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目前,，我國(guó)的五金彩色電泳工藝技術(shù)已經(jīng)發(fā)展的很成熟了，甚至可以說是達(dá)到了世界先進(jìn)水平,。它的工藝流程包括三種：前處理,、彩色電泳較后烘干。首先彩色電泳有豐富的顏色可以選擇,，甚至在液體環(huán)境加工過程中,，它可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)表面處理，再加上我國(guó)成熟的工藝技術(shù),，可以實(shí)現(xiàn)大批...

活塞硬質(zhì)陽極氧化：隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率化,，活塞的熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力增大。因此,，活塞頂部燃燒室周圍往往發(fā)生龜裂現(xiàn)象(熱裂紋),，已成為鋁合金活塞的重要問題,。經(jīng)實(shí)驗(yàn)及使用證明：硬質(zhì)陽極氧化處理是控制熱龜裂非常有效的辦法，已成為活塞正規(guī)處理方法之一,。陽極氧化處理對(duì)控制活塞...

硬質(zhì)氧化主要應(yīng)用于要求高耐磨,、耐熱、絕緣性能好等得鋁和鋁合金零件上,。如各種作為圓筒得內(nèi)壁,，活塞、汽塞,、汽缸,、軸承、飛機(jī)貨艙得地板,、滾棒和導(dǎo)軌,、水利設(shè)備、蒸汽葉輪,、適平機(jī)、齒輪和緩沖墊等零件,。用硬質(zhì)氧化工藝來代替?zhèn)鹘y(tǒng)得鍍硬鉻鍍層,，與硬鉻工藝相比它具有成本低，膜層...

硬質(zhì)氧化膜的厚度較高,，所以如需要進(jìn)一步加工的鋁零件或以后需要裝配的零件,，應(yīng)事先留有一定的加工余量，及指定裝夾部位,。因硬質(zhì)陽極氧化時(shí),，要改變零件尺寸，故在機(jī)械加工時(shí),，要事先預(yù)測(cè),，氧化膜的可能厚度和尺寸公差，而后在確定陽極氧化前的零件實(shí)際尺寸,，以便處理后,，符合規(guī)定...

彩色電泳加工的優(yōu)點(diǎn)詳說：流平性好，漆膜感強(qiáng),，漆膜滑感好,。高透明度及飽滿度，具有光澤及透明性,，涂裝后具有高立體成效,，底材顏色表露無遺。耐變色及防腐性能佳,，當(dāng)烘烤溫度達(dá)到180℃-190℃工件也不變色,，產(chǎn)品色澤艷麗,，耐腐成效佳。彩色電泳加工均一性好,，漆膜均勻平坦,，...

汽車件電泳鋁材越來越受到建筑裝飾市場(chǎng)的青睞，產(chǎn)品的色彩美觀,、外觀表面平整,、光澤度高，汽車件電泳漆膜硬度高,、耐腐蝕性和耐候性好,。高光象牙白(純白)汽車件電泳鋁材轉(zhuǎn)印成木紋和大理石紋材料，是新近開發(fā)出的新產(chǎn)品,，材料表面木紋和大理石紋圖案逼真,、層次感強(qiáng)，光鑒照人可與...

汽車件電泳涂料裝是-種新穎表面處理新工藝,。它是采用電化學(xué)方法將有機(jī)樹脂的膠體粒子沉積在零件上,，形成透明或各種顏色的有機(jī)涂覆層。根據(jù)電泳漆中的樹脂粒子電離后帶電狀況的不同,，可分為陽極電泳(樹脂粒子電離后成負(fù)離子)及陰極電泳(樹脂粒子電離后成正離子),。陰極電泳是7...

汽車件電泳設(shè)備對(duì)于物件的表面處理做的還是非常到位的，我們知道用汽車件電泳設(shè)備處理有它的好處和特點(diǎn),，具有涂層豐滿,、均勻、平整,、光滑的優(yōu)點(diǎn),，而且它的附著力也是非常好，汽車件電泳設(shè)備處理的特點(diǎn)有：采用水溶性涂料,，以水為溶解介質(zhì),，節(jié)省了大量有機(jī)溶劑，降低了大氣污染和環(huán)...

汽車件電泳涂料的固體分和顏基比,。市售的汽車件電泳涂料的固體分一般為50%左右,，施工時(shí)，需用蒸餾水將涂料固體分控制在10%～15%,。固體含量太低,，漆膜的遮蓋力不好，顏料易沉淀,，涂料的穩(wěn)定性差,。固體分過高，粘度提高,，會(huì)造成漆膜粗糙疏松,，附著力差,。一般顏基比為1比2...

汽車件電泳加工中，如果使用超濾裝置的話,，那么可以對(duì)使用后的汽車件電泳漆進(jìn)行過濾,，讓其達(dá)標(biāo)后再排放，汽車件電泳,，在直流電壓作用下,，分散在介質(zhì)中的帶電膠體粒子向與它所帶電荷相反的電極方向移動(dòng)稱為汽車件電泳。汽車件電泳漆液中除帶負(fù)電荷的樹脂粒子可以汽車件電泳外,，不帶...

汽車件電泳涂料裝是一種新穎表面處理新工藝,。它是采用電化學(xué)方法將有機(jī)樹脂的膠體粒子沉積在零件上，形成透明或各種顏色的有機(jī)涂覆層,。根據(jù)汽車件電泳漆中的樹脂粒子電離后帶電狀況的不同,，可分為陽極汽車件電泳(樹脂粒子電離后成負(fù)離子)及陰極汽車件電泳(樹脂粒子電離后成正離...

在搞汽車件電泳漆進(jìn)行消光汽車件電泳加工的時(shí)候，需要在上生產(chǎn)線之前需要進(jìn)行處理彩堿性化學(xué)脫脂,、堿洗(或酸洗),、硝酸中和方式；鋁型材氧化著色處理采用硫酸陽極氧化及單鎳鹽均勻著色技術(shù),。彩色消光汽車件電泳鋁合金建筑開標(biāo)的生產(chǎn)加工工藝流程如下：上料→脫脂→水洗→堿洗→中...

汽車件電泳的優(yōu)勢(shì)：1,、汽車件電泳涂裝可實(shí)現(xiàn)完全機(jī)械化、自動(dòng)化,，不只減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，而且還大幅度提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率,。2,、汽車件電泳涂料泳透高，在水中完全溶解或乳化,，配制成的槽液黏度很低,，很容易浸透到被涂物的袋狀構(gòu)造部及縫隙中，特別適合于異型導(dǎo)電材料的表面涂裝,。3,、...

汽車件電泳加工控制質(zhì)量：第1、預(yù)涂件的原料及表面情況,。預(yù)涂件原料及表面情況用現(xiàn)有的表面處理方法或工藝無法供應(yīng)質(zhì)量保證,，即表面處理方法(工藝)不佳、不完善所形成的,。表面處理方法雖好但操作不到位,，導(dǎo)致處理質(zhì)量不過關(guān)。此要素對(duì)涂膜質(zhì)量的影響較為普遍,，不只影響涂膜的外...

在搞汽車件電泳漆進(jìn)行消光汽車件電泳加工的時(shí)候,，需要在上生產(chǎn)線之前需要進(jìn)行處理彩堿性化學(xué)脫脂,、堿洗(或酸洗)、硝酸中和方式,；鋁型材氧化著色處理采用硫酸陽極氧化及單鎳鹽均勻著色技術(shù),。彩色消光汽車件電泳鋁合金建筑開標(biāo)的生產(chǎn)加工工藝流程如下：上料→脫脂→水洗→堿洗→中...

汽車件電泳的優(yōu)勢(shì)：1、汽車件電泳涂裝可實(shí)現(xiàn)完全機(jī)械化,、自動(dòng)化,，不只減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，而且還大幅度提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率,。2,、汽車件電泳涂料泳透高，在水中完全溶解或乳化,，配制成的槽液黏度很低,，很容易浸透到被涂物的袋狀構(gòu)造部及縫隙中，特別適合于異型導(dǎo)電材料的表面涂裝,。3,、...

彩電電泳涂裝的發(fā)展越來越被更多的行業(yè)看好，憑借其優(yōu)良的性能,，簡(jiǎn)單的操作,，其普及率從汽車行業(yè)逐漸滲透到小五金、日用百貨等行業(yè),，從單純的汽車底漆發(fā)展到日用百貨,、小五金等有高要求及多彩裝飾性表面上的應(yīng)用，成為眾多企業(yè)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的選擇,。主要設(shè)備的及材料：電泳槽：材...

汽車件電泳涂料裝是一種新穎表面處理新工藝,。它是采用電化學(xué)方法將有機(jī)樹脂的膠體粒子沉積在零件上，形成透明或各種顏色的有機(jī)涂覆層,。根據(jù)汽車件電泳漆中的樹脂粒子電離后帶電狀況的不同,，可分為陽極汽車件電泳（樹脂粒子電離后成負(fù)離子）及陰極汽車件電泳（樹脂粒子電離后成正離...

汽車件電泳涂料的固體分和顏基比。市售的汽車件電泳涂料的固體分一般為50%左右,，施工時(shí),，需用蒸餾水將涂料固體分控制在10%～15%。固體含量太低,，漆膜的遮蓋力不好,，顏料易沉淀，涂料的穩(wěn)定性差,。固體分過高,，粘度提高，會(huì)造成漆膜粗糙疏松，附著力差,。一般顏基比為1比2...

汽車件電泳加工控制質(zhì)量：第1,、預(yù)涂件的原料及表面情況。預(yù)涂件原料及表面情況用現(xiàn)有的表面處理方法或工藝無法供應(yīng)質(zhì)量保證,，即表面處理方法(工藝)不佳,、不完善所形成的。表面處理方法雖好但操作不到位,，導(dǎo)致處理質(zhì)量不過關(guān),。此要素對(duì)涂膜質(zhì)量的影響較為普遍，不只影響涂膜的外...

汽車件電泳時(shí)間：漆膜厚度隨著汽車件電泳時(shí)間的延長(zhǎng)而增加,，但當(dāng)漆膜達(dá)到一定厚度時(shí),，繼續(xù)延長(zhǎng)時(shí)間，也不能增加厚度,，反而會(huì)加劇副反應(yīng);反之,，汽車件電泳時(shí)間過短，涂層過薄,。汽車件電泳時(shí)間應(yīng)根據(jù)所用的電壓,，在保證涂層質(zhì)量的條件下，越短越好,。一般工件汽車件電泳時(shí)間為1至3...

汽車件電泳設(shè)備對(duì)于機(jī)械設(shè)備的涂層做的還是非常的漂亮,，因?yàn)樗募庸ず腿斯は啾刃Ч麜?huì)更好而且會(huì)更加的均勻。汽車件電泳設(shè)備工作中常見的特點(diǎn)有：電壓,。汽車件電泳涂裝采用的是定電壓法,，汽車件電泳設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)單，易于控制,。電壓對(duì)漆膜的影響很大,；電壓越高，汽車件電泳漆膜越厚,，...

汽車件電泳設(shè)備對(duì)于物件的表面處理做的還是非常到位的，我們知道用汽車件電泳設(shè)備處理有它的好處和特點(diǎn),，具有涂層豐滿,、均勻、平整,、光滑的優(yōu)點(diǎn),，而且它的附著力也是非常好，汽車件電泳設(shè)備處理的特點(diǎn)有：采用水溶性涂料,，以水為溶解介質(zhì),，節(jié)省了大量有機(jī)溶劑，降低了大氣污染和環(huán)...

影響汽車件電泳加工的主要工藝有電壓。黑色汽車件電泳加工采用的是定電壓法,，設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)單,，易于控制。電壓對(duì)漆膜的影響很大;電壓越高,，汽車件電泳漆膜越厚,，對(duì)于難以涂裝的部位可相應(yīng)提高涂裝能力，縮短施工時(shí)間,。但電壓過高,，會(huì)引起漆膜表面粗糙，烘干后易產(chǎn)生“橘皮”現(xiàn)象,。電...

汽車件電泳涂料的PH值：汽車件電泳涂料的PH值直接影響槽液的穩(wěn)定性,。PH值過高，新沉積的涂膜會(huì)再溶解,，漆膜變薄,，汽車件電泳后沖洗會(huì)脫膜。PH值過低,，工件表面光澤不一致,，漆液的穩(wěn)定性不好，已溶解的樹脂會(huì)析出,，漆膜表面粗糙,，附著能力會(huì)降低。一般要求施工過程中,，PH...

汽車件電泳時(shí)間：漆膜厚度隨著汽車件電泳時(shí)間的延長(zhǎng)而增加,，但當(dāng)漆膜達(dá)到一定厚度時(shí)，繼續(xù)延長(zhǎng)時(shí)間,，也不能增加厚度,，反而會(huì)加劇副反應(yīng);反之，汽車件電泳時(shí)間過短,，涂層過薄,。汽車件電泳時(shí)間應(yīng)根據(jù)所用的電壓，在保證涂層質(zhì)量的條件下,，越短越好,。一般工件汽車件電泳時(shí)間為1至3...

汽車件電泳加工的涂裝原理是汽車件電泳涂料所用的樹脂經(jīng)酸或堿中和后，能溶解且分散于水中,，并能在水中離解成帶電膠粒,。工件在直流電場(chǎng)的作用下，離子化的樹脂膠粒將同時(shí)發(fā)作汽車件電泳,、電解,、電堆積和電滲作用,，使之在金屬外表附著一層樹脂膜的加工辦法。汽車件電泳加工有利于完...

汽車件電泳涂裝,，電鍍與汽車件電泳相結(jié)合的金屬表面處理工藝,。如制件在電鍍光亮鎳后,再用陽極或陰極汽車件電泳技術(shù)使之形成紅、綠,、藍(lán),、紫、仿金或古銅色等覆蓋層,。具有一定的耐磨性,。汽車件電泳有豐富的顏色可以選擇，甚至在液體環(huán)境加工過程中,，它可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)表面處理,，...

電泳涂裝的發(fā)展越來越被更多的行業(yè)看好，憑借其優(yōu)良的性能,，簡(jiǎn)單.的操作,，其普及率從汽車行業(yè)逐漸滲透到小五金、日用百貨等行業(yè),，從單純的汽車底漆發(fā)展到日用百貨,、小五金等有高要求及多彩裝飾性表面上的應(yīng)用，成為眾多企業(yè)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的選擇,。彩電電泳在不銹鋼上的應(yīng)用：工藝...

汽車件電泳涂料裝是一種新穎表面處理新工藝,。它是采用電化學(xué)方法將有機(jī)樹脂的膠體粒子沉積在零件上，形成透明或各種顏色的有機(jī)涂覆層,。根據(jù)汽車件電泳漆中的樹脂粒子電離后帶電狀況的不同,，可分為陽極汽車件電泳（樹脂粒子電離后成負(fù)離子）及陰極汽車件電泳（樹脂粒子電離后成正離...