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西門(mén)子SimcenterAnovis是一款專(zhuān)門(mén)針對(duì)工業(yè)生產(chǎn)線上產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)測(cè)的系統(tǒng)。SimcenterAnovis很容易集成到生產(chǎn)線（EOL）測(cè)試臺(tái)或生產(chǎn)線中,，確保產(chǎn)品和過(guò)程的制造質(zhì)量,。此系統(tǒng)結(jié)合了所有必要的傳感器,、數(shù)據(jù)采集硬件和靈活的試驗(yàn)臺(tái)控制軟件，以精確地執(zhí)行通過(guò)或不合格檢查,。我們的評(píng)估功能的可靠性是通過(guò)質(zhì)量保證（QA）中已知的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量系統(tǒng)分析（MSA）方法來(lái)保證的,。基于創(chuàng)新的聲音和基于振動(dòng)的故障檢測(cè)算法,，結(jié)合自動(dòng)極限自適應(yīng)和經(jīng)典N(xiāo)VH測(cè)量特征,，SimCenterAnovis在幾秒鐘內(nèi)自動(dòng)識(shí)別產(chǎn)品或工藝異常。SimcenterAnovis典型應(yīng)用：?NVH下線檢測(cè),，產(chǎn)品故障診斷,，判斷產(chǎn)品是否...

動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)架相關(guān)服務(wù)會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求狀況以及持續(xù)增長(zhǎng)的電動(dòng)、混動(dòng)需求做相應(yīng)調(diào)整,。零部件可以在項(xiàng)目早期就在試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行試驗(yàn),。為您的關(guān)鍵技術(shù)及時(shí)地提供客觀評(píng)價(jià)。帶內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)系試驗(yàn)臺(tái)帶電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系試驗(yàn)臺(tái)帶電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)系試驗(yàn)臺(tái),，包括使用原車(chē)電池用于混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)系試驗(yàn)臺(tái)用于混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)系試驗(yàn)臺(tái),，包括使用原車(chē)電池，用于NVH和耐久性試驗(yàn)的HiL試驗(yàn)臺(tái)傳動(dòng)系聲學(xué)試驗(yàn)臺(tái)（NVH,、聲學(xué)測(cè)功機(jī)）變速箱異響試驗(yàn)臺(tái)軌道車(chē)輛,、多用途車(chē)輛、非公路用車(chē)試驗(yàn)臺(tái)–環(huán)境模擬試驗(yàn)臺(tái)NVH測(cè)試可以幫助汽車(chē)制造商評(píng)估材料和零部件的性能,。江蘇動(dòng)力設(shè)備測(cè)試數(shù)據(jù)一個(gè)能很好完成非標(biāo)檢測(cè)項(xiàng)目的制造商,，必須具備以...

噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度（Noise,、Vibration,、Harshness）是研究和改善行車(chē)噪聲和振動(dòng)特性的學(xué)科，也給用戶(hù)帶來(lái)更直觀更直接的使用體驗(yàn),。盡管測(cè)量噪聲和振動(dòng)相對(duì)比較輕松,，但是聲振粗糙度更像是一種主觀感受，可以通過(guò)體驗(yàn)團(tuán)隊(duì)評(píng)估,，或使用可以提供反映人類(lèi)主觀印象的分析工具進(jìn)行測(cè)量,。后一種的這些工具被稱(chēng)為"心理聲學(xué)"工具。在汽車(chē)工業(yè)高度發(fā)展的時(shí)代,，質(zhì)量的NVH往往也是吸引用戶(hù)的亮點(diǎn),，如何在產(chǎn)品定型前完成可靠的NVH測(cè)試，提高產(chǎn)品用戶(hù)體驗(yàn),，就需要依靠不斷發(fā)展的NVH測(cè)試技術(shù),。 近幾十年來(lái)，幾乎所有車(chē)輛的噪聲和振動(dòng)特性都有了很大的改善,，很大的提高了駕駛者對(duì)NVH品質(zhì)的認(rèn)識(shí),，使NVH測(cè)...

NVH是噪聲,、振動(dòng)與聲振粗糙度（Noise、Vibration,、Harshness）的簡(jiǎn)寫(xiě),，汽車(chē)NVH性能是評(píng)價(jià)整車(chē)性能重要指標(biāo)之一。車(chē)輛中有許多噪音源：發(fā)動(dòng)機(jī)曾被認(rèn)為是主要的噪音源,，因此**初的NVH研究多用來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力總成產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng),。經(jīng)過(guò)多年的改進(jìn)和發(fā)展，動(dòng)力系統(tǒng)的噪音水平已降低,。此消彼長(zhǎng)下,，其他噪音源（如路噪、風(fēng)噪,、胎噪）已變得非常凸顯,。變速箱的NVH作為NVH的研究?jī)?nèi)容之一，具有重要的意義,。變速箱的噪聲頻率在200Hz至5000Hz之間,，是駕駛者非常敏感的噪聲區(qū)間。并且隨著傳輸負(fù)載和速度的提高,，變速箱產(chǎn)生的噪聲比其他類(lèi)型的噪聲更明顯,。因此，變速箱噪聲和振動(dòng)的改變對(duì)整個(gè)車(chē)輛的...

NVH測(cè)試是為了開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的NVH性能而做的,。通常按專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域來(lái)分,，主要分為整車(chē)NVH性能測(cè)試和各子系統(tǒng)NVH性能測(cè)試。每個(gè)公司都會(huì)有自己的NVH試驗(yàn)驗(yàn)證體系,，系統(tǒng)地規(guī)范了在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中各個(gè)階段分別要做哪些測(cè)試,，以及怎么來(lái)做測(cè)試。 通過(guò)NVH試驗(yàn)測(cè)試,，我們要得到以下的信息：（1）整車(chē)NVH性能如何是否滿(mǎn)足國(guó)家法規(guī)是否滿(mǎn)足用戶(hù)的需求是否有競(jìng)爭(zhēng)力是否達(dá)到開(kāi)發(fā)目標(biāo)（2）車(chē)型的NVH性能如何設(shè)計(jì)整車(chē)NVH性能目標(biāo)設(shè)置為多少各系統(tǒng)的NVH設(shè)計(jì)指標(biāo)是什么,？目標(biāo)值是多少選擇的動(dòng)力總成、車(chē)身造型等是否能滿(mǎn)足NVH目標(biāo)的要求（3）如果NVH性能超標(biāo),，應(yīng)該如何改進(jìn)設(shè)計(jì)是空氣聲還是結(jié)構(gòu)聲是源太大還是系統(tǒng)（傳...

西門(mén)子SimcenterAnovis為客戶(hù)提供具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品下線檢測(cè)完美解決方案,。該系統(tǒng)應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)中的電機(jī)、內(nèi)燃機(jī),、變速器等零部件產(chǎn)線終端的NVH質(zhì)量檢測(cè)與故障診斷,；車(chē)身部件裂縫檢查,；線束插頭和部件連接等裝配過(guò)程監(jiān)測(cè),。整個(gè)系統(tǒng)的硬件及數(shù)據(jù)采集分析軟件均由西門(mén)子工業(yè)軟件開(kāi)發(fā)，充分保證系統(tǒng)的完整性,，測(cè)試分析數(shù)據(jù)的無(wú)縫兼容性,，整個(gè)系統(tǒng)的硬件及數(shù)據(jù)采集分析軟件均由西門(mén)子工業(yè)軟件開(kāi)發(fā),，充分保證系統(tǒng)的完整性，測(cè)試分析數(shù)據(jù)的無(wú)縫兼容性,。NVH是汽車(chē)舒適性的關(guān)鍵因素，其測(cè)試可以幫助汽車(chē)制造商優(yōu)化汽車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)和車(chē)門(mén)密封性,。嘉興耐久測(cè)試價(jià)格SimcenterAnovis（聲學(xué)噪聲和振動(dòng)信號(hào)）測(cè)試系統(tǒng)為...

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的心臟,，其機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件數(shù)眾多,，穩(wěn)定工作需要各個(gè)零部件均有較好的可靠性,。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件進(jìn)行測(cè)試，有助于為零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、材料選擇,、工藝改進(jìn)提供依據(jù)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)測(cè)試所測(cè)量的物理量類(lèi)型較多,，因此需要采集設(shè)備對(duì)多種傳感器都具有兼容性,。且汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)零部件都屬于高精密結(jié)構(gòu)件，因此采集設(shè)備需具有較高的精度,，汽車(chē)整車(chē)動(dòng)力性是汽車(chē)各種性能中重要的性能,。測(cè)試汽車(chē)的最高速度、加速性,、GPS信息等能等對(duì)汽車(chē)的行駛能力有著直接的評(píng)價(jià),。操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)主要包括：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；車(chē)最高速度,；車(chē)身速度和加速度,；加速性能；車(chē)身姿態(tài),；整車(chē)行駛軌跡,。汽車(chē)的制動(dòng)性能是汽車(chē)的主要性能之一，直接關(guān)系到交...

生產(chǎn)過(guò)程在線和終端測(cè)試服務(wù)是工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)組合：壓電傳感器技術(shù)以及完整的測(cè)試臺(tái)解決方案,，用于監(jiān)控,、過(guò)程中、線端（EOL）和離線測(cè)量,。在汽車(chē)和消費(fèi)品行業(yè),、醫(yī)療技術(shù)、包裝和電子等行業(yè),，成型,、分離、連接和裝配過(guò)程的監(jiān)控為所有成功的工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程奠定了基礎(chǔ)。下線(EOL)測(cè)試臺(tái)直接集成到生產(chǎn)線中,，為確保電機(jī)和動(dòng)力總成部件的質(zhì)量提供了有效的解決方案,。這些測(cè)試臺(tái)是根據(jù)客戶(hù)的要求精確生產(chǎn)的，可以與特定的生產(chǎn)環(huán)境無(wú)縫配合,。即使空間有限,，全自動(dòng)解決方案，也可以執(zhí)行大量測(cè)試,。對(duì)于車(chē)輛電機(jī),，重點(diǎn)是性能和效率；另一方面,，工業(yè)應(yīng)用受益于調(diào)速驅(qū)動(dòng)器,，可以對(duì)許多不同的應(yīng)用進(jìn)行高精度控制。除了旋轉(zhuǎn)測(cè)試外,，驅(qū)動(dòng)器的安全性和功能測(cè)試...

產(chǎn)品的品質(zhì)管控,，研發(fā)是關(guān)鍵，EOL檢測(cè)只是執(zhí)行手段,。對(duì)實(shí)驗(yàn)室階段性能不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品而言,，單純的增加EOL檢測(cè)手段，只會(huì)使不合格品明顯增多,。一,、概述在生產(chǎn)線環(huán)節(jié)增加NVH下線檢測(cè)手段，幾乎無(wú)一例外要增加投資或成本（后文會(huì)不斷涉及成本所扮演的重要角色）,。所以,，在計(jì)劃實(shí)施NVH下線檢測(cè)之前，需要回答“真實(shí)的需求是否存在,？是什么,？”這個(gè)問(wèn)題。換句話說(shuō),，不同類(lèi)型的剛性需求抑或偽需求決定了NVH下線檢測(cè)項(xiàng)目實(shí)施的初始動(dòng)機(jī),、投資規(guī)模、推進(jìn)效率,、方案選擇和結(jié)果,。總體而言,，實(shí)施NVH下線檢測(cè)的動(dòng)機(jī)/需求類(lèi)型無(wú)非以下幾點(diǎn),，國(guó)標(biāo)或法規(guī)要求、甲方要求,、市場(chǎng)不良反饋,、主動(dòng)的質(zhì)控策略，以及“特色需求”等。NVH測(cè)試是評(píng)估汽...

一個(gè)能很好完成非標(biāo)檢測(cè)項(xiàng)目的制造商,，必須具備以下條件：1、擁有較強(qiáng)的軟硬件研發(fā)團(tuán)隊(duì),，根據(jù)實(shí)際需求研發(fā)獲改善傳統(tǒng)測(cè)量軟件的功能,，實(shí)現(xiàn)非標(biāo)項(xiàng)目的測(cè)量軟硬件支持。2,、精熟于傳統(tǒng)精密測(cè)量技術(shù),，并能創(chuàng)新或整合傳統(tǒng)的接觸或者非接觸測(cè)量技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)的接觸式測(cè)量?jī)x器主要是三坐標(biāo)測(cè)量機(jī),，非接觸式主要是影像測(cè)量?jī)x,。3、研發(fā),、制造團(tuán)隊(duì)具備準(zhǔn)確的分析能力,。非標(biāo)檢測(cè)需要根據(jù)實(shí)際的待測(cè)工件制定測(cè)量流程，測(cè)量項(xiàng)目,，測(cè)量?jī)x器,，測(cè)量軟件功能，測(cè)量數(shù)據(jù)輸出格式和內(nèi)容,，測(cè)量效果評(píng)估方法等,。4、企業(yè)技術(shù)服務(wù)必須及時(shí),。售后裝配,、定期維護(hù)、根據(jù)企業(yè)需求增減功能,、儀器部件的維修置換,、測(cè)量技術(shù)培訓(xùn)等服務(wù)。自動(dòng)化生產(chǎn)測(cè)試系統(tǒng)可以為整車(chē)廠及...

能源汽車(chē)用變速器耐久試驗(yàn)臺(tái),，主要用于電動(dòng)汽車(chē)減/變速器總成疲勞壽命試驗(yàn)和性能試驗(yàn)（包括變速器換擋性能試驗(yàn),、傳動(dòng)效率試驗(yàn)、變速器振動(dòng)噪聲試驗(yàn),、變速器溫度特性試驗(yàn)及變速器密封性能測(cè)試試驗(yàn)等）,。該類(lèi)試驗(yàn)臺(tái)具有以下三個(gè)重要特點(diǎn)。轉(zhuǎn)速高與傳統(tǒng)自動(dòng)和手動(dòng)燃油車(chē)變速器相比,，轉(zhuǎn)速高是新能源汽車(chē)減/變速器的比較大特點(diǎn),。試驗(yàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于15000r/min，在汽車(chē)變速器試驗(yàn)臺(tái)中屬于轉(zhuǎn)速需求,。因此,，該試驗(yàn)臺(tái)研制的關(guān)鍵是通過(guò)高速回轉(zhuǎn)軸精密設(shè)計(jì)和優(yōu)化試驗(yàn)臺(tái)總體結(jié)構(gòu)，降低試驗(yàn)臺(tái)激振能量和提高試驗(yàn)臺(tái)吸振、抗振能力,，確保試驗(yàn)臺(tái)在所有試驗(yàn)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生共振和在強(qiáng)迫振動(dòng)下的低振幅,。精度高該類(lèi)試驗(yàn)臺(tái)一般需要進(jìn)行效率等...

BMS是新能源汽車(chē)零部件，為確保產(chǎn)品質(zhì)量,，需要在生產(chǎn)線終端或者入廠裝配前進(jìn)行功能測(cè)試,，盈蓓德科技可針對(duì)不同測(cè)試需求定制開(kāi)發(fā)完整的測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)BMS的成品的下線/入廠測(cè)試,。測(cè)試系統(tǒng)利用測(cè)試夾具的連接器連接被測(cè)件,，模擬被測(cè)件的運(yùn)行環(huán)境，檢測(cè)被測(cè)件的引腳輸出功能是否正常,，配合軟件進(jìn)行系統(tǒng)集成并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)試流程,。技術(shù)先進(jìn)性1.整個(gè)系統(tǒng)基于成熟軟硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)，穩(wěn)定可靠,；2.模塊化架構(gòu)搭建,，便于集成，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)/自動(dòng)測(cè)試,；3.操作界面友好,，便于人機(jī)交互；4.靈活的自定義報(bào)表,，可根據(jù)不同需求進(jìn)行定制,；5.能夠完成BMS入廠/出廠的定制化測(cè)試項(xiàng)目。電機(jī)異響測(cè)試***解析：10個(gè)聲音信號(hào),，幫你了解電機(jī)健康狀況...

集成式電動(dòng)車(chē)橋試驗(yàn)臺(tái)架結(jié)構(gòu)以及試驗(yàn)方法根據(jù)集成式電動(dòng)車(chē)橋目前的結(jié)構(gòu)以及試驗(yàn)需求來(lái)分類(lèi),，其耐久臺(tái)架試驗(yàn)可以分為動(dòng)力總成型**集成式電動(dòng)車(chē)橋耐久試驗(yàn)以及單**集成式電動(dòng)車(chē)橋耐久試驗(yàn)。動(dòng)力總成型**集成式電動(dòng)車(chē)橋耐久試驗(yàn)動(dòng)力總成型集成式電動(dòng)車(chē)橋耐久試驗(yàn)是將電動(dòng)車(chē)橋與所匹配的電機(jī)安裝在一起構(gòu)成一個(gè)動(dòng)力總成,，將這個(gè)動(dòng)力總成安裝在試驗(yàn)臺(tái)架上,，其臺(tái)架結(jié)構(gòu)形式是電動(dòng)車(chē)橋的輸出端與加載系統(tǒng)（應(yīng)含轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速傳感器）進(jìn)行連接,，并配置動(dòng)力總成所需的控制器,、控制系統(tǒng)、電源模擬器,、冷卻系統(tǒng)等,。按照給定的試驗(yàn)工況開(kāi)機(jī)試驗(yàn)，并進(jìn)行試驗(yàn)數(shù)據(jù)的測(cè)量和采集,；試驗(yàn)結(jié)束后整理采集的數(shù)據(jù)并拆解樣品以確定試驗(yàn)后樣品狀態(tài),。選用該結(jié)構(gòu)形式的試...

電機(jī)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)架包括電力測(cè)功機(jī)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng),、電池模擬器,、功率分析儀,、自動(dòng)控制系統(tǒng)，及被測(cè)電機(jī)系統(tǒng),、環(huán)境倉(cāng)等,。1)電力測(cè)功機(jī)系統(tǒng)包括測(cè)功機(jī)（永磁同步電機(jī)或異步電機(jī)等）、變頻器,、扭矩/轉(zhuǎn)速傳感器,、聯(lián)軸器等部分。2)冷卻系統(tǒng)的功能是為被測(cè)試件（電機(jī)和電機(jī)控制器）提供設(shè)定的冷卻條件,，此外還為測(cè)功機(jī)和電池模擬器提供冷卻。3)電池模擬器,，用于模擬車(chē)用電池的充放電行為,，主要功能是保證電機(jī)控制器DC側(cè)電壓穩(wěn)定，并實(shí)現(xiàn)和電網(wǎng)之間的電能傳輸,。4)功率分析儀的主要作用為采集測(cè)試過(guò)程中電機(jī)控制器的DC側(cè),、AC側(cè)的電壓、電流信號(hào),，以及機(jī)械側(cè)的轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩信號(hào),，為用戶(hù)計(jì)算效率、損耗等性能指標(biāo)提供依據(jù)5)自動(dòng)控制系統(tǒng)的主要...

產(chǎn)品的品質(zhì)管控,，研發(fā)是關(guān)鍵,，EOL檢測(cè)只是執(zhí)行手段,。對(duì)實(shí)驗(yàn)室階段性能不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品而言，單純的增加EOL檢測(cè)手段,，只會(huì)使不合格品明顯增多?！币?、概述在生產(chǎn)線環(huán)節(jié)增加NVH下線檢測(cè)手段，幾乎無(wú)一例外要增加投資或成本（后文會(huì)不斷涉及成本所扮演的重要角色）,。所以,，在計(jì)劃實(shí)施NVH下線檢測(cè)之前，需要回答“真實(shí)的需求是否存在,？是什么,？”這個(gè)問(wèn)題。換句話說(shuō),，不同類(lèi)型的剛性需求抑或偽需求決定了NVH下線檢測(cè)項(xiàng)目實(shí)施的初始動(dòng)機(jī),、投資規(guī)模、推進(jìn)效率,、方案選擇和結(jié)果,?？傮w而言，實(shí)施NVH下線檢測(cè)的動(dòng)機(jī)/需求類(lèi)型無(wú)非以下幾點(diǎn),，國(guó)標(biāo)或法規(guī)要求,、甲方要求、市場(chǎng)不良反饋,、主動(dòng)的質(zhì)控策略,，以及“特色需求”等。電機(jī)異音測(cè)試系統(tǒng)...

西門(mén)子SimcenterAnovis（聲學(xué)噪聲和振動(dòng)信號(hào)）測(cè)試系統(tǒng)為工業(yè)質(zhì)量測(cè)試提供了軟件和硬件平臺(tái),。Industrial Quality Testing在制造過(guò)程中執(zhí)行穩(wěn)定可靠的產(chǎn)線終端測(cè)試,。我們的工業(yè)質(zhì)量測(cè)試系統(tǒng)結(jié)合了必備的傳感器、精確的聲音和振動(dòng)信號(hào)記錄硬件,、智能信號(hào)分析和靈活的測(cè)試臺(tái)控制軟件,，可以精確執(zhí)行通過(guò)或失敗檢查，并提供可證明零件符合規(guī)格或機(jī)器安全運(yùn)行的正式證明,。Simcenter Anovis 可輕松集成至終端 (EoL) 測(cè)試臺(tái)或生產(chǎn)線上,，確保產(chǎn)品和工藝制造的質(zhì)量。我們的測(cè)試系統(tǒng)集成了必備的傳感器,、精確的聲音和振動(dòng)信號(hào)記錄硬件,、智能信號(hào)分析和靈活的測(cè)試臺(tái)控制軟件，可以精確執(zhí)行...

汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)耐久性試驗(yàn)的主要目的是,，在試驗(yàn)臺(tái)上模擬傳動(dòng)系統(tǒng)在整車(chē)上將承受的載荷工況,，對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪、軸承,、同步器等關(guān)鍵零部件進(jìn)行耐久性測(cè)試,，驗(yàn)證產(chǎn)品是否能夠滿(mǎn)足設(shè)計(jì)目標(biāo)，屬于通過(guò)性試驗(yàn),，因此所有企業(yè)都會(huì)配備,。耐久性試驗(yàn)臺(tái)主要包括整箱綜合耐久性試驗(yàn)臺(tái)和同步器耐久性試驗(yàn)臺(tái)。整箱綜合耐久性試驗(yàn)臺(tái)主要針對(duì)齒輪,、軸承耐久性進(jìn)行測(cè)試,，同時(shí)可以進(jìn)行效率、密封,、溫度特性及高速高溫等試驗(yàn),。結(jié)構(gòu)形式分為機(jī)械封閉式和電封閉式兩大類(lèi)。為實(shí)現(xiàn)機(jī)械上的封閉,，需要兩個(gè)被試件同時(shí)測(cè)試,，兩個(gè)被試件可能會(huì)互相干擾，因此目前已很少采用,。在汽車(chē)行業(yè),，為保證試驗(yàn)結(jié)果的可靠性,，傳動(dòng)系統(tǒng)整箱綜合耐久試驗(yàn)臺(tái)一般均采用雙電動(dòng)機(jī)或三電動(dòng)機(jī)的...

西門(mén)子SimcenterAnovis，為客戶(hù)提供具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品下線檢測(cè)完美解決方案,。該系統(tǒng)應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)中的電機(jī),、內(nèi)燃機(jī)、變速器等零部件產(chǎn)線終端的NVH質(zhì)量檢測(cè)與故障診斷,；車(chē)身部件裂縫檢查,；線束插頭和部件連接等裝配過(guò)程監(jiān)測(cè)。整個(gè)系統(tǒng)的硬件及數(shù)據(jù)采集分析軟件均由西門(mén)子工業(yè)軟件開(kāi)發(fā),，充分保證系統(tǒng)的完整性,，測(cè)試分析數(shù)據(jù)的無(wú)縫兼容性，整個(gè)系統(tǒng)的硬件及數(shù)據(jù)采集分析軟件均由西門(mén)子工業(yè)軟件開(kāi)發(fā),，充分保證系統(tǒng)的完整性,，測(cè)試分析數(shù)據(jù)的無(wú)縫兼容性。盈蓓德科技結(jié)合多年開(kāi)發(fā)測(cè)試經(jīng)驗(yàn),，針對(duì)用戶(hù)的具體測(cè)試需求,，專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)與制造自動(dòng)化非標(biāo)測(cè)試設(shè)備,。無(wú)錫設(shè)備測(cè)試公司BMS（電池系統(tǒng)）是新能源汽車(chē)零部件,，為確保產(chǎn)品質(zhì)量，需...

BMS（電池系統(tǒng)）是新能源汽車(chē)零部件,，為確保產(chǎn)品質(zhì)量,，需要在生產(chǎn)線終端或者入廠裝配前進(jìn)行大量的功能測(cè)試，可針對(duì)不同測(cè)試需求定制開(kāi)發(fā)完整的測(cè)試系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)BMS的成品的下線/入廠測(cè)試,。測(cè)試系統(tǒng)利用測(cè)試夾具的連接器連接被測(cè)件，模擬被測(cè)件的運(yùn)行環(huán)境,，檢測(cè)被測(cè)件的引腳輸出功能是否正常,，配合軟件進(jìn)行系統(tǒng)集成并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)試流程。技術(shù)先進(jìn)性1.整個(gè)系統(tǒng)基于成熟軟硬件平臺(tái)設(shè)計(jì),，穩(wěn)定可靠,；2.模塊化架構(gòu)搭建，便于集成,，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)/自動(dòng)測(cè)試,；3.操作界面友好，便于人機(jī)交互,；4.靈活的自定義報(bào)表,，可根據(jù)不同需求進(jìn)行定制；5.能夠完成BMS入廠/出廠的定制化測(cè)試項(xiàng)目,。電機(jī)異響測(cè)試秘籍：10個(gè)聲音信號(hào),，讓你快速診斷電機(jī)異...

NVH是噪聲,、振動(dòng)與聲振粗糙度（Noise、Vibration,、Harshness）的簡(jiǎn)寫(xiě),，汽車(chē)NVH性能是評(píng)價(jià)整車(chē)性能重要指標(biāo)之一。車(chē)輛中有許多噪音源：發(fā)動(dòng)機(jī)曾被認(rèn)為是**主要的噪音源,，因此NVH研究多用來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力總成產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng),。經(jīng)過(guò)多年的改進(jìn)和發(fā)展，動(dòng)力系統(tǒng)的噪音水平已降低,。此消彼長(zhǎng)下,，其他噪音源（如路噪、風(fēng)噪,、胎噪）已變得非常凸顯,。變速箱的NVH作為NVH的研究?jī)?nèi)容之一，具有重要的意義,。變速箱的噪聲頻率在200Hz至5000Hz之間,，是駕駛者非常敏感的噪聲區(qū)間。并且隨著傳輸負(fù)載和速度的提高,，變速箱產(chǎn)生的噪聲比其他類(lèi)型的噪聲更明顯,。因此，變速箱噪聲和振動(dòng)的改變對(duì)整個(gè)車(chē)輛的NV...

振動(dòng),、噪聲無(wú)處不在,，振動(dòng)噪聲的測(cè)量，覆蓋了科研,、生產(chǎn),、生活的各個(gè)領(lǐng)域，通過(guò)測(cè)量噪聲的聲壓,、聲強(qiáng),、頻率等參數(shù)以及頻譜、聲功率等的分析與計(jì)算,，完成噪聲的評(píng)價(jià)測(cè)試,。根據(jù)振動(dòng)噪聲測(cè)試需求，結(jié)合自身軟硬件產(chǎn)品特點(diǎn)及研發(fā)能力,，推出了從振動(dòng)噪聲測(cè)量硬件到控制分析軟件的全套解決方案,。該系統(tǒng)為多通道動(dòng)態(tài)信號(hào)實(shí)時(shí)流盤(pán)測(cè)試分析系統(tǒng)，選用TDEC帶有實(shí)時(shí)傳輸及海量記錄功能的數(shù)據(jù)采集卡,，在配套虛擬儀器應(yīng)用軟件的控制下,，完成振動(dòng)噪聲信號(hào)實(shí)時(shí)記錄及數(shù)據(jù)分析處理功能；測(cè)試過(guò)程中能夠隨時(shí)監(jiān)測(cè)振動(dòng)噪聲波形變化情況,，隨時(shí)停止采集而不影響已經(jīng)記錄的數(shù)據(jù)波形,，并且可以對(duì)波形數(shù)據(jù)進(jìn)行回放,、分析、處理等操作,；能夠進(jìn)行用戶(hù)指定格式的測(cè)試報(bào)告...

振動(dòng)、噪聲無(wú)處不在,，振動(dòng)噪聲的測(cè)量，覆蓋了科研,、生產(chǎn),、生活的各個(gè)領(lǐng)域,，通過(guò)測(cè)量噪聲的聲壓、聲強(qiáng),、頻率等參數(shù)以及頻譜,、聲功率等的分析與計(jì)算,，完成噪聲的評(píng)價(jià)測(cè)試,。根據(jù)振動(dòng)噪聲測(cè)試需求,，結(jié)合自身軟硬件產(chǎn)品特點(diǎn)及研發(fā)能力,，推出了從振動(dòng)噪聲測(cè)量硬件到控制分析軟件的全套解決方案。該系統(tǒng)為多通道動(dòng)態(tài)信號(hào)實(shí)時(shí)流盤(pán)測(cè)試分析系統(tǒng)，選用TDEC帶有實(shí)時(shí)傳輸及海量記錄功能的數(shù)據(jù)采集卡,，在配套虛擬儀器應(yīng)用軟件的控制下,，完成振動(dòng)噪聲信號(hào)實(shí)時(shí)記錄及數(shù)據(jù)分析處理功能,；測(cè)試過(guò)程中能夠隨時(shí)監(jiān)測(cè)振動(dòng)噪聲波形變化情況,，隨時(shí)停止采集而不影響已經(jīng)記錄的數(shù)據(jù)波形,，并且可以對(duì)波形數(shù)據(jù)進(jìn)行回放,、分析、處理等操作,；能夠進(jìn)行用戶(hù)指定格式的測(cè)試報(bào)告...

NVH是噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度（Noise,、Vibration,、Harshness）的簡(jiǎn)寫(xiě)，汽車(chē)NVH性能是評(píng)價(jià)整車(chē)性能重要指標(biāo)之一。車(chē)輛中有許多噪音源：發(fā)動(dòng)機(jī)曾被認(rèn)為是主要的噪音源，因此**初的NVH研究多用來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力總成產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng),。經(jīng)過(guò)多年的改進(jìn)和發(fā)展，動(dòng)力系統(tǒng)的噪音水平已降低,。此消彼長(zhǎng)下,，其他噪音源（如路噪,、風(fēng)噪、胎噪）已變得非常凸顯,。變速箱的NVH作為NVH的研究?jī)?nèi)容之一,，具有重要的意義。變速箱的噪聲頻率在200Hz至5000Hz之間,，是駕駛者非常敏感的噪聲區(qū)間,。并且隨著傳輸負(fù)載和速度的提高,，變速箱產(chǎn)生的噪聲比其他類(lèi)型的噪聲更明顯,。因此,，變速箱噪聲和振動(dòng)的改變對(duì)整個(gè)車(chē)輛的...

SimcenterAnovis，為客戶(hù)提供具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品下線檢測(cè)完美解決方案,。該系統(tǒng)應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)中的電機(jī),、內(nèi)燃機(jī),、變速器等零部件產(chǎn)線終端的NVH質(zhì)量檢測(cè)與故障診斷,，車(chē)身部件裂縫檢查,；線束插頭和部件連接等裝配過(guò)程監(jiān)測(cè),。整個(gè)系統(tǒng)的硬件及數(shù)據(jù)采集分析軟件均由西門(mén)子工業(yè)軟件開(kāi)發(fā)，充分保證系統(tǒng)的完整性，測(cè)試分析數(shù)據(jù)的無(wú)縫兼容性,，整個(gè)系統(tǒng)的硬件及數(shù)據(jù)采集分析軟件均由西門(mén)子工業(yè)軟件開(kāi)發(fā),，充分保證系統(tǒng)的完整性,，測(cè)試分析數(shù)據(jù)的無(wú)縫兼容性,。生產(chǎn)線終端（EOL）測(cè)試系統(tǒng)可以針對(duì)不同測(cè)試需求，實(shí)現(xiàn)完整的功能測(cè)試系統(tǒng),，切實(shí)提高汽車(chē)零部件產(chǎn)品質(zhì)量,。蘇州動(dòng)力設(shè)備測(cè)試控制策略針對(duì)汽車(chē)電動(dòng)燃油泵手工檢測(cè)操作不便,，數(shù)據(jù)精...

振動(dòng),、噪聲無(wú)處不在，振動(dòng)噪聲的測(cè)量,，覆蓋了科研,、生產(chǎn),、生活的各個(gè)領(lǐng)域,，通過(guò)測(cè)量噪聲的聲壓、聲強(qiáng),、頻率等參數(shù)以及頻譜,、聲功率等的分析與計(jì)算，完成噪聲的評(píng)價(jià)測(cè)試,。根據(jù)振動(dòng)噪聲測(cè)試需求,，結(jié)合自身軟硬件產(chǎn)品特點(diǎn)及研發(fā)能力，推出了從振動(dòng)噪聲測(cè)量硬件到控制分析軟件的全套解決方案,。該系統(tǒng)為多通道動(dòng)態(tài)信號(hào)實(shí)時(shí)流盤(pán)測(cè)試分析系統(tǒng),，選用TDEC帶有實(shí)時(shí)傳輸及海量記錄功能的數(shù)據(jù)采集卡,，在配套虛擬儀器應(yīng)用軟件的控制下，完成振動(dòng)噪聲信號(hào)實(shí)時(shí)記錄及數(shù)據(jù)分析處理功能,；測(cè)試過(guò)程中能夠隨時(shí)監(jiān)測(cè)振動(dòng)噪聲波形變化情況,，隨時(shí)停止采集而不影響已經(jīng)記錄的數(shù)據(jù)波形,，并且可以對(duì)波形數(shù)據(jù)進(jìn)行回放,、分析,、處理等操作,；能夠進(jìn)行用戶(hù)指定格式的測(cè)試報(bào)告...

非標(biāo)檢測(cè)設(shè)備,，顧名思義即是不按照統(tǒng)一頒布的行業(yè)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),，而是根據(jù)實(shí)際的檢測(cè)需求設(shè)計(jì)出專(zhuān)門(mén)的檢測(cè)儀器進(jìn)行精密檢測(cè)的質(zhì)檢模式。具體的名稱(chēng)大多是制造商根據(jù)測(cè)量需求命名，或者指定項(xiàng)目代號(hào)。這一點(diǎn)是非標(biāo)項(xiàng)目區(qū)別于傳統(tǒng)精密測(cè)量?jī)x器的本質(zhì)決定的,。非標(biāo)項(xiàng)目的出現(xiàn)的主要原因，是精密制造業(yè)的不斷創(chuàng)新發(fā)展,，引起精密制造產(chǎn)品的形狀,、尺寸等屬性的變化，致使傳統(tǒng)精密檢測(cè)設(shè)備的測(cè)量速度和測(cè)量精度以及流水線檢測(cè)功能的逐漸落后，企業(yè)急需功能完備，速度快效率高，精度準(zhǔn)，而且可連入流水生產(chǎn)線的檢測(cè)設(shè)備,。非標(biāo)檢測(cè)就是精密檢測(cè)供應(yīng)商根據(jù)市場(chǎng)需求推出的新型精密檢測(cè)設(shè)備,。非標(biāo)項(xiàng)目智能化,，速度高,，對(duì)流水線生產(chǎn)效率的提高有著很大的貢獻(xiàn)，隨著生...

一個(gè)能很好完成非標(biāo)檢測(cè)項(xiàng)目的制造商,，必須具備以下條件：1、擁有較強(qiáng)的軟硬件研發(fā)團(tuán)隊(duì),，根據(jù)實(shí)際需求研發(fā)獲改善傳統(tǒng)測(cè)量軟件的功能,，實(shí)現(xiàn)非標(biāo)項(xiàng)目的測(cè)量軟硬件支持。2,、精熟于傳統(tǒng)精密測(cè)量技術(shù),，并能創(chuàng)新或整合傳統(tǒng)的接觸或者非接觸測(cè)量技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)的接觸式測(cè)量?jī)x器主要是三坐標(biāo)測(cè)量機(jī),，非接觸式主要是影像測(cè)量?jī)x,。3、研發(fā),、制造團(tuán)隊(duì)具備準(zhǔn)確的分析能力,。非標(biāo)檢測(cè)需要根據(jù)實(shí)際的待測(cè)工件制定測(cè)量流程，測(cè)量項(xiàng)目,，測(cè)量?jī)x器,，測(cè)量軟件功能，測(cè)量數(shù)據(jù)輸出格式和內(nèi)容,，測(cè)量效果評(píng)估方法等,。4、企業(yè)技術(shù)服務(wù)必須及時(shí),。售后裝配,、定期維護(hù)、根據(jù)企業(yè)需求增減功能,、儀器部件的維修置換,、測(cè)量技術(shù)培訓(xùn)等服務(wù)。電機(jī)異響測(cè)試技巧：10種聲音解析...

西門(mén)子SimcenterAnovis為客戶(hù)提供具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品下線檢測(cè)完美解決方案,。該系統(tǒng)應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)中的電機(jī),、內(nèi)燃機(jī)、變速器等零部件產(chǎn)線終端的NVH質(zhì)量檢測(cè)與故障診斷,；車(chē)身部件裂縫檢查,；線束插頭和部件連接等裝配過(guò)程監(jiān)測(cè)。整個(gè)系統(tǒng)的硬件及數(shù)據(jù)采集分析軟件均由西門(mén)子工業(yè)軟件開(kāi)發(fā),，充分保證系統(tǒng)的完整性,，測(cè)試分析數(shù)據(jù)的無(wú)縫兼容性，整個(gè)系統(tǒng)的硬件及數(shù)據(jù)采集分析軟件均由西門(mén)子工業(yè)軟件開(kāi)發(fā),，充分保證系統(tǒng)的完整性,，測(cè)試分析數(shù)據(jù)的無(wú)縫兼容性,。電機(jī)異響測(cè)試全解析：10個(gè)聲音暗示，幫你找出電機(jī)故障根源,！嘉興狀態(tài)測(cè)試價(jià)格振動(dòng)測(cè)試可應(yīng)用于汽車(chē)零部件,、電池、電子元器件,、組件,、醫(yī)藥、食品,、家具,、禮品、陶瓷,、包裝等行...

汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)NVH試驗(yàn),，目的是測(cè)試其振動(dòng)/噪聲特性，包括振動(dòng)/噪聲的實(shí)際聲壓級(jí),、噪聲場(chǎng)及其與機(jī)械參數(shù)和電參數(shù)的關(guān)系等,，用于分析和研究振動(dòng)/噪聲源、頻譜與能量分布,、聲品質(zhì)（響度,、尖銳度等）、激勵(lì)響應(yīng)與傳播,、相關(guān)參數(shù)的相互影響和內(nèi)在規(guī)律,，結(jié)合傳遞誤差測(cè)試機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)處理軟件，對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)/噪聲產(chǎn)生的根源進(jìn)行診斷,，為降低產(chǎn)品振動(dòng)/噪聲水平或出現(xiàn)概率,、優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)及提高動(dòng)力總成的舒適性提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和研究手段。NVH測(cè)試時(shí),，被試件應(yīng)置于消聲室內(nèi)的抗振地基上,，試驗(yàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)、加載設(shè)備原則上應(yīng)處于消聲室之外,，通過(guò)穿墻長(zhǎng)軸實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)和加載,，驅(qū)動(dòng)、加載設(shè)備的噪聲及振動(dòng)需做到有效隔離,。為了***測(cè)試各種工況下傳動(dòng)系統(tǒng)的...

NVH測(cè)試是為了開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的NVH性能而做的。通常按專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域來(lái)分,，主要分為整車(chē)NVH性能測(cè)試和各子系統(tǒng)NVH性能測(cè)試,。每個(gè)公司都會(huì)有自己的NVH試驗(yàn)驗(yàn)證體系，系統(tǒng)地規(guī)范了在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中各個(gè)階段分別要做哪些測(cè)試,，以及怎么來(lái)做測(cè)試,。 通過(guò)NVH試驗(yàn)測(cè)試,，我們要得到以下的信息：（1）整車(chē)NVH性能如何是否滿(mǎn)足國(guó)家法規(guī)是否滿(mǎn)足用戶(hù)的需求是否有競(jìng)爭(zhēng)力是否達(dá)到開(kāi)發(fā)目標(biāo)（2）車(chē)型的NVH性能如何設(shè)計(jì)整車(chē)NVH性能目標(biāo)設(shè)置為多少各系統(tǒng)的NVH設(shè)計(jì)指標(biāo)是什么？目標(biāo)值是多少選擇的動(dòng)力總成,、車(chē)身造型等是否能滿(mǎn)足NVH目標(biāo)的要求（3）如果NVH性能超標(biāo),，應(yīng)該如何改進(jìn)設(shè)計(jì)是空氣聲還是結(jié)構(gòu)聲是源太大還是系統(tǒng)（傳...