隨著目前公交優(yōu)先政策的推廣,，越來越多的城市都將公交出行落實到了實處，為廣大市民提供便捷的公交出行環(huán)境,，智能公交站臺便應運而生，那么智能公交站與智能公交有何關系,？想要了解這些,，我們先要對智能公交電子站的系統(tǒng)有一個初步的認識。智能公交是未來公共交通發(fā)展的必然模式,，對緩減日益嚴重的交通擁堵問題有著重大的意義,，中國大部分重點城市都已實現公交智能化。公交站臺這種功能性的環(huán)境設施,，已然成為城市形象的重要之一,。四川蓉城合豐科技有限公司的產品能夠提供實時的公交信息和服務。浙江城鄉(xiāng)公交車站臺報價

對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚,、完整地描述,，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例,，而不是全部的實施例,。基于本發(fā)明中的實施例,，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍,。參見附圖1,，本發(fā)明實施例公開了一種便民智能公交站臺用機柜，包括柜體1和頂板2,，柜體1的邊角向頂部延伸形成多個對稱的支柱,，頂板2通過支柱與柜體1固定連接；柜體1內封裝有控制裝置,，柜體1相對的兩面上均設有電子顯示屏3,，柜體1的一側面上設有第二電子顯示屏4和自助售貨機5，自助售貨機5嵌裝于柜體1上并設于第二電子顯示屏4的下方,，電子顯示屏3,、第二電子顯示屏4及自助售貨機5均與控制裝置電連接。在本實施例中,，電子顯示屏3選用86寸高清lcd顯示屏,，屏幕尺寸完全可以滿足候車人員查看需求，且顯示屏上可以劃分出公交報站顯示區(qū),、天氣,、時間等多個信息顯示區(qū)。第二電子顯示屏4選用27寸高清lcd顯示屏,，同步顯示報站信息,。浙江電子公交車站臺設計考慮在公交車站臺上設置無線網絡，方便乘客上網。

發(fā)出預警信息至控制信息服務器,。在一些實施例中,，參見附圖2，柜體1上相對的兩側面上靠近頂部的位置以及兩個電子顯示屏3的下方均設有用于將控制裝置產生的熱量排出柜體外的散熱口8,。更優(yōu)地,，在柜體1的兩側面的底部也相應的設有散熱口，散熱口可以設置為百葉窗式的多排條形孔,。在一些實施例中,，參見附圖3，頂板2的底部靠近邊緣的位置還設有多個視頻監(jiān)控器9,，視頻監(jiān)控器9與控制裝置電連接,。另一方面，參見附圖5,，本發(fā)明實施例還公開了一種便民智能公交站臺用機柜的智能管理系統(tǒng),，該系統(tǒng)包括公交終端設備i、控制中心服務器ii以及便民智能公交站臺用機柜iii,，公交終端設備i具有gps定位器和通訊裝置,，gps定位器與通訊裝置電連接，通訊裝置與控制中心服務器iii通信連接,，控制中心服務器ii與便民智能公交站臺用機柜iii通信連接,；gps定位器用于實時獲取公交終端設備i的位置信息，無線通訊設備用于將公交終端設備i的位置信息發(fā)送至控制中心服務器ii,，控制中心服務器ii控制便民智能公交站臺用機柜iii顯示公交位置信息及廣告信息,。

本實用新型屬于公交站臺技術領域，具體涉及一種便民公交站臺,。背景技術：公交站臺是專門為城市候車市民建設的公共設施,，它提供了人們候車場所，為市民候車亭提供了方便,。但是現有的公交站臺普遍是開放式的設計,，遇到刮風下雨時，人們在公交站臺內還是會被淋濕,，只能在站臺內打傘,，公交車到站后，大家撐著雨傘排隊上車很不方便,。同時,，在夏天陽光斜照時，人們在站臺內也要承受陽光的照射,，人們往往選擇躲在站臺外候車,，這樣很容易錯過公交車，也很不安全。技術實現要素：為解決上述技術問題,，本實用新型采用的技術方案是：一種便民公交站臺,，所述公交站臺包括有臺面及設于臺面上方的頂棚，頂棚的一邊通過豎直設置的背墻固定在臺面上,，其余邊分別安裝有若干可收起的擋雨簾,，相鄰擋雨簾之間具有間隔。每個擋雨簾均包括有水平設置的收卷軸,，收卷軸上收卷有擋水布,，收卷軸由電機帶動轉動，電機的正轉,、反轉或停止由設于背墻上的開關控制,，擋水布的上邊固定在收卷軸上，下邊固定有水平設置的配重桿,。配重桿上固定有若干磁鐵,，所述臺面上固定有若干鐵片，鐵片分別位于配重桿的正下方,。鐵片為不銹鋼制成,，鐵片的上表面與臺面持平。擋水布為半透明布,。配重桿上設有排水槽,。設計一個可持續(xù)發(fā)展的公交車站臺，包括太陽能發(fā)電和雨水收集系統(tǒng),。

在公交車站臺設計中，平衡人流量和空間利用效率是一個重要的考慮因素,。以下是一些建議,，幫助實現這一目標：空間規(guī)劃：在設計公交車站臺時，需要充分考慮站臺的大小和形狀,。站臺的長度應能容納預計的比較大人流量,，并且寬度應足夠以容納乘客的排隊和候車。同時,，站臺的形狀應盡量簡單,，避免過多的彎曲和拐角，以提高人流的流動性,。排隊區(qū)域：為了提高人流的有序性,，應設置明確的排隊區(qū)域。排隊區(qū)域可以通過地面標記,、欄桿或者座椅等方式進行劃分,。排隊區(qū)域的長度應根據站臺的長度和預計的人流量進行合理規(guī)劃，以避免排隊人數過多導致站臺擁堵。出入口設置：公交車站臺的出入口應合理設置,，以便乘客進出站臺,。出入口的位置應考慮到乘客的流動方向和站臺的布局，避免出入口過于集中或者過于分散,。同時,，出入口的寬度應足夠以容納乘客的流動，避免擁堵和阻塞,。 不銹鋼公交車站臺的結構穩(wěn)固,，能夠承受大量乘客的壓力。遼寧不銹鋼公交車站臺設計

在公交車站臺周圍設置垃圾桶,，以保持站臺的整潔和衛(wèi)生,。浙江城鄉(xiāng)公交車站臺報價

視頻監(jiān)控器9與控制裝置電連接。另一方面,，參見附圖5,，本發(fā)明實施例還公開了一種便民智能公交站臺用機柜的智能管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括公交終端設備i,、控制中心服務器ii以及便民智能公交站臺用機柜iii,，公交終端設備i具有gps定位器和通訊裝置，gps定位器與通訊裝置電連接,，通訊裝置與控制中心服務器iii通信連接,，控制中心服務器ii與便民智能公交站臺用機柜iii通信連接；gps定位器用于實時獲取公交終端設備i的位置信息,，無線通訊設備用于將公交終端設備i的位置信息發(fā)送至控制中心服務器ii,，控制中心服務器ii控制便民智能公交站臺用機柜iii顯示公交位置信息及廣告信息。具體地,，參見附圖5,，控制中心服務器ii包括視頻管理服務器、數據庫服務器,、web應用服務器,、通信服務器以及工作站。浙江城鄉(xiāng)公交車站臺報價

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