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上海泰晟進(jìn)口鈦板在農(nóng)業(yè)工業(yè)中的應(yīng)用： 尿素是重要的化肥。在生產(chǎn)過程中,，尿素,、氨、氨基甲酸銨及其混合物在高溫強(qiáng)壓下具有較強(qiáng)的腐蝕性,。用鈦代替不銹鋼后,，設(shè)備的使用壽命提高，維修時(shí)間縮短,。因此,，鈦設(shè)備是尿素生產(chǎn)的主要設(shè)備,。 上海泰晟進(jìn)口鈦板在電力工業(yè)中的應(yīng)用：鈦在含有氯化物和硫化物的腐蝕性熱水中具有良好的穩(wěn)定性。因此,，鈦常被應(yīng)用于火力發(fā)電廠換熱器的冷卻管,。用薄壁鈦管代替銅鎳合金管，提高了使用壽命的同時(shí),，也縮短了維修時(shí)間,，經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。 振動剪床只適用剪切厚度為2毫米左右的鈦板,，剪下的毛料邊緣還須銼修或磨削,，要留0．25毫米以上的銼修余量。黑龍江電力行業(yè)用進(jìn)口鈦板什么價(jià)格 上海泰晟進(jìn)口...

鈦板,、鈦合金板切割中,，常用工藝流程及內(nèi)容說明如下： (1)如果是進(jìn)行半自動切割，那么導(dǎo)軌應(yīng)放在鈦板平面上,，然后再將切割機(jī)放在導(dǎo)軌上面,，注意順序不能顛倒。 (2)切割參數(shù)要適當(dāng),，應(yīng)根據(jù)鈦板厚度等來合理確定,，以便能夠獲得好的切割效果。 (3)割咀氣要檢查是否是暢通的,，如有堵塞應(yīng)及時(shí)進(jìn)行疏通,。 (4)鈦板在切割前，表面要清理干凈,，并且要留有一定的空間,，這樣能夠有利于熔渣的吹出。 (5)割嘴與鈦板表面之間的距離要合適,，太近太遠(yuǎn)都不好,。 (6)鈦板的預(yù)熱要充分，以免影響到切割的過程,。 (7)如果切割不同尺寸的工件,，那么應(yīng)先切割小件...

1.鈦是一種十分特別的金屬，它比重小質(zhì)地非常輕盈,，而且具備有堅(jiān)韌和耐腐蝕等特性,，它不會像銀有時(shí)會變黑，在常溫下始終保持本身的色調(diào),。鈦的熔點(diǎn)與鉑金相差不多,，因此常用于航天，**精密部件,。 2.鈦粒具有特殊的電流特性,對人體會產(chǎn)生有益的生理作用且其化學(xué)性穩(wěn)定,不會發(fā)生經(jīng)時(shí)性的變化或變質(zhì),有益人體身心健康,。因此使用鈦制品可以達(dá)到精神松弛、肌肉放松,、運(yùn)動機(jī)能提高的效果,。 3.鈦還有一個(gè)特點(diǎn)就是加上電流或化學(xué)處理后，會產(chǎn)生不同的顏色,。鈦金屬如同它的名字一樣是一種具有英雄氣概的金屬,，銀亮，輕盈,，堅(jiān)牢,。 用鈦制作換熱器具有耐腐蝕性好、傳熱效率高,、表面光潔無結(jié)垢層,、比重小、強(qiáng)度高,、設(shè)備體積和質(zhì)...

上海泰晟進(jìn)口鈦板和您分享鈦金屬和鈦合金在工業(yè)中的應(yīng)用 航空航天工業(yè)中使用鈦的主要集中在西方,，特別是美國，60%的鈦材料用于該領(lǐng)域,。亞洲,、日本和中國都在這一領(lǐng)域投zi了約10%的鈦。然而,，近年來,，隨著亞洲航空航天工業(yè)的不斷發(fā)展，航空航天工業(yè)對鈦的消耗也將相應(yīng)增加,。從全球角度來看,，航空業(yè)在鈦市場中起著決定性的作用。從歷史上看,，鈦業(yè)的大周期與航空業(yè)的冷暖密切相關(guān),。2011年，全球鈦產(chǎn)量達(dá)到14.8萬噸,，其中商用航空約6.4萬噸,。未來，全球經(jīng)濟(jì)增長仍將對航空運(yùn)輸產(chǎn)生巨大需求,。據(jù)估計(jì),，未來20年，對新飛機(jī)的需求將在3萬架左右,。同時(shí),，新飛機(jī)對鈦的需求高于舊飛機(jī)。預(yù)計(jì)未來20年,，商用飛機(jī)鈦材平均需...

用于鈦特別是α和α+β型鈦合金時(shí),，主要有以下問題： a,、在凸模四角處產(chǎn)生彎曲破裂； b,、在凹模圓角處產(chǎn)生皺裂,。 這是鈦合金的彎曲和抗皺性不好所致，不能完全說明它的拉深性,。比如TC4,、TA7板拉深性差或不可能拉深。 用Englhardt或非常大拉深力試驗(yàn)法來測定它們的拉深性,，因?yàn)橐蟛牧贤耆N緊凸模后來測定拉深力,，所以彎的破壞的問題更嚴(yán)重。 建議將凸模圓角加大,，并在凹模圓角處采取防皺措施和改用含石墨的潤滑劑來作鈦合金的拉深試驗(yàn),。 鈦易機(jī)加工,但是要考慮它的咬粘傾向及熱傳導(dǎo)性能,須對常用的機(jī)加工技術(shù)和螺紋,支承面的設(shè)計(jì)進(jìn)行適當(dāng)改進(jìn)。航天...

鈦板,、鈦合金板切割中,，常用工藝流程及內(nèi)容說明如下： (1)如果是進(jìn)行半自動切割，那么導(dǎo)軌應(yīng)放在鈦板平面上,，然后再將切割機(jī)放在導(dǎo)軌上面,，注意順序不能顛倒。 (2)切割參數(shù)要適當(dāng),，應(yīng)根據(jù)鈦板厚度等來合理確定,，以便能夠獲得好的切割效果。 (3)割咀氣要檢查是否是暢通的,，如有堵塞應(yīng)及時(shí)進(jìn)行疏通,。 (4)鈦板在切割前，表面要清理干凈,，并且要留有一定的空間,，這樣能夠有利于熔渣的吹出。 (5)割嘴與鈦板表面之間的距離要合適,，太近太遠(yuǎn)都不好,。 (6)鈦板的預(yù)熱要充分，以免影響到切割的過程,。 (7)如果切割不同尺寸的工件,，那么應(yīng)先切割小件...

在軋制前及軋制過程中，分別在板材厚度為8,、1.0,、0.5、0.2mm時(shí)取樣，進(jìn)行金相觀察,、透射電鏡分析（TEM）,、X射線衍射分析（XRD）、靜態(tài)拉伸試驗(yàn)及斷口掃描電鏡分析（SEM）,，研究軋制過程中純鈦板結(jié)構(gòu)和性能的變化,。 結(jié)果表明： （1）純鈦在常規(guī)軋機(jī)上經(jīng)過反復(fù)軋制可明顯細(xì)化晶粒，晶粒尺寸由軋制前的80μm降至120nm,。 （2）純鈦強(qiáng)度隨著軋制應(yīng)變量的增加而提高,，當(dāng)Von Mises等效應(yīng)變?yōu)?.4時(shí),，平均屈服強(qiáng)度提高到678MPa,，是軋制前粗晶的3倍多。 （3）位錯(cuò)及其交互作用是細(xì)化晶粒的主要機(jī)制,，在高密度位錯(cuò)區(qū)域由于位錯(cuò)的交互作用而形成了位錯(cuò)胞和亞晶...

1.鈦是一種十分特別的金屬,，它比重小質(zhì)地非常輕盈，而且具備有堅(jiān)韌和耐腐蝕等特性,，它不會像銀有時(shí)會變黑,，在常溫下始終保持本身的色調(diào)。鈦的熔點(diǎn)與鉑金相差不多,，因此常用于航天,，**精密部件。 2.鈦粒具有特殊的電流特性,對人體會產(chǎn)生有益的生理作用且其化學(xué)性穩(wěn)定,不會發(fā)生經(jīng)時(shí)性的變化或變質(zhì),有益人體身心健康,。因此使用鈦制品可以達(dá)到精神松弛,、肌肉放松、運(yùn)動機(jī)能提高的效果,。 3.鈦還有一個(gè)特點(diǎn)就是加上電流或化學(xué)處理后,，會產(chǎn)生不同的顏色。鈦金屬如同它的名字一樣是一種具有英雄氣概的金屬,，銀亮,，輕盈，堅(jiān)牢,。 鈦板下料也是采用常規(guī)的鋸切,、銑切、沖切與剪切等方法,。湖南醫(yī)療行業(yè)用進(jìn)口鈦板價(jià)格查詢 上...

上海泰晟進(jìn)口鈦板與您分享:工業(yè)鈦板表面生產(chǎn)工藝改善措施 工業(yè)鈦板的質(zhì)量在很大程度上取決于冶煉過程,，包括鈦的化學(xué)成分、鈦水的清潔度(氣體,、有害元素、夾雜物)和坯料的質(zhì)量(成分偏析,、脫碳和表面狀況),，這些方面是冶煉操作的關(guān)鍵點(diǎn),，此外，工業(yè)鈦板還需要足夠的硬度,，以保證整個(gè)彈簧截面的結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能的均勻,。導(dǎo)致疲勞裂紋的主要原因是鈦中的氧化物夾雜物，D類夾雜物對疲勞壽命的危害大于B類夾雜物,。因此,，國外鈦廠和汽車廠家對工業(yè)鈦板中的氧化物夾雜物提出了更高的要求，如瑞典SKF標(biāo)準(zhǔn)要求鈦中含氧量小于15×10-6,，D類夾雜物低于B類夾雜物,。特別是Al2O3和TiN夾雜物對鈦彈簧的疲勞壽命危害非常大。為...

銑削 鈦合金產(chǎn)品銑削比車削困難,，因?yàn)殂娤魇菙嗬m(xù)切削,，并且切屑易與刀刃發(fā)生粘結(jié)，當(dāng)粘屑的刀齒再次切入工件時(shí),，粘屑被碰掉并帶走一小塊刀具材料,，形成崩刃，很大程度地降低了刀具的耐用度,。因此對鈦合金銑削采取了3點(diǎn)措施： 銑削方式：一般采用順銑,。刀具材料：高速鋼M42。從工件裝夾及設(shè)備方面提高工藝系統(tǒng)剛性,。 這里需要特別指出的是：一般合金鋼的加工均不采用順銑,，因機(jī)床絲杠、螺母間隙的影響,，順銑時(shí),，銑刀作用在工件上，在進(jìn)給方向上的分力與進(jìn)給方向相同,，易使工件臺產(chǎn)生間隙性竄動,，造成打刀。對順銑而言,，刀齒一開始切入就碰到硬皮而導(dǎo)致刀具破損,。但由于逆銑切屑是由薄到厚，在開始切入時(shí)...

鈦合金的材料特性 鈦合金產(chǎn)品的比強(qiáng)度在金屬結(jié)構(gòu)材料中是很高的,，它的強(qiáng)度與鋼材相當(dāng),，但其重量只為剛材的57% 。另外,，鈦及其合金的耐熱性強(qiáng),，在500℃的大氣中仍能保持良好的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,，短時(shí)間工作溫度甚至還可以高些,。鈦合金具有比重小、熱強(qiáng)度高,、熱穩(wěn)定性和抗腐蝕性好等特性，但該材料切削加工困難,、加工效率低,。所以怎么樣攻克鈦合金加工難，效率低得困難一直是我們的難題,。 鈦合金的切削加工： 車削 鈦合金產(chǎn)品車削易獲得較好的表面粗糙度,，加工硬化不嚴(yán)重，但切削溫度高,，刀具磨損快,。針對這些特點(diǎn)，主要在刀具,、切削參數(shù)方面采取以下措施： 刀具材料：根據(jù)工廠現(xiàn)有條件選用...

銑削 鈦合金產(chǎn)品銑削比車削困難,，因?yàn)殂娤魇菙嗬m(xù)切削,，并且切屑易與刀刃發(fā)生粘結(jié),，當(dāng)粘屑的刀齒再次切入工件時(shí)，粘屑被碰掉并帶走一小塊刀具材料,，形成崩刃,，很大程度地降低了刀具的耐用度。因此對鈦合金銑削采取了3點(diǎn)措施： 銑削方式：一般采用順銑,。刀具材料：高速鋼M42,。從工件裝夾及設(shè)備方面提高工藝系統(tǒng)剛性。 這里需要特別指出的是：一般合金鋼的加工均不采用順銑,，因機(jī)床絲杠,、螺母間隙的影響，順銑時(shí),，銑刀作用在工件上,，在進(jìn)給方向上的分力與進(jìn)給方向相同，易使工件臺產(chǎn)生間隙性竄動,，造成打刀,。對順銑而言，刀齒一開始切入就碰到硬皮而導(dǎo)致刀具破損,。但由于逆銑切屑是由薄到厚,，在開始切入時(shí)...

上海泰晟進(jìn)口鈦板在造紙和紡織工業(yè)中鈦對二氧化氯、亞氯酸鹽,、亞氯酸鹽等漂白劑具有特殊的耐腐蝕性。因此，鈦在紡織印染行業(yè)和造紙行業(yè)的漂白設(shè)備中有著重要的應(yīng)用,。比如鈦制的亞漂機(jī)就有很好的效果,。同時(shí)，鈦還可作為合成纖維工業(yè)的噴絲板,。 上海泰晟進(jìn)口鈦板在海洋工程中的應(yīng)用：海洋工程隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和土地資源的枯竭,，人類對海洋的開發(fā)利用已提上日程。鈦具有良好的耐海水腐蝕性能,，常應(yīng)用于海水淡化,、船舶、海洋熱能開發(fā)和海底資源開發(fā),。鈦及鈦合金由于其自身的特點(diǎn),，在船舶和海洋設(shè)備的應(yīng)用方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢，因此在核潛艇,、深潛器,、原子能破冰船、水翼艇,、氣墊船,、掃雷艇、螺旋槳,、海底管道,、冷凝器、換熱器等方...

進(jìn)口鈦板的一個(gè)明顯特點(diǎn)是耐腐蝕性強(qiáng),，這是由于它對氧的親合力特別大,，能在其表面上生成一層致密的氧化膜，可保護(hù)鈦不受介質(zhì)腐蝕,。金屬鈦在大多數(shù)水溶液中,，都能在表面生成鈍化氧化膜。因此,，鈦在酸性,、堿性、中性鹽水溶液中和氧化性介質(zhì)中具有很好的穩(wěn)定性,，比現(xiàn)有的不銹鋼和其它常用有色金屬的耐腐蝕性都好,，甚至可與鉑比美。因此鈦被大量用作各種化學(xué)反應(yīng)容器,、熱交換器材料及防腐蝕領(lǐng)域,，但缺點(diǎn)是成本較高。特別是作為結(jié)構(gòu)部件使用時(shí)這個(gè)問題尤為突出,，采用復(fù)合法生產(chǎn)的鈦鋼復(fù)合板,，既有鈦的耐蝕性,，又有普通鋼板作為結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度和塑性，特別重要的是成本大幅度下降了,。伴隨著我國設(shè)備制造技術(shù)的不斷進(jìn)步,，鈦鋼復(fù)合板材料的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?..

鈦板、鈦合金板切割中,，常用工藝流程及內(nèi)容說明如下： (1)如果是進(jìn)行半自動切割,，那么導(dǎo)軌應(yīng)放在鈦板平面上，然后再將切割機(jī)放在導(dǎo)軌上面,，注意順序不能顛倒,。 (2)切割參數(shù)要適當(dāng)，應(yīng)根據(jù)鈦板厚度等來合理確定,，以便能夠獲得好的切割效果,。 (3)割咀氣要檢查是否是暢通的，如有堵塞應(yīng)及時(shí)進(jìn)行疏通,。 (4)鈦板在切割前,，表面要清理干凈，并且要留有一定的空間,，這樣能夠有利于熔渣的吹出,。 (5)割嘴與鈦板表面之間的距離要合適，太近太遠(yuǎn)都不好,。 (6)鈦板的預(yù)熱要充分,，以免影響到切割的過程,。 (7)如果切割不同尺寸的工件,，那么應(yīng)先切割小件...

工業(yè)純鈦一般應(yīng)經(jīng)過兩次真空(其中至少一次是在真空白耗電極電弧爐中)熔煉，其鑄件通常是在真空殼式爐中進(jìn)行生產(chǎn),。工業(yè)純鈦既可承受熱加工,，也可承受冷加工。由于鈦加熱時(shí)容易吸收氧,、氫和氮,，使塑性降低并使性能變壞，所以在加熱時(shí)必須注意使?fàn)t內(nèi)的氣氛保持中性或微弱氧化性氣氛,，盡量避免采用還原性氣氛,，更不允許使用氫氣加熱?？稍谕ǔ５脑O(shè)備上進(jìn)行鍛造,、擠壓、軋制和拉伸等加工,，其熱加工的溫度范圍為800～900℃,。進(jìn)行冷加工時(shí),，當(dāng)冷加工率達(dá)到一定值(如30%～60%)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行中間退火,?？梢酝ㄟ^薄鈦板與厚鋼板的焊接來得到復(fù)合板,可用于制造高壓、高溫容器及熱交換器,。上海汽車行業(yè)用進(jìn)口鈦板 進(jìn)口鈦板的一個(gè)明顯特點(diǎn)是耐...

鈦合金的材料特性 鈦合金產(chǎn)品的比強(qiáng)度在金屬結(jié)構(gòu)材料中是很高的,，它的強(qiáng)度與鋼材相當(dāng)，但其重量只為剛材的57% ,。另外,，鈦及其合金的耐熱性強(qiáng)，在500℃的大氣中仍能保持良好的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,，短時(shí)間工作溫度甚至還可以高些,。鈦合金具有比重小、熱強(qiáng)度高,、熱穩(wěn)定性和抗腐蝕性好等特性,，但該材料切削加工困難、加工效率低,。所以怎么樣攻克鈦合金加工難,，效率低得困難一直是我們的難題。 鈦合金的切削加工： 車削 鈦合金產(chǎn)品車削易獲得較好的表面粗糙度,，加工硬化不嚴(yán)重,，但切削溫度高，刀具磨損快,。針對這些特點(diǎn),，主要在刀具、切削參數(shù)方面采取以下措施： 刀具材料：根據(jù)工廠現(xiàn)有條件選用...

上海泰晟進(jìn)口鈦板和您分享鈦金屬和鈦合金在汽車行業(yè)中的應(yīng)用 降低燃料消耗和減少危險(xiǎn)廢物（CO2,、NOx等）的排放已成為汽車工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的主要動力和方向之一,。研究表明，輕量化是節(jié)約燃料,、減少污染的有用措施,。車輛質(zhì)量每降低10%，可節(jié)省8%-10%的油耗和10%的廢氣排放,。在行駛方面,，輕量化后的加速性能得到了改善，車輛的操縱穩(wěn)定性,、噪聲和振動也得到了改善,。從碰撞安全角度看，輕量化后慣性小,，制動距離減小,。汽車輕量化的重要選擇是用鋁,、鎂、鈦等高比強(qiáng)度輕量化材料取代傳統(tǒng)的汽車材料（鋼）,，2009年全球汽車用鈦量已達(dá)3000噸,。鈦已經(jīng)在賽車中使用了很多年。目前,，幾乎所有的賽車都使用鈦合金,。日本汽車...

上海泰晟進(jìn)口鈦板與您分享:工業(yè)鈦板表面生產(chǎn)工藝改善措施 工業(yè)鈦板的質(zhì)量在很大程度上取決于冶煉過程，包括鈦的化學(xué)成分,、鈦水的清潔度(氣體,、有害元素、夾雜物)和坯料的質(zhì)量(成分偏析,、脫碳和表面狀況),，這些方面是冶煉操作的關(guān)鍵點(diǎn)，此外,，工業(yè)鈦板還需要足夠的硬度,，以保證整個(gè)彈簧截面的結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能的均勻。導(dǎo)致疲勞裂紋的主要原因是鈦中的氧化物夾雜物,，D類夾雜物對疲勞壽命的危害大于B類夾雜物,。因此，國外鈦廠和汽車廠家對工業(yè)鈦板中的氧化物夾雜物提出了更高的要求,，如瑞典SKF標(biāo)準(zhǔn)要求鈦中含氧量小于15×10-6,，D類夾雜物低于B類夾雜物。特別是Al2O3和TiN夾雜物對鈦彈簧的疲勞壽命危害非常大,。為...

攻絲 鈦合金產(chǎn)品攻絲,，特別是M6mm以下的小孔攻絲相當(dāng)困難。主要因?yàn)榍行技?xì)小,，易與刀刃及工件粘結(jié),，造成加工表面粗糙度值大，扭矩大,。攻絲時(shí)絲錐選用不當(dāng)及操作不當(dāng)極易造成加工硬化，加工效率極低并時(shí)有絲錐折斷現(xiàn)象,。其解決辦法如下： 優(yōu)先選用一絲到位的跳牙絲錐,，齒數(shù)應(yīng)較標(biāo)準(zhǔn)絲錐少，一般為2～3齒,。切削錐角宜大,，錐度部分一般為3～4扣螺紋長度。為便于排屑,，還可在切削錐部分磨出負(fù)傾角,。盡量選用短絲錐以增加絲錐剛性,。絲錐的倒錐部分應(yīng)較標(biāo)準(zhǔn)的適當(dāng)加大，以減少絲錐與工件的摩擦,。 加工螺紋底孔時(shí),，先粗鉆再用擴(kuò)孔鉆擴(kuò)孔，以減小底孔的加工硬化,。對于螺距為0.7～1.5mm的螺紋,，底孔尺寸可加工到...

制作工藝： 熱鍛在金屬再結(jié)晶溫度以上進(jìn)行的鍛造工藝。 熱軋?jiān)诟哂谠俳Y(jié)晶溫度下進(jìn)行的軋制過程,。 冷軋 塑性變形溫度低于回復(fù)溫度的軋制過程,。 退火：將金屬緩慢加熱到一定溫度，保持足夠時(shí)間,，然后以適宜速度冷卻(通常是緩慢冷卻,，有時(shí)是控制冷卻)的一種金屬熱處理工藝。 酸洗：將制件浸入硫酸等的水溶液,，以除去金屬表面的氧化物等薄膜,。是電鍍、搪瓷,、軋制等工藝的前處理或中間處理,。 其他要求：板面平整,可折彎,可沖壓. 特點(diǎn)：密度小（4.51KG/m3）,熔點(diǎn)高（1660℃）,耐腐蝕性強(qiáng),比強(qiáng)度高,塑性好. 應(yīng)用領(lǐng)域：航天,機(jī)械,化工,電解,yi療,體育等行業(yè)...

含一定量的氧,、氮,、碳、硅,、鐵及其他元素雜質(zhì)的α相鈦,。鈦含量不低于98%、含有少量氧,、氮,、氫、碳,、硅和鐵等雜質(zhì)的致密金屬鈦,。氧、氮,、碳,、氫和硅屬于間隙雜質(zhì)元素，鐵屬于替代式β穩(wěn)定元素,。氧,、氮、碳都能提高鈦的室溫抗拉強(qiáng)度,，同時(shí)也會降低鈦的塑性,，因此鈦中氧,、氮、碳的含量都有比較嚴(yán)格的限制,，特別是氧含量,。氫在鈦中的溶解度很小，氫與鈦的反應(yīng)是可逆的,。氫對鈦性能的主要影響表現(xiàn)為“氫脆”,，當(dāng)鈦中氫含量達(dá)到一定量后，將會提高鈦對缺口的敏感性,，從而急劇地降低缺口試樣的沖擊韌性等性能,。通常規(guī)定鈦中氫含量不得超過0.015%。鈦合金充分利用了廉價(jià)Fe,、O,、N等元素，用于進(jìn)行各種各樣的表面精加工且要提高耐變色性的純鈦...

在軋制前及軋制過程中,，分別在板材厚度為8,、1.0、0.5,、0.2mm時(shí)取樣,，進(jìn)行金相觀察、透射電鏡分析（TEM）,、X射線衍射分析（XRD）,、靜態(tài)拉伸試驗(yàn)及斷口掃描電鏡分析（SEM），研究軋制過程中純鈦板結(jié)構(gòu)和性能的變化,。 結(jié)果表明： （1）純鈦在常規(guī)軋機(jī)上經(jīng)過反復(fù)軋制可明顯細(xì)化晶粒,，晶粒尺寸由軋制前的80μm降至120nm。 （2）純鈦強(qiáng)度隨著軋制應(yīng)變量的增加而提高,，當(dāng)Von Mises等效應(yīng)變?yōu)?.4時(shí),，平均屈服強(qiáng)度提高到678MPa，是軋制前粗晶的3倍多,。 （3）位錯(cuò)及其交互作用是細(xì)化晶粒的主要機(jī)制,，在高密度位錯(cuò)區(qū)域由于位錯(cuò)的交互作用而形成了位錯(cuò)胞和亞晶...

上海泰晟進(jìn)口鈦板和您分享鈦金屬和鈦合金在汽車行業(yè)中的應(yīng)用 降低燃料消耗和減少危險(xiǎn)廢物（CO2、NOx等）的排放已成為汽車工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的主要動力和方向之一,。研究表明,，輕量化是節(jié)約燃料、減少污染的有用措施,。車輛質(zhì)量每降低10%，可節(jié)省8%-10%的油耗和10%的廢氣排放,。在行駛方面,，輕量化后的加速性能得到了改善,，車輛的操縱穩(wěn)定性、噪聲和振動也得到了改善,。從碰撞安全角度看,，輕量化后慣性小，制動距離減小,。汽車輕量化的重要選擇是用鋁,、鎂、鈦等高比強(qiáng)度輕量化材料取代傳統(tǒng)的汽車材料（鋼）,，2009年全球汽車用鈦量已達(dá)3000噸,。鈦已經(jīng)在賽車中使用了很多年。目前,，幾乎所有的賽車都使用鈦合金,。日本汽車...

銑削 鈦合金產(chǎn)品銑削比車削困難，因?yàn)殂娤魇菙嗬m(xù)切削,，并且切屑易與刀刃發(fā)生粘結(jié),，當(dāng)粘屑的刀齒再次切入工件時(shí)，粘屑被碰掉并帶走一小塊刀具材料,，形成崩刃,，很大程度地降低了刀具的耐用度。因此對鈦合金銑削采取了3點(diǎn)措施： 銑削方式：一般采用順銑,。刀具材料：高速鋼M42,。從工件裝夾及設(shè)備方面提高工藝系統(tǒng)剛性。 這里需要特別指出的是：一般合金鋼的加工均不采用順銑,，因機(jī)床絲杠,、螺母間隙的影響，順銑時(shí),，銑刀作用在工件上,，在進(jìn)給方向上的分力與進(jìn)給方向相同，易使工件臺產(chǎn)生間隙性竄動,，造成打刀,。對順銑而言，刀齒一開始切入就碰到硬皮而導(dǎo)致刀具破損,。但由于逆銑切屑是由薄到厚,，在開始切入時(shí)...

隨著爐外精煉技術(shù)的發(fā)展，采用爐外精煉工藝生產(chǎn)超鈦板(ULO)或超純鈦(UCS),，可以明顯降低鈦中夾雜物的含量,，利用硅還原靜態(tài)鈦，采用嚴(yán)格堿度管理的合成渣精煉未變形Al2O3的有害夾雜物，并攪拌水懸浮去除夾雜物,，降低夾雜物含量,，使殘存的鈦夾雜物變質(zhì)。為了獲得超純工業(yè)鈦板,，雜物是無害的,，證明含氧小于15×10~(-6)的鈦板能滿足200 mpa高應(yīng)力彈簧的要求，超di氧和超di氮化鈦工藝生產(chǎn)的ULO+ULTiN鈦的疲勞極限與真空電弧重熔法相同,。鈦可用于制造強(qiáng)度高的閥門彈簧,。較軟的工業(yè)純鈦板,退火處理后很容易冷成形。建筑行業(yè)用進(jìn)口鈦板怎么用 煉鈦需求采納低氫鍛煉法,，經(jīng)鈦水罐脫氫處置后,，含氫量應(yīng)削減...

鈦合金鉆削比較困難，常在加工過程中出現(xiàn)燒刀和斷鉆現(xiàn)象,。這主要是由于鉆頭刃磨不良,、排屑不及時(shí)、冷卻不佳以及工藝系統(tǒng)剛性差等幾方面原因造成的,。因此,，在鈦合金鉆削加工中須注意以下幾點(diǎn)：刀具材料：高速鋼M42，B201或硬質(zhì)合金,。合理的鉆頭刃磨：加大頂角,、減少外緣前角、增大外緣后角,，倒錐加至標(biāo)準(zhǔn)鉆頭的2～3倍,。勤退刀并及時(shí)清理切屑，注意切屑的形狀和顏色,。如鉆削過程中切屑出現(xiàn)羽狀或顏色變化時(shí),，表明鉆頭已鈍，應(yīng)及時(shí)換刀刃磨,。加足切削液：一般用豆油,，必要時(shí)可加法國OLTIP鉆孔攻絲用油。提高工藝系統(tǒng)剛性：鉆模應(yīng)固定在工作臺上,，鉆模引導(dǎo)宜貼近加工表面,，盡量使用短鉆頭。還有一個(gè)值得注意的問題是：當(dāng)采取手動進(jìn)給時(shí)...

鈦合金鉆削比較困難,，常在加工過程中出現(xiàn)燒刀和斷鉆現(xiàn)象,。這主要是由于鉆頭刃磨不良、排屑不及時(shí),、冷卻不佳以及工藝系統(tǒng)剛性差等幾方面原因造成的,。因此,，在鈦合金鉆削加工中須注意以下幾點(diǎn)：刀具材料：高速鋼M42，B201或硬質(zhì)合金,。合理的鉆頭刃磨：加大頂角,、減少外緣前角,、增大外緣后角,，倒錐加至標(biāo)準(zhǔn)鉆頭的2～3倍。勤退刀并及時(shí)清理切屑,，注意切屑的形狀和顏色,。如鉆削過程中切屑出現(xiàn)羽狀或顏色變化時(shí)，表明鉆頭已鈍,，應(yīng)及時(shí)換刀刃磨,。加足切削液：一般用豆油，必要時(shí)可加法國OLTIP鉆孔攻絲用油,。提高工藝系統(tǒng)剛性：鉆模應(yīng)固定在工作臺上,，鉆模引導(dǎo)宜貼近加工表面，盡量使用短鉆頭,。還有一個(gè)值得注意的問題是：當(dāng)采取手動進(jìn)給時(shí)...

TA1/TA2純鈦的抗拉強(qiáng)度為265~353MPa,一般鈦合金為686~1176MPa,高可達(dá)1764MPa,，與強(qiáng)度比較高的鋼相當(dāng)。鈦合金的比強(qiáng)度是不銹鋼的3.5倍,，鋁合金的1.3倍,，鎂合金的1.7倍。鈦和鈦合金的壓縮強(qiáng)度不低于其抗拉強(qiáng)度,。剪切強(qiáng)度一般為抗拉強(qiáng)度的60%—70%,。持久極限為0.5~0.65倍抗拉強(qiáng)度。許多鈦合金具有很高的斷裂韌性,。工業(yè)純鈦加工態(tài)的硬度為HB200~295.耐熱鈦合金長時(shí)間使用溫度范圍為450~600℃,。某些鈦合金在非常低的溫下仍能保持足夠的延性和斷裂韌性。低間隙的Ti-5AL-2.5Sn合金可在-252.7℃的溫度下使用,。鈦易機(jī)加工,但是要考慮它的咬粘傾向及熱傳...

鈦板表面熱處理和表面冷塑性形變的實(shí)驗(yàn)方法：要嚴(yán)格管理升溫速度和保溫時(shí)間,。因?yàn)樵诘蜏孛撃z階段，壓坯釋放壓制應(yīng)力和成形劑揮發(fā)的過程,，若升溫速度快,，則因成形劑來不及揮發(fā)而液化后變成蒸汽，使壓坯發(fā)生爆裂或微裂現(xiàn)象,；900℃以上的還原階段,，要讓壓坯有足夠的時(shí)間脫去所用原料粉末(如Mn2Fe中間合金)中的揮發(fā)物和氧；進(jìn)入液相燒結(jié)階段時(shí),，也要放慢升溫速度才干使壓坯充分合金化,。 相同條件下不同成分的工業(yè)鈦板會表現(xiàn)出不同的脫碳行為。例如Si可以提高彈性極限、強(qiáng)度,、回火穩(wěn)定性和彈性減退抗力,，由于不同合金元素對碳的活度和擴(kuò)散影響不同。但是對Si增加奧氏體中碳的活度和化學(xué)位梯度導(dǎo)致的表面嚴(yán)重脫碳也必須給...