在一些實(shí)施例中,，參見(jiàn)附圖2,，柜體1的另一側(cè)面上還嵌裝有共享雨傘機(jī)6,，共享雨傘機(jī)6與控制裝置電連接。在一些其他的實(shí)施例中,，還可以將共享雨傘機(jī)替換成共享充電寶,，共享充電寶與控制裝置電連接。在一些實(shí)施例中,，參見(jiàn)附圖4,，控制裝置包括處理器10、工業(yè)級(jí)lcd播放器11、無(wú)線通訊設(shè)備12,、遠(yuǎn)程電源管理器13和供電電源14,，電子顯示屏3和第二電子顯示屏4均與工業(yè)級(jí)lcd播放器11電連接，工業(yè)級(jí)lcd播放器11與處理器10電連接,，自助售貨機(jī)5和共享雨傘機(jī)6均與處理器10電連接,，處理器10與供電電源14和無(wú)線通訊設(shè)備12電連接，遠(yuǎn)程電源管理器13分別與無(wú)線通訊設(shè)備12和供電電源14電連接,。在本實(shí)施例中,，無(wú)線通訊設(shè)備12包括gprs設(shè)備和cdma設(shè)備，具體地,，本實(shí)施例中選用型號(hào)為glde-wa的gprs設(shè)備和cdma設(shè)備,。在一些實(shí)施例中，參見(jiàn)附圖3和圖4,，頂板2的頂部邊緣還設(shè)有l(wèi)ed氛圍燈7,，控制裝置還包括工業(yè)級(jí)led控制器15，led氛圍燈7與工業(yè)級(jí)led控制器15電連接,，工業(yè)級(jí)led控制器15與處理器10電連接,。在一些實(shí)施例中，參見(jiàn)附圖4,，控制裝置還包括溫度傳感器16,，溫度傳感器16用于實(shí)時(shí)檢測(cè)柜體內(nèi)的溫度,，溫度傳感器16與處理器10電連接,。溫度傳感器16主要用于檢測(cè)柜體1內(nèi)的溫度，在柜體1內(nèi)溫度超標(biāo)時(shí),。四川蓉城合豐科技有限公司的產(chǎn)品能夠減少公交車(chē)站臺(tái)的能耗和維護(hù)成本,。山東城鎮(zhèn)公交車(chē)站臺(tái)定制

本實(shí)用新型屬于公交站臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種便民公交站臺(tái),。背景技術(shù)：公交站臺(tái)是專門(mén)為城市候車(chē)市民建設(shè)的公共設(shè)施,，它提供了人們候車(chē)場(chǎng)所，為市民候車(chē)亭提供了方便,。但是現(xiàn)有的公交站臺(tái)普遍是開(kāi)放式的設(shè)計(jì),，遇到刮風(fēng)下雨時(shí)，人們?cè)诠徽九_(tái)內(nèi)還是會(huì)被淋濕,，只能在站臺(tái)內(nèi)打傘,，公交車(chē)到站后，大家撐著雨傘排隊(duì)上車(chē)很不方便,。同時(shí),，在夏天陽(yáng)光斜照時(shí)，人們?cè)谡九_(tái)內(nèi)也要承受陽(yáng)光的照射,，人們往往選擇躲在站臺(tái)外候車(chē),，這樣很容易錯(cuò)過(guò)公交車(chē),，也很不安全。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為解決上述技術(shù)問(wèn)題,，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種便民公交站臺(tái),，所述公交站臺(tái)包括有臺(tái)面及設(shè)于臺(tái)面上方的頂棚，頂棚的一邊通過(guò)豎直設(shè)置的背墻固定在臺(tái)面上,，其余邊分別安裝有若干可收起的擋雨簾,，相鄰擋雨簾之間具有間隔。每個(gè)擋雨簾均包括有水平設(shè)置的收卷軸,，收卷軸上收卷有擋水布,，收卷軸由電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)的正轉(zhuǎn),、反轉(zhuǎn)或停止由設(shè)于背墻上的開(kāi)關(guān)控制,，擋水布的上邊固定在收卷軸上，下邊固定有水平設(shè)置的配重桿,。配重桿上固定有若干磁鐵,，所述臺(tái)面上固定有若干鐵片，鐵片分別位于配重桿的正下方,。鐵片為不銹鋼制成,，鐵片的上表面與臺(tái)面持平。擋水布為半透明布,。配重桿上設(shè)有排水槽,。遼寧公交車(chē)站臺(tái)燈箱考慮在公交車(chē)站臺(tái)上設(shè)置自動(dòng)公交車(chē)到站提醒系統(tǒng)，方便乘客及時(shí)上車(chē),。

可以與支撐板保持垂直狀態(tài),，第二支撐腿在第三磁塊和第四磁塊的作用下，第二支撐腿與支撐板保持水平,，當(dāng)支撐板與地面水平時(shí),，可以保證支撐腿和第二支撐腿與地面垂直，兩個(gè)支撐腿和一個(gè)第二支撐腿呈三角分布,，可以穩(wěn)定對(duì)支撐板進(jìn)行支撐,，為市民坐下時(shí)提供安全保證。2,、本發(fā)明,，需要折疊座椅時(shí)，將支撐板向上旋轉(zhuǎn),，使其與擋板相抵,，由于擋板設(shè)置傾斜，因此可以保證支撐板折疊后放置的穩(wěn)定性，市民可以手動(dòng)將支撐腿和第二支撐腿分別旋轉(zhuǎn)至安裝槽和第二安裝槽內(nèi),，實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅的折疊,，由于座椅與宣傳欄固定在一起，因此折疊后并不會(huì)占據(jù)公交站臺(tái)的面積,，為市民提供便利,。綜上所述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理,，不使用時(shí)或等車(chē)市民較多時(shí),，可以對(duì)座椅進(jìn)行折疊，而且折疊后的座椅不會(huì)占據(jù)公交站臺(tái)的面積,，可以站有更多的等車(chē)上車(chē)市民,，解決市民擁堵的問(wèn)題，提供便利,。附圖說(shuō)明圖1為本發(fā)明提出的一種候車(chē)亭公交站臺(tái)可折疊式座椅的結(jié)構(gòu)示意圖,；圖2為本發(fā)明提出的一種候車(chē)亭公交站臺(tái)可折疊式座椅的部分結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；圖3為圖1中a處結(jié)構(gòu)放大圖,；圖4為圖1中b處結(jié)構(gòu)放大圖,。

智能化候車(chē)廳子系統(tǒng)（安防監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測(cè),、城市廣告,、wifi熱點(diǎn)、移動(dòng)充電,、緊急呼救）1.安防監(jiān)控：實(shí)現(xiàn)道路視頻監(jiān)控,、站臺(tái)周邊設(shè)施安全狀況等；2.環(huán)境監(jiān)控：運(yùn)用新的通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)測(cè)噪音,、空氣質(zhì)量,、溫濕度等數(shù)據(jù)，為人們的舒適出行提供參考數(shù)據(jù),。同時(shí)可提幫助環(huán)保部門(mén)提供更多的環(huán)境數(shù)據(jù)，達(dá)到監(jiān)測(cè)科學(xué),、管理高效,。3.城市廣告：利用智慧公交站臺(tái)為平臺(tái)，進(jìn)行商業(yè)化廣告?zhèn)鞑?、植入移?dòng)端互動(dòng)應(yīng)用設(shè)計(jì),，讓城市廣告轉(zhuǎn)化為實(shí)時(shí)應(yīng)用的同時(shí)，立體化的進(jìn)行城市及文化宣傳展示,。4.Wifi熱點(diǎn)：讓整個(gè)城市的每一個(gè)角落都遍布WIFI信號(hào),，這是公共WIFI的一種未來(lái)形勢(shì)。運(yùn)用到智慧公交站上，乘客可在等車(chē)乘車(chē)的同時(shí)體驗(yàn)無(wú)線上網(wǎng)服務(wù),。四川蓉城合豐科技有限公司的產(chǎn)品能夠提供實(shí)時(shí)的車(chē)輛到站信息,，方便乘客出行。

限位欄桿5之間形成限位過(guò)道6,，限位欄桿5上端焊接有支撐柱7,，支撐柱7上端焊接遮雨棚9，遮雨棚9上端面焊接在頂板3下端面上,，限位欄桿5前端固定連接有擋水板8,。本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置為，限位欄桿5共有兩組,，內(nèi)側(cè)的一組限位欄桿5呈l形,，外側(cè)的一組限位欄桿5呈z形，兩組限位欄桿5之間形成z字形限位過(guò)道6,，限位過(guò)道6的寬度大于等于兩個(gè)身位,，通過(guò)限位欄桿5可以保護(hù)乘客，防止乘客被擠下站臺(tái)造成危險(xiǎn),，并且可以限制乘客站位,，促使乘客排隊(duì)候車(chē)，增加秩序,。本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置為,，限位欄桿5前面的一組豎桿上一體成形的設(shè)有防滑塊12，防滑塊12上端卡接有安裝卡箍13,，安裝卡箍13兩側(cè)一體成形設(shè)有固定座14,，固定座14上開(kāi)設(shè)有固定孔，并通過(guò)固定螺栓固定連接擋水板8的后端面,，安裝卡箍13的直徑大于限位欄桿5內(nèi)豎桿的直徑,，在安裝卡箍13內(nèi)部?jī)蓚?cè)插接有填充塊15，通過(guò)防滑塊12在安裝卡箍13安裝后可以防止安裝卡箍13滑動(dòng)脫落,，限制安裝卡箍13的位置,，并且通過(guò)填充塊15增加安裝卡箍13的穩(wěn)定性，提高安裝效果,。本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置為,，擋水板8的寬度小于限位欄桿5的高度，擋水板8下端抵接站臺(tái)1,，上端擋住限位欄桿5之間的空隙,，擋水板8前端開(kāi)設(shè)有安裝槽?？紤]在公交車(chē)站臺(tái)上設(shè)置遮陽(yáng)設(shè)施,，以提供遮蔽和保護(hù)乘客免受惡劣天氣的影響,。遼寧城鎮(zhèn)公交車(chē)站臺(tái)廠家

不銹鋼公交車(chē)站臺(tái)的防滑設(shè)計(jì)，確保乘客的安全和舒適,。山東城鎮(zhèn)公交車(chē)站臺(tái)定制

排水槽的兩端分別在配重桿的兩端形成排水口,，擋水布的下邊固定在排水槽內(nèi)。相鄰擋雨簾之間的間隔距離為30-50cm,。擋水布的上部分內(nèi)側(cè)貼有遮陽(yáng)膜,。本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的便民公交站臺(tái)，能夠避免雨水及陽(yáng)光對(duì)站臺(tái)內(nèi)候車(chē)的人們?cè)斐捎绊?，方便市民在站臺(tái)內(nèi)候車(chē),，給市民出行帶來(lái)方便。附圖說(shuō)明圖1是擋雨簾全部放下時(shí)公交站臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖,；圖2是擋雨簾全部收起時(shí)公交站臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖,；圖3是擋雨簾全部放下時(shí)公交站臺(tái)的截面示意圖；圖4是配重桿的截面示意圖,。具體實(shí)施方式現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明,。如圖1-3所示，一種便民公交站臺(tái),，所述公交站臺(tái)包括有臺(tái)面1及設(shè)于臺(tái)面1上方的頂棚2,，頂棚2的一邊通過(guò)豎直設(shè)置的背墻3固定在臺(tái)面1上，其余邊分別安裝有若干可收起的擋雨簾5,，相鄰擋雨簾5之間具有間隔,。刮風(fēng)下雨及陽(yáng)光照進(jìn)站臺(tái)內(nèi)時(shí)可以放下?lián)跤旰?，遮擋雨水或者陽(yáng)光,。市民可以從相鄰擋雨簾5之間的間隔形成出入口4出入站臺(tái),。多出入口的設(shè)計(jì)滿足高峰期人數(shù)眾多時(shí)乘車(chē)需要，擋雨簾5不會(huì)對(duì)人們出入站臺(tái)造成影響,。每個(gè)擋雨簾5均包括有水平設(shè)置的收卷軸6,，收卷軸6上收卷有擋水布7，收卷軸6由電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng),，電機(jī)的正轉(zhuǎn),、反轉(zhuǎn)或停止由設(shè)于背墻上的開(kāi)關(guān)8控制。山東城鎮(zhèn)公交車(chē)站臺(tái)定制