于擋板設(shè)置傾斜,，因此可以保證支撐板折疊后放置的穩(wěn)定性，市民可以手動(dòng)將支撐腿和第二支撐腿分別旋轉(zhuǎn)至安裝槽和第二安裝槽內(nèi),，實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅的折疊,，由于座椅與宣傳欄固定在一起，因此折疊后并不會(huì)占據(jù)公交站臺(tái)的面積,，為市民提供便利,。綜上所述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理,，不使用時(shí)或等車市民較多時(shí),，可以對(duì)座椅進(jìn)行折疊，而且折疊后的座椅不會(huì)占據(jù)公交站臺(tái)的面積,，可以站有更多的等車上車市民,，解決市民擁堵的問(wèn)題，提供便利,。附圖說(shuō)明圖1為本發(fā)明提出的一種候車亭公交站臺(tái)可折疊式座椅的結(jié)構(gòu)示意圖,；圖2為本發(fā)明提出的一種候車亭公交站臺(tái)可折疊式座椅的部分結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；圖3為圖1中a處結(jié)構(gòu)放大圖,；圖4為圖1中b處結(jié)構(gòu)放大圖,。版式設(shè)計(jì)的藝術(shù)性與統(tǒng)一性版式設(shè)計(jì)既是藝術(shù)的重要組成部分,。

    所述限位欄桿之間形成限位過(guò)道，所述限位欄桿上端焊接有支撐柱,，所述支撐柱上端焊接遮雨棚,，所述遮雨棚上端面焊接在頂板下端面上，所述限位欄桿前端固定連接有擋水板,。推薦的,，所述限位欄桿共有兩組，內(nèi)側(cè)的一組所述限位欄桿呈l形,，外側(cè)的一組所述限位欄桿呈z形,，兩組所述限位欄桿之間形成z字形限位過(guò)道，所述限位過(guò)道的寬度大于等于兩個(gè)身位,。推薦的,，所述限位欄桿前面的一組豎桿上一體成形的設(shè)有防滑塊，所述防滑塊上端卡接有安裝卡箍,，所述安裝卡箍?jī)蓚?cè)一體成形設(shè)有固定座,，所述固定座上開設(shè)有固定孔，并通過(guò)固定螺栓固定連接擋水板的后端面,，所述安裝卡箍的直徑大于限位欄桿內(nèi)豎桿的直徑,，在安裝卡箍?jī)?nèi)部?jī)蓚?cè)插接有填充塊。推薦的,，所述擋水板的寬度小于限位欄桿的高度,，所述擋水板下端抵接站臺(tái)，上端擋住限位欄桿之間的空隙,，所述擋水板前端開設(shè)有安裝槽,，所述安裝槽內(nèi)前端鑲嵌連接玻璃面板，所述擋水板后端通過(guò)固定螺栓固定連接安裝門,。與現(xiàn)有技術(shù)相比,，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)限位裝置促使乘客排隊(duì)候車，增加候車秩序,，減少擁擠和推搡,，并且具有防護(hù)結(jié)構(gòu)，可以防止前排乘客被擠下站臺(tái)造成危險(xiǎn),，并且具有擋板,，可以在路面積水，車輛駛過(guò)積水飛濺時(shí),。公交站臺(tái)是由外觀形態(tài),、色彩、材質(zhì)等基本要素構(gòu)成，并與公交站臺(tái)所在的周邊環(huán)境有機(jī)結(jié)合,。西藏城市公交車站臺(tái)制作

候車亭廣告燈光設(shè)計(jì)藝術(shù)已逐漸成為一種時(shí)尚藝術(shù),。廣東不銹鋼公交車站臺(tái)生產(chǎn)廠家

    安裝槽內(nèi)前端鑲嵌連接玻璃面板，擋水板8后端通過(guò)固定螺栓固定連接安裝門,，通過(guò)擋水板8可以擋住飛濺的積水,，增加保護(hù)效果，并且可以在擋水板8內(nèi)安裝公益廣告,，增加公益性,，增加城市建設(shè)效果。工作原理：工作時(shí),，乘客可在行走過(guò)道11和坐凳10上進(jìn)行候車，在所等車輛駛近時(shí),，乘客進(jìn)入到限位欄桿5之間的限位過(guò)道6內(nèi)進(jìn)行排隊(duì)候車,，通過(guò)限位欄桿5和限位過(guò)道6可以促使乘客排隊(duì)，減少擁擠,，并防止插隊(duì)現(xiàn)象出現(xiàn),，并且通過(guò)限位欄桿5可以防止出現(xiàn)擁擠使將前排乘客擠下站臺(tái)造成危險(xiǎn)，增加保護(hù)效果,，限位欄桿5前面通過(guò)若干安裝卡箍13固定連接擋水板8,，擋水板8可以有效遮擋路面積水時(shí)行車飛濺的水漬，并且擋水板8內(nèi)可以鑲嵌連接公益廣告,，在限位欄桿5上端焊接有支撐柱7,，支撐柱7上端焊接遮雨棚9，通過(guò)遮雨棚9可以增加乘客排隊(duì)候車時(shí)的遮雨效果,，增加乘客候車體驗(yàn),。盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化,、修改、替換和變型,，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定,。廣東不銹鋼公交車站臺(tái)生產(chǎn)廠家

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