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如：鎳鎘充電電池,、鎳氫充電電池、鋰充電電池,、鉛酸電池,、太陽(yáng)能電池、晶膠電池,、磷酸鐵鋰電池,。依用途區(qū)分工業(yè)用例：工廠使用于產(chǎn)品內(nèi)建者，屬特定外型或多粒組成,，如：電動(dòng)工具,、通訊用電池等。消費(fèi)性使用例：一般消費(fèi)者使用,，可于市面購(gòu)置更換者，使用量**多的為圓柱形凸頭電池,。服務(wù)壽命電池是一種化學(xué)物質(zhì),，因而也是有一定服務(wù)壽命的，諸如干電池（包括普通的堿性電池）等一次電池是不能充電的,，服務(wù)壽命當(dāng)然只有一次,。對(duì)于充電電池，一般我們以充電次數(shù)來(lái)衡量其服務(wù)壽命的長(zhǎng)短,。鎳鎘電池的循環(huán)使用壽命在300~700次左右,，鎳氫電池的可充電次數(shù)一般為400~1000次，鋰離子電池為500~800次,。充電電池的服務(wù)壽命...

注意：不得將充電器輸出端正負(fù)極連接）5,、此時(shí)充電器上的電源和充電指示紅燈點(diǎn)亮,，表示電源已接通。6,、一次充電時(shí)間約需5-10小時(shí),。當(dāng)充電指示燈由紅燈轉(zhuǎn)為綠燈時(shí)，表示電池電量已充滿,，此時(shí)若時(shí)間允許,，**好再繼續(xù)充電（浮充），以使電池獲得更多的能量,。但持續(xù)充電時(shí)間不能超過(guò)12小時(shí),，否則易造成電池變形損壞。過(guò)充造成電池?fù)p壞,，不屬保修范圍,。7、充電完畢后應(yīng)先拔掉交流電源上的插頭,，再拔掉與電池連接的插頭,。8、禁止在不充電的情況下,，長(zhǎng)時(shí)間將充電器連接在交流電源上,。9、每一至兩周做一次蓄電池保養(yǎng),，即充電器綠燈亮后,，再繼續(xù)充電（浮充），以延長(zhǎng)蓄電池使用壽命,。10,、請(qǐng)使用隨車配備的**充電器。不得使用其它...

電壓顯示為6伏左右,，為零則剎車常斷電,，握一下剎把，此時(shí)萬(wàn)用表應(yīng)顯示為零,，電壓不變則剎把不斷電,。6如何檢測(cè)無(wú)刷控制器。A功率管損壞的檢測(cè)：功率管壞表現(xiàn)為整車不轉(zhuǎn)或缺相,，具體測(cè)量方法為：用二極管檔測(cè)控制器的A,、B、C三相電機(jī)接線,，萬(wàn)用表的黑筆接電源紅線,，紅筆分別接三相電機(jī)相線，萬(wàn)用表顯值應(yīng)為500-600左右,，若某相測(cè)試結(jié)果顯示為零或很小,，則該相的上功率管擊穿,，若顯示很大為斷路；將萬(wàn)用表的紅筆接電源地線,，黑筆分別接三相電機(jī)相線,，萬(wàn)用表顯示值應(yīng)為500-600左右，若顯示為零或很小,，則該相的下功率管擊穿,，若顯示很大為功率管斷路B在電源導(dǎo)通的情況下，用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量控制器九芯插頭細(xì)紅線與細(xì)黑...

很多電動(dòng)車火災(zāi)事故的發(fā)生多是由于充電器短路引起的,。充電器不但直接影響安全,，而且對(duì)于電池的壽命有直接的影響。很多電池的壽命只有1年,，原因不是因?yàn)殡姵乇旧淼钠焚|(zhì),，而是消費(fèi)者選用了質(zhì)量不合格的充電器。長(zhǎng)期過(guò)充或者欠充導(dǎo)致電池壽命縮短,，因此選擇合格的充電器是保證電池壽命的關(guān)鍵,，建議消費(fèi)者選擇***的充電器，這樣既可以保證安全性,，又保證電池的使用壽命,，即使在充電器上多花20元錢，選擇**充電器也比充壞電池造成的損失劃算得多,。分類編輯電動(dòng)車按輪胎個(gè)數(shù)及結(jié)構(gòu)類型分可分為：電動(dòng)自行車,、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)獨(dú)輪車,、電動(dòng)四輪車,、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)滑板車,；按照動(dòng)力來(lái)源分：純電動(dòng)汽車,、增程式電動(dòng)車、混合動(dòng)力電動(dòng)車,、...

電動(dòng)車的運(yùn)用在19世紀(jì)的下半葉在歐美得到了較為***的運(yùn)用,。1859年法國(guó)偉大的物理學(xué)家、發(fā)明家噶斯頓·Plante發(fā)明了可充電的鉛酸電池,。19世紀(jì)末期到1920，在早期的汽車消費(fèi)市場(chǎng)上電動(dòng)車比內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛有著更多優(yōu)勢(shì)：無(wú)氣味,、無(wú)震蕩,、無(wú)噪音、不用換擋和價(jià)格低廉,，這形成了以蒸汽,、電動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)三分天下汽車市場(chǎng),。停滯期1920——1990階段：隨著美國(guó)德州石油的開(kāi)發(fā)和內(nèi)燃機(jī)技術(shù)提高，電動(dòng)車在1920年之后漸漸地失去了優(yōu)勢(shì),。汽車市場(chǎng)逐步給內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車所取代,。只有在少數(shù)城市保留著很少的有軌電車和無(wú)軌電車以及很有限的電瓶車（使用鉛酸電池組，被使用在高爾夫球場(chǎng),、鏟車等領(lǐng)域）,。電動(dòng)車的發(fā)展從此...

節(jié)能與新能源汽車及關(guān)鍵零部件技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)保有量達(dá)到500萬(wàn)輛,。分析預(yù)測(cè),，從2012年到2015年間，中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)車銷量年均增速將達(dá)到40%左右,，其中大部分來(lái)自純電動(dòng)車銷售,，到2015年，中國(guó)將成為亞洲**大的電動(dòng)車市場(chǎng),。選購(gòu)方法編輯首先是面子,。當(dāng)您確定了一個(gè)品牌或者某個(gè)車款后，***件事情,，當(dāng)然是外觀問(wèn)題,。烤漆的工藝和水平,，直接影響到這輛車的***眼感覺(jué),。烤漆的用料包含底漆,、面漆和光油,。不同品牌的油漆直接影響**后的效果。當(dāng)然我們?cè)谶x車時(shí)沒(méi)有辦法知道車輛具體使用的油漆品牌,，但是我們可以根據(jù)烤漆的效果判斷烤漆的品質(zhì),。好的烤漆，表面通透亮光,，顏色...

非要等電池跑不動(dòng)了才過(guò)來(lái)修復(fù)保養(yǎng),，這時(shí)修復(fù)難度加大。其實(shí)6個(gè)月保養(yǎng)一次,，壽命自然延長(zhǎng)很多,，但是車主沒(méi)有這個(gè)意識(shí)。電池?fù)p壞,，大多從充電器造成過(guò)度失水開(kāi)始,。2、充電器是***。分劣質(zhì)充電器和老化充電器,，這些電池***一般在電池8個(gè)月后,，發(fā)揮出***作用。究其原因,，新電池符合這些電池***口味,，隨著電池老化，電池?zé)o法滿足***要求了,，到了每年6月,，電池迅速失水報(bào)廢變形。3,、豪華電動(dòng)車啟動(dòng)電流大,，造成電池硫化。如果車主啟動(dòng)車子,，緩慢加速,，電池壽命和行駛里程自然提高20%。4,、電機(jī)控制器損壞,，造成電池短命。概率不大,，但是也有不少,。5、騎行不虧電,，壽命自然長(zhǎng),。新電池每次將電用到紅燈上方就可以充電，...

如：鎳鎘充電電池,、鎳氫充電電池,、鋰充電電池、鉛酸電池,、太陽(yáng)能電池,、晶膠電池、磷酸鐵鋰電池,。依用途區(qū)分工業(yè)用例：工廠使用于產(chǎn)品內(nèi)建者,，屬特定外型或多粒組成，如：電動(dòng)工具,、通訊用電池等,。消費(fèi)性使用例：一般消費(fèi)者使用，可于市面購(gòu)置更換者,，使用量**多的為圓柱形凸頭電池,。服務(wù)壽命電池是一種化學(xué)物質(zhì)，因而也是有一定服務(wù)壽命的，諸如干電池（包括普通的堿性電池）等一次電池是不能充電的,，服務(wù)壽命當(dāng)然只有一次。對(duì)于充電電池,，一般我們以充電次數(shù)來(lái)衡量其服務(wù)壽命的長(zhǎng)短,。鎳鎘電池的循環(huán)使用壽命在300~700次左右，鎳氫電池的可充電次數(shù)一般為400~1000次,，鋰離子電池為500~800次,。充電電池的服務(wù)壽命...

一直呈逐年大幅增長(zhǎng)的勢(shì)頭。由于需求旺盛,，中國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)一直保持跨越式增長(zhǎng),。數(shù)據(jù)顯示，1998年全國(guó)產(chǎn)量*為,，2002年為158萬(wàn)輛,，到了2003年中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量達(dá)到400多萬(wàn)輛，躍居世界***,，1998-2004年年均增長(zhǎng)速度超過(guò)120%,。2009年產(chǎn)量達(dá)到了2369萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng),。相比1998年增長(zhǎng)了437倍,，發(fā)展速度相當(dāng)驚人。上述統(tǒng)計(jì)年份電動(dòng)自行車產(chǎn)量年平均增長(zhǎng)率為174%左右,。根據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè),，到2012年，電動(dòng)自行車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1000億元,，而*電動(dòng)車用蓄電池的市場(chǎng)潛力就超過(guò)500億元,。而在2011年3月18日，四部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)自行車管理的通知》,，但**終淪...

電動(dòng)車的運(yùn)用在19世紀(jì)的下半葉在歐美得到了較為***的運(yùn)用,。1859年法國(guó)偉大的物理學(xué)家、發(fā)明家噶斯頓·Plante發(fā)明了可充電的鉛酸電池,。19世紀(jì)末期到1920,，在早期的汽車消費(fèi)市場(chǎng)上電動(dòng)車比內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛有著更多優(yōu)勢(shì)：無(wú)氣味、無(wú)震蕩,、無(wú)噪音,、不用換擋和價(jià)格低廉，這形成了以蒸汽,、電動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)三分天下汽車市場(chǎng),。停滯期1920——1990階段：隨著美國(guó)德州石油的開(kāi)發(fā)和內(nèi)燃機(jī)技術(shù)提高，電動(dòng)車在1920年之后漸漸地失去了優(yōu)勢(shì)。汽車市場(chǎng)逐步給內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車所取代,。只有在少數(shù)城市保留著很少的有軌電車和無(wú)軌電車以及很有限的電瓶車（使用鉛酸電池組,，被使用在高爾夫球場(chǎng)、鏟車等領(lǐng)域）,。電動(dòng)車的發(fā)展從此...

而電磁式燃油表的可變電阻式傳感器的電阻值變化則相反,；電熱式機(jī)油壓力表傳感器的可變電阻值隨油壓升高而減小，而電磁式機(jī)油壓力表的可變電阻值變化也正好相反,；電熱式水溫表傳感器的熱敏電阻,，水溫50℃時(shí)電阻值為220歐，水溫115℃時(shí)則降為20歐,，而電磁式水溫表傳感器的熱敏電阻,，在水溫為l00℃時(shí)電阻值仍較高，溫度繼續(xù)上升其電阻值才明顯減小,。因此,，電熱式和電磁式電動(dòng)車儀表及其傳感器應(yīng)配套使用，不得互換使用或單獨(dú)更換,。6,、水溫表傳感器必須良好接地，傳感器的導(dǎo)線不得搭鐵,、短路,，以免損壞水溫表。7,、安裝機(jī)油壓力傳感器時(shí),，應(yīng)使"↑"記號(hào)朝上，否則會(huì)降低機(jī)油壓力表指示的準(zhǔn)確性,。8,、電磁式燃油表的下接線柱應(yīng)...

很多電動(dòng)車火災(zāi)事故的發(fā)生多是由于充電器短路引起的。充電器不但直接影響安全,，而且對(duì)于電池的壽命有直接的影響,。很多電池的壽命只有1年，原因不是因?yàn)殡姵乇旧淼钠焚|(zhì),，而是消費(fèi)者選用了質(zhì)量不合格的充電器,。長(zhǎng)期過(guò)充或者欠充導(dǎo)致電池壽命縮短，因此選擇合格的充電器是保證電池壽命的關(guān)鍵,，建議消費(fèi)者選擇***的充電器,，這樣既可以保證安全性，又保證電池的使用壽命,，即使在充電器上多花20元錢,，選擇**充電器也比充壞電池造成的損失劃算得多,。分類編輯電動(dòng)車按輪胎個(gè)數(shù)及結(jié)構(gòu)類型分可分為：電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車,、電動(dòng)獨(dú)輪車,、電動(dòng)四輪車、電動(dòng)三輪車,、電動(dòng)滑板車,；按照動(dòng)力來(lái)源分：純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)車,、混合動(dòng)力電動(dòng)車、...

會(huì)造成過(guò)載而損傷,。雨天行駛注意切忌一邊駕車,，一邊打傘騎行，穿著雨披要注意緊身,，不要讓雨披兜風(fēng)飄起以免雨披被它物勾住或擋住視線,。上下臺(tái)階宜推行，避免落差而震壞機(jī)件,。涉水騎行要注意水深超過(guò)輪轂電機(jī)中線為不宜（以輪徑**小的16“車為例,、大約不超過(guò)200mm），另外控制器一般安裝在車架的**低位置,，也容易進(jìn)水而損壞,。維護(hù)當(dāng)結(jié)束***騎行后，應(yīng)及時(shí)對(duì)電池充電,。電動(dòng)自行車上的電池大部份是鉛酸電池,，沒(méi)有記憶效應(yīng)。隨用隨充保持電池最大容量,，以免在使用過(guò)程中深度放電,、這樣就能延長(zhǎng)電池的壽命。停放時(shí)選擇遮陽(yáng)擋雨處,，不要在烈日下暴曬,，不要在大雨下受淋，而使電器進(jìn)水受潮,。電動(dòng)自行車以其綠色環(huán)保,、經(jīng)濟(jì)便捷的特...

如：鎳鎘充電電池、鎳氫充電電池,、鋰充電電池,、鉛酸電池、太陽(yáng)能電池,、晶膠電池,、磷酸鐵鋰電池,。依用途區(qū)分工業(yè)用例：工廠使用于產(chǎn)品內(nèi)建者，屬特定外型或多粒組成,，如：電動(dòng)工具,、通訊用電池等。消費(fèi)性使用例：一般消費(fèi)者使用,，可于市面購(gòu)置更換者,，使用量**多的為圓柱形凸頭電池。服務(wù)壽命電池是一種化學(xué)物質(zhì),，因而也是有一定服務(wù)壽命的,，諸如干電池（包括普通的堿性電池）等一次電池是不能充電的，服務(wù)壽命當(dāng)然只有一次,。對(duì)于充電電池,，一般我們以充電次數(shù)來(lái)衡量其服務(wù)壽命的長(zhǎng)短。鎳鎘電池的循環(huán)使用壽命在300~700次左右,，鎳氫電池的可充電次數(shù)一般為400~1000次,，鋰離子電池為500~800次。充電電池的服務(wù)壽命...

應(yīng)電力和人力同時(shí)使用,，減輕電池,、電機(jī)的負(fù)荷。啟動(dòng)時(shí)的騎行方法：一般電動(dòng)自行車均具有零啟動(dòng)功能,，即靜止時(shí)打開(kāi)電門,，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把車子就能啟動(dòng)行駛。但此時(shí)的啟動(dòng)電流是正常行駛時(shí)的二到三倍,，對(duì)電機(jī)和電池的沖擊很大,，特別是電池。所以為了延長(zhǎng)一次充電的續(xù)行里程和電池的使用壽命,，在啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先腳踏啟動(dòng),，當(dāng)腳踏三、四圈有一定的車速后,，再接通電路,，這一點(diǎn)特別在交通繁忙，紅綠燈多的地段尤為重要,。頻繁的零啟動(dòng),，必定縮短電池的使用壽命,。故障編輯電動(dòng)車故障主要分為三個(gè)類型：1,、全車沒(méi)電——主要故障就是，電池開(kāi)焊,，保險(xiǎn)燒壞,，電源線與電池插口處脫落,、接觸不良，轉(zhuǎn)換器損壞.不會(huì)出現(xiàn)大的問(wèn)題,。2,、有電不走——一般情況下，...

這個(gè)不是主要的,。贊成1945的說(shuō)法,，說(shuō)什么晶體諧振純屬想當(dāng)然，沒(méi)有實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ),。建議大家用200Hz,、1000Hz、8330Hz實(shí)驗(yàn)一下,。軟化修復(fù)：比如20Ah的電摩電池,，，然后以5A電流充起來(lái),，充到15V后逐步減小電流。電池發(fā)熱是正?，F(xiàn)象,。快速判斷電池的毛?。?,、看。外觀：充鼓,，泄漏,，出廠日期。充鼓的缺水,，泄漏的缺酸,，放時(shí)間長(zhǎng)的會(huì)硫化。2,、問(wèn),。電機(jī)的功率，騎行的強(qiáng)度,，充電的習(xí)慣,。電機(jī)功率大的軟化，騎的很的軟化,，不及時(shí)充電容易硫化,。3、測(cè),。斷格,，短路,，極板老化。電池種類化學(xué)電池按工作性質(zhì)可分為：一次電池（原電池）,；二次電池（可充電電池）鉛酸蓄電池,。其中：一次電池可分為：糊式鋅錳電池、紙板鋅...

再戴好羽絨服的帽子,，腦門就沒(méi)有問(wèn)題護(hù)把：只戴手套,，容易將手***，帶上護(hù)把后,，再戴一個(gè)單手套基本可以了,。護(hù)膝：冬天只穿護(hù)膝是不太管用的，戴好護(hù)膝后,，再穿一件不透氣運(yùn)動(dòng)褲,。不透氣運(yùn)動(dòng)褲必須穿，否則兩腿超過(guò),，基本麻木高腰鞋：主要護(hù)腳踝骨如果穿戴不嚴(yán),，時(shí)間久了,，秋天容易腿疼,。喝紅糖姜水可以緩解腿疼,。延長(zhǎng)使用一,、禁止虧電閑置蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài),。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒(méi)有及時(shí)充電,。在虧電狀態(tài)下存放電池,，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化,，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上,，會(huì)堵塞電離子通道,，造成充電不足，電池容量下降,。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng),，電池?fù)p壞越重。因此,，電池閑置不用時(shí),，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持...

一直呈逐年大幅增長(zhǎng)的勢(shì)頭,。由于需求旺盛,，中國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)一直保持跨越式增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,，1998年全國(guó)產(chǎn)量*為,，2002年為158萬(wàn)輛，到了2003年中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量達(dá)到400多萬(wàn)輛,，躍居世界***,，1998-2004年年均增長(zhǎng)速度超過(guò)120%,。2009年產(chǎn)量達(dá)到了2369萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng),。相比1998年增長(zhǎng)了437倍,，發(fā)展速度相當(dāng)驚人。上述統(tǒng)計(jì)年份電動(dòng)自行車產(chǎn)量年平均增長(zhǎng)率為174%左右,。根據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè),，到2012年，電動(dòng)自行車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1000億元,，而*電動(dòng)車用蓄電池的市場(chǎng)潛力就超過(guò)500億元,。而在2011年3月18日，四部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)自行車管理的通知》,，但**終淪...

折疊車,，沖浪車，代步車,，摩托車,，輪椅童車，沙灘車,，滑板車,，電動(dòng)平衡車、電動(dòng)觀光車,，電動(dòng)高爾夫球車，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車,，電動(dòng)公交車,，電動(dòng)警車，電動(dòng)叉車,，磁動(dòng)車,，電動(dòng)搬運(yùn)車，電動(dòng)牽引車,，電動(dòng)軌道車,，電動(dòng)助力車，電動(dòng)垃圾車,，電動(dòng)休閑車,，電動(dòng)燃助車，電動(dòng)老爺車,，輕型的鋰電車,、其他太陽(yáng)能電動(dòng)車等。此外,，還有安全電動(dòng)車,、防盜電動(dòng)車,、防凍墻電動(dòng)車等。配置：電動(dòng)自行車是由蓄電池,、電動(dòng)輪轂,、控制器、充電器四大件和車體部分組成,。能源編輯性能1,、鉛酸電池(含鉛酸膠體電池)成本便宜，性能穩(wěn)定,，市場(chǎng)上的電動(dòng)車大部分采用此種電池,。2、鋰離子電池(常稱之為鋰電池)成本較高,，但具有比能量大,、比功率高、自放電小,、無(wú)記憶效應(yīng),、循...

前后剎車的調(diào)整以左右閘把手柄達(dá)到一半行程時(shí)即能可靠剎車為適宜，閘皮過(guò)度磨損,，要及時(shí)更換,。15、電動(dòng)自行車使用前應(yīng)檢查鏈條的潤(rùn)滑情況,。手感和觀察鏈條的鏈軸轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活,，鏈節(jié)銹蝕是否嚴(yán)重。如果銹蝕或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活,，應(yīng)加注適量潤(rùn)滑油,，嚴(yán)重的應(yīng)更換鏈條。16,、電動(dòng)自行車騎行前,，應(yīng)檢查輪胎氣壓、車把轉(zhuǎn)向靈活性,、前后輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性,、電路、蓄電池電量,、電機(jī)工作狀況以及燈光,、喇叭等。17,、電動(dòng)自行車的標(biāo)準(zhǔn)載重量為75公斤,，應(yīng)盡量避免超載。18、寒冷天氣使用電動(dòng)自行車,，應(yīng)盡量人力助動(dòng)或電助動(dòng)行駛,，并且還應(yīng)當(dāng)注意蓄電池的電量及電壓指示?一般天氣寒冷時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低蓄電池的放電深度,，切不可欠壓狀態(tài)行駛,。這是因?yàn)椋?..

蓄電池以放電深度為50%時(shí)充一次電**佳,。電動(dòng)自行車上一般都設(shè)有欠壓保護(hù)功能,，當(dāng)電瓶電量顯示器只有一只顯示燈亮?xí)r，應(yīng)該關(guān)閉電源,，使用腳踏,，并盡量盡可能快對(duì)電瓶進(jìn)行充電，以免電瓶過(guò)放電,。7,、蓄電池放電不得長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)鎖，不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉,。到終止電壓時(shí)內(nèi)阻較大,，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性,，過(guò)放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱傾向,，體積膨脹，放電電流較大時(shí),，明顯發(fā)熱甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形,，這時(shí)硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大,，況且此時(shí)硫酸鉛會(huì)結(jié)晶成較大顆粒,，即形成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻,，充電恢復(fù)能力很差，甚至無(wú)法修復(fù),。蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過(guò)放電,，采取“欠壓保護(hù)”是很有效的措施...

世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)每一年半在世界不同國(guó)家和地區(qū)舉辦專業(yè)電動(dòng)車學(xué)術(shù)會(huì)議和展覽ElectricVehicleSymposiumandExposition（EVS）。1990年代開(kāi)始各個(gè)主要的汽車生產(chǎn)廠家開(kāi)始關(guān)注電動(dòng)車的未來(lái)發(fā)展并且開(kāi)始投入資金和技術(shù)在電動(dòng)車領(lǐng)域,。在1990年1月的洛杉磯汽車展上,，通用汽車的總裁向全球推介Impact純電動(dòng)轎車。1992年福特汽車使用鈣硫電池的Ecostar,1996年豐田汽車使用鎳氫電池的RAV4LEV,，1996年法國(guó)雷諾汽車的Clio,1997年豐田的Prius混合動(dòng)力轎車下線,，1997年日產(chǎn)汽車世界上***輛使用鋰離子電池的電動(dòng)車PrairieJoyEV,1...

高充電狀態(tài)和增加的溫度也會(huì)加快電池容量的下降。在對(duì)鋰電池進(jìn)行充電的時(shí)候，應(yīng)該按照科學(xué)的充電方法進(jìn)行充電,，不能夠依照主觀錯(cuò)誤經(jīng)驗(yàn)操作,。盡量將電池充到40%放置于陰涼地方。這樣可以在長(zhǎng)時(shí)間的保存期內(nèi)使電池自身的保護(hù)電路運(yùn)作,。如果充滿電后將電池置于高溫下,，會(huì)對(duì)電池造成極大的損害。由于過(guò)分的低放電也會(huì)報(bào)廢,，為避免這類情況的發(fā)生,，不要儲(chǔ)存完全放電的電池。應(yīng)該在儲(chǔ)存之前充一些電,，并且在使用前充滿電,。十、其他重要注意項(xiàng)目1,、每天出車前先檢查電量是否充足,，剎車性能是否良好，螺絲是否松動(dòng)等,，有故障應(yīng)及時(shí)修理排除,，檢查完成確定沒(méi)有故障時(shí)才能出車；2,、充電部分修理或更換充電保險(xiǎn)絲時(shí),，必須先拔下220V電源插...

所謂以舊換新只是加點(diǎn)修復(fù)液8如何辨別舊電池?？唇宇^處是否有焊接或使用過(guò)的痕跡,，也可以看外殼是否干凈，舊電池經(jīng)過(guò)翻新,，總會(huì)留下使用過(guò)的蛛絲馬跡,。另外，換新電池時(shí)先檢查待換的新電池的包裝,，**好自己檢查后再拆封,。在電動(dòng)車送修前，一定要了解清楚電動(dòng)車電池,、電機(jī)及相應(yīng)配件的型號(hào),，維修結(jié)束時(shí)一定要進(jìn)行核對(duì)。9如何正確使用電動(dòng)車儀表電動(dòng)車已經(jīng)在中國(guó)范圍內(nèi)基本普及,，儀表作為電動(dòng)車的基礎(chǔ)部件,，如何正確使用您知道多少。1,、經(jīng)常擦拭各電動(dòng)車儀表的表面,，一方面防止灰塵和油污侵入儀表內(nèi)部損壞表芯，另一方面也便于觀察儀表指針的動(dòng)態(tài)。2,、掌握各儀表的性能及儀表指示狀態(tài)與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)部分工作狀況的關(guān)系,，以便根據(jù)儀表指...

電動(dòng)車的運(yùn)用在19世紀(jì)的下半葉在歐美得到了較為***的運(yùn)用。1859年法國(guó)偉大的物理學(xué)家,、發(fā)明家噶斯頓·Plante發(fā)明了可充電的鉛酸電池,。19世紀(jì)末期到1920，在早期的汽車消費(fèi)市場(chǎng)上電動(dòng)車比內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛有著更多優(yōu)勢(shì)：無(wú)氣味,、無(wú)震蕩,、無(wú)噪音、不用換擋和價(jià)格低廉,，這形成了以蒸汽,、電動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)三分天下汽車市場(chǎng)。停滯期1920——1990階段：隨著美國(guó)德州石油的開(kāi)發(fā)和內(nèi)燃機(jī)技術(shù)提高,，電動(dòng)車在1920年之后漸漸地失去了優(yōu)勢(shì),。汽車市場(chǎng)逐步給內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車所取代。只有在少數(shù)城市保留著很少的有軌電車和無(wú)軌電車以及很有限的電瓶車（使用鉛酸電池組,，被使用在高爾夫球場(chǎng),、鏟車等領(lǐng)域）。電動(dòng)車的發(fā)展從此...

很多電動(dòng)車火災(zāi)事故的發(fā)生多是由于充電器短路引起的,。充電器不但直接影響安全,，而且對(duì)于電池的壽命有直接的影響。很多電池的壽命只有1年,，原因不是因?yàn)殡姵乇旧淼钠焚|(zhì),，而是消費(fèi)者選用了質(zhì)量不合格的充電器。長(zhǎng)期過(guò)充或者欠充導(dǎo)致電池壽命縮短,，因此選擇合格的充電器是保證電池壽命的關(guān)鍵,，建議消費(fèi)者選擇***的充電器，這樣既可以保證安全性,，又保證電池的使用壽命,，即使在充電器上多花20元錢，選擇**充電器也比充壞電池造成的損失劃算得多,。分類編輯電動(dòng)車按輪胎個(gè)數(shù)及結(jié)構(gòu)類型分可分為：電動(dòng)自行車,、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)獨(dú)輪車,、電動(dòng)四輪車,、電動(dòng)三輪車,、電動(dòng)滑板車,；按照動(dòng)力來(lái)源分：純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)車、混合動(dòng)力電動(dòng)車,、...

節(jié)能與新能源汽車及關(guān)鍵零部件技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)保有量達(dá)到500萬(wàn)輛。分析預(yù)測(cè),，從2012年到2015年間,，中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)車銷量年均增速將達(dá)到40%左右，其中大部分來(lái)自純電動(dòng)車銷售,，到2015年,，中國(guó)將成為亞洲**大的電動(dòng)車市場(chǎng)。選購(gòu)方法編輯首先是面子,。當(dāng)您確定了一個(gè)品牌或者某個(gè)車款后,，***件事情，當(dāng)然是外觀問(wèn)題,?？酒岬墓に嚭退剑苯佑绊懙竭@輛車的***眼感覺(jué),?？酒岬挠昧习灼帷⒚嫫岷凸庥?。不同品牌的油漆直接影響**后的效果,。當(dāng)然我們?cè)谶x車時(shí)沒(méi)有辦法知道車輛具體使用的油漆品牌，但是我們可以根據(jù)烤漆的效果判斷烤漆的品質(zhì),。好的烤漆,，表面通透亮光，顏色...

所謂以舊換新只是加點(diǎn)修復(fù)液8如何辨別舊電池,?？唇宇^處是否有焊接或使用過(guò)的痕跡，也可以看外殼是否干凈,，舊電池經(jīng)過(guò)翻新,，總會(huì)留下使用過(guò)的蛛絲馬跡。另外,，換新電池時(shí)先檢查待換的新電池的包裝,，**好自己檢查后再拆封。在電動(dòng)車送修前,，一定要了解清楚電動(dòng)車電池,、電機(jī)及相應(yīng)配件的型號(hào)，維修結(jié)束時(shí)一定要進(jìn)行核對(duì),。9如何正確使用電動(dòng)車儀表電動(dòng)車已經(jīng)在中國(guó)范圍內(nèi)基本普及,，儀表作為電動(dòng)車的基礎(chǔ)部件,，如何正確使用您知道多少。1,、經(jīng)常擦拭各電動(dòng)車儀表的表面,，一方面防止灰塵和油污侵入儀表內(nèi)部損壞表芯，另一方面也便于觀察儀表指針的動(dòng)態(tài),。2,、掌握各儀表的性能及儀表指示狀態(tài)與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)部分工作狀況的關(guān)系，以便根據(jù)儀表指...

一直呈逐年大幅增長(zhǎng)的勢(shì)頭,。由于需求旺盛,，中國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)一直保持跨越式增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,，1998年全國(guó)產(chǎn)量*為,，2002年為158萬(wàn)輛，到了2003年中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量達(dá)到400多萬(wàn)輛,，躍居世界***,，1998-2004年年均增長(zhǎng)速度超過(guò)120%。2009年產(chǎn)量達(dá)到了2369萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng),。相比1998年增長(zhǎng)了437倍，發(fā)展速度相當(dāng)驚人,。上述統(tǒng)計(jì)年份電動(dòng)自行車產(chǎn)量年平均增長(zhǎng)率為174%左右,。根據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，到2012年,，電動(dòng)自行車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1000億元,，而*電動(dòng)車用蓄電池的市場(chǎng)潛力就超過(guò)500億元。而在2011年3月18日,，四部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)自行車管理的通知》,，但**終淪...

千訊咨詢發(fā)布的《中國(guó)電動(dòng)車輛行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告（2015）》顯示，2010年電動(dòng)車輛消費(fèi)規(guī)模為350億元左右,，2011年電動(dòng)車輛消費(fèi)規(guī)模為400億元左右,，2012年電動(dòng)車輛消費(fèi)規(guī)模為450億元左右，2013年電動(dòng)車輛消費(fèi)規(guī)模為484億元左右,，2014年電動(dòng)車輛消費(fèi)量為528億元左右,。消費(fèi)者消費(fèi)偏好的改變也將會(huì)影響電動(dòng)車輛企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化。消費(fèi)者消費(fèi)偏好的改變隨著個(gè)人收入水平的變化而變化,。隨著經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn),，居民消費(fèi)水平的提高，節(jié)能意識(shí)增強(qiáng),，對(duì)電動(dòng)車輛的質(zhì)量要求也隨之提高,。未來(lái)電動(dòng)車輛行業(yè)潛力空間巨大,，5年后行業(yè)消費(fèi)量將超過(guò)700億元。深圳市交委,、市發(fā)改委2015年9月8日聯(lián)合發(fā)布《...