汽車模具提高使用壽命方法是什么: 一,、原材料選用,不同品種模塑成型時(shí)所需的溫度和壓力是不同的,,工作條件不同,,對(duì)汽車模具的使用壽命影響也不同,塑料組分不同,,對(duì)模具的磨損也有影響,。因此在滿足使用性能和產(chǎn)品質(zhì)量的前提下,,一般要選用工藝性能良好的塑料原材料來模塑成型制品,,這樣既有利于制品的成型有又有利于汽車模具壽命的提高,。 二、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),,型腔和型芯是成型塑件的主要成型零件,,不同結(jié)構(gòu)形式的型腔、型芯,,其強(qiáng)度與剛度以及易損部位的修理更換方便與否是不同的,。因此從汽車模具使用壽命角度考慮,采用強(qiáng)度與剛度比較好同時(shí)又便于修整的結(jié)構(gòu)形式可以延長汽車模具壽命,。模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)注意保持汽車模具的熱平衡,,通過澆注...
模具的三維設(shè)計(jì)是數(shù)字化模具技術(shù)的重要內(nèi)容,是實(shí)現(xiàn)模具設(shè)計(jì),、制造和檢驗(yàn)一體化的基礎(chǔ)。日本豐田,、美國通用等公司已實(shí)現(xiàn)了模具的三維設(shè)計(jì),,并取得了良好的應(yīng)用效果。國外在模具三維設(shè)計(jì)中采取的一些做法值得我們借鑒,。模具三維設(shè)計(jì)除了有利于實(shí)現(xiàn)集成化制造外,,另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是便于干涉檢查,,可進(jìn)行運(yùn)動(dòng)干涉分析,解決了二維設(shè)計(jì)中的一個(gè)難題,。近年來,,隨著計(jì)算機(jī)軟件和硬件的快速發(fā)展,沖壓成形過程的模擬技術(shù)(CAE)發(fā)揮著越來越重要的作用,。在美國,、日本、德國等發(fā)達(dá)國家,,CAE技術(shù)已成為模具設(shè)計(jì)制造過程的必要環(huán)節(jié),,普遍用于預(yù)測(cè)成形缺陷,優(yōu)化沖壓工藝與模具結(jié)構(gòu),,提高了模具設(shè)計(jì)的可靠性,,減少了試模時(shí)間。國內(nèi)許多汽車模具企業(yè)在CA...
汽車模具提高使用壽命方法是什么: 一,、原材料選用,,不同品種模塑成型時(shí)所需的溫度和壓力是不同的,工作條件不同,,對(duì)汽車模具的使用壽命影響也不同,,塑料組分不同,對(duì)模具的磨損也有影響,。因此在滿足使用性能和產(chǎn)品質(zhì)量的前提下,,一般要選用工藝性能良好的塑料原材料來模塑成型制品,這樣既有利于制品的成型有又有利于汽車模具壽命的提高,。 二,、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),型腔和型芯是成型塑件的主要成型零件,,不同結(jié)構(gòu)形式的型腔,、型芯,其強(qiáng)度與剛度以及易損部位的修理更換方便與否是不同的,。因此從汽車模具使用壽命角度考慮,,采用強(qiáng)度與剛度比較好同時(shí)又便于修整的結(jié)構(gòu)形式可以延長汽車模具壽命。模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)注意保持汽車模具的熱平衡,,通過澆注...
依據(jù)商品生產(chǎn)加工方式的不一樣,,汽車模具可分成冷沖壓模、彎沖壓模具,、抽沖壓模具,、壓沖壓模具等五種種類,依據(jù)商品生產(chǎn)加工方式的不一樣,,汽車模具可分成五種種類,。冷沖壓模:以冷沖壓功效進(jìn)行工作中,,常見的冷沖壓屏有:裁剪模、開料冷沖壓模,、沖孔機(jī)模,、修邊模、整邊模,、拉孔模,、沖切模。彎折模:便是把豎直的毛坯卷成一個(gè)角的樣子,,依據(jù)零件的樣子,、精密度和總產(chǎn)量的多少,就可以制做各種各樣不一樣的模具,,比如:一般彎折沖壓模具,,凸輪軸彎折沖壓模具,打卷沖壓模具,,弧形彎折沖壓模具,,鈑金折彎沖縫沖壓模具,歪曲沖壓模具這些,。抽模具制作:抽模具制作是用平面圖毛坯制做有底無縫拼接器皿,。成型模:就是指選用各種各樣部分形變的方式,使...
保險(xiǎn)杠模具方面采用內(nèi)分形的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),。內(nèi)分形設(shè)計(jì)較之傳統(tǒng)的外分形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),,對(duì)模具結(jié)構(gòu),模具強(qiáng)度方面要求更高,,更為復(fù)雜,,相對(duì)應(yīng)的,內(nèi)分形結(jié)構(gòu)的模具生產(chǎn)出來的保險(xiǎn)杠模具設(shè)計(jì)理念更加先進(jìn),。 汽車輪胎模具分類 1:活絡(luò)模具,,由花紋圈,模套,,上下側(cè)板組成,。 活絡(luò)模具區(qū)分圓錐面導(dǎo)向活絡(luò)模具及斜平面導(dǎo)向活絡(luò)模具 2:兩半模具,由上模,,下模兩片組成,。 汽車輪胎模具加工工藝 以活絡(luò)模具為例 1:根據(jù)輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯,再粗車毛坯并熱處理,。輪胎模具毛坯進(jìn)行完全退火處理,,消除內(nèi)應(yīng)力,退火時(shí)應(yīng)放平,,避免變形過大,。 2:按圖紙打吊裝孔,再按半精車圖紙將花紋圈的外徑和高度加工到位,,用半精車程序車花紋圈內(nèi)腔,,車完用半精...
依產(chǎn)品加工方法的不同,可將模具分成沖剪模具,、彎曲模具,、抽制模具、成形模具和壓縮模具等五大類,。 a.沖剪模具:是以剪切作用完成工作的,,常用的形式有剪斷沖模、下料沖模,、沖孔沖模,、修邊沖模、整緣沖模,、拉孔沖模和沖切模具,。 b.彎曲模具:是將平整的毛胚彎成一個(gè)角度的形狀,視零件的形狀,、精度及生產(chǎn)量的多寡,,乃有多種不同形式的模具,如普通彎曲沖模,、凸輪彎曲沖模,、卷邊沖模、圓弧彎曲沖模,、折彎沖縫沖模與扭曲沖模等,。 c.抽制模具:抽制模具是將平面毛胚制成有底無縫容器。 d.成形模具:指用各種局部變形的方法來改變毛胚的形狀,,其形式有凸張成形沖模,、卷緣成形沖模、頸縮成形沖模,、孔凸緣成形沖模,、圓緣成形沖模。 e.壓...
依據(jù)商品生產(chǎn)加工方式的不一樣,,汽車模具可分成冷沖壓模,、彎沖壓模具、抽沖壓模具,、壓沖壓模具等五種種類,,依據(jù)商品生產(chǎn)加工方式的不一樣,汽車模具可分成五種種類,。冷沖壓模:以冷沖壓功效進(jìn)行工作中,,常見的冷沖壓屏有:裁剪模,、開料冷沖壓模、沖孔機(jī)模,、修邊模,、整邊模、拉孔模,、沖切模,。彎折模:便是把豎直的毛坯卷成一個(gè)角的樣子,依據(jù)零件的樣子,、精密度和總產(chǎn)量的多少,,就可以制做各種各樣不一樣的模具,比如:一般彎折沖壓模具,,凸輪軸彎折沖壓模具,,打卷沖壓模具,弧形彎折沖壓模具,,鈑金折彎沖縫沖壓模具,,歪曲沖壓模具這些。抽模具制作:抽模具制作是用平面圖毛坯制做有底無縫拼接器皿,。成型模:就是指選用各種各樣部分形變的方式,,使...
保險(xiǎn)杠模具方面采用內(nèi)分形的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。內(nèi)分形設(shè)計(jì)較之傳統(tǒng)的外分形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),,對(duì)模具結(jié)構(gòu),,模具強(qiáng)度方面要求更高,更為復(fù)雜,,相對(duì)應(yīng)的,,內(nèi)分形結(jié)構(gòu)的模具生產(chǎn)出來的保險(xiǎn)杠模具設(shè)計(jì)理念更加先進(jìn)。 汽車輪胎模具分類 1:活絡(luò)模具,,由花紋圈,,模套,上下側(cè)板組成,。 活絡(luò)模具區(qū)分圓錐面導(dǎo)向活絡(luò)模具及斜平面導(dǎo)向活絡(luò)模具 2:兩半模具,,由上模,下模兩片組成,。 汽車輪胎模具加工工藝 以活絡(luò)模具為例 1:根據(jù)輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯,,再粗車毛坯并熱處理。輪胎模具毛坯進(jìn)行完全退火處理,,消除內(nèi)應(yīng)力,,退火時(shí)應(yīng)放平,避免變形過大。 2:按圖紙打吊裝孔,,再按半精車圖紙將花紋圈的外徑和高度加工到位,,用半精車程序車花紋圈內(nèi)腔,車完用半精...
隨著汽車沖壓生產(chǎn)高效化和自動(dòng)化的發(fā)展,,級(jí)進(jìn)模在汽車沖壓件的生產(chǎn)中應(yīng)用將更加普遍,。級(jí)進(jìn)模是一種高新技術(shù)模具產(chǎn)品,技術(shù)難度大,,制造精度要求高,生產(chǎn)周期長,,多工位級(jí)進(jìn)模將是我國重點(diǎn)發(fā)展的模具產(chǎn)品之一,,形狀復(fù)雜的沖壓件,特別是一些按傳統(tǒng)工藝需要多副沖模分序沖制的中小型復(fù)雜沖壓件,,越來越多地采用級(jí)進(jìn)模成形,。模具材料的質(zhì)量和性能是影響模具質(zhì)量、壽命和成本的重要因素,。近年來,,除了不斷有多種高韌性和高耐磨性冷作模具鋼、火焰淬火冷作模具鋼,、粉末冶金冷作模具鋼推出外,,國外在大中型沖壓模具上選用鑄鐵材料,是一個(gè)值得關(guān)注的發(fā)展趨勢(shì),。球墨鑄鐵具有良好的強(qiáng)韌性和耐磨性,,其焊接性能、可加工性,、表面淬火性能也都較好,,而且成本...
日用品模具澆口的形式很多,但無論采用什么形式的模具澆口,,其開設(shè)的位置對(duì)塑件的成形性能及成型質(zhì)量影響都很大,。所以,合理選擇模具澆口的開設(shè)位置是提高塑件質(zhì)量的一個(gè)重要設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),。在選擇模具澆口位置時(shí),,應(yīng)針對(duì)塑料制造的幾何形狀特點(diǎn)及技術(shù)要求,來分析熔融塑料在模內(nèi)的流動(dòng)狀態(tài),,填充條件及排氣條件等因素,。 模具澆口應(yīng)開設(shè)在塑件斷面厚處。當(dāng)塑件的壁厚相差較大時(shí),,若將模具澆口開設(shè)在壁薄處,,這是塑料熔體進(jìn)入型腔后,不但流動(dòng)阻力大,而且還易冷卻,,影響熔體的流動(dòng)距離,,難易保證充填滿整個(gè)型腔。塑件的壁厚處往往是熔體晚固化的地方,,如果澆口開設(shè)在壁薄處,,那么壁厚的地方因塑料熔體收縮得不到補(bǔ)縮而會(huì)形成表面凹陷或縮孔。拉深模:...
汽車模具技術(shù)發(fā)展的另一個(gè)重要方面是管理的科學(xué)化與信息化,。管理的科學(xué)化使模具企業(yè)不斷地向準(zhǔn)時(shí)制造(Just-in- TimeManufacturing)和精益生產(chǎn)(LeanProduction)的方向發(fā)展,,企業(yè)管理更加,生產(chǎn)效率大幅提高,,無效的機(jī)構(gòu),、環(huán)節(jié)和人員不斷精簡。隨著現(xiàn)代管理技術(shù)的進(jìn)步,,許多先進(jìn)的信息化的管理工具,,包括企業(yè)資源管理系統(tǒng)(ERP)、客戶關(guān)系管理(CRM),、供應(yīng)鏈管理(SCM),、項(xiàng)目管理(PM)等,在模具企業(yè)得到普遍應(yīng)用,。所謂的模具精細(xì)化制造,,是對(duì)模具的開發(fā)過程和制造結(jié)果而言的,具體地表現(xiàn)為沖壓工藝和模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理化,、模具加工的高精度,、模具產(chǎn)品的高可靠性和技術(shù)管理的嚴(yán)密性。...
壓縮模又稱壓制?;驂耗z模,。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是,將塑料原材料直接加在敞開的模具型腔內(nèi),,然后合模,,塑料在熱和壓力作用下呈熔融狀態(tài)后,以一定壓力充滿型腔,。此時(shí),,塑料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了化學(xué)交聯(lián)反應(yīng),逐漸硬化定型,。壓縮模多用于熱固性塑料,,其成型塑件大多用于電器開關(guān)的外殼和日常生活用品。傳遞模又稱壓注?;驍D膠模,。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是,,將塑料原料加入預(yù)熱的加料室里,然后由壓柱向加料室內(nèi)的塑料原料施加壓力,,塑料在高溫高壓下熔融并通過模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入型腔,,然后發(fā)生化學(xué)交聯(lián)反映而逐漸固化成型。傳遞成型工藝多用于熱固性塑料,,可以成型形狀比較復(fù)雜的塑料制件,。汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。河北推廣模...
據(jù)了解,,我國目前為汽車服務(wù)的模具約已占到了全部模具產(chǎn)量的三分之一左右,。在這占模具總量三分之一的汽車模具中,沖壓模具要占到一半左右,,由此可見汽車沖壓模具在模具行業(yè)和汽車工業(yè)中的重要地位,。汽車模具也是黃巖模具,隨著模具行業(yè)的不斷發(fā)展,,汽車模具在國內(nèi)的模具行業(yè)已經(jīng)有著舉足輕重的位置。十年前中國汽車模具(黃巖模具)主要是以一汽,、二汽,、天汽、南汽,、成飛以及我國的模具團(tuán)隊(duì)為行業(yè)的標(biāo)志性企業(yè),,汽車模具投資欣欣向榮,汽車模具企業(yè)已發(fā)展到數(shù)十家,,一批快速崛起的民營企業(yè)已經(jīng)具備相當(dāng)?shù)囊?guī)模,。無論是技術(shù)上,還是產(chǎn)能上這些企業(yè)都大幅度超過了當(dāng)年的標(biāo)志性企業(yè),。黃巖模具在汽車模具這一塊近年來的發(fā)展呈現(xiàn)一個(gè)良好的趨勢(shì)。目前,,...
模具的三維設(shè)計(jì)是數(shù)字化模具技術(shù)的重要內(nèi)容,,是實(shí)現(xiàn)模具設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)一體化的基礎(chǔ),。日本豐田,、美國通用等公司已實(shí)現(xiàn)了模具的三維設(shè)計(jì),并取得了良好的應(yīng)用效果,。國外在模具三維設(shè)計(jì)中采取的一些做法值得我們借鑒,。模具三維設(shè)計(jì)除了有利于實(shí)現(xiàn)集成化制造外,另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是便于干涉檢查,,可進(jìn)行運(yùn)動(dòng)干涉分析,,解決了二維設(shè)計(jì)中的一個(gè)難題。近年來,隨著計(jì)算機(jī)軟件和硬件的快速發(fā)展,,沖壓成形過程的模擬技術(shù)(CAE)發(fā)揮著越來越重要的作用,。在美國、日本,、德國等發(fā)達(dá)國家,,CAE技術(shù)已成為模具設(shè)計(jì)制造過程的必要環(huán)節(jié),普遍用于預(yù)測(cè)成形缺陷,,優(yōu)化沖壓工藝與模具結(jié)構(gòu),,提高了模具設(shè)計(jì)的可靠性,減少了試模時(shí)間,。國內(nèi)許多汽車模具企業(yè)在CA...
汽車模具制造主要的組成部分就是覆蓋件模具嗎,? 汽車模具的主要組成部分是復(fù)蓋模具。這種模具主要是冷沖模,。廣義上的汽車模具是制造汽車所有部件的模具總稱,。例如沖壓模具、注塑模具,、鍛模,、鑄蠟?zāi)>摺⒉A>叩?。汽車車身的沖壓部件大致分為復(fù)蓋部件,、梁部件和一般沖壓部件。汽車模具能明顯表現(xiàn)汽車形象特征的沖壓部件是汽車復(fù)蓋部件,。因此,,更特別的汽車模具可以說是汽車復(fù)蓋沖壓模具。汽車模具簡稱汽車復(fù)蓋件沖模,。例如前門外板修邊模,、前門內(nèi)板沖模等。當(dāng)然,,汽車不只車身上有沖壓零件,。汽車上所有沖壓件的模具都稱為汽車沖壓模具??偠灾?,1.汽車模具是制造汽車所有零件的模具的總稱。2.汽車沖壓模具是沖壓汽車上所有沖壓零件的模具...
壓縮模又稱壓制?;驂耗z模,。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是,將塑料原材料直接加在敞開的模具型腔內(nèi),,然后合模,,塑料在熱和壓力作用下呈熔融狀態(tài)后,,以一定壓力充滿型腔。此時(shí),,塑料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了化學(xué)交聯(lián)反應(yīng),,逐漸硬化定型。壓縮模多用于熱固性塑料,,其成型塑件大多用于電器開關(guān)的外殼和日常生活用品,。傳遞模又稱壓注模或擠膠模,。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是,,將塑料原料加入預(yù)熱的加料室里,然后由壓柱向加料室內(nèi)的塑料原料施加壓力,,塑料在高溫高壓下熔融并通過模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入型腔,,然后發(fā)生化學(xué)交聯(lián)反映而逐漸固化成型。傳遞成型工藝多用于熱固性塑料,,可以成型形狀比較復(fù)雜的塑料制件,。級(jí)進(jìn)模(也稱連續(xù)模):在毛坯的送進(jìn)方向上,具有兩個(gè)...
壓縮模又稱壓制?;驂耗z模,。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是,將塑料原材料直接加在敞開的模具型腔內(nèi),,然后合模,塑料在熱和壓力作用下呈熔融狀態(tài)后,,以一定壓力充滿型腔,。此時(shí),塑料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了化學(xué)交聯(lián)反應(yīng),,逐漸硬化定型,。壓縮模多用于熱固性塑料,其成型塑件大多用于電器開關(guān)的外殼和日常生活用品,。傳遞模又稱壓注?;驍D膠模。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是,,將塑料原料加入預(yù)熱的加料室里,,然后由壓柱向加料室內(nèi)的塑料原料施加壓力,塑料在高溫高壓下熔融并通過模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入型腔,,然后發(fā)生化學(xué)交聯(lián)反映而逐漸固化成型,。傳遞成型工藝多用于熱固性塑料,可以成型形狀比較復(fù)雜的塑料制件,。汽車覆蓋件沖壓模具是沖制汽車車身上所有覆蓋件的模具...
近年來得到迅速發(fā)展的數(shù)字化模具技術(shù),,是解決汽車模具開發(fā)中所面臨的許多問題的有效途徑,。所謂數(shù)字化模具技術(shù),就是計(jì)算機(jī)技術(shù)或計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)(CAX)在模具設(shè)計(jì)制造過程中的應(yīng)用,??偨Y(jié)國內(nèi)外汽車模具企業(yè)應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)的成功經(jīng)驗(yàn),數(shù)字化汽車模具技術(shù)主要包括以下方面:①可制造性設(shè)計(jì)(DFM),,即在設(shè)計(jì)時(shí)考慮和分析可制造性,,保證工藝的成功。②模具型面設(shè)計(jì)的輔助技術(shù),,發(fā)展智能化的型面設(shè)計(jì)技術(shù),。③CAE輔助分析和仿真沖壓成形的工藝過程,預(yù)測(cè)和解決可能出現(xiàn)的缺陷和成形問題,。④用三維的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)取代傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì),。⑤模具的制造過程采用CAPP、CAM和CAT技術(shù),。⑥在數(shù)字化技術(shù)指導(dǎo)下處理解決試模過程中和沖壓生...
汽車模具技術(shù)發(fā)展的另一個(gè)重要方面是管理的科學(xué)化與信息化,。管理的科學(xué)化使模具企業(yè)不斷地向準(zhǔn)時(shí)制造(Just-in- TimeManufacturing)和精益生產(chǎn)(LeanProduction)的方向發(fā)展,企業(yè)管理更加,,生產(chǎn)效率大幅提高,,無效的機(jī)構(gòu)、環(huán)節(jié)和人員不斷精簡,。隨著現(xiàn)代管理技術(shù)的進(jìn)步,,許多先進(jìn)的信息化的管理工具,包括企業(yè)資源管理系統(tǒng)(ERP),、客戶關(guān)系管理(CRM),、供應(yīng)鏈管理(SCM)、項(xiàng)目管理(PM)等,,在模具企業(yè)得到普遍應(yīng)用,。所謂的模具精細(xì)化制造,是對(duì)模具的開發(fā)過程和制造結(jié)果而言的,,具體地表現(xiàn)為沖壓工藝和模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理化,、模具加工的高精度、模具產(chǎn)品的高可靠性和技術(shù)管理的嚴(yán)密性,。...
據(jù)了解,,我國目前為汽車服務(wù)的模具約已占到了全部模具產(chǎn)量的三分之一左右。在這占模具總量三分之一的汽車模具中,,沖壓模具要占到一半左右,,由此可見汽車沖壓模具在模具行業(yè)和汽車工業(yè)中的重要地位。汽車模具也是黃巖模具,,隨著模具行業(yè)的不斷發(fā)展,,汽車模具在國內(nèi)的模具行業(yè)已經(jīng)有著舉足輕重的位置,。十年前中國汽車模具(黃巖模具)主要是以一汽、二汽,、天汽,、南汽、成飛以及我國的模具團(tuán)隊(duì)為行業(yè)的標(biāo)志性企業(yè),,汽車模具投資欣欣向榮,,汽車模具企業(yè)已發(fā)展到數(shù)十家,一批快速崛起的民營企業(yè)已經(jīng)具備相當(dāng)?shù)囊?guī)模,。無論是技術(shù)上,,還是產(chǎn)能上這些企業(yè)都大幅度超過了當(dāng)年的標(biāo)志性企業(yè)。黃巖模具在汽車模具這一塊近年來的發(fā)展呈現(xiàn)一個(gè)良好的趨勢(shì),。目前,,...
依據(jù)商品生產(chǎn)加工方式的不一樣,汽車模具可分成冷沖壓模,、彎沖壓模具,、抽沖壓模具、壓沖壓模具等五種種類,,依據(jù)商品生產(chǎn)加工方式的不一樣,,汽車模具可分成五種種類。冷沖壓模:以冷沖壓功效進(jìn)行工作中,,常見的冷沖壓屏有:裁剪模,、開料冷沖壓模、沖孔機(jī)模,、修邊模,、整邊模、拉孔模,、沖切模。彎折模:便是把豎直的毛坯卷成一個(gè)角的樣子,,依據(jù)零件的樣子,、精密度和總產(chǎn)量的多少,就可以制做各種各樣不一樣的模具,,比如:一般彎折沖壓模具,,凸輪軸彎折沖壓模具,打卷沖壓模具,,弧形彎折沖壓模具,,鈑金折彎沖縫沖壓模具,歪曲沖壓模具這些,。抽模具制作:抽模具制作是用平面圖毛坯制做有底無縫拼接器皿,。成型模:就是指選用各種各樣部分形變的方式,,使...
依產(chǎn)品加工方法的不同,可將模具分成沖剪模具,、彎曲模具,、抽制模具、成形模具和壓縮模具等五大類,。 a.沖剪模具:是以剪切作用完成工作的,,常用的形式有剪斷沖模、下料沖模,、沖孔沖模,、修邊沖模、整緣沖模,、拉孔沖模和沖切模具,。 b.彎曲模具:是將平整的毛胚彎成一個(gè)角度的形狀,視零件的形狀,、精度及生產(chǎn)量的多寡,,乃有多種不同形式的模具,如普通彎曲沖模,、凸輪彎曲沖模,、卷邊沖模、圓弧彎曲沖模,、折彎沖縫沖模與扭曲沖模等,。 c.抽制模具:抽制模具是將平面毛胚制成有底無縫容器。 d.成形模具:指用各種局部變形的方法來改變毛胚的形狀,,其形式有凸張成形沖模,、卷緣成形沖模、頸縮成形沖模,、孔凸緣成形沖模,、圓緣成形沖模。 e.壓...
模具的三維設(shè)計(jì)是數(shù)字化模具技術(shù)的重要內(nèi)容,,是實(shí)現(xiàn)模具設(shè)計(jì),、制造和檢驗(yàn)一體化的基礎(chǔ)。日本豐田,、美國通用等公司已實(shí)現(xiàn)了模具的三維設(shè)計(jì),,并取得了良好的應(yīng)用效果。國外在模具三維設(shè)計(jì)中采取的一些做法值得我們借鑒,。模具三維設(shè)計(jì)除了有利于實(shí)現(xiàn)集成化制造外,,另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是便于干涉檢查,可進(jìn)行運(yùn)動(dòng)干涉分析,解決了二維設(shè)計(jì)中的一個(gè)難題,。近年來,,隨著計(jì)算機(jī)軟件和硬件的快速發(fā)展,沖壓成形過程的模擬技術(shù)(CAE)發(fā)揮著越來越重要的作用,。在美國,、日本、德國等發(fā)達(dá)國家,,CAE技術(shù)已成為模具設(shè)計(jì)制造過程的必要環(huán)節(jié),,普遍用于預(yù)測(cè)成形缺陷,優(yōu)化沖壓工藝與模具結(jié)構(gòu),,提高了模具設(shè)計(jì)的可靠性,,減少了試模時(shí)間。國內(nèi)許多汽車模具企業(yè)在CA...
汽車模具提高使用壽命方法是什么: 一,、原材料選用,,不同品種模塑成型時(shí)所需的溫度和壓力是不同的,工作條件不同,,對(duì)汽車模具的使用壽命影響也不同,,塑料組分不同,對(duì)模具的磨損也有影響,。因此在滿足使用性能和產(chǎn)品質(zhì)量的前提下,,一般要選用工藝性能良好的塑料原材料來模塑成型制品,這樣既有利于制品的成型有又有利于汽車模具壽命的提高,。 二,、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),型腔和型芯是成型塑件的主要成型零件,,不同結(jié)構(gòu)形式的型腔,、型芯,其強(qiáng)度與剛度以及易損部位的修理更換方便與否是不同的,。因此從汽車模具使用壽命角度考慮,,采用強(qiáng)度與剛度比較好同時(shí)又便于修整的結(jié)構(gòu)形式可以延長汽車模具壽命。模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)注意保持汽車模具的熱平衡,,通過澆注...
依據(jù)商品生產(chǎn)加工方式的不一樣,,汽車模具可分成冷沖壓模、彎沖壓模具,、抽沖壓模具、壓沖壓模具等五種種類,,依據(jù)商品生產(chǎn)加工方式的不一樣,,汽車模具可分成五種種類。冷沖壓模:以冷沖壓功效進(jìn)行工作中,,常見的冷沖壓屏有:裁剪模,、開料冷沖壓模、沖孔機(jī)模、修邊模,、整邊模,、拉孔模、沖切模,。彎折模:便是把豎直的毛坯卷成一個(gè)角的樣子,,依據(jù)零件的樣子、精密度和總產(chǎn)量的多少,,就可以制做各種各樣不一樣的模具,,比如:一般彎折沖壓模具,凸輪軸彎折沖壓模具,,打卷沖壓模具,,弧形彎折沖壓模具,鈑金折彎沖縫沖壓模具,,歪曲沖壓模具這些,。抽模具制作:抽模具制作是用平面圖毛坯制做有底無縫拼接器皿。成型模:就是指選用各種各樣部分形變的方式,,使...
日用品模具澆口的形式很多,,但無論采用什么形式的模具澆口,其開設(shè)的位置對(duì)塑件的成形性能及成型質(zhì)量影響都很大,。所以,,合理選擇模具澆口的開設(shè)位置是提高塑件質(zhì)量的一個(gè)重要設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。在選擇模具澆口位置時(shí),,應(yīng)針對(duì)塑料制造的幾何形狀特點(diǎn)及技術(shù)要求,,來分析熔融塑料在模內(nèi)的流動(dòng)狀態(tài),填充條件及排氣條件等因素,。 模具澆口應(yīng)開設(shè)在塑件斷面厚處,。當(dāng)塑件的壁厚相差較大時(shí),若將模具澆口開設(shè)在壁薄處,,這是塑料熔體進(jìn)入型腔后,,不但流動(dòng)阻力大,而且還易冷卻,,影響熔體的流動(dòng)距離,,難易保證充填滿整個(gè)型腔。塑件的壁厚處往往是熔體晚固化的地方,,如果澆口開設(shè)在壁薄處,,那么壁厚的地方因塑料熔體收縮得不到補(bǔ)縮而會(huì)形成表面凹陷或縮孔。汽車覆蓋...
壓縮模又稱壓制模或壓膠模,。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是,,將塑料原材料直接加在敞開的模具型腔內(nèi),然后合模,,塑料在熱和壓力作用下呈熔融狀態(tài)后,,以一定壓力充滿型腔。此時(shí),,塑料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了化學(xué)交聯(lián)反應(yīng),,逐漸硬化定型。壓縮模多用于熱固性塑料,,其成型塑件大多用于電器開關(guān)的外殼和日常生活用品,。傳遞模又稱壓注模或擠膠模,。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是,,將塑料原料加入預(yù)熱的加料室里,然后由壓柱向加料室內(nèi)的塑料原料施加壓力,,塑料在高溫高壓下熔融并通過模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入型腔,,然后發(fā)生化學(xué)交聯(lián)反映而逐漸固化成型。傳遞成型工藝多用于熱固性塑料,,可以成型形狀比較復(fù)雜的塑料制件,。汽車覆蓋件沖壓模具是沖制汽車車身上所有覆蓋件的模具...
依據(jù)商品生產(chǎn)加工方式的不一樣,汽車模具可分成冷沖壓模,、彎沖壓模具,、抽沖壓模具、壓沖壓模具等五種種類,,依據(jù)商品生產(chǎn)加工方式的不一樣,,汽車模具可分成五種種類。冷沖壓模:以冷沖壓功效進(jìn)行工作中,,常見的冷沖壓屏有:裁剪模,、開料冷沖壓模、沖孔機(jī)模,、修邊模,、整邊模、拉孔模,、沖切模,。彎折模:便是把豎直的毛坯卷成一個(gè)角的樣子,依據(jù)零件的樣子,、精密度和總產(chǎn)量的多少,,就可以制做各種各樣不一樣的模具,,比如:一般彎折沖壓模具,凸輪軸彎折沖壓模具,,打卷沖壓模具,弧形彎折沖壓模具,,鈑金折彎沖縫沖壓模具,,歪曲沖壓模具這些。抽模具制作:抽模具制作是用平面圖毛坯制做有底無縫拼接器皿,。成型模:就是指選用各種各樣部分形變的方式,,使...
隨著汽車沖壓生產(chǎn)高效化和自動(dòng)化的發(fā)展,級(jí)進(jìn)模在汽車沖壓件的生產(chǎn)中應(yīng)用將更加普遍,。級(jí)進(jìn)模是一種高新技術(shù)模具產(chǎn)品,,技術(shù)難度大,制造精度要求高,,生產(chǎn)周期長,,多工位級(jí)進(jìn)模將是我國重點(diǎn)發(fā)展的模具產(chǎn)品之一,形狀復(fù)雜的沖壓件,,特別是一些按傳統(tǒng)工藝需要多副沖模分序沖制的中小型復(fù)雜沖壓件,,越來越多地采用級(jí)進(jìn)模成形。模具材料的質(zhì)量和性能是影響模具質(zhì)量,、壽命和成本的重要因素,。近年來,除了不斷有多種高韌性和高耐磨性冷作模具鋼,、火焰淬火冷作模具鋼,、粉末冶金冷作模具鋼推出外,國外在大中型沖壓模具上選用鑄鐵材料,,是一個(gè)值得關(guān)注的發(fā)展趨勢(shì),。球墨鑄鐵具有良好的強(qiáng)韌性和耐磨性,其焊接性能,、可加工性,、表面淬火性能也都較好,而且成本...
近年來得到迅速發(fā)展的數(shù)字化模具技術(shù),,是解決汽車模具開發(fā)中所面臨的許多問題的有效途徑,。所謂數(shù)字化模具技術(shù),就是計(jì)算機(jī)技術(shù)或計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)(CAX)在模具設(shè)計(jì)制造過程中的應(yīng)用,??偨Y(jié)國內(nèi)外汽車模具企業(yè)應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)的成功經(jīng)驗(yàn),數(shù)字化汽車模具技術(shù)主要包括以下方面:①可制造性設(shè)計(jì)(DFM),,即在設(shè)計(jì)時(shí)考慮和分析可制造性,,保證工藝的成功,。②模具型面設(shè)計(jì)的輔助技術(shù),發(fā)展智能化的型面設(shè)計(jì)技術(shù),。③CAE輔助分析和仿真沖壓成形的工藝過程,,預(yù)測(cè)和解決可能出現(xiàn)的缺陷和成形問題。④用三維的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)取代傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì),。⑤模具的制造過程采用CAPP,、CAM和CAT技術(shù)。⑥在數(shù)字化技術(shù)指導(dǎo)下處理解決試模過程中和沖壓生...