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mm）：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。10．前懸（mm）：汽車**前端至前軸中心的距離,。11．后懸（mm）：汽車**后端至后軸中心的距離,。12．最小離地間隙（mm）：汽車滿載時，**低點至地面的距離,。13．接近角（°）：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。14．離去角（°）：汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角,。15．轉(zhuǎn)彎半徑（mm）：汽車轉(zhuǎn)向時,，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑,。16．最高車速（km/h）：汽車在道路上行駛時能達到的**大速度,。17．最大爬坡度（%）：汽車滿載時的最大爬坡能力。18．平均...

專業(yè)知識和前瞻性的思維是英國開發(fā)**汽車技術(shù)的獨特優(yōu)勢,。英國汽車的制造能力世界排名靠前,，從產(chǎn)品的制造范圍和所涉及的行業(yè)品牌規(guī)模便可見一斑。英國汽車的制造范圍涵蓋了包括乘用車,、商用車,、公交車、客車等多領(lǐng)域英國擁有可進行批量生產(chǎn)的7家乘用車制造商,、8家商用車制造商,、11家公交車客車制造商、逾10家大型***車兼跑車制造商,。根據(jù)英國汽車制造商與交易商協(xié)會的數(shù)據(jù),，2013年，英國共生產(chǎn)整車160萬輛,，相當于每20秒鐘就有一輛新車下線,，其中77%的產(chǎn)品出口到世界各地。英國的汽車制造水平也吸引著世界各地的前列制造商,。作為全球汽車發(fā)動機研發(fā)和生產(chǎn)的中心,，英國的動力總成設(shè)計始終保持**水平，尤其在發(fā)動...

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成：轉(zhuǎn)向器,、轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu),、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)。四,、懸掛系：懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱,，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力,，并衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛,。典型的懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由彈性元件,、導(dǎo)向機構(gòu)以及減震器等組成，個別結(jié)構(gòu)則還有緩沖塊,、橫向穩(wěn)定桿等,。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧,、螺旋汽車懸掛彈簧以及扭桿彈簧等形式,。五、制動系：汽車上用以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力,，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統(tǒng)稱為制動系統(tǒng)。其作用是：使行駛中的汽車...

當時和戴姆勒在同一工廠的本茨,，也在研究汽車,。他在1885年幾乎與戴姆勒同時制成了汽油發(fā)動機，裝在汽車上,，以每小時12公里的速度行駛,，獲得成功。這一年,，英國的巴特勒也發(fā)明了裝有汽油發(fā)動機的汽車,。此外，意大利的貝爾納也發(fā)明了汽車,，俄國的普奇洛夫和伏洛波夫兩人發(fā)明了裝有內(nèi)燃機的汽車,。電力***輛電動車世界上***個研究電動車的是由匈牙利工程師阿紐什·耶德利克ányosJedlik于1828年在實驗室完成的電傳裝置。***輛實際制造出來的電動車是由美國人安德森在1832到1839年之間發(fā)明的,。這輛電動車所用的蓄電池比較簡單,，是不可再充的。1899年,，德國人波爾舍發(fā)明了一臺輪轂電動機,，以替代當時...

用蒸汽機驅(qū)動的汽車開始在實際中應(yīng)用。1838年，英國發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界***臺內(nèi)燃機點火裝置,，該項發(fā)明被世人稱之為“世界汽車發(fā)展史上的一場**”,。1860年，法國電器工程師萊諾制成了***部用電火花點燃煤氣的煤氣機,。1862年,，法國電器工程師萊諾研制出二沖程內(nèi)燃機。其他人開始研究四沖程發(fā)動機,。1867年,，德國工程師尼考羅斯·奧托（1832—1891）研制成功世界上***臺往復(fù)活塞式四沖程煤氣發(fā)動機。1876年,，尼考羅斯·奧托制造出***臺四部沖程內(nèi)燃機制成了單缸臥式,、壓縮比為。1885年,，這是真正的現(xiàn)代汽車誕生的時刻,。這一年德國工程師卡爾·奔馳在曼海姆制造成一輛裝有。這一輛裝有內(nèi)燃...

我國國家**新標準《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》（GB/T3730．1—2001）中對汽車有如下定義：由動力驅(qū)動,，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和（或）貨物,；牽引載運人員和（或）貨物的車輛,；特殊用途。國產(chǎn)汽車品牌有：紅旗,、長安,、長城、奇瑞,、吉利,、榮威等。國外汽車品牌有：豐田,、大眾,、現(xiàn)代、起亞,、標致等,。發(fā)展史編輯噴氣式1680年，英國***科學(xué)家牛頓設(shè)想了噴氣式汽車的方案,，利用噴管噴射蒸汽來推動汽車,，但未能制成實物。蒸汽動力1769年,，法國人N·J·居紐制造了用煤氣燃燒產(chǎn)生蒸汽驅(qū)動的三輪汽車,。但是這種車的時速*4公里，而且每15分鐘就要停車向鍋爐加煤，非常麻...

用蒸汽機驅(qū)動的汽車開始在實際中應(yīng)用,。1838年,，英國發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界***臺內(nèi)燃機點火裝置，該項發(fā)明被世人稱之為“世界汽車發(fā)展史上的一場**”,。1860年,，法國電器工程師萊諾制成了***部用電火花點燃煤氣的煤氣機。1862年,，法國電器工程師萊諾研制出二沖程內(nèi)燃機,。其他人開始研究四沖程發(fā)動機。1867年,，德國工程師尼考羅斯·奧托（1832—1891）研制成功世界上***臺往復(fù)活塞式四沖程煤氣發(fā)動機,。1876年，尼考羅斯·奧托制造出***臺四部沖程內(nèi)燃機制成了單缸臥式,、壓縮比為,。1885年，這是真正的現(xiàn)代汽車誕生的時刻,。這一年德國工程師卡爾·奔馳在曼海姆制造成一輛裝有,。這一輛裝有內(nèi)燃...

而這也恰恰是這些歐洲發(fā)達國家所共有的特點，他們對于汽車的要求并沒有想象的高,，更偏重實用,。據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)顯示法國本土兩大集團中，標致雪鐵龍在2014年在法國售出51188輛汽車,，同比下滑了,；雷諾集團銷量也同比下跌了，降至37898輛,。此外,，大眾、福特,、豐田等大部分車企2014年也在法國都遭遇下跌,，法國的汽車市場的銷量預(yù)期也不是很樂觀。德國汽車市場根據(jù)德國聯(lián)邦機動車運輸管理局和德國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù),，2011年德國汽車市場共售出3697290輛新車,，相比2010年下降了；其中乘用車售出了3173634輛,，下降了,。在歐債危機和歐洲市場整體縮水的大背景下，2014年德國汽車市場表現(xiàn)比很多人...

2．潤滑系：發(fā)動機潤滑系由機油泵,、集濾器,、機油濾清器,、油道、限壓閥,、機油表,、感壓塞及油尺等組成。3．燃油供給系：汽油機燃油系統(tǒng)包括汽油箱,、汽油表,、汽油管、汽油濾清器,、汽油泵,、化油器、空氣濾清器等,。汽車一般冷卻系柴油機燃油系統(tǒng)包括噴油泵,、噴油器和調(diào)速器等主要部件及柴油箱、輸油泵,、油水分離器,、柴油濾清器、噴油提前器和高,、低壓油管等輔助裝置,。4．啟動系：起動機、蓄電池等,。5．點火系：火花塞,、高壓線、高壓線圈,、分電器、點火開關(guān)等,。6．曲柄連桿機構(gòu)：連桿,、曲軸、軸瓦,、飛輪,、活塞、活塞環(huán),、活塞銷,、曲軸油封等。7．配氣機構(gòu)：汽缸蓋,、氣門室蓋罩凸輪軸,、氣門進氣歧管、排氣歧管,、空氣過濾器,、消音器、三元催...

波爾舍1902年在這輛電動車上又加裝了一臺內(nèi)燃機來發(fā)電驅(qū)動輪轂電機，這也是世界上***臺混合動力汽車,。1620年,，意大利人布蘭卡發(fā)明了“反擊渦輪式蒸汽輪機”，用以帶動輪車,。1766年,，英國發(fā)明家詹姆斯·瓦特（1736—1819）改進了蒸汽機，拉開了***次工業(yè)**的序幕,。耶穌會士南懷仁是曾在1672年設(shè)計一個用蒸汽作為動力來源的車給當時中國的皇帝,，是一個65厘米長的玩具車，無法載人或司機,，不確定設(shè)計的車輛后來是否制作成功,，這可能是**早設(shè)計的汽車。汽車(2張)1769年,，法國陸**程師尼古拉·約瑟夫·居紐（Nicolas-JosephCugnot）制造出***輛蒸汽機驅(qū)動的汽車,。由于試...

法國自行車商人埃米爾·羅杰斯獲得奔馳的許可，開始生產(chǎn)商用汽車,。分類編輯乘用車乘用車在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品,，包括駕駛員座位在內(nèi)，乘用車**多不超過9個座位,。乘用車分為以下11種車型,。主要有：普通乘用車、活頂乘用車,、高級乘用車,、小型乘用車、敞篷車,、艙背乘用車,、旅行車、多用途乘用車,、短頭乘用車,、越野乘用車、**乘用車,。商用車商用車在設(shè)計和技術(shù)特性上用于運送人員和貨物,，并且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內(nèi),。主要有：客車,、半掛牽引車、貨車,。車輛識別代碼編輯車輛識別代碼（VIN）具有全球通用性,，**大限度的信息承載性和可檢索性,，已成為全世界識別車輛的***...

而這也恰恰是這些歐洲發(fā)達國家所共有的特點，他們對于汽車的要求并沒有想象的高,，更偏重實用,。據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)顯示法國本土兩大集團中，標致雪鐵龍在2014年在法國售出51188輛汽車,，同比下滑了,；雷諾集團銷量也同比下跌了，降至37898輛,。此外,，大眾、福特,、豐田等大部分車企2014年也在法國都遭遇下跌,，法國的汽車市場的銷量預(yù)期也不是很樂觀。德國汽車市場根據(jù)德國聯(lián)邦機動車運輸管理局和德國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù),，2011年德國汽車市場共售出3697290輛新車,，相比2010年下降了；其中乘用車售出了3173634輛,，下降了,。在歐債危機和歐洲市場整體縮水的大背景下，2014年德國汽車市場表現(xiàn)比很多人...

mm）：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離,。10．前懸（mm）：汽車**前端至前軸中心的距離,。11．后懸（mm）：汽車**后端至后軸中心的距離。12．最小離地間隙（mm）：汽車滿載時,，**低點至地面的距離,。13．接近角（°）：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。14．離去角（°）：汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角,。15．轉(zhuǎn)彎半徑（mm）：汽車轉(zhuǎn)向時,，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑,。16．最高車速（km/h）：汽車在道路上行駛時能達到的**大速度,。17．最大爬坡度（%）：汽車滿載時的最大爬坡能力,。18．平均...

mm）：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離,。10．前懸（mm）：汽車**前端至前軸中心的距離。11．后懸（mm）：汽車**后端至后軸中心的距離,。12．最小離地間隙（mm）：汽車滿載時,，**低點至地面的距離。13．接近角（°）：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角,。14．離去角（°）：汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角,。15．轉(zhuǎn)彎半徑（mm）：汽車轉(zhuǎn)向時,，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑,。16．最高車速（km/h）：汽車在道路上行駛時能達到的**大速度,。17．最大爬坡度（%）：汽車滿載時的最大爬坡能力。18．平均...

2．潤滑系：發(fā)動機潤滑系由機油泵,、集濾器,、機油濾清器、油道,、限壓閥,、機油表、感壓塞及油尺等組成,。3．燃油供給系：汽油機燃油系統(tǒng)包括汽油箱,、汽油表、汽油管,、汽油濾清器,、汽油泵、化油器,、空氣濾清器等,。汽車一般冷卻系柴油機燃油系統(tǒng)包括噴油泵、噴油器和調(diào)速器等主要部件及柴油箱,、輸油泵,、油水分離器、柴油濾清器,、噴油提前器和高,、低壓油管等輔助裝置。4．啟動系：起動機,、蓄電池等,。5．點火系：火花塞、高壓線,、高壓線圈,、分電器、點火開關(guān)等,。6．曲柄連桿機構(gòu)：連桿,、曲軸、軸瓦,、飛輪,、活塞、活塞環(huán),、活塞銷,、曲軸油封等,。7．配氣機構(gòu)：汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸,、氣門進氣歧管,、排氣歧管、空氣過濾器,、消音器,、三元催...

在轎車上***采用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層復(fù)合材料,、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料,；在客車上則大量采用纖維板、紙板,、工程塑料板,、鋁板,、花紋橡膠板以及復(fù)合裝飾板等覆飾材料。5、車身附件：門鎖,、門鉸鏈、玻璃升降器,、各種密封件,、風(fēng)窗刮水器、風(fēng)窗洗滌器,、遮陽板,、后視鏡、拉手,、點煙器和煙灰盒等,。在現(xiàn)代汽車上常常裝有無線電收放音機和桿式天線，在有的汽車車身上還裝有無線電話機,、電視機或加熱食品的微波爐和小型電冰箱等附屬設(shè)備,。6、車身內(nèi)部的通風(fēng),、暖氣,、冷氣以及空氣調(diào)節(jié)裝置：是維持車內(nèi)正常環(huán)境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置,。7,、座椅：也是車身內(nèi)部重要裝置之一。座椅由骨架,、座墊,、靠背和調(diào)...

2．潤滑系：發(fā)動機潤滑系由機油泵、集濾器,、機油濾清器,、油道、限壓閥,、機油表,、感壓塞及油尺等組成。3．燃油供給系：汽油機燃油系統(tǒng)包括汽油箱,、汽油表,、汽油管、汽油濾清器,、汽油泵,、化油器、空氣濾清器等,。汽車一般冷卻系柴油機燃油系統(tǒng)包括噴油泵,、噴油器和調(diào)速器等主要部件及柴油箱、輸油泵,、油水分離器,、柴油濾清器,、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置,。4．啟動系：起動機,、蓄電池等。5．點火系：火花塞,、高壓線,、高壓線圈、分電器,、點火開關(guān)等,。6．曲柄連桿機構(gòu)：連桿、曲軸,、軸瓦,、飛輪、活塞,、活塞環(huán),、活塞銷、曲軸油封等,。7．配氣機構(gòu)：汽缸蓋,、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進氣歧管,、排氣歧管,、空氣過濾器、消音器,、三元催...

同年11月,，卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權(quán)（專利號：37435a）。這就是公認的世界上***輛現(xiàn)代汽車,。由于上述原因,，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學(xué)者把卡爾·本茨制成***輛三輪汽車之年（1885年）,，視為汽車誕生年,。1829年，英國的詹姆斯發(fā)明了時速25公里的蒸汽車,，該車可以作為大轎車使用,。這種汽車裝有笨重的鍋爐和很多煤，冒著黑煙,，污染街道,，并發(fā)出隆隆的噪聲，而且事故頻繁地出現(xiàn)。1860年,，法國工人魯諾阿爾發(fā)明了內(nèi)燃機,，用大約1馬力的煤氣發(fā)動機來帶動汽車，但效果不好,。不過，汽車就是在這種內(nèi)燃機的影響下產(chǎn)生的,。從此,，有很多人想改進內(nèi)燃機，要把內(nèi)燃機用在汽車上,。1...

波爾舍1902年在這輛電動車上又加裝了一臺內(nèi)燃機來發(fā)電驅(qū)動輪轂電機,，這也是世界上***臺混合動力汽車。1620年,，意大利人布蘭卡發(fā)明了“反擊渦輪式蒸汽輪機”,，用以帶動輪車。1766年,，英國發(fā)明家詹姆斯·瓦特（1736—1819）改進了蒸汽機，拉開了***次工業(yè)**的序幕,。耶穌會士南懷仁是曾在1672年設(shè)計一個用蒸汽作為動力來源的車給當時中國的皇帝,，是一個65厘米長的玩具車,，無法載人或司機,，不確定設(shè)計的車輛后來是否制作成功,，這可能是**早設(shè)計的汽車,。汽車(2張)1769年,，法國陸**程師尼古拉·約瑟夫·居紐（Nicolas-JosephCugnot）制造出***輛蒸汽機驅(qū)動的汽車,。由于試...

mm）：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離,。10．前懸（mm）：汽車**前端至前軸中心的距離,。11．后懸（mm）：汽車**后端至后軸中心的距離,。12．最小離地間隙（mm）：汽車滿載時,，**低點至地面的距離。13．接近角（°）：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角,。14．離去角（°）：汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角,。15．轉(zhuǎn)彎半徑（mm）：汽車轉(zhuǎn)向時,，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑,。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑,。16．最高車速（km/h）：汽車在道路上行駛時能達到的**大速度。17．最大爬坡度（%）：汽車滿載時的最大爬坡能力,。18．平均...

按照運載貨物的不同種類,，貨車車箱可以是普通欄板式結(jié)構(gòu),、平臺式結(jié)構(gòu),、傾卸式結(jié)構(gòu),、閉式車箱,、氣、液罐以及運輸散粒貨物（谷物,、粉狀物等）所采用的氣力吹卸**容罐或者是適于公路、鐵路,、水路、航空聯(lián)運和國際聯(lián)運的各種標準規(guī)格的集裝箱。輪胎輪胎是汽車的重要部件之一,，它直接與路面接觸,，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊,，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性,，提高汽車的牽引性,、制動性和通過性；承受著汽車的重量,，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。性能參數(shù)編輯1．整車裝備質(zhì)量（kg）：汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤滑油,、燃料,、隨車工具,、備胎等所有裝置的質(zhì)...

專業(yè)知識和前瞻性的思維是英國開發(fā)**汽車技術(shù)的獨特優(yōu)勢,。英國汽車的制造能力世界排名靠前,，從產(chǎn)品的制造范圍和所涉及的行業(yè)品牌規(guī)模便可見一斑,。英國汽車的制造范圍涵蓋了包括乘用車,、商用車,、公交車,、客車等多領(lǐng)域英國擁有可進行批量生產(chǎn)的7家乘用車制造商,、8家商用車制造商,、11家公交車客車制造商,、逾10家大型***車兼跑車制造商,。根據(jù)英國汽車制造商與交易商協(xié)會的數(shù)據(jù),，2013年,，英國共生產(chǎn)整車160萬輛，相當于每20秒鐘就有一輛新車下線,，其中77%的產(chǎn)品出口到世界各地,。英國的汽車制造水平也吸引著世界各地的前列制造商,。作為全球汽車發(fā)動機研發(fā)和生產(chǎn)的中心,，英國的動力總成設(shè)計始終保持**水平，尤其在發(fā)動...

我國國家**新標準《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》（GB/T3730．1—2001）中對汽車有如下定義：由動力驅(qū)動,，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和（或）貨物,；牽引載運人員和（或）貨物的車輛,；特殊用途。國產(chǎn)汽車品牌有：紅旗,、長安,、長城、奇瑞,、吉利,、榮威等。國外汽車品牌有：豐田,、大眾,、現(xiàn)代、起亞,、標致等,。發(fā)展史編輯噴氣式1680年,，英國***科學(xué)家牛頓設(shè)想了噴氣式汽車的方案，利用噴管噴射蒸汽來推動汽車,，但未能制成實物,。蒸汽動力1769年，法國人N·J·居紐制造了用煤氣燃燒產(chǎn)生蒸汽驅(qū)動的三輪汽車,。但是這種車的時速*4公里，而且每15分鐘就要停車向鍋爐加煤,，非常麻...

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成：轉(zhuǎn)向器,、轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu),、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu),。四,、懸掛系：懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭,，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動,，以保證汽車能平順地行駛。典型的懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由彈性元件,、導(dǎo)向機構(gòu)以及減震器等組成,，個別結(jié)構(gòu)則還有緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧,、螺旋汽車懸掛彈簧以及扭桿彈簧等形式。五,、制動系：汽車上用以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統(tǒng)稱為制動系統(tǒng),。其作用是：使行駛中的汽車...

mm）：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離,。10．前懸（mm）：汽車**前端至前軸中心的距離,。11．后懸（mm）：汽車**后端至后軸中心的距離,。12．最小離地間隙（mm）：汽車滿載時,，**低點至地面的距離,。13．接近角（°）：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角,。14．離去角（°）：汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角,。15．轉(zhuǎn)彎半徑（mm）：汽車轉(zhuǎn)向時,，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑,。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑,。16．最高車速（km/h）：汽車在道路上行駛時能達到的**大速度,。17．最大爬坡度（%）：汽車滿載時的最大爬坡能力,。18．平均...

mm）：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離,。10．前懸（mm）：汽車**前端至前軸中心的距離,。11．后懸（mm）：汽車**后端至后軸中心的距離。12．最小離地間隙（mm）：汽車滿載時,，**低點至地面的距離,。13．接近角（°）：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。14．離去角（°）：汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角,。15．轉(zhuǎn)彎半徑（mm）：汽車轉(zhuǎn)向時,，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑,。16．最高車速（km/h）：汽車在道路上行駛時能達到的**大速度,。17．最大爬坡度（%）：汽車滿載時的最大爬坡能力,。18．平均...

主要是由離合器,、變速器,、萬向節(jié),、傳動軸和驅(qū)動橋等組成,。離合器：其作用是使發(fā)動機的動力與傳動裝置平穩(wěn)地接合或暫時地分離,，以便于駕駛員進行汽車的起步,、停車和換擋等操作。變速器：變速器用于實現(xiàn)變矩,、變速、空擋和倒擋,，擴展汽車工作范圍,，并使汽車擁有較好的動力性和經(jīng)濟性。按照操作方式,，變速器分為手動變速器和自動變速器。按照布置形式,，變速器分為定軸式變速器和旋轉(zhuǎn)軸式（行星式）變速器,。按照變***果,，變速器分為有級式變速器和無級式變速器。按照變速方式,，變速器分為機械式變速器,、液力變速器和電傳動變速器等,。定軸式變速器一般由變速器殼,、變速器蓋、***軸,、第二軸、中間軸、倒擋軸,、齒輪、軸承和操縱機構(gòu)等機件...

mm）：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離,。10．前懸（mm）：汽車**前端至前軸中心的距離。11．后懸（mm）：汽車**后端至后軸中心的距離,。12．最小離地間隙（mm）：汽車滿載時,，**低點至地面的距離。13．接近角（°）：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。14．離去角（°）：汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角,。15．轉(zhuǎn)彎半徑（mm）：汽車轉(zhuǎn)向時,，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑,。16．最高車速（km/h）：汽車在道路上行駛時能達到的**大速度,。17．最大爬坡度（%）：汽車滿載時的最大爬坡能力。18．平均...

按照運載貨物的不同種類,，貨車車箱可以是普通欄板式結(jié)構(gòu),、平臺式結(jié)構(gòu)、傾卸式結(jié)構(gòu),、閉式車箱,、氣、液罐以及運輸散粒貨物（谷物,、粉狀物等）所采用的氣力吹卸**容罐或者是適于公路,、鐵路、水路,、航空聯(lián)運和國際聯(lián)運的各種標準規(guī)格的集裝箱,。輪胎輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸,，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊,，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性,，提高汽車的牽引性,、制動性和通過性；承受著汽車的重量,，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視,。性能參數(shù)編輯1．整車裝備質(zhì)量（kg）：汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤滑油,、燃料,、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)...

當時和戴姆勒在同一工廠的本茨,，也在研究汽車,。他在1885年幾乎與戴姆勒同時制成了汽油發(fā)動機，裝在汽車上,，以每小時12公里的速度行駛,，獲得成功。這一年,，英國的巴特勒也發(fā)明了裝有汽油發(fā)動機的汽車,。此外，意大利的貝爾納也發(fā)明了汽車，俄國的普奇洛夫和伏洛波夫兩人發(fā)明了裝有內(nèi)燃機的汽車,。電力***輛電動車世界上***個研究電動車的是由匈牙利工程師阿紐什·耶德利克ányosJedlik于1828年在實驗室完成的電傳裝置,。***輛實際制造出來的電動車是由美國人安德森在1832到1839年之間發(fā)明的。這輛電動車所用的蓄電池比較簡單,，是不可再充的,。1899年，德國人波爾舍發(fā)明了一臺輪轂電動機,，以替代當時...