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國際貨運代理企業(yè)作為單獨的經營人從事國際貨運代理業(yè)務,，指國際貨運代理企業(yè)接受進出貨物收貨人,、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運輸單證，履行運輸合同并收取運費和服務費的行為,。貨運代理行業(yè)在國際貨運市場上，處于貨主與承運人之間，接受貨主委托,，代辦租船、訂艙,、配載,、繕制有關證件、報關,、報驗,、保險、集裝箱運輸,、拆裝箱,、簽發(fā)提單、結算運雜費,，乃至交單議付和結匯,。這些工作聯(lián)系面廣，環(huán)節(jié)多,，是把國際貿易貨運業(yè)務相當繁雜的工作相對集中地辦理,，協(xié)調、統(tǒng)籌,、理順關系,，增強其專業(yè)性、技術性和政策性,。國際貨運代理行業(yè)的形成,，是國際商品流通過程的必然產物，是國際貿易不可缺少的組成部分,，正因為如此，該行業(yè)被世界各國公認為國際...

貨運代理的一般結算方式現在貨運代理和客戶一般的運費結算方式有以下幾種（1）如果是國外指定貨代,，那么一般這邊只收你比如定艙,，拖卡,，報關等費用，這些費用一般是他們壓你核銷單,，就是說你要把費用給他們,，他們才收關給你退核銷單。（2）做CNF就是FREIGHTPREPAID的,，那么如果你做單票而且整箱（就是說沒有連續(xù)性出貨,，1個月或者更長的時間沒有后續(xù)單子出運），那么貨代公司有以下2種做法：要么壓核銷單同前面的方法,，要么做付款買單（就是說拿提單的時候,，運費結清）（3）做CNF而且后面有連續(xù)的單子，那么你可以和貨運公司談一下付款期限問題,。貨運公司會根據你的量會給你1個月或者更長時間的帳期,。貨代主要是接受委...

國際海運貨運代理是指在合法的授權范圍內接受貨主的委托并作為貨主辦理有關海運貨物的報關、交接,、倉儲,、調撥、檢驗,、包裝,、裝箱、轉運,、訂艙等業(yè)務的人,。海運貨運代理屬于國際貨運代理中的一類。海運貨運代理是隨著海上貿易的形成,、國際貿易運輸領域的逐漸擴大,、社會分工越來越細發(fā)展起來的。海上貨物運輸業(yè)務范圍廣,、頭緒多,，使得任何一個承運人(船公司)或貨主都很難親自處理好運輸業(yè)務中每一個環(huán)節(jié)的具體業(yè)務，很多工作需要委托代理人代為辦理,。雖然花費一些酬金,，但從代理提供的服務中可以得到補償。從事國際海運貨運代理業(yè)務的人都是經營運輸業(yè)務多年,，精通業(yè)務,，經驗比較豐富，熟悉各種運輸程序,、手續(xù)和規(guī)章制度的人,。他們與交通運輸部門...

人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標志,。務必正確使用裝貨工具,，捆包貨禁止使用手鉤。箱內所裝的貨物要裝載整齊,、緊密堆裝,。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板,，防止貨物在箱內移動,。8、要確切掌握集裝箱內部尺寸和貨物包裝的外部尺寸,，以便計算裝載件數,，以達到盡量減少棄位、多裝貨物的目的,。9,、裝柜之前，實際度量一下尺寸,，不要只憑紙箱廠的原始數據,。而且很多時候裝了貨物的紙箱，中間比旁邊會略凸起一點的,，因此,，計算的時候在集裝箱內部周邊保持兩公分左右的空隙是謹慎的做法。貨運代理必須及時掌握進口貨源動向,，積極主動承攬和接受有關進口企業(yè)成交的進口商品的租船,、訂...

根據各家不同的操作規(guī)定，貨運代理針對不同的船東給貨主要提供不同的海運服務,。1,、明確各條航線服務2、選擇船東或貨代以價格優(yōu)先,，航線好為宗旨,，選擇有優(yōu)勢的船東或貨代訂艙。訂艙的方式有：以書面訂艙(填寫訂艙單)(1)訂艙代理指定的托運單格式,。(2)非指定的訂艙格式3,、審核托運單4、取得訂艙確認5,、FMS系統(tǒng)錄入以及核查各項費用6,、跟蹤服務工作7、安排付款以及領取正本提單和電放放貨每個訂艙代理對領取提單的方式不同,，按照訂艙代理的格式要求,，填寫相關的寄單委托書,，把上面的內容列清楚。每個訂艙代理的電放格式單要求有所不同,，因此按各家訂艙代理要求嚴格執(zhí)行,。貨代簽發(fā)提單,，即分提單或其他類似收據交給每票貨的發(fā)貨人...

我國《海商法》規(guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責任(1)對于貨物滅失或損壞：每件或者每個其他運輸單位,，或按照滅失或損壞的貨物毛重，每公斤2SDR,，以兩者中較高的為準;(2)對于遲延交付,，我國的《海商法》規(guī)定貨物交付期限為60天，MTO遲延交付的賠償限額為遲延交付貨物的運費數額,，但承運人的故意或者不作為而造成的遲延交付則不享受此限制,。以“混合”身份出現時的責任劃分貨運代理，從事的業(yè)務范圍較為常見,，除了作為貨運代理代委托人報關,、報檢、安排運輸外,，還用自己的雇員,，以自己的車輛、船舶,、飛機,、倉庫及裝卸工具等來提供服務，或陸運階段為承運人,，海運階段為代理人,。對于貨運代理的法律地位的確認，不能簡單化,，...

客服在船舶截關的前1天將訂艙資料交予單證,。在單證補料給訂艙代理的同時向她催要debitnote，把對單時間與付款時間相互協(xié)調完成,。收到訂艙代理的debitnote與fms系統(tǒng)上的費用管理界面核對,，把應付訂艙代理的部分款項核對準確無誤，蓋上顯示我們公司的發(fā)票抬頭和地址的章確認給訂艙代理,。如訂艙代理的debitnote上的費用與fms系統(tǒng)上的費用不符或者遺漏,，要及時跟運價中心人員溝通，找出原因再確認,。收到訂艙代理的發(fā)票,，填寫付款申請，轉交商務中心去安排付款事宜,。因客戶一核對完提單內容,，就馬上催要正本提單,，所以客服要緊密跟蹤付款的事情。按公司規(guī)定,，當天上午到的發(fā)票下午就可以安排付出去,，下午到的發(fā)票第...

“國際貨運代理”的概念可以等同于“第三方物流”，即除了發(fā)貨人（賣家）和收貨人（買家）外,，買賣雙方需要找到一家中介公司（第三方）來整合以上物流運輸鏈條上的所有服務,，來促成貨物順利的完成運輸，并發(fā)貨人或收貨人不用對多個環(huán)節(jié)進行單獨結費,，而可以只對第三方進行結費,，從而盡可能大的降低行政和財務管理成本?！皣H貨運代理”必須對所有的運輸環(huán)節(jié)進行質量控制,，“國際貨運代理”需要保證每個服務之間的銜接按照預定時間及時準確地完成，這樣才能保證整體貨物運輸項目的成功,?！皣H貨運代理公司”的必然發(fā)展方向之一是需要提供更多的“增值服務”，增值服務多則意味為利潤點多并可以提高客戶對國際貨物運代理公司的依賴程度,。順著以上...

trampservice不定期船運輸conferencelines班輪公會航線scheduledservice定期航運commoncarrier公共承運人shippingconference班輪公會freightrate運費率supplyanddemand供求billoflading,B/L提單seawaybill海運單shippingnote托運單/裝貨通知單deliveryorder提貨單matesreceipts大副收據/收貨單contractofcarriage貨物運輸合同receiptforgoods貨物收據documentoftitle物權憑證portauthorities港務局/...

國際貨運代理作為承托雙方之間的橋梁,，1.需要具備良好的資信資信包括資本和信譽兩方面。目前,，按有無資產劃分,，國際貨運代理可分為非資產型和資產型兩種。其中非資產型班輪代理,，主要以提供單證服務,、勞務服務、業(yè)務管理,、專業(yè)技能和物流技術服務為主,；而資產型班輪代理，則以擁有的倉儲設施與集疏運工具為依托向客戶提供一站式的物流服務,。但無論哪種類型的國際貨運代理都必須擁有一定的專業(yè)知識和技能,，以及信息與業(yè)務關系網絡，并本著平等互利的原則,，處理好與委托人的關系,，樹立為客戶服務的思想，接待熱情,，有問必答,，不斷提高服務質量。2.了解有關法律法規(guī)與政策由于各國法律,、金融貨幣制度不同,，政策,、法令、規(guī)定不一,，貿易,、運輸習慣...

空運提單1、是證明承運人或其代理收到貨物的收據：當托運人把貨物交付承運人承運之后,，由承運人或其代理人將空運提單的“托運人聯(lián)”交給托運人,，作為收到承運貨物的收據。2,、作為運輸合同的憑證：空運提單是空運托運人與承運人間運輸合同的證明,，是空運托運人與承運人間權利和義務的依據。所以,，空運提單必須由雙方簽署后才能生效3、作為運費帳單：航空運單可作為運費帳單和發(fā)票,。因為它分別記載著屬于收貨人(或發(fā)貨人)應負擔的費用和屬于代理的費用,。承運人將運單的第二分正本(Originial-fortheissuingCarrier)自己留存，作為運費收取憑據,。4,、報關憑證：在航空貨物到達目的地后報關時，航空運單通常是海...

在海運提單上,，有個角色的重要性不可小覷,，它就是通知人。通常海運提單在目的港信息部分有兩個公司甚至三個公司需要填寫,，一般為Consignee和Notifyparty,。有的船公司提單還會列有theFirstNotifyParty和theSecondNotifyParty。一,、一般目的港客戶,，也就是真正的買家，信用證支付條件下,，一般會是銀行,。Notifyparty指通知方，是指的是目的港客戶的聯(lián)系方,，若是客戶自己就可以填寫為Sameasconsignee,，否則一般會標示為客戶在目的港的代理商或貿易商。二,、貨到目的港后,，船公司會將到貨信息首要時間通知通知方，以方便由通知人通知收貨人提貨,，或者做其他處理...

貨運代理的責任：1,、基本責任作為承運人完成貨物運輸并承擔責任（由其簽發(fā)貨運單據,，用自己掌握的運輸，或委托他人完成貨物運輸,，并收取運費）,。作為承運人完成貨物運輸不直接承擔責任（由他人簽發(fā)貨運單據，使用掌握運輸工具,，或租用他人的運輸工具,，或租用他人的運輸工具，或委托他人完成貨物運輸,，并不直接承擔責任）,。貨運代理過程中所得到的資料向第三者泄漏。同時,，也不得將代理權轉讓與他人,。2、責任期限從接收貨物時開始至目的地將貨物交給收貨人為止,，或根據指示將貨物置于收貨人指示的地點業(yè)已作為完成并以履行合同中規(guī)定的交貨義務,。3、對合同的責任國際貨運代理人應對自己因沒有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負賠償責任,。4,、對倉儲的...

貨代提單HouseB/L，又稱分提單,，簡稱H單,，嚴格意義上應稱為無船承運人，經交通部批準備案NVOCC(Non-vesseloperatingcommoncarrier)合格貨代簽發(fā)的提單一般發(fā)給直接貨主,；有時同行申請?zhí)釂?，此時提單發(fā)給同行，同行將向直接貨主簽發(fā)自己的提單?，F在出口一般都是HOUSE單比較多,，尤其是去歐美的地方。對于FOB條款條款,，貨運代理通常需要將主單的收貨人打電話給目的港的代理,，然后貨運代理將向客戶發(fā)送訂單。2,、對于DDU,，DDP對于業(yè)務，船舶公司只負責將貨物運送到目的港,。如果發(fā)貨人要求貨運代理人提供一站式服務,，貨運代理人需要向目的港的代理人提供分票，代理人負責目的港的清關...

國際貨運代理企業(yè)作為單獨的經營人從事國際貨運代理業(yè)務,，指國際貨運代理企業(yè)接受進出貨物收貨人,、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運輸單證,，履行運輸合同并收取運費和服務費的行為。貨運代理行業(yè)在國際貨運市場上,，處于貨主與承運人之間,，接受貨主委托，代辦租船,、訂艙,、配載、繕制有關證件,、報關,、報驗、保險,、集裝箱運輸,、拆裝箱、簽發(fā)提單,、結算運雜費,，乃至交單議付和結匯。這些工作聯(lián)系面廣,，環(huán)節(jié)多，是把國際貿易貨運業(yè)務相當繁雜的工作相對集中地辦理,，協(xié)調,、統(tǒng)籌、理順關系,，增強其專業(yè)性,、技術性和政策性。國際貨運代理行業(yè)的形成,，是國際商品流通過程的必然產物,，是國際貿易不可缺少的組成部分，正因為如此,，該行業(yè)被世界各國公認為國際...

客戶憑so到碼頭打單處換取設備交接單到具體堆場提空箱裝柜,，如客戶反饋打單處不予打單，則由客服向訂艙代理查明原因,，通知客戶重新打單并向客戶解釋清楚,。客戶在碼頭提空柜或還重柜遇到問題的,，向訂艙單位確認后,，及時通知客戶。提柜后,，由于貨物無法備齊,，貨主要求推遲一個航次,。已經提柜后而推遲出口時間，應根據船公司的船期用箱時間表,，合理安排用箱時間若超過船公司提供的免繳費用用箱期限,，將依照有關規(guī)定征收集裝箱超期使用費。因貨主原因來不及按時進場,，申請延遲進場,。客戶需要向我司提出書面申請latecome,。在收到客戶申請后向訂艙代理申請latecome,，待訂艙代理確認后方可通知客戶是否接受申請，如不予接受則向客戶說...

“國際貨運代理”必須對所有的運輸環(huán)節(jié)進行質量控制,，“國際貨運代理”需要保證每個服務之間的銜接按照預定時間及時準確地完成,，這樣才能保證整體貨物運輸項目的成功?！皣H貨運代理公司”的必然發(fā)展方向之一是需要提供更多的“增值服務”,，增值服務多則意味為利潤點多并可以提高客戶對國際貨物運代理公司的依賴程度。順著以上說明延伸第二個發(fā)展方向是“國際貨運代理”公司必須加強自身IT研發(fā)能力,，只有具備強大的IT能力才能把增值服務標準化,，這意味著“國際貨運代理公司”可以在經濟運營成本和可靠運營構架的基礎上提供個性化服務。以價格優(yōu)先,，航線好為宗旨,，選擇有優(yōu)勢的船東或貨代訂艙。江西朗運貨運代理清關進口是必不可少的環(huán)節(jié),，清...

海關接受申報的含義是：海關人員接到報關員遞交的貨物報關單及隨附的有關單證后,，需要進行登記處理，凡海關人員已對報關單作登記處理的即為“海關接受申報”,。海關在接受申報后,，報關單證及其內容不得修改和撤消；確有正當理由的,，經海關同意,，方可修改或撤消。正當理由一般情況下是指：1）由于計算機技術等方面的原因導致電子數據的錯誤,；2）海關在辦理出口貨物的放行手續(xù)后,，由于裝運、配載等原因造成原申報貨物部分或全部退關需要修改或撤消申報單證及其內容的,。由于申報數據錯誤構成違反《海關法》有關規(guī)定的,，海關可以給予報關單位相應的處罰。其中作違規(guī)處罰的，在處罰后方可準予修改或撤消原申報單證及其內容,，重新申報,；對構成私運沒收...

貨物申報后海關接受時起，申報單證即產生法律效力,，對當事人具有約束力,。根據目前兩種申報方式。1.對于采用電子數據報關單形式來說,，接受申報的含義是：海關計算機接到有關單位傳輸的電子數據報關單后即進行邏輯處理,，并將處理反饋給原數據發(fā)送單位，或公布于海關業(yè)務現場（計算機不予接受申報的信息除外）,，即為“海關接受申報”,。2.對于采用紙質報關單形式的，海關接受申報的含義是：海關人員接到報關員遞交的貨物報關單及隨附的有關單證后,，需要進行登記處理,，凡海關人員已對報關單作登記處理的即為“海關接受申報”。海關在接受申報后,，報關單證及其內容不得修改和撤消,；確有正當理由的，經海關同意,，方可修改或撤消,。正當理由一般情況下...

國際物流是指物品從一個地區(qū)的供應地向另一個地區(qū)的接收地的實體流動過程。國際貨運代理是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人,、發(fā)貨人的委托,，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及進口報關,、增值物流等相關業(yè)務。實際工作中,，國際貨運代理可以按照客戶的要求,，完成與國際物流一樣的工作，比如倉儲,、包裝,，門到門，港到港,，完稅,、未完稅交貨等。二,、國際物流和國際貨運代理的區(qū)別國際物流公司：1,、有自己的線路，可以自己運營2、運輸,、貨運,、物流的類型國際貨代公司：1、國際貨代是代理四大快遞,，或者其他航線的代理2,、現在市場上很多都是沒有自己的運輸工具，比如(船,、飛機,、車輛)都沒有合作，都是通過另外的平臺合作的...

1,，貨代是貨運代理人,，不是船公司實際承運人。2,，貨代與物流(第三方),、貨運公司本質上是一樣的。3,，貨代又不同于船代,，船代可以作為船公司處理有關訂艙，簽單,，改單,，放箱等工作4，貨代有一級與二級之分,，一級貨代有美金發(fā)票,，二級沒有而且必須要到國稅局開票。5,，一級貨代可直接向船公司訂艙,，但不一定有資格訂艙，大部份的一級只能局限于幾個船公司有訂艙權,。6,，一級貨代有定艙權并不一定能拿得好的價格與服務。7,，貨代掛和靠很正常,，不是說所有掛和靠就沒實力，明白的貨主看重的是是不是合適自己的貨代,。8,，90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權的貨代或者二代。艙單傳輸人應當準確填報危險品編號,、危險品聯(lián)系人姓名及電話等艙單數據信...

報關費——CustomsDeclarationFee（報關是指進出口貨物收發(fā)貨人,、進出境運輸工具負責人、進出境物品的所有人或者他們的代理人向海關辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續(xù)及相關海關事務的過程）清關費——CustomsClearanceFee（習慣把出口的叫做“出口報關”,，進口的叫做“進口清關”）商檢費——CommodityCheckingFee（商檢是出入境檢驗檢疫局工作內容的一部分,，我們平常所說的商檢局CIQ，就是負責這個工作的,。商檢是“三檢”的一部分,，動植物檢疫、商品檢驗和衛(wèi)生檢疫合稱“三檢”）特殊操作費——SpecialHandlingCharge碼頭操作費（THC）——Term...

貨運代理的責任1,、基本責任作為承運人完成貨物運輸并承擔責任（由其簽發(fā)貨運單據,，用自己掌握的運輸，或委托他人完成貨物運輸,，并收取運費）,。作為承運人完成貨物運輸不直接承擔責任（由他人簽發(fā)貨運單據，使用掌握運輸工具,，或租用他人的運輸工具,，或租用他人的運輸工具，或委托他人完成貨物運輸,，并不直接承擔責任）,。貨運代理過程中所得到的資料向第三者泄漏。同時,，也不得將代理權轉讓與他人,。2、責任期限從接收貨物時開始至目的地將貨物交給收貨人為止,，或根據指示將貨物置于收貨人指示的地點業(yè)已作為完成并以履行合同中規(guī)定的交貨義務,。3、對合同的責任國際貨運代理人應對自己因沒有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負賠償責任,。4,、對倉儲的責...

trampservice不定期船運輸conferencelines班輪公會航線scheduledservice定期航運commoncarrier公共承運人shippingconference班輪公會freightrate運費率supplyanddemand供求billoflading,B/L提單seawaybill海運單shippingnote托運單/裝貨通知單deliveryorder提貨單matesreceipts大副收據/收貨單contractofcarriage貨物運輸合同receiptforgoods貨物收據documentoftitle物權憑證portauthorities港務局/...

1988年3月相關部門下文，“船舶代理,、貨運代理業(yè)務實行多家經營,，他們分別由船公司和貨主自主選擇，任何部門都不得進行干預和限制”,。在這之后的幾年中，中國國際貨運代理企業(yè)陸續(xù)成立,，且隨著時間的推進,，中國國際貨運代理企業(yè)紛紛上馬，其發(fā)展態(tài)勢不容忽視,，中國國際貨代業(yè)呈現出一片生機勃勃的景象,。1993年底，經商務部（原外經貿部）批準的國際貨代企業(yè)共510家。到了1999年底,，全國共有經商務部（原外經貿部）批準的國際貨運代理企業(yè)達到1600家,。如果沒有這么多國際貨代企業(yè)的積累，當然就不會有現在眾多成績顯赫的國際出名貨代企業(yè),，因為質的基礎是量,，量的積累終于達到了質的飛躍。中國國際貨代業(yè)的有識之士,，紛紛抓住...

國際貨運代理企業(yè)作為單獨的經營人從事國際貨運代理業(yè)務,，指國際貨運代理企業(yè)接受進出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運輸單證,，履行運輸合同并收取運費和服務費的行為,。貨運代理行業(yè)在國際貨運市場上，處于貨主與承運人之間,，接受貨主委托,，代辦租船、訂艙,、配載,、繕制有關證件、報關,、報驗,、保險、集裝箱運輸,、拆裝箱,、簽發(fā)提單、結算運雜費,，乃至交單議付和結匯,。這些工作聯(lián)系面廣，環(huán)節(jié)多,，是把國際貿易貨運業(yè)務相當繁雜的工作相對集中地辦理,，協(xié)調、統(tǒng)籌,、理順關系,，增強其專業(yè)性、技術性和政策性,。國際貨運代理行業(yè)的形成,，是國際商品流通過程的必然產物，是國際貿易不可缺少的組成部分,，正因為如此,，該行業(yè)被世界各國公認為國際...

貨運代理公司哪些費用計入成本?運輸費,、人工費、車輛折舊,、油費,、過路過橋費、停車費,、裝卸費,、存儲費、場地租金,、其他機物料消耗等,，總之與運輸成本相關的一切費用都可記入成本。但不含記入管理費用,、營業(yè)費用,、財務費用等期間費用，以及營業(yè)外支出等在營業(yè)利潤以后計算的損益類支出,。運輸代理費記入什么科目?運輸代理費屬于企業(yè)經營發(fā)生的費用,，計入銷售費用是非常恰當的。借：銷售費用-運輸代理費貸：銀行存款企業(yè)發(fā)生的與專設銷售機構相關的固定資產修理費用等后續(xù)支出,，也在本科目核算,。①企業(yè)在銷售商品過程中發(fā)生的包裝費、保險費,、展覽費和廣告費,、運輸費、裝卸費等費用,，借記本科目,，貸記“庫存現金”、“銀行存款”等科目,。②發(fā)生的...

國際物流是指物品從一個地區(qū)的供應地向另一個地區(qū)的接收地的實體流動過程,。國際貨運代理是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托,，以委托人或自己的名義,，為委托人辦理國際貨物運輸及進口報關、增值物流等相關業(yè)務,。實際工作中,，國際貨運代理可以按照客戶的要求，完成與國際物流一樣的工作,，比如倉儲,、包裝，門到門,，港到港,，完稅、未完稅交貨等,。二,、國際物流和國際貨運代理的區(qū)別國際物流公司：1、有自己的線路,，可以自己運營2,、運輸、貨運,、物流的類型國際貨代公司：1,、國際貨代是代理四大快遞，或者其他航線的代理2,、現在市場上很多都是沒有自己的運輸工具,，比如(船、飛機,、車輛)都沒有合作,，都是通過另外的平臺合作的...

國際海運貨運代理是指在合法的授權范圍內接受貨主的委托并作為貨主辦理有關海運貨物的報關、交接,、倉儲,、調撥、檢驗,、包裝,、裝箱、轉運,、訂艙等業(yè)務的人,。海運貨運代理屬于國際貨運代理中的一類。海運貨運代理是隨著海上貿易的形成,、國際貿易運輸領域的逐漸擴大,、社會分工越來越細發(fā)展起來的。海上貨物運輸業(yè)務范圍廣,、頭緒多,，使得任何一個承運人(船公司)或貨主都很難親自處理好運輸業(yè)務中每一個環(huán)節(jié)的具體業(yè)務，很多工作需要委托代理人代為辦理,。雖然花費一些酬金,，但從代理提供的服務中可以得到補償。從事國際海運貨運代理業(yè)務的人都是經營運輸業(yè)務多年,，精通業(yè)務,，經驗比較豐富，熟悉各種運輸程序,、手續(xù)和規(guī)章制度的人,。他們與交通運輸部門...

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