站牌站牌是公交車站臺的必備功能之一，合理的公交車站牌設(shè)計(jì)能夠使人們跟容易更快捷地找到自己需要乘坐的車輛,。在設(shè)計(jì)公交車站牌時,，通常要考慮到站牌上字體的顏色以及大小、站牌上擁有的車次數(shù)量,、車次方向,、站牌的夜間照明等,。遮擋在多雨或者過于炎熱的城市，公交車站臺擁有遮擋頂棚是必要的,。在設(shè)計(jì)頂棚時我們通常要考慮到頂棚的高度以及覆蓋面積,、所能容納的人數(shù),、遮擋所采用的方式（封閉式或開放式）、遮擋所用材質(zhì)的透明度等問題,。休息場所公交車站臺的休息場所一般是指座椅休息區(qū),，合理的安排座椅的數(shù)量以及擺放位置,，能夠使人們能夠更加充分的利用這些資源，同時我們也可以尋找座椅的替代品,，使得這站能夠變得更加有趣味性和美觀性,。一個成熟品牌給人的感覺應(yīng)該是具有高度美感的視覺享受。四川不銹鋼公交車站臺

為本發(fā)明實(shí)施例中控制裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與其他部件的電連接關(guān)系示意圖,；圖5附圖為本發(fā)明實(shí)施例中一種便民智能公交站臺用機(jī)柜的智能管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)架構(gòu)示意圖,。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚,、完整地描述,，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例,，而不是全部的實(shí)施例,。基于本發(fā)明中的實(shí)施例,，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍,。參見附圖1，本發(fā)明實(shí)施例公開了一種便民智能公交站臺用機(jī)柜,，包括柜體1和頂板2，柜體1的邊角向頂部延伸形成多個對稱的支柱,，頂板2通過支柱與柜體1固定連接；柜體1內(nèi)封裝有控制裝置,，柜體1相對的兩面上均設(shè)有電子顯示屏3，柜體1的一側(cè)面上設(shè)有第二電子顯示屏4和自助售貨機(jī)5,，自助售貨機(jī)5嵌裝于柜體1上并設(shè)于第二電子顯示屏4的下方,，電子顯示屏3、第二電子顯示屏4及自助售貨機(jī)5均與控制裝置電連接,。在本實(shí)施例中,，電子顯示屏3選用86寸高清lcd顯示屏，屏幕尺寸完全可以滿足候車人員查看需求,，且顯示屏上可以劃分出公交報(bào)站顯示區(qū),、天氣、時間等多個信息顯示區(qū),。第二電子顯示屏4選用27寸高清lcd顯示屏,，同步顯示報(bào)站信息。重慶城市公交車站臺定制燈光是戶外廣告藝術(shù)常用的一種表現(xiàn)手法,，正確的設(shè)光能加強(qiáng)空間造型的三維立體感,。

智能化候車廳子系統(tǒng)（安防監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測,、城市廣告,、wifi熱點(diǎn)、移動充電,、緊急呼救）1.安防監(jiān)控：實(shí)現(xiàn)道路視頻監(jiān)控,、站臺周邊設(shè)施安全狀況等；2.環(huán)境監(jiān)控：運(yùn)用新的通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)自動監(jiān)測噪音,、空氣質(zhì)量,、溫濕度等數(shù)據(jù)，為人們的舒適出行提供參考數(shù)據(jù),。同時可提幫助環(huán)保部門提供更多的環(huán)境數(shù)據(jù),，達(dá)到監(jiān)測科學(xué)、管理高效,。3.城市廣告：利用智慧公交站臺為平臺,，進(jìn)行商業(yè)化廣告?zhèn)鞑?、植入移動端互動?yīng)用設(shè)計(jì)，讓城市廣告轉(zhuǎn)化為實(shí)時應(yīng)用的同時,，立體化的進(jìn)行城市及文化宣傳展示,。4.Wifi熱點(diǎn)：讓整個城市的每一個角落都遍布WIFI信號，這是公共WIFI的一種未來形勢,。運(yùn)用到智慧公交站上,，乘客可在等車乘車的同時體驗(yàn)無線上網(wǎng)服務(wù)。5.移動充電：可在公交站臺頂上安裝了光伏電板,，實(shí)現(xiàn)公交站臺用電自給自足,，避免手機(jī)急用卻沒電等尷尬情況。

通過磁塊10和第二磁塊11之間的吸引力,，使得支撐腿6與支撐板3垂直,，進(jìn)而當(dāng)支撐板3放置水平時，支撐腿6與地面垂直,，可以保證支撐腿6起到穩(wěn)定的支撐作用,。第二支撐腿8與第二安裝槽7之間設(shè)有第二限位機(jī)構(gòu)，第二限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在第二安裝槽7內(nèi)的第三磁塊12,，第二支撐腿8的遠(yuǎn)離第二安裝槽7的一端側(cè)壁固定連接有第四磁塊13,，第四磁塊13與第三磁塊12相對的側(cè)壁磁極極性相反，與支撐腿6作用相同,，不在此敘述,；第二支撐腿8和兩個支撐腿6的長度為40cm，阻尼轉(zhuǎn)軸4離地面的高度為40cm,，保證支撐板3能夠放置水平,。兩個固定板1相對的側(cè)壁均固定連接有擋板9，支撐板3與兩個擋板9的側(cè)壁相抵,，兩個擋板9與支撐板3相對的側(cè)壁均設(shè)有橡膠墊15,，兩個橡膠墊15通過黏膠的方式與相對的擋板9相連接，兩個擋板9呈傾斜設(shè)置,，可以對支撐板3起到支撐的作用,。本發(fā)明中，當(dāng)市民需要使用座椅時,，轉(zhuǎn)動支撐板3,，支撐板3旋轉(zhuǎn)的過程中，第二支撐腿8和兩個支撐腿6由于自身重力發(fā)生轉(zhuǎn)動,，支撐腿6在磁塊10和第二磁塊11的作用下,，可以與支撐板3保持垂直狀態(tài)，第二支撐腿8在第三磁塊12和第四磁塊13的作用下,，第二支撐腿8與支撐板3保持水平,，當(dāng)支撐板3與地面水平時,，可以保證支撐腿6和第二支撐腿8與地面垂直。設(shè)計(jì)一個安全的公交車站臺,，包括監(jiān)控?cái)z像頭和緊急呼叫按鈕,。

為本發(fā)明實(shí)施例中控制裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與其他部件的電連接關(guān)系示意圖；圖5附圖為本發(fā)明實(shí)施例中一種便民智能公交站臺用機(jī)柜的智能管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)架構(gòu)示意圖,。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,，顯然,，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例,?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。參見附圖1,，本發(fā)明實(shí)施例公開了一種便民智能公交站臺用機(jī)柜,，包括柜體1和頂板不銹鋼公交車站臺的維護(hù)成本低，使用壽命長,，是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的選擇,。廣東城鎮(zhèn)公交車站臺廠家

四川蓉城合豐科技有限公司的產(chǎn)品具有良好的可靠性和穩(wěn)定性，保證公交運(yùn)營的正常進(jìn)行,。四川不銹鋼公交車站臺

用戶終端設(shè)備iv與便民智能公交站臺用機(jī)柜iii同步接收公交位置信息,，這樣用戶終端設(shè)備iv上顯示的公交位置及到站信息與便民智能公交站臺用機(jī)柜iii上顯示的信息是同步的，從而保證數(shù)據(jù)的時效性,。在一些實(shí)施例中,，用戶終端設(shè)備還可以供設(shè)備維護(hù)人員實(shí)時監(jiān)控各個便民智能公交站臺用機(jī)柜iii的運(yùn)行狀況，從而在機(jī)柜運(yùn)行異常時,，可以得到及時的維護(hù),，保證機(jī)柜安全工作。本說明書中各個實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述,，每個實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處,，各個實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。對于實(shí)施例公開的裝置而言,，由于其與實(shí)施例公開的方法相對應(yīng),，所以描述的比較簡單，相關(guān)之處參見方法部分說明即可,。對所公開的實(shí)施例的上述說明,，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明,。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下,，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn),。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例,，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的寬的范圍,。四川不銹鋼公交車站臺