通過(guò)磁塊10和第二磁塊11之間的吸引力,，使得支撐腿6與支撐板3垂直，進(jìn)而當(dāng)支撐板3放置水平時(shí),，支撐腿6與地面垂直,，可以保證支撐腿6起到穩(wěn)定的支撐作用。第二支撐腿8與第二安裝槽7之間設(shè)有第二限位機(jī)構(gòu),，第二限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在第二安裝槽7內(nèi)的第三磁塊12,，第二支撐腿8的遠(yuǎn)離第二安裝槽7的一端側(cè)壁固定連接有第四磁塊13，第四磁塊13與第三磁塊12相對(duì)的側(cè)壁磁極極性相反,，與支撐腿6作用相同,，不在此敘述；第二支撐腿8和兩個(gè)支撐腿6的長(zhǎng)度為40cm,，阻尼轉(zhuǎn)軸4離地面的高度為40cm,，保證支撐板3能夠放置水平。兩個(gè)固定板1相對(duì)的側(cè)壁均固定連接有擋板9,，支撐板3與兩個(gè)擋板9的側(cè)壁相抵,，兩個(gè)擋板9與支撐板3相對(duì)的側(cè)壁均設(shè)有橡膠墊15，兩個(gè)橡膠墊15通過(guò)黏膠的方式與相對(duì)的擋板9相連接,，兩個(gè)擋板9呈傾斜設(shè)置,，可以對(duì)支撐板3起到支撐的作用。本發(fā)明中,，當(dāng)市民需要使用座椅時(shí),，轉(zhuǎn)動(dòng)支撐板3，支撐板3旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中,，第二支撐腿8和兩個(gè)支撐腿6由于自身重力發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),，支撐腿6在磁塊10和第二磁塊11的作用下，可以與支撐板3保持垂直狀態(tài),，第二支撐腿8在第三磁塊12和第四磁塊13的作用下,，第二支撐腿8與支撐板3保持水平，當(dāng)支撐板3與地面水平時(shí),，可以保證支撐腿6和第二支撐腿8與地面垂直,。一個(gè)好的公交車站臺(tái)設(shè)計(jì)應(yīng)該能夠提供清晰的乘車信息。重慶城鄉(xiāng)公交車站臺(tái)廠家

公交站臺(tái)應(yīng)該充分體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)理念,。它的設(shè)計(jì)應(yīng)該包含了乘客的候車平臺(tái),、頂棚、站牌,、區(qū)域地圖,、候車座位,、商業(yè)或公益廣告、照明系統(tǒng)以及站臺(tái)前公交道路,。乘客使用的是公交的整個(gè)系統(tǒng),，包含站臺(tái)、標(biāo)識(shí),、垃圾筒,、廣告、道路等,。因此在設(shè)計(jì)公交車站臺(tái)時(shí),，應(yīng)該盡量考慮到多方面，滿足更多人的需求,。在實(shí)用功能方面,，我們通常要考慮以下因素：候車功能公交車站臺(tái)基本的功能，需要合理的空間設(shè)置,，根據(jù)具體環(huán)境設(shè)置站臺(tái)的大小,，保證車站能夠容納適當(dāng)?shù)娜藬?shù)和車輛，使得車站能夠發(fā)揮比較大的作用,，方便人們出行,。云南智能公交車站臺(tái)制作公交車站臺(tái)是城市交通系統(tǒng)中不可或缺的一部分。

視頻監(jiān)控器9與控制裝置電連接,。另一方面,，參見(jiàn)附圖5，本發(fā)明實(shí)施例還公開(kāi)了一種便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜的智能管理系統(tǒng),，該系統(tǒng)包括公交終端設(shè)備i,、控制中心服務(wù)器ii以及便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜iii,，公交終端設(shè)備i具有g(shù)ps定位器和通訊裝置,，gps定位器與通訊裝置電連接，通訊裝置與控制中心服務(wù)器iii通信連接,，控制中心服務(wù)器ii與便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜iii通信連接,；gps定位器用于實(shí)時(shí)獲取公交終端設(shè)備i的位置信息，無(wú)線通訊設(shè)備用于將公交終端設(shè)備i的位置信息發(fā)送至控制中心服務(wù)器ii,，控制中心服務(wù)器ii控制便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜iii顯示公交位置信息及廣告信息,。具體地，參見(jiàn)附圖5,，控制中心服務(wù)器ii包括視頻管理服務(wù)器,、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、web應(yīng)用服務(wù)器,、通信服務(wù)器以及工作站,。

公交候車亭的建設(shè)和管理對(duì)于城市公共交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要,。四川蓉城合豐科技有限公司不僅提供公交候車亭的設(shè)計(jì)和制造，還提供相關(guān)的售后服務(wù)和技術(shù)支持,，確保公交候車亭的正常運(yùn)行和維護(hù),。公交候車亭的發(fā)展與城市的發(fā)展密切相關(guān)。四川蓉城合豐科技有限公司將繼續(xù)致力于公交候車亭的研發(fā)和創(chuàng)新,，不斷提升產(chǎn)品的質(zhì)量和性能,，為城市公共交通系統(tǒng)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。公交候車亭作為城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分,，不僅為乘客提供了便利,，也為城市的可持續(xù)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。四川蓉城合豐科技有限公司將繼續(xù)秉承“創(chuàng)新,、質(zhì)量,、服務(wù)”的理念，為城市公共交通系統(tǒng)的建設(shè)和改善做出更大的貢獻(xiàn),。我們的產(chǎn)品已經(jīng)走出四川,，向全國(guó)乃至國(guó)際市場(chǎng)拓展。公司將繼續(xù)秉承“以人為本,、科技創(chuàng)新”的經(jīng)營(yíng)理念,，不斷提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額，為更多城市的公共交通系統(tǒng)提供優(yōu)良的公交候車亭產(chǎn)品和服務(wù),。設(shè)計(jì)公交車站臺(tái)時(shí)應(yīng)該考慮到乘客的信息獲取需求,。

公交車站臺(tái)的設(shè)計(jì)對(duì)于通行無(wú)障礙的需求非常重要，它應(yīng)該能夠滿足所有人的需求,，包括行動(dòng)不便的人士,、老年人和殘疾人。以下是一些考慮通行無(wú)障礙需求的設(shè)計(jì)原則：坡道和扶手：為了方便輪椅用戶和行動(dòng)不便的人士,，車站臺(tái)應(yīng)該設(shè)計(jì)有坡道,，以便他們能夠輕松地進(jìn)入和離開(kāi)車站。坡道的坡度應(yīng)該符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，并且應(yīng)該有足夠的寬度以容納輪椅,。此外，扶手也是必需的,，以提供額外的支持和安全性,。車站臺(tái)高度：車站臺(tái)的高度應(yīng)該與公交車的高度相匹配，以便乘客能夠方便地上下車,。如果車站臺(tái)高度與公交車高度不匹配,，可以考慮使用可調(diào)節(jié)的車站臺(tái)或者提供可伸縮的臺(tái)階。車站臺(tái)邊緣標(biāo)識(shí)：為了幫助視力障礙者和行動(dòng)不便的人士,，車站臺(tái)的邊緣應(yīng)該有明顯的標(biāo)識(shí),，例如凸起的線條或顏色變化,。這樣可以幫助他們更容易地找到車站臺(tái)的位置，并避免意外,。使用明亮的照明系統(tǒng),，確保公交車站臺(tái)在夜間也能提供足夠的安全感。遼寧城市公交車站臺(tái)廠家直銷

設(shè)計(jì)公交車站臺(tái)時(shí)應(yīng)該考慮到乘客的安全感和便利性,。重慶城鄉(xiāng)公交車站臺(tái)廠家

為本發(fā)明實(shí)施例中控制裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與其他部件的電連接關(guān)系示意圖,；圖5附圖為本發(fā)明實(shí)施例中一種便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜的智能管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)架構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚,、完整地描述，顯然,，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例,，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例,，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍,。參見(jiàn)附圖1,，本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜，包括柜體1和頂板重慶城鄉(xiāng)公交車站臺(tái)廠家