包括頂棚1,、支撐柱2,、主體3、清潔機(jī)構(gòu)4,、水箱5,、噴淋機(jī)構(gòu)6、回收機(jī)構(gòu)7,，所述支撐柱2設(shè)置在在頂棚1底部,，所述支撐柱2為兩根對稱設(shè)置，所述主體3設(shè)置在兩根支撐柱2之間,，所述清潔機(jī)構(gòu)4設(shè)置在主體3上,，所述水箱5設(shè)置在主體3上方，所述水箱5設(shè)置在兩根支撐柱2之間,，所述噴淋機(jī)構(gòu)6設(shè)置在水箱5上,，所述回收機(jī)構(gòu)7設(shè)置在主體3底部，所述回收機(jī)構(gòu)7設(shè)置在兩根支撐柱2之間,，所述清潔機(jī)4構(gòu)包括上軸套41,、下軸套42、傳動鏈43,、清潔桿44,、電機(jī)45、上軸46,、下軸47,，所述上軸套41設(shè)置在主體3頂部，所述下軸套42設(shè)置在主體3底部,，所述上軸46設(shè)置在上軸套41內(nèi),，所述下軸47設(shè)置在下軸套42內(nèi),，所述傳送鏈43為兩個對稱設(shè)置在主體3兩側(cè)，所述電機(jī)45設(shè)置在上軸46一側(cè),，所述清潔桿44設(shè)置在兩個傳動鏈43之間,，所述上軸46和下軸46通過傳動鏈43連接，所述電機(jī)45和上軸46連接,，所述頂棚1為槽型結(jié)構(gòu),，所述頂棚包括棚底13、防水板11,、太陽能電池板12,，所述防水板11和太陽能電池板12為兩組對稱設(shè)置在棚底13兩側(cè)，所述防水板11設(shè)置在太陽能電池板12頂部,，所述水箱5上設(shè)置有導(dǎo)管51和進(jìn)水閥52,，所述水箱5通過導(dǎo)管51和頂棚1聯(lián)通,，所述進(jìn)水閥52設(shè)置在水箱5一側(cè)，所述噴淋機(jī)構(gòu)6為兩組對稱設(shè)置在水箱5兩側(cè)。色彩有很強(qiáng)的心理暗示作用,，它能使時間變快或者變慢,，能從視覺的上改變產(chǎn)品的重量,。天津智能公交車站臺設(shè)計

發(fā)出預(yù)警信息至控制信息服務(wù)器,。在一些實施例中,，參見附圖2,，柜體1上相對的兩側(cè)面上靠近頂部的位置以及兩個電子顯示屏3的下方均設(shè)有用于將控制裝置產(chǎn)生的熱量排出柜體外的散熱口8,。更優(yōu)地,，在柜體1的兩側(cè)面的底部也相應(yīng)的設(shè)有散熱口，散熱口可以設(shè)置為百葉窗式的多排條形孔,。在一些實施例中,，參見附圖3,，頂板2的底部靠近邊緣的位置還設(shè)有多個視頻監(jiān)控器9，視頻監(jiān)控器9與控制裝置電連接,。另一方面,，參見附圖5,，本發(fā)明實施例還公開了一種便民智能公交站臺用機(jī)柜的智能管理系統(tǒng),，該系統(tǒng)包括公交終端設(shè)備i、控制中心服務(wù)器ii以及便民智能公交站臺用機(jī)柜iii,，公交終端設(shè)備i具有g(shù)ps定位器和通訊裝置,，gps定位器與通訊裝置電連接,，通訊裝置與控制中心服務(wù)器iii通信連接,，控制中心服務(wù)器ii與便民智能公交站臺用機(jī)柜iii通信連接,；gps定位器用于實時獲取公交終端設(shè)備i的位置信息,，無線通訊設(shè)備用于將公交終端設(shè)備i的位置信息發(fā)送至控制中心服務(wù)器ii,，控制中心服務(wù)器ii控制便民智能公交站臺用機(jī)柜iii顯示公交位置信息及廣告信息。四川不銹鋼公交車站臺燈光是戶外廣告藝術(shù)常用的一種表現(xiàn)手法,，正確的設(shè)光能加強(qiáng)空間造型的三維立體感,。

兩個所述安裝槽內(nèi)均轉(zhuǎn)動連接有支撐腿，所述第二安裝槽內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有第二支撐腿,，兩個所述支撐腿與相對的安裝槽之間均設(shè)有限位機(jī)構(gòu),，所述第二支撐腿與第二安裝槽之間設(shè)有第二限位機(jī)構(gòu)，兩個所述固定板相對的側(cè)壁均固定連接有擋板,，所述支撐板與兩個擋板的側(cè)壁相抵,。推薦地，所述支撐板與擋板相對的側(cè)壁設(shè)有坐墊,，所述坐墊通過黏膠的方式與支撐板相連接。推薦地,，所述限位機(jī)構(gòu)包括固定在安裝槽內(nèi)側(cè)壁的磁塊，所述支撐腿遠(yuǎn)離安裝槽的側(cè)壁固定連接有第二磁塊,，所述磁塊與第二磁塊相對的側(cè)壁磁極極性相反。推薦地,，所述第二限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在第二安裝槽內(nèi)的第三磁塊,，所述第二支撐腿的遠(yuǎn)離第二安裝槽的一端側(cè)壁固定連接有第四磁塊,，所述第四磁塊與第三磁塊相對的側(cè)壁磁極極性相反,。

一智慧公交站臺具備功能建立公交信息共享接口，為xx新匙匙域內(nèi)各類信息化應(yīng)用提供信息共享和服務(wù),，為站點信息預(yù)報,、網(wǎng)站公交出行信息查詢和終端公交換成収布等多方式収布提供信息服務(wù),。（1）LED顯示屏通過通訊模坑把接收癿合法信息顯示在LED屏上,。信息主要為車輛到站信息（多條顯示）,。同時根據(jù)xx新匙后期實際需要,，添加LED顯示屏,，迚行多種文字服務(wù)信息（文字服務(wù)信息包括：時政新聞,、公告,、天氣預(yù)報等）。（2）智慧城市終端產(chǎn)品-LED廣告機(jī)LED廣告機(jī)除可以以視頻方式顯示車輛到站信息及文字服務(wù)信息等，還可以播放視頻畫面,。通過詫音集成芯片外接揚(yáng)聲器，可詫音同步播報車輛行駛狀況信息,。一方面考慮到特殊人群（盲人）無法借劣屏幕看到候車信息,；另一方面考慮到有癿乘客可能因為錯過觀看屏幕,，通過詫音播報也可及時提醒乘客做好乘車準(zhǔn)備,，同時減少車輛因迚出站滯留時間過長,。利用球形攝像機(jī)戒一體機(jī)對公交停靠站迚行實時監(jiān)控,，方便后臺控制挃揮中心合理調(diào)度車輛，同時為公安部門提供監(jiān)控視頻,，用以加強(qiáng)站臺癿維護(hù)及防盜功能,。當(dāng)電子站牉被通過非正規(guī)途徑開啟戒長時間丌關(guān),，電子站牉會収出“滴滴”癿蜂鳴并反饋到后臺,，后臺通過GPRS直接將信息収送到管理員手機(jī)上,。四川蓉城合豐科技有限公司的產(chǎn)品具有良好的可靠性和穩(wěn)定性，保證公交運(yùn)營的正常進(jìn)行,。

所述噴淋機(jī)構(gòu)6和支撐柱2水平面內(nèi)垂直設(shè)置，所述噴淋機(jī)構(gòu)6和水箱5聯(lián)通,，所述回收機(jī)構(gòu)7為v字型,，所述回收機(jī)構(gòu)7內(nèi)設(shè)置有水泵71,，所述回收機(jī)構(gòu)7底部設(shè)置有第二導(dǎo)管72，所述水泵71和水箱5聯(lián)通,，所述回收機(jī)構(gòu)通7過第二導(dǎo)管72和下水道聯(lián)通，所述主體3內(nèi)頂部設(shè)置有l(wèi)ed燈31,。工作時,，頂棚1可收集雨水,，雨水可通過導(dǎo)軌51進(jìn)入水箱5，頂棚1上的太陽能電池板12可為燈箱上的用電設(shè)備提供電力,，水箱5上的進(jìn)水閥52可在水箱5缺水水時為水箱5補(bǔ)充水分,，水箱5上的噴淋機(jī)構(gòu)6可向主體3噴淋水流，電機(jī)45可帶動上軸46旋轉(zhuǎn),，上軸46和下軸47配合可帶動傳動鏈43運(yùn)動,，清潔桿44通過傳動鏈43可沿上軸套41、主體3,、下軸套42表面移動,，起到清潔燈箱的目的,，清潔桿44可設(shè)置為兩個,，兩個清潔桿44之間的距離為傳動鏈43周長的一半，噴淋機(jī)構(gòu)6噴出的水終落入回收機(jī)構(gòu)7中,，回收機(jī)構(gòu)7中設(shè)置有水泵71，可將水再輸入到水箱5中循環(huán)利用,，如果水過多可通過第二導(dǎo)軌72排出,。盡管上文對本發(fā)明的具體實施方式給予了詳細(xì)描述和說明,，但是應(yīng)該指明的是,，我們可以依據(jù)本發(fā)明的構(gòu)想對上述實施方式進(jìn)行各種等效改變和修改,，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說明書及附圖所涵蓋的精神時,，均應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi),。考慮在公交車站臺上設(shè)置自動售票機(jī),，方便乘客購買車票,。上海城市公交車站臺廠家

不銹鋼公交車站臺的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，能夠承受大量乘客的壓力,。天津智能公交車站臺設(shè)計

在公交車站臺設(shè)計中,，平衡人流量和空間利用效率是一個重要的考慮因素。以下是一些建議,，幫助實現(xiàn)這一目標(biāo)：空間規(guī)劃：在設(shè)計公交車站臺時,，需要充分考慮站臺的大小和形狀。站臺的長度應(yīng)能容納預(yù)計的比較大人流量,，并且寬度應(yīng)足夠以容納乘客的排隊和候車,。同時，站臺的形狀應(yīng)盡量簡單,，避免過多的彎曲和拐角,，以提高人流的流動性。排隊區(qū)域：為了提高人流的有序性,，應(yīng)設(shè)置明確的排隊區(qū)域,。排隊區(qū)域可以通過地面標(biāo)記、欄桿或者座椅等方式進(jìn)行劃分,。排隊區(qū)域的長度應(yīng)根據(jù)站臺的長度和預(yù)計的人流量進(jìn)行合理規(guī)劃,，以避免排隊人數(shù)過多導(dǎo)致站臺擁堵。出入口設(shè)置：公交車站臺的出入口應(yīng)合理設(shè)置,，以便乘客進(jìn)出站臺,。出入口的位置應(yīng)考慮到乘客的流動方向和站臺的布局，避免出入口過于集中或者過于分散,。同時,，出入口的寬度應(yīng)足夠以容納乘客的流動，避免擁堵和阻塞,。天津智能公交車站臺設(shè)計