智能找車位，北京汽車保有量500多萬輛,，停車位只有300多萬個(gè),，這意味著北京每時(shí)每刻約200萬輛車無處可停或違章停車,。北京“停車難”的主要是車輛與車位供需不平衡,，車量遠(yuǎn)大于車位,。第二是停車資源分配不均，三環(huán)內(nèi)車輛約為300萬車輛,，三環(huán)內(nèi)車位可能只60—70萬個(gè),，絕大多數(shù)車位在五環(huán)之外?！熬褪菦]地方停車”是車主普遍心聲,。第三是人工停車收費(fèi)帶來的停車場“擁堵”問題。近年來,，國家政策明確提出大力推動智慧停車系統(tǒng),、自動識別車牌等高新技術(shù)的應(yīng)用。簡單來說,，智慧停車的“智慧”就體現(xiàn)在：“智能找車位+自動繳停車費(fèi)”,。服務(wù)于車主的日常停車、錯(cuò)時(shí)停車,、車位租賃,、汽車后市場服務(wù)、反向?qū)ぼ?、停車位?dǎo)航,。智慧停車系統(tǒng)支持電子發(fā)票，方便車主報(bào)銷和記錄,。廣東重慶智慧停車系統(tǒng)定制

智慧停車是城市靜態(tài)交通的重要構(gòu)成,。與傳統(tǒng)停車場相比，智慧停車通過智慧化手段統(tǒng)一管控和調(diào)度,，有助于實(shí)現(xiàn)停車位資源配置較優(yōu)化,，提升城市交通資源利用效率，推進(jìn)城市數(shù)字化治理進(jìn)程,。智慧停車系統(tǒng)的優(yōu)勢：一是快速通行,，避免過去停車場靠人管，收費(fèi)不透明,，進(jìn)出停車場耗時(shí)較大的問題,。二是提供特殊停車位，比如寬大車型停車位,、新手司機(jī)停車位,、充電樁停車位等多樣化、個(gè)性化的消費(fèi)升級服務(wù),。三是同樣空間內(nèi)停入更多的車,。例如立體停車庫，可以擴(kuò)充單位空間的停車數(shù)量,；共享停車,，能分時(shí)段解決車輛停放問題。智慧停車分為城市級,、場庫級和車位級,。廣東重慶智慧停車系統(tǒng)定制電動車充電設(shè)施與智慧停車融合，滿足新能源車充電需求,。

反向?qū)ぼ?，在商場、購物中心等大型停車場?nèi),，車主在返回停車場時(shí)往往由于停車場空間大,，環(huán)境及標(biāo)志物類似、方向不易辨別等原因,，容易在停車場內(nèi)迷失方向,，找不到自己的車輛。反向?qū)ぼ嚬δ?，通過智能終端或手機(jī)短信查詢車輛所停的位置及引導(dǎo)路線,，方便用戶盡快找到車輛停放的區(qū)域。特殊車輛管理,，特殊車輛管理是智能停車場的一項(xiàng)重要升級功能,，利用車位感知、視頻識別,、智能讀卡等技術(shù)手段,，為特殊車輛提供專屬權(quán)限，停車場入口能夠主動識別特殊車輛身份,，自動引導(dǎo)進(jìn)入專屬車位,。當(dāng)特殊車輛的車位被非法占用時(shí)，系統(tǒng)自動予以報(bào)警,。

出入口系統(tǒng)功能需求,，車輛感應(yīng)IC卡，可以存儲持卡人的各種信息,。感應(yīng)IC卡安裝在每輛車的駕駛室里面,，當(dāng)車駛過讀感器的感應(yīng)區(qū)（離讀感器2米左右）時(shí)，感應(yīng)IC卡通過讀感器發(fā)過來的激發(fā)信號產(chǎn)生回應(yīng)信號發(fā)回給讀感器,。讀感器再將這個(gè)讀取信號傳遞給停車場控制器,，停車場控制器收到信息后，經(jīng)自動核對為有效卡后,，車閘自動開啟,，數(shù)字錄像機(jī)開始錄像，拍下該車進(jìn)入時(shí)的照片,，電腦記錄車子牌號及駕駛員姓名和進(jìn)出入的信息,。場庫級,，場庫級應(yīng)用場景包括停車場、停車庫,、路側(cè)停車等,。較主要技術(shù)是車牌識別技術(shù)和不停車電子收費(fèi)(ETC)技術(shù)。利用攝像頭拍攝車牌或ETC以準(zhǔn)確識別車輛身份,，記錄車輛進(jìn)出場時(shí)間以準(zhǔn)確收費(fèi),，使車輛快速通過，無需停車進(jìn)行人工記錄,。值得一提的是,，ETC技術(shù)是智慧停車道閘領(lǐng)域近年獲得迅速發(fā)展的重要技術(shù)。不過,，近年明星級的“垂直循環(huán)型”立體停車庫,，主要技術(shù)仍是一種機(jī)械技術(shù)，智慧化控制仍采用傳統(tǒng)PLC控制,。智慧停車結(jié)合區(qū)塊鏈技術(shù),，確保停車交易透明、安全,、可追溯,。

智能停車場系統(tǒng)集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),、視頻監(jiān)控,、圖像識別與處理及自動控制技術(shù)于一體，對停車場內(nèi)的車輛進(jìn)行自動化管理,，包括車輛身份判斷,、出入控制、車牌自動識別,、車位檢索,、車位引導(dǎo)、會車提醒,、圖像顯示,、車型校對、時(shí)間計(jì)算,、費(fèi)用收取及核查,、語音對講、自動?。ㄊ眨┛ǖ认盗锌茖W(xué),、有效的操作。這些功能可根據(jù)用戶需要和現(xiàn)場實(shí)際靈活刪減或增加，形成不同規(guī)模與級別的豪華型,、標(biāo)準(zhǔn)型,、節(jié)約型停車場管理系統(tǒng)和車輛管制系統(tǒng)。通過智慧停車技術(shù),，實(shí)現(xiàn)城市停車資源優(yōu)化配置,，提升城市價(jià)值。廣東重慶智慧停車系統(tǒng)定制

通過智慧停車,，實(shí)現(xiàn)車位共享，有效利用閑置資源,，緩解停車難問題,。廣東重慶智慧停車系統(tǒng)定制

如何實(shí)現(xiàn)停車電子收費(fèi)？北京主要采用地磁和視頻樁兩種技術(shù),。地磁感應(yīng)設(shè)置在車位中間,，有車駛?cè)胲囄患纯蛇M(jìn)行監(jiān)測，穩(wěn)定性高,、安裝便捷,，缺點(diǎn)是離不開停車管理員的拍照取證。視頻樁則是在車位的某個(gè)角安裝視頻裝置,，視頻監(jiān)測車輛駛?cè)腭偝?，拍照記錄下車輛軌跡和車牌號，全程無需停車管理員介入,，能夠自動施行車輛停放,、自助繳費(fèi)，但單個(gè)造價(jià)高,，施工較為復(fù)雜,。北京下一步還將研究電子車牌RFID無線射頻識別標(biāo)簽感應(yīng)式的應(yīng)用，通過試點(diǎn)找到適合北京路側(cè)電子收費(fèi)方式,。廣東重慶智慧停車系統(tǒng)定制