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依產(chǎn)品加工方法的不同，可將模具分成沖剪模具,、彎曲模具、抽制模具,、成形模具和壓縮模具等五大類。 a.沖剪模具：是以剪切作用完成工作的,，常用的形式有剪斷沖模,、下料沖模、沖孔沖模,、修邊沖模,、整緣沖模、拉孔沖模和沖切模具,。 b.彎曲模具：是將平整的毛胚彎成一個(gè)角度的形狀,，視零件的形狀、精度及生產(chǎn)量的多寡,，乃有多種不同形式的模具,，如普通彎曲沖模、凸輪彎曲沖模、卷邊沖模,、圓弧彎曲沖模,、折彎沖縫沖模與扭曲沖模等。 c.抽制模具：抽制模具是將平面毛胚制成有底無縫容器,。 d.成形模具：指用各種局部變形的方法來改變毛胚的形狀,，其形式有凸張成形沖模、卷緣成形沖模,、頸縮成形沖模,、孔凸緣成形沖模、圓緣成形沖模,。 e.壓...

壓縮模又稱壓制?；驂耗z模。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是,，將塑料原材料直接加在敞開的模具型腔內(nèi)，然后合模,，塑料在熱和壓力作用下呈熔融狀態(tài)后,，以一定壓力充滿型腔。此時(shí),，塑料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了化學(xué)交聯(lián)反應(yīng),，逐漸硬化定型。壓縮模多用于熱固性塑料,，其成型塑件大多用于電器開關(guān)的外殼和日常生活用品,。傳遞模又稱壓注模或擠膠模,。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是,，將塑料原料加入預(yù)熱的加料室里，然后由壓柱向加料室內(nèi)的塑料原料施加壓力,，塑料在高溫高壓下熔融并通過模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入型腔,，然后發(fā)生化學(xué)交聯(lián)反映而逐漸固化成型。傳遞成型工藝多用于熱固性塑料,，可以成型形狀比較復(fù)雜的塑料制件,。汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模...

壓縮模又稱壓制模或壓膠模,。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是,，將塑料原材料直接加在敞開的模具型腔內(nèi)，然后合模,，塑料在熱和壓力作用下呈熔融狀態(tài)后,，以一定壓力充滿型腔。此時(shí)，塑料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了化學(xué)交聯(lián)反應(yīng),，逐漸硬化定型,。壓縮模多用于熱固性塑料，其成型塑件大多用于電器開關(guān)的外殼和日常生活用品,。傳遞模又稱壓注?；驍D膠模。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是,，將塑料原料加入預(yù)熱的加料室里,，然后由壓柱向加料室內(nèi)的塑料原料施加壓力，塑料在高溫高壓下熔融并通過模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入型腔,，然后發(fā)生化學(xué)交聯(lián)反映而逐漸固化成型,。傳遞成型工藝多用于熱固性塑料，可以成型形狀比較復(fù)雜的塑料制件,。復(fù)合模：只有一個(gè)工位,，在壓力機(jī)的一次行程中。安徽進(jìn)...

注射模又稱注塑模,。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是,，將塑原材料放置在注射機(jī)的加熱料筒內(nèi)。塑料受熱熔融,，在注射機(jī)的螺桿或柱塞推動(dòng)下,，經(jīng)噴嘴和模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入模具型腔，塑料在模具型腔內(nèi)經(jīng)保溫,、保壓,、冷卻固化成型。由于加熱加壓裝置能夠分階段發(fā)揮作用,，注射成型不但能成型形狀復(fù)雜的塑料制件,，而且生產(chǎn)效率高、質(zhì)量好,。故注射成型在塑料制件成型中占有很大的比重,，注射模占塑料成型模具的一半以上。注射機(jī)主要用于熱塑性塑料的成型,，近年來也逐漸用于熱固性塑料的成型,。依產(chǎn)品加工方法的不同，可將模具分成沖剪模具,、彎曲模具,、抽制模具、成形模具和壓縮模具等五大類,。福建模型技術(shù)開發(fā)值多少錢近年來得到迅速發(fā)展的數(shù)字化模具技術(shù),，是解決汽...

隨著汽車沖壓生產(chǎn)高效化和自動(dòng)化的發(fā)展，級(jí)進(jìn)模在汽車沖壓件的生產(chǎn)中應(yīng)用將更加普遍。級(jí)進(jìn)模是一種高新技術(shù)模具產(chǎn)品,，技術(shù)難度大,，制造精度要求高，生產(chǎn)周期長,，多工位級(jí)進(jìn)模將是我國重點(diǎn)發(fā)展的模具產(chǎn)品之一,，形狀復(fù)雜的沖壓件，特別是一些按傳統(tǒng)工藝需要多副沖模分序沖制的中小型復(fù)雜沖壓件,，越來越多地采用級(jí)進(jìn)模成形,。模具材料的質(zhì)量和性能是影響模具質(zhì)量、壽命和成本的重要因素,。近年來,，除了不斷有多種高韌性和高耐磨性冷作模具鋼、火焰淬火冷作模具鋼,、粉末冶金冷作模具鋼推出外,，國外在大中型沖壓模具上選用鑄鐵材料，是一個(gè)值得關(guān)注的發(fā)展趨勢(shì),。球墨鑄鐵具有良好的強(qiáng)韌性和耐磨性,，其焊接性能、可加工性,、表面淬火性能也都較好，而且成本...

注射模又稱注塑模,。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是,，將塑原材料放置在注射機(jī)的加熱料筒內(nèi)。塑料受熱熔融,，在注射機(jī)的螺桿或柱塞推動(dòng)下,，經(jīng)噴嘴和模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入模具型腔，塑料在模具型腔內(nèi)經(jīng)保溫,、保壓,、冷卻固化成型。由于加熱加壓裝置能夠分階段發(fā)揮作用,，注射成型不但能成型形狀復(fù)雜的塑料制件,，而且生產(chǎn)效率高、質(zhì)量好,。故注射成型在塑料制件成型中占有很大的比重,，注射模占塑料成型模具的一半以上。注射機(jī)主要用于熱塑性塑料的成型,，近年來也逐漸用于熱固性塑料的成型,。汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。內(nèi)蒙古節(jié)能模型技術(shù)開發(fā)供應(yīng)商家隨著汽車沖壓生產(chǎn)高效化和自動(dòng)化的發(fā)展，級(jí)進(jìn)模在汽車沖壓件的生產(chǎn)中應(yīng)用將更加普遍,。級(jí)進(jìn)模是一...

隨著汽車沖壓生產(chǎn)高效化和自動(dòng)化的發(fā)展,，級(jí)進(jìn)模在汽車沖壓件的生產(chǎn)中應(yīng)用將更加普遍。級(jí)進(jìn)模是一種高新技術(shù)模具產(chǎn)品,，技術(shù)難度大,，制造精度要求高，生產(chǎn)周期長,，多工位級(jí)進(jìn)模將是我國重點(diǎn)發(fā)展的模具產(chǎn)品之一,，形狀復(fù)雜的沖壓件，特別是一些按傳統(tǒng)工藝需要多副沖模分序沖制的中小型復(fù)雜沖壓件,，越來越多地采用級(jí)進(jìn)模成形,。模具材料的質(zhì)量和性能是影響模具質(zhì)量、壽命和成本的重要因素,。近年來,，除了不斷有多種高韌性和高耐磨性冷作模具鋼、火焰淬火冷作模具鋼,、粉末冶金冷作模具鋼推出外,，國外在大中型沖壓模具上選用鑄鐵材料，是一個(gè)值得關(guān)注的發(fā)展趨勢(shì),。球墨鑄鐵具有良好的強(qiáng)韌性和耐磨性,，其焊接性能、可加工性,、表面淬火性能也都較好,，而且成本...

日用品模具澆口的形式很多，但無論采用什么形式的模具澆口,，其開設(shè)的位置對(duì)塑件的成形性能及成型質(zhì)量影響都很大,。所以，合理選擇模具澆口的開設(shè)位置是提高塑件質(zhì)量的一個(gè)重要設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),。在選擇模具澆口位置時(shí),，應(yīng)針對(duì)塑料制造的幾何形狀特點(diǎn)及技術(shù)要求，來分析熔融塑料在模內(nèi)的流動(dòng)狀態(tài),，填充條件及排氣條件等因素,。 模具澆口應(yīng)開設(shè)在塑件斷面厚處。當(dāng)塑件的壁厚相差較大時(shí),，若將模具澆口開設(shè)在壁薄處,，這是塑料熔體進(jìn)入型腔后，不但流動(dòng)阻力大,，而且還易冷卻,，影響熔體的流動(dòng)距離,，難易保證充填滿整個(gè)型腔。塑件的壁厚處往往是熔體晚固化的地方,，如果澆口開設(shè)在壁薄處,，那么壁厚的地方因塑料熔體收縮得不到補(bǔ)縮而會(huì)形成表面凹陷或縮孔。單工序模...

迅猛發(fā)展的中國汽車工業(yè)為國內(nèi)的汽車模具帶來了廣闊的發(fā)展空間,。此外由于成本和市場的因素致使發(fā)達(dá)國家模具制造的重心也逐步向以中國為表示的發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移,。國內(nèi)外的綜合因素促進(jìn)了國內(nèi)汽車模具工業(yè)高速發(fā)展，出現(xiàn)了很多新興汽車模具企業(yè),。據(jù)統(tǒng)計(jì),，2012年中國的重點(diǎn)骨干模具企業(yè)達(dá)到近110家。其中,，沖壓模具約占37%,，中國已成為名副其實(shí)的汽車模具制造大國。我國的汽車模具產(chǎn)能在世界上極具優(yōu)勢(shì),，但是,，由于國內(nèi)汽車模具企業(yè)技術(shù)提升緩慢、技術(shù)創(chuàng)新能力和模具新技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用能力不足等原因,，致使國內(nèi)模具的開發(fā)能力還不能完全滿足國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的配套需求,，汽車模具仍然有很大一部分需要依賴于進(jìn)口。所以說國內(nèi)汽車模具產(chǎn)業(yè)需盡快...

壓縮模又稱壓制?；驂耗z模,。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是，將塑料原材料直接加在敞開的模具型腔內(nèi),，然后合模,，塑料在熱和壓力作用下呈熔融狀態(tài)后，以一定壓力充滿型腔,。此時(shí),，塑料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了化學(xué)交聯(lián)反應(yīng),，逐漸硬化定型,。壓縮模多用于熱固性塑料，其成型塑件大多用于電器開關(guān)的外殼和日常生活用品,。傳遞模又稱壓注?；驍D膠模。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是,，將塑料原料加入預(yù)熱的加料室里,，然后由壓柱向加料室內(nèi)的塑料原料施加壓力，塑料在高溫高壓下熔融并通過模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入型腔,，然后發(fā)生化學(xué)交聯(lián)反映而逐漸固化成型,。傳遞成型工藝多用于熱固性塑料,，可以成型形狀比較復(fù)雜的塑料制件。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱...

注射模又稱注塑模,。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是,，將塑原材料放置在注射機(jī)的加熱料筒內(nèi)。塑料受熱熔融,，在注射機(jī)的螺桿或柱塞推動(dòng)下,，經(jīng)噴嘴和模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入模具型腔，塑料在模具型腔內(nèi)經(jīng)保溫,、保壓,、冷卻固化成型。由于加熱加壓裝置能夠分階段發(fā)揮作用,，注射成型不但能成型形狀復(fù)雜的塑料制件,，而且生產(chǎn)效率高、質(zhì)量好,。故注射成型在塑料制件成型中占有很大的比重,，注射模占塑料成型模具的一半以上。注射機(jī)主要用于熱塑性塑料的成型,，近年來也逐漸用于熱固性塑料的成型,。汽車模具較主要的組成部分就是覆蓋件模具。福建制造模型技術(shù)開發(fā)代理價(jià)格汽車模具技術(shù)發(fā)展的另一個(gè)重要方面是管理的科學(xué)化與信息化,。管理的科學(xué)化使模具企業(yè)不斷地向準(zhǔn)時(shí)制...

汽車模具制造主要的組成部分就是覆蓋件模具嗎,？ 汽車模具的主要組成部分是復(fù)蓋模具。這種模具主要是冷沖模,。廣義上的汽車模具是制造汽車所有部件的模具總稱,。例如沖壓模具、注塑模具,、鍛模,、鑄蠟?zāi)＞摺⒉Ａ＞叩?。汽車車身的沖壓部件大致分為復(fù)蓋部件,、梁部件和一般沖壓部件。汽車模具能明顯表現(xiàn)汽車形象特征的沖壓部件是汽車復(fù)蓋部件,。因此,，更特別的汽車模具可以說是汽車復(fù)蓋沖壓模具。汽車模具簡稱汽車復(fù)蓋件沖模,。例如前門外板修邊模,、前門內(nèi)板沖模等。當(dāng)然,，汽車不只車身上有沖壓零件,。汽車上所有沖壓件的模具都稱為汽車沖壓模具,。總而言之,，1.汽車模具是制造汽車所有零件的模具的總稱,。2.汽車沖壓模具是沖壓汽車上所有沖壓零件的模具...

依產(chǎn)品加工方法的不同，可將模具分成沖剪模具,、彎曲模具,、抽制模具、成形模具和壓縮模具等五大類,。 a.沖剪模具：是以剪切作用完成工作的,，常用的形式有剪斷沖模、下料沖模,、沖孔沖模,、修邊沖模、整緣沖模,、拉孔沖模和沖切模具,。 b.彎曲模具：是將平整的毛胚彎成一個(gè)角度的形狀，視零件的形狀,、精度及生產(chǎn)量的多寡,，乃有多種不同形式的模具，如普通彎曲沖模,、凸輪彎曲沖模,、卷邊沖模、圓弧彎曲沖模,、折彎沖縫沖模與扭曲沖模等,。 c.抽制模具：抽制模具是將平面毛胚制成有底無縫容器。 d.成形模具：指用各種局部變形的方法來改變毛胚的形狀,，其形式有凸張成形沖模,、卷緣成形沖模、頸縮成形沖模,、孔凸緣成形沖模,、圓緣成形沖模。 e.壓...

近年來得到迅速發(fā)展的數(shù)字化模具技術(shù),，是解決汽車模具開發(fā)中所面臨的許多問題的有效途徑,。所謂數(shù)字化模具技術(shù),，就是計(jì)算機(jī)技術(shù)或計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)（CAX）在模具設(shè)計(jì)制造過程中的應(yīng)用,。總結(jié)國內(nèi)外汽車模具企業(yè)應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)的成功經(jīng)驗(yàn),，數(shù)字化汽車模具技術(shù)主要包括以下方面：①可制造性設(shè)計(jì)（DFM）,，即在設(shè)計(jì)時(shí)考慮和分析可制造性,，保證工藝的成功。②模具型面設(shè)計(jì)的輔助技術(shù),，發(fā)展智能化的型面設(shè)計(jì)技術(shù),。③CAE輔助分析和仿真沖壓成形的工藝過程，預(yù)測和解決可能出現(xiàn)的缺陷和成形問題,。④用三維的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)取代傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì),。⑤模具的制造過程采用CAPP、CAM和CAT技術(shù),。⑥在數(shù)字化技術(shù)指導(dǎo)下處理解決試模過程中和沖壓生...

依據(jù)商品生產(chǎn)加工方式的不一樣,，汽車模具可分成冷沖壓模、彎沖壓模具,、抽沖壓模具,、壓沖壓模具等五種種類，依據(jù)商品生產(chǎn)加工方式的不一樣,，汽車模具可分成五種種類,。冷沖壓模：以冷沖壓功效進(jìn)行工作中，常見的冷沖壓屏有：裁剪模,、開料冷沖壓模,、沖孔機(jī)模、修邊模,、整邊模,、拉孔模、沖切模,。彎折模：便是把豎直的毛坯卷成一個(gè)角的樣子,，依據(jù)零件的樣子、精密度和總產(chǎn)量的多少,，就可以制做各種各樣不一樣的模具,，比如：一般彎折沖壓模具，凸輪軸彎折沖壓模具,，打卷沖壓模具,，弧形彎折沖壓模具，鈑金折彎沖縫沖壓模具,，歪曲沖壓模具這些,。抽模具制作：抽模具制作是用平面圖毛坯制做有底無縫拼接器皿。成型模：就是指選用各種各樣部分形變的方式,，使...

近年來得到迅速發(fā)展的數(shù)字化模具技術(shù),，是解決汽車模具開發(fā)中所面臨的許多問題的有效途徑。所謂數(shù)字化模具技術(shù),，就是計(jì)算機(jī)技術(shù)或計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)（CAX）在模具設(shè)計(jì)制造過程中的應(yīng)用,?？偨Y(jié)國內(nèi)外汽車模具企業(yè)應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)的成功經(jīng)驗(yàn)，數(shù)字化汽車模具技術(shù)主要包括以下方面：①可制造性設(shè)計(jì)（DFM）,，即在設(shè)計(jì)時(shí)考慮和分析可制造性,，保證工藝的成功。②模具型面設(shè)計(jì)的輔助技術(shù),，發(fā)展智能化的型面設(shè)計(jì)技術(shù),。③CAE輔助分析和仿真沖壓成形的工藝過程，預(yù)測和解決可能出現(xiàn)的缺陷和成形問題,。④用三維的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)取代傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì),。⑤模具的制造過程采用CAPP、CAM和CAT技術(shù),。⑥在數(shù)字化技術(shù)指導(dǎo)下處理解決試模過程中和沖壓生...

注射模又稱注塑模,。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是，將塑原材料放置在注射機(jī)的加熱料筒內(nèi),。塑料受熱熔融,，在注射機(jī)的螺桿或柱塞推動(dòng)下，經(jīng)噴嘴和模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入模具型腔,，塑料在模具型腔內(nèi)經(jīng)保溫,、保壓、冷卻固化成型,。由于加熱加壓裝置能夠分階段發(fā)揮作用,，注射成型不但能成型形狀復(fù)雜的塑料制件，而且生產(chǎn)效率高,、質(zhì)量好,。故注射成型在塑料制件成型中占有很大的比重，注射模占塑料成型模具的一半以上,。注射機(jī)主要用于熱塑性塑料的成型,，近年來也逐漸用于熱固性塑料的成型。拉深模：是把板料毛坯制成開口空心件,，或使空心件進(jìn)一步改變形狀和尺寸的模具,。天津進(jìn)口模型技術(shù)開發(fā)產(chǎn)業(yè)壓縮模又稱壓制模或壓膠模,。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是,，將塑料原材...

依產(chǎn)品加工方法的不同，可將模具分成沖剪模具,、彎曲模具,、抽制模具、成形模具和壓縮模具等五大類。 a.沖剪模具：是以剪切作用完成工作的,，常用的形式有剪斷沖模、下料沖模,、沖孔沖模,、修邊沖模、整緣沖模,、拉孔沖模和沖切模具,。 b.彎曲模具：是將平整的毛胚彎成一個(gè)角度的形狀，視零件的形狀,、精度及生產(chǎn)量的多寡,，乃有多種不同形式的模具，如普通彎曲沖模,、凸輪彎曲沖模,、卷邊沖模、圓弧彎曲沖模,、折彎沖縫沖模與扭曲沖模等,。 c.抽制模具：抽制模具是將平面毛胚制成有底無縫容器。 d.成形模具：指用各種局部變形的方法來改變毛胚的形狀,，其形式有凸張成形沖模,、卷緣成形沖模、頸縮成形沖模,、孔凸緣成形沖模,、圓緣成形沖模。 e.壓...

汽車模具技術(shù)發(fā)展的另一個(gè)重要方面是管理的科學(xué)化與信息化,。管理的科學(xué)化使模具企業(yè)不斷地向準(zhǔn)時(shí)制造（Just-in- TimeManufacturing）和精益生產(chǎn)（LeanProduction）的方向發(fā)展,，企業(yè)管理更加，生產(chǎn)效率大幅提高,，無效的機(jī)構(gòu),、環(huán)節(jié)和人員不斷精簡。隨著現(xiàn)代管理技術(shù)的進(jìn)步,，許多先進(jìn)的信息化的管理工具,，包括企業(yè)資源管理系統(tǒng)（ERP）、客戶關(guān)系管理（CRM）,、供應(yīng)鏈管理（SCM）,、項(xiàng)目管理（PM）等，在模具企業(yè)得到普遍應(yīng)用,。所謂的模具精細(xì)化制造,，是對(duì)模具的開發(fā)過程和制造結(jié)果而言的，具體地表現(xiàn)為沖壓工藝和模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理化、模具加工的高精度,、模具產(chǎn)品的高可靠性和技術(shù)管理的嚴(yán)密性,。...

日用品模具澆口的形式很多，但無論采用什么形式的模具澆口,，其開設(shè)的位置對(duì)塑件的成形性能及成型質(zhì)量影響都很大,。所以，合理選擇模具澆口的開設(shè)位置是提高塑件質(zhì)量的一個(gè)重要設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),。在選擇模具澆口位置時(shí),，應(yīng)針對(duì)塑料制造的幾何形狀特點(diǎn)及技術(shù)要求，來分析熔融塑料在模內(nèi)的流動(dòng)狀態(tài),，填充條件及排氣條件等因素,。 模具澆口應(yīng)開設(shè)在塑件斷面厚處。當(dāng)塑件的壁厚相差較大時(shí),，若將模具澆口開設(shè)在壁薄處,，這是塑料熔體進(jìn)入型腔后，不但流動(dòng)阻力大,，而且還易冷卻,，影響熔體的流動(dòng)距離，難易保證充填滿整個(gè)型腔,。塑件的壁厚處往往是熔體晚固化的地方,，如果澆口開設(shè)在壁薄處，那么壁厚的地方因塑料熔體收縮得不到補(bǔ)縮而會(huì)形成表面凹陷或縮孔,。彎曲模：...

汽車模具制造主要的組成部分就是覆蓋件模具嗎,？ 汽車模具的主要組成部分是復(fù)蓋模具。這種模具主要是冷沖模,。廣義上的汽車模具是制造汽車所有部件的模具總稱,。例如沖壓模具、注塑模具,、鍛模,、鑄蠟?zāi)＞摺⒉Ａ＞叩?。汽車車身的沖壓部件大致分為復(fù)蓋部件,、梁部件和一般沖壓部件。汽車模具能明顯表現(xiàn)汽車形象特征的沖壓部件是汽車復(fù)蓋部件,。因此,，更特別的汽車模具可以說是汽車復(fù)蓋沖壓模具。汽車模具簡稱汽車復(fù)蓋件沖模,。例如前門外板修邊模,、前門內(nèi)板沖模等,。當(dāng)然，汽車不只車身上有沖壓零件,。汽車上所有沖壓件的模具都稱為汽車沖壓模具,。總而言之,，1.汽車模具是制造汽車所有零件的模具的總稱,。2.汽車沖壓模具是沖壓汽車上所有沖壓零件的模具...

壓縮模又稱壓制模或壓膠模,。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是,，將塑料原材料直接加在敞開的模具型腔內(nèi),，然后合模,，塑料在熱和壓力作用下呈熔融狀態(tài)后，以一定壓力充滿型腔,。此時(shí),，塑料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)，逐漸硬化定型,。壓縮模多用于熱固性塑料,，其成型塑件大多用于電器開關(guān)的外殼和日常生活用品。傳遞模又稱壓注?；驍D膠模,。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是，將塑料原料加入預(yù)熱的加料室里,，然后由壓柱向加料室內(nèi)的塑料原料施加壓力,，塑料在高溫高壓下熔融并通過模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入型腔，然后發(fā)生化學(xué)交聯(lián)反映而逐漸固化成型,。傳遞成型工藝多用于熱固性塑料,，可以成型形狀比較復(fù)雜的塑料制件。汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模...