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汽車件電泳加工中，如果使用超濾裝置的話，那么可以對(duì)使用后的汽車件電泳漆進(jìn)行過(guò)濾,，讓其達(dá)標(biāo)后再排放,，汽車件電泳，在直流電壓作用下,，分散在介質(zhì)中的帶電膠體粒子向與它所帶電荷相反的電極方向移動(dòng)稱為汽車件電泳,。汽車件電泳漆液中除帶負(fù)電荷的樹(shù)脂粒子可以汽車件電泳外，不帶...

零件硬質(zhì)陽(yáng)極氧化表面出現(xiàn)白色斑點(diǎn)說(shuō)明區(qū)域存在明顯的腐蝕形貌,，不僅有龜裂紋,。而且有典型的腐蝕坑。結(jié)果表明：被破壞的膜層成分中,，含有異常的氯元素,，其質(zhì)量分?jǐn)?shù)高達(dá)5.49%。三,、宏觀檢驗(yàn),。使用放大鏡和體視顯微鏡對(duì)該連接座的宏觀形貌進(jìn)行觀察。連接座表面呈現(xiàn)一片白色斑點(diǎn)...

硬質(zhì)氧化處理后的廢水應(yīng)如何處理,？硬質(zhì)氧化處理的整體過(guò)程就是一個(gè)氧化置換反應(yīng),，在氧化過(guò)程中都必須在酸性的反應(yīng)溶液中進(jìn)行。如何處理硬質(zhì)氧化反應(yīng)后的廢水對(duì)于硬質(zhì)氧化公司也是一個(gè)挑戰(zhàn),，因?yàn)樗嵝缘膹U水將影響環(huán)境的,，所以這個(gè)必須經(jīng)過(guò)有效的處理后才能排放到河流中。那么目前主...

硬質(zhì)氧化的氧化處理的溫度：溫度是影響氧化膜質(zhì)量的重要因素之一,。嚴(yán)格控制溫度,其氧化膜增厚,硬度提高且光滑,、致密。電流密度：電流也是影響氧化膜質(zhì)量的重要因素之一,它與氧化膜的生成速度,、氧化膜的組織有較大關(guān)系.電流密度過(guò)低時(shí),氧化膜的生成速度緩慢,處理時(shí)間增加,；反...

硬質(zhì)氧化：鋁合金的硬質(zhì)陽(yáng)極氧化處理主要用于工程或特殊的目的，它既適用于變形鋁合金,，也可能用于壓鑄造合金零件部件。硬質(zhì)氧化全稱硬質(zhì)陽(yáng)極氧化處理,。它既適用于變形鋁合金,，更多可能用于壓鑄造合金零件部件。硬質(zhì)陽(yáng)極氧化膜一般要求厚度為25-150um,，大部分硬質(zhì)陽(yáng)極氧化...

汽車件電泳設(shè)備對(duì)于機(jī)械設(shè)備的涂層做的還是非常的漂亮,，因?yàn)樗募庸ず腿斯は啾刃Ч麜?huì)更好而且會(huì)更加的均勻。汽車件電泳設(shè)備工作中常見(jiàn)的特點(diǎn)有：汽車件電泳時(shí)間：漆膜厚度隨著汽車件電泳設(shè)備時(shí)間的延長(zhǎng)而增加,，但當(dāng)漆膜達(dá)到一定厚度時(shí),，繼續(xù)延長(zhǎng)時(shí)間，也不能增加厚度，反而會(huì)加劇...

硬質(zhì)陽(yáng)極氧化和普通陽(yáng)極氧化的區(qū)別：硬質(zhì)氧化的氧化膜有50%滲透在鋁合金內(nèi)部,，50%附著在鋁合金表面,，因此硬質(zhì)氧化后產(chǎn)品外部尺寸變大，內(nèi)孔變小,。一,、操作條件方面的差異：1、溫度不同：普通氧化18-22℃左右,，有添加劑的可以到30℃,，溫度過(guò)高易出現(xiàn)粉末或裂紋；硬質(zhì)...

鋁合金硬質(zhì)氧化處理方式體現(xiàn)：現(xiàn)在的硬質(zhì)氧化有著不同使用工藝方法,，比如硬質(zhì)氧化,，工藝和技術(shù)有化學(xué)、物理,、電學(xué),，同時(shí)還有材料學(xué)。鋁有不同的排號(hào),，它的組織結(jié)構(gòu)性質(zhì)也有差異,，要根據(jù)每個(gè)鋁的排號(hào)來(lái)確定硬質(zhì)氧化，根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)都能做到客戶基本要求的標(biāo)準(zhǔn),。硬質(zhì)陽(yáng)極氧化是-種厚...

汽車件電泳加工的優(yōu)點(diǎn)詳說(shuō)：1,、高透明度及飽滿度，具有光澤及透明性,，涂裝后具有高立體成效,，底材顏色表露無(wú)遺。2,、高硬度,，當(dāng)溫度為150℃烘烤時(shí)，硬度可達(dá)到3-4H,。3,、流平性好，漆膜感強(qiáng),，漆膜滑感好,。4、具有較強(qiáng)的結(jié)合力及滲透力,，涂料無(wú)孔不入,，濕膜及干膜結(jié)合力強(qiáng)...

汽車件電泳涂料裝是-種新穎表面處理新工藝。它是采用電化學(xué)方法將有機(jī)樹(shù)脂的膠體粒子沉積在零件上,，形成透明或各種顏色的有機(jī)涂覆層,。根據(jù)電泳漆中的樹(shù)脂粒子電離后帶電狀況的不同,，可分為陽(yáng)極電泳(樹(shù)脂粒子電離后成負(fù)離子)及陰極電泳(樹(shù)脂粒子電離后成正離子)。陰極電泳是7...

五金汽車件電泳技術(shù)一般都是有一般能控制電路密封的耐腐蝕性,，再加上它的模塊式結(jié)構(gòu),，因此在后期的維修程序上會(huì)很簡(jiǎn)單，相應(yīng)的維修成本也會(huì)有所減少,。其次它能雙重控制,，它可以根據(jù)不同需求實(shí)現(xiàn)近控制和遠(yuǎn)控制，靈活方便,，另外他的啟動(dòng)時(shí)間也比較短,，一般而言啟動(dòng)柔軟時(shí)間一般都在...

汽車件電泳涂料裝是一種新穎表面處理新工藝。它是采用電化學(xué)方法將有機(jī)樹(shù)脂的膠體粒子沉積在零件上,，形成透明或各種顏色的有機(jī)涂覆層,。根據(jù)汽車件電泳漆中的樹(shù)脂粒子電離后帶電狀況的不同，可分為陽(yáng)極汽車件電泳（樹(shù)脂粒子電離后成負(fù)離子）及陰極汽車件電泳（樹(shù)脂粒子電離后成正離...

汽車件電泳涂料的固體分和顏基比,。市售的汽車件電泳涂料的固體分一般為50%左右,，施工時(shí)，需用蒸餾水將涂料固體分控制在10%～15%,。固體含量太低,，漆膜的遮蓋力不好，顏料易沉淀,，涂料的穩(wěn)定性差,。固體分過(guò)高，粘度提高,，會(huì)造成漆膜粗糙疏松,，附著力差。一般顏基比為1比2...

影響汽車件電泳加工的主要工藝有電壓,。黑色汽車件電泳加工采用的是定電壓法,，設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)單，易于控制,。電壓對(duì)漆膜的影響很大;電壓越高,，汽車件電泳漆膜越厚，對(duì)于難以涂裝的部位可相應(yīng)提高涂裝能力,，縮短施工時(shí)間,。但電壓過(guò)高，會(huì)引起漆膜表面粗糙,，烘干后易產(chǎn)生“橘皮”現(xiàn)象。電...

汽車件電泳加工的涂裝原理是汽車件電泳涂料所用的樹(shù)脂經(jīng)酸或堿中和后,，能溶解且分散于水中,，并能在水中離解成帶電膠粒。工件在直流電場(chǎng)的作用下，離子化的樹(shù)脂膠粒將同時(shí)發(fā)作汽車件電泳,、電解,、電堆積和電滲作用，使之在金屬外表附著一層樹(shù)脂膜的加工辦法,。汽車件電泳加工有利于完...

電泳涂裝的發(fā)展越來(lái)越被更多的行業(yè)看好,，憑借其優(yōu)良的性能，簡(jiǎn)單.的操作,，其普及率從汽車行業(yè)逐漸滲透到小五金,、日用百貨等行業(yè)，從單純的汽車底漆發(fā)展到日用百貨,、小五金等有高要求及多彩裝飾性表面上的應(yīng)用,，成為眾多企業(yè)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。彩電電泳在不銹鋼上的應(yīng)用：工藝...

采用汽車件電泳工藝對(duì)不銹鋼進(jìn)行著色處理.通過(guò)正交試驗(yàn)優(yōu)化了不銹鋼除油,化學(xué)拋光以及電泳著色的工藝條件.實(shí)驗(yàn)得出,不銹鋼除油的較優(yōu)條件為80g/L氫氧化鈉,35g/L碳酸鈉,10g/L硅酸鈉,θ為70℃;化學(xué)拋光的較優(yōu)條件為25%硫酸,5%硝酸,7%磷酸,0.5...

汽車件電泳設(shè)備現(xiàn)在使用的情況比較多,，和人工相比它有自己的特點(diǎn)而且工作效率非常高,，很多人對(duì)于汽車件電泳設(shè)備的特點(diǎn)不是很了解，汽車件電泳設(shè)備具有的特點(diǎn)：具有自動(dòng)穩(wěn)定電壓與軟起動(dòng)的功能,，可避免大電流沖擊,；具有穩(wěn)壓限流的功能，整流器在穩(wěn)壓狀態(tài)下工作時(shí),，若因負(fù)載變化使負(fù)...

汽車件電泳涂料的固體分和顏基比,。市售的汽車件電泳涂料的固體分一般為50%左右，施工時(shí),，需用蒸餾水將涂料固體分控制在10%～15%,。固體含量太低，漆膜的遮蓋力不好,，顏料易沉淀,，涂料的穩(wěn)定性差。固體分過(guò)高,，粘度提高,，會(huì)造成漆膜粗糙疏松，附著力差,。一般顏基比為1比2...

汽車件電泳加工的優(yōu)點(diǎn)詳說(shuō)：1,、高透明度及飽滿度，具有光澤及透明性,，涂裝后具有高立體成效,，底材顏色表露無(wú)遺。2,、高硬度,，當(dāng)溫度為150℃烘烤時(shí),，硬度可達(dá)到3-4H。3,、流平性好,，漆膜感強(qiáng)，漆膜滑感好,。4,、具有較強(qiáng)的結(jié)合力及滲透力，涂料無(wú)孔不入,，濕膜及干膜結(jié)合力強(qiáng)...

汽車件電泳涂料裝是一種新穎表面處理新工藝,。它是采用電化學(xué)方法將有機(jī)樹(shù)脂的膠體粒子沉積在零件上，形成透明或各種顏色的有機(jī)涂覆層,。根據(jù)汽車件電泳漆中的樹(shù)脂粒子電離后帶電狀況的不同,，可分為陽(yáng)極汽車件電泳（樹(shù)脂粒子電離后成負(fù)離子）及陰極汽車件電泳（樹(shù)脂粒子電離后成正離...

五金汽車件電泳技術(shù)一般都是有一般能控制電路密封的耐腐蝕性，再加上它的模塊式結(jié)構(gòu),，因此在后期的維修程序上會(huì)很簡(jiǎn)單,，相應(yīng)的維修成本也會(huì)有所減少。其次它能雙重控制,，它可以根據(jù)不同需求實(shí)現(xiàn)近控制和遠(yuǎn)控制,，靈活方便，另外他的啟動(dòng)時(shí)間也比較短,，一般而言啟動(dòng)柔軟時(shí)間一般都在...

五金汽車件電泳技術(shù)一般都是有一般能控制電路密封的耐腐蝕性,，再加上它的模塊式結(jié)構(gòu)，因此在后期的維修程序上會(huì)很簡(jiǎn)單,，相應(yīng)的維修成本也會(huì)有所減少,。其次它能雙重控制，它可以根據(jù)不同需求實(shí)現(xiàn)近控制和遠(yuǎn)控制,，靈活方便,，另外他的啟動(dòng)時(shí)間也比較短，一般而言啟動(dòng)柔軟時(shí)間一般都在...

在搞汽車件電泳漆進(jìn)行消光汽車件電泳加工的時(shí)候,，需要在上生產(chǎn)線之前需要進(jìn)行處理彩堿性化學(xué)脫脂,、堿洗(或酸洗)、硝酸中和方式,；鋁型材氧化著色處理采用硫酸陽(yáng)極氧化及單鎳鹽均勻著色技術(shù),。彩色消光汽車件電泳鋁合金建筑開(kāi)標(biāo)的生產(chǎn)加工工藝流程如下：上料→脫脂→水洗→堿洗→中...

汽車件電泳涂料的PH值：汽車件電泳涂料的PH值直接影響槽液的穩(wěn)定性。PH值過(guò)高,，新沉積的涂膜會(huì)再溶解,，漆膜變薄，汽車件電泳后沖洗會(huì)脫膜,。PH值過(guò)低,，工件表面光澤不一致,，漆液的穩(wěn)定性不好,，已溶解的樹(shù)脂會(huì)析出,，漆膜表面粗糙，附著力降低,。一般要求施工過(guò)程中,，PH值控...

汽車件電泳涂料裝是一種新穎表面處理新工藝。它是采用電化學(xué)方法將有機(jī)樹(shù)脂的膠體粒子沉積在件上,，形成透明或顏色的有機(jī)涂覆層,。根據(jù)汽車件電泳漆中的樹(shù)脂粒子電離后帶電狀況的不同，可分為汽車件電泳（樹(shù)脂粒子電離后成負(fù)離子）及陰汽車件電泳（樹(shù)脂粒子電離后成正離子）,。陰汽車...

汽車件電泳涂裝,，電鍍與汽車件電泳相結(jié)合的金屬表面處理工藝。如制件在電鍍光亮鎳后,再用陽(yáng)極或陰極汽車件電泳技術(shù)使之形成紅,、綠,、藍(lán)、紫,、仿金或古銅色等覆蓋層,。具有一定的耐磨性。汽車件電泳有豐富的顏色可以選擇,，甚至在液體環(huán)境加工過(guò)程中,，它可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)表面處理，...

汽車件電泳涂料的PH值：汽車件電泳涂料的PH值直接影響槽液的穩(wěn)定性,。PH值過(guò)高,，新沉積的涂膜會(huì)再溶解，漆膜變薄,，汽車件電泳后沖洗會(huì)脫膜,。PH值過(guò)低，工件表面光澤不一致,，漆液的穩(wěn)定性不好,，已溶解的樹(shù)脂會(huì)析出，漆膜表面粗糙,，附著能力會(huì)降低,。一般要求施工過(guò)程中，PH...

汽車件電泳時(shí)間：漆膜厚度隨著汽車件電泳時(shí)間的延長(zhǎng)而增加,，但當(dāng)漆膜達(dá)到一定厚度時(shí),，繼續(xù)延長(zhǎng)時(shí)間，也不能增加厚度,，反而會(huì)加劇副反應(yīng);反之,，汽車件電泳時(shí)間過(guò)短,，涂層過(guò)薄。汽車件電泳時(shí)間應(yīng)根據(jù)所用的電壓,，在保證涂層質(zhì)量的條件下,，越短越好。一般工件汽車件電泳時(shí)間為1至3...

采用汽車件電泳工藝對(duì)不銹鋼進(jìn)行著色處理.通過(guò)正交試驗(yàn)優(yōu)化了不銹鋼除油,化學(xué)拋光以及電泳著色的工藝條件.實(shí)驗(yàn)得出,不銹鋼除油的較優(yōu)條件為80g/L氫氧化鈉,35g/L碳酸鈉,10g/L硅酸鈉,θ為70℃;化學(xué)拋光的較優(yōu)條件為25%硫酸,5%硝酸,7%磷酸,0.5...