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氫以其純凈形式不燃燒碳,，不產生熱灰燼,，并且?guī)缀鯖]有輻射熱。氫極易燃,，但是當氫泄漏時,，它會迅速上升到大氣中，因此燃燒時間更少,。氫氣作為高度壓縮的氣體,，與其他任何燃料一樣，需要明確的使用規(guī)則,。氫已經使用了很長一段時間,，不幸的是,，仍然存在著一種誤解，即缺乏對氫氣已經在市場上的了解以及一種有希望的能幫助工業(yè)和運輸業(yè)脫碳的能源載體的認識,。下面氫氣生產廠家介紹關于氫氣的儲存,、壓縮和運輸指南。氫原子氫很難存儲,，因為其能量密度非常低,。它是簡單，輕的元素-比氦輕,。氫氣的能量密度比天然氣小,，能量密度比汽油小2700倍。按重量計算,，氫氣所含能量是汽油的,。管道運氫盡管前期成本大，但在長距離,、大規(guī)模的氫氣運輸中,，運輸效...

氫運輸主要運輸四種狀態(tài)的氫：低壓氫氣,、高壓氫氣,、液氫和固態(tài)氫（金屬氫化物儲氫和有機氫化物儲氫等）。運輸技術主要有管道運輸,、機動車運輸,、船運。選擇何種運輸方式基于以下四點綜合考慮：運輸過程的能量效率,、氫的運輸量、運輸過程氫的損耗,、運輸里程,。液氫運輸的能量效率高，但是液化過程就消耗三分之一的氫能量,，同時還存在氫氣蒸發(fā)和運輸設備絕緣的復雜技術要求,。可見,，液氫只適合于短途運輸,。氫運輸主要運輸四種狀態(tài)的氫：低壓氫氣、高壓氫氣,、液氫和固態(tài)氫（金屬氫化物儲氫和有機氫化物儲氫等）,。運輸技術主要有管道運輸、機動車運輸,、船運,。選擇何種運輸方式基于以下四點綜合考慮：運輸過程的能量效率,、氫的運輸量、運輸過程氫的損耗,、...

宇宙中豐富的元素一直被吹捧為潛在的無排放能源救星,。氫能的工業(yè)應用由來已久，1807年發(fā)明了輛氫動力汽車,，1888年開始進行氫元素的工業(yè)合成,。即使是的綠色產氫技術，“質子交換膜”(PEM)電解技術在20世紀70年代就被發(fā)現了,。在20世紀70年代,、80年代和21世紀初的幾次對綠色氫能的熱情消退之后，對于這種新能源發(fā)展的樂觀情緒逐漸升溫,，氫能終將迎來它的輝煌時刻,。零排放電力價格暴跌由于太陽能和風能相當，或者在陽光充足的地區(qū),，比以化石燃料為基礎的電力要便宜得多,。在冶金工業(yè)中,，氫氣主要用作還原氣,，以便將金屬氧化物還原成金屬。四川99.99%普氫大概價格多少全球范圍內正掀起氫能產業(yè)發(fā)展熱潮,，將極推動氫能產...

隨著燃料電池汽車產業(yè)的發(fā)展,，其上游氫能產業(yè)也得到了迅速的發(fā)展,，但氫能產業(yè)目前還面臨著生產、運輸和供氫基礎設施缺乏等問題,，其中氫氣的運輸在整個氫能供應鏈的經濟,、能耗性能中占有很大比重。加氫站按制氫地點可分為外供氫加氫站和站內制氫加氫站,，而對于外供氫加氫站,，氫氣的運輸是重要的一環(huán)，目前主要有高壓氣體運輸,、液態(tài)氫氣運輸和管道運輸等方式,。高壓氫氣運輸以長管拖車為主：高壓氫氣運輸分為集裝格和長管拖車兩類，其中,，集裝格由多個40L的,、壓力為15Mpa的高壓儲氫鋼瓶組成，運輸較為靈活,，適用于需求量小的加氫站,；長管拖車結構為車頭部分和拖車部分,，前者提供動力，后者主要提供存儲空間,，由9個壓力為20Mpa,、長約1...

宇宙中豐富的元素一直被吹捧為潛在的無排放能源救星。氫能的工業(yè)應用由來已久,，1807年發(fā)明了輛氫動力汽車,，1888年開始進行氫元素的工業(yè)合成。即使是的綠色產氫技術,，“質子交換膜”(PEM)電解技術在20世紀70年代就被發(fā)現了,。在20世紀70年代、80年代和21世紀初的幾次對綠色氫能的熱情消退之后,，對于這種新能源發(fā)展的樂觀情緒逐漸升溫,，氫能終將迎來它的輝煌時刻。零排放電力價格暴跌由于太陽能和風能相當,，或者在陽光充足的地區(qū),，比以化石燃料為基礎的電力要便宜得多。單從運輸方面的成本來看,，以液氫運輸成本,，管道運輸。上海本地氫氣型號高純氫氣發(fā)生器使用操作步驟：打開包裝箱,，取出儀器,，檢查儀器外觀，核對裝箱單,。...

氫氣在常溫常壓下為無色,、無嗅、無毒,、易燃性氣體,，氫氣在自然界中存在的同位素有：氕氣、氘氣,、氚氣,。在空氣中的極限是，引燃溫度只有400℃,，火焰顏色為藍色,。目前工業(yè)上氫氣的制造主要有水電解制氫氣、甲醇裂解制氫氣,、天然氣裂解制氫氣,、氨分解制氫氣等幾種制造方式。氫的貯運有四種方式可供選擇,，即氣態(tài)貯運,、液態(tài)貯運,、金屬氫化物貯運和微球貯運。氫氣主要用鋼瓶,、鋼瓶組成的瓶組和氫氣管束槽車運輸,。氫氣是世界上已知的輕的氣體，它的密度非常小,，只有空氣的1/14,，即在標準大氣壓,0℃下，氫氣的密度為,。所以氫氣可作為飛艇的填充氣體（由于氫氣具有可燃性,，安全性不高，飛艇現多用氦氣填充）,。灌好的氫氣乳膠氣球,，往往過一夜就飛...

工業(yè)用途：氫是主要的工業(yè)原料，也重要的工業(yè)氣體和特種氣體,，在石油化工,、電子工業(yè)、冶金工業(yè),、食品加工,、浮法玻璃、精細有機合成,、航空航天等方面有大范圍的應用,。同時，氫也是一種理想的二次能源（二次能源是指必須由一種初級能源如太陽能,、煤炭等來制取的能源）,。在一般情況下，氫極易與氧結合,。這種特性使其成為天然的還原劑使用于防止出現氧化的生產中,。在玻璃制造的高溫加工過程及電子微芯片的制造中,，在氮氣保護氣中加入氫以去除殘余的氧,。在石化工業(yè)中，需加氫通過去硫和氫化裂解來提煉原油,。氫的另一個重要的用途是對人造黃油,、食用油、洗發(fā)精,、潤滑劑,、家庭清潔劑及其它產品中的脂肪氫化。由于氫的高燃料性,，航天工業(yè)使用液氫...

氫氣用作汽車能源的主要優(yōu)點,，來源非常豐富,。氫是宇宙中含量豐富的元素之一。氫可由水電解而成,，水的資源極其豐富,。也可以以天然氣、煤,、硫化氫為原料制取,。污染很少。氫氣燃料是不含碳的燃料,，廢氣中的主要成分是氫燃燒后的生成物H2O,、空氣中的N2、燃燒后空氣中剩余的O2以及在高溫下生成的NOx,。沒有汽油車及柴油車所排出的令人困擾的CO,、HC以及微粒、鉛,、硫等有害物質,，不會誘發(fā)光化學煙霧，也沒有導致地球溫室效應的CO2,。熱效率高,。氫的火焰?zhèn)鞑ニ俣缺绕透咴S多，氫是氣態(tài)燃料,，混合氣形成質量好,、分配均勻，加之火焰?zhèn)鞑ニ俣雀?，允許采用較稀的混合氣,；氫的自燃溫度比汽油高，抗爆性好,，允許有較高的壓縮比,，使得燃燒熱效率...

氫氣可像天然氣那樣直接用于發(fā)動機,，它燃燒后生成水,，不排放CO、HC,、CO2,，是非常干凈的燃料。氫氣的分子量為2,，是輕的元素,，密度很小，沸點為℃，自燃點為400℃,。氫氣用作汽車能源的主要優(yōu)點,。來源非常豐富。氫是宇宙中含量豐富的元素之一,。氫可由水電解而成,，水的資源極其豐富。也可以以天然氣,、煤,、硫化氫為原料制取。污染很少,。氫氣燃料是不含碳的燃料,，廢氣中的主要成分是氫燃燒后的生成物H2O、空氣中的N2,、燃燒后空氣中剩余的O2以及在高溫下生成的NOx,。沒有汽油車及柴油車所排出的令人困擾的CO、HC以及微粒,、鉛,、硫等有害物質，不會誘發(fā)光化學煙霧,，也沒有導致地球溫室效應的CO2。熱效率高,。氫的火焰?zhèn)鞑ニ俣缺?..

對于各種高純氣體都有著獨特的性能,，我們在儲運及使用過程中都要注意一定的事項，高純氫氣也不例外,，我們應該注意的事項主要有哪些呢,，接下來為大家詳細說明下：瓶裝氫氣為易燃壓縮氣體，應儲存于陰涼,、通風的倉庫內,，設置明顯的“嚴禁煙火”標志,。倉內溫度不宜超過40℃,。防止陽光直射。氫氣應與氧氣,、毒物,、放射性材料,、過氧化有機物以及其它可燃材料分開存放,。倉庫照明,、通風等設施應采用防爆型。搬運氫氣鋼瓶時應使用的鋼瓶手推車或危險品運輸車,，嚴防鋼瓶碰撞和損壞,。鋼瓶瓶頸上有鋼瓶檢驗日期,，過期鋼瓶應通知譜源氣體到相應壓力容器檢驗單位檢驗鋼瓶。鋼瓶使用30年后應強制報廢,。每瓶氫氣在使用到尾氣時,，應保留瓶內余壓在...

氫氣共價化合物雖然氫氣在通常狀態(tài)下不是非常活潑,，但氫元素與絕大多數元素能組成化合物,。碳氫化合物已知有數以百萬種，但它們無法由氫氣和碳直接化合得到,。氫氣與電負性較強的元素（如鹵素）反應,，在這些化合物中氫的氧化態(tài)為+1。氫與氟,、氧,、氮成鍵時，可生成一種較強的非共價的鍵,，稱為氫鍵,。氫鍵對許多生物分子具有重要意義。氫也與電負性較低的元素（如活潑金屬）生成化合物,，這時氫的氧化態(tài)通常為-1,，這樣的化合物稱為氫化物。氫與碳形成的化合物,，由于其與生物的關系,，通常被稱為有機物，研究有機物的學科稱為有機化學,，而研究有機物在生物中所起的作用的科學稱為生物化學,。按某些定義，“有機”只要求含有碳,。但大多數含碳的化合物通...

氫氣輸送是氫能利用的重要環(huán)節(jié),。一般而言，氫氣生產廠和用戶會有一定的距離,，這就存在氫氣輸送的需求,。按照氫在輸運時所處狀態(tài)的不同，和如何儲存一樣可以分為：氣氫輸送,、液氫輸送和固氫輸送,。其中前兩者是目前正在大規(guī)模使用的兩種方式。根據氫的輸送距離,、用氫要求及用戶的分布情況,，氣氫可以用管網，或通過高壓容器裝在車、船等運輸工具上進行輸送,。管網輸送一般適用于用量大的場合,，而車、船運輸則適合于量小,、用戶比較分散的場合,。液氫、固氫輸運方法一般是采用車船輸送,。氫氣運輸氫氣的輸送之所以效率低,，原因在于儲氫密度太低。目前各種輸送氫氣的方法實際是輸送儲存的氫,。如果儲氫密度提高了,，輸送氫氣的效率自然也就提高。現在科學家大...

氫氣用作汽車能源的主要問題成本高,。地球上氫氣儲量固然豐富,，但以目前的技術，制取氫的成本太高,。用電解水的方法制取氫,，是目前工業(yè)上主要的生產氫氣的方法，如果用這種方法制取氫氣,，再把氫氣用作汽車燃料,，從能源效率上來講是不合算的。儲帶不便,。氫氣在汽車上的儲帶十分不便,。氣態(tài)儲帶，能量密度低的缺點很突出,，如果要求氫氣汽車與汽油汽車保持同樣的行駛里程,，則儲氣罐的體積約為汽油油箱的20倍；這對解決必要的行駛里程相當困難,；液態(tài)儲帶要求-253℃的低溫,，需要采用隔熱的油箱，且有蒸發(fā)損失,，成本很高,；金屬氫化物儲帶（即氣態(tài)氫在200～250個大氣壓下與某種金屬化合，形成幾毫米大小的固體金屬氫化物,，把這種金屬氫化物帶在...

氫氣的制取方式之工業(yè)制取氫氣,，工業(yè)制取氫氣又有哪些方式呢？國內為制取氫氣（不包括工業(yè)廢氣中回收氫氣）的主要方式有以下四種：1.天然氣（含石腦油,、重油,、煉廠氣和焦爐氣等）蒸氣轉化制氫,；2.煤（含焦炭和石油焦等）轉化制氫；3.甲醇或氨裂解制氫,；4.水電解制氫,；氫氣的制取方式主要就是以上幾種,，當然在制取氫氣和采用氫氣的時候我們要留意安全,，實際如下：因生產需，須要在現場(室內)采用氣瓶,，其數目不得超過5瓶,，并應合乎下列要求：室內須要通氣不錯，確?？諝庵袣錃飧吆坎怀^1%(體積比)下同,。構筑物頂部或外墻的上部設氣窗(樓)或排氣孔。排氣孔應朝向安全地區(qū),，室內換氣次數每小時不得低于三次,，事故通風每小時換氣...

這是一個非常重要的問題,，學術界也非常重視,。關于氫氣效應的發(fā)現，有許多傳奇故事,，特別是德國和法國神奇泉水,，這些故事對傳播氫氣醫(yī)學效應發(fā)揮了一定作用，但氫氣醫(yī)學的真實過程并不是那么夢幻,，是一個充滿曲折和艱難的歷史,。學術上一般認為，2007年日本學者太田成男教授課題組較早發(fā)現的氫氣醫(yī)學效應,。不過具體什么時候甚至什么人發(fā)現氫氣疾病都是很難回答的問題,，有三個相關信息需要了解。1975年美國學者在《科學》雜志上發(fā)表論文,，證明連續(xù)吸入8個大氣壓（）對皮膚鱗狀細胞有作用,，這一研究是根據氫氣抗氧化效應，但研究者認為氫氣的還原作用比較弱,，采用高壓吸入氫氣實現足夠劑量產生效果,。2001年法國潛水醫(yī)學學者曾開展氫氣對...

氫氣在常溫常壓下為無色、無嗅,、無毒,、易燃性氣體，氫氣在自然界中存在的同位素有：氕氣,、氘氣,、氚氣,。在空氣中的極限是，引燃溫度只有400℃,，火焰顏色為藍色,。目前工業(yè)上氫氣的制造主要有水電解制氫氣、甲醇裂解制氫氣,、天然氣裂解制氫氣,、氨分解制氫氣等幾種制造方式。氫的貯運有四種方式可供選擇,，即氣態(tài)貯運,、液態(tài)貯運、金屬氫化物貯運和微球貯運,。氫氣主要用鋼瓶,、鋼瓶組成的瓶組和氫氣管束槽車運輸。氫氣是世界上已知的輕的氣體,，它的密度非常小,，只有空氣的1/14，即在標準大氣壓,0℃下,，氫氣的密度為,。所以氫氣可作為飛艇的填充氣體（由于氫氣具有可燃性,，安全性不高,，飛艇現多用氦氣填充）。灌好的氫氣乳膠氣球,，往往過一夜就飛...

氫氣的制取方式之工業(yè)制取氫氣，工業(yè)制取氫氣又有哪些方式呢,？國內為制取氫氣（不包括工業(yè)廢氣中回收氫氣）的主要方式有以下四種：1.天然氣（含石腦油,、重油、煉廠氣和焦爐氣等）蒸氣轉化制氫,；2.煤（含焦炭和石油焦等）轉化制氫,；3.甲醇或氨裂解制氫,；4.水電解制氫,；氫氣的制取方式主要就是以上幾種，當然在制取氫氣和采用氫氣的時候我們要留意安全,，實際如下：因生產需，須要在現場(室內)采用氣瓶,，其數目不得超過5瓶,，并應合乎下列要求：室內須要通氣不錯,，確保空氣中氫氣高含量不超過1%(體積比)下同,。構筑物頂部或外墻的上部設氣窗(樓)或排氣孔。排氣孔應朝向安全地區(qū),，室內換氣次數每小時不得低于三次,，事故通風每小時換氣...

化石燃料制氫是傳統(tǒng)意義的制氫方式 ,，也是制氫的老工藝,，但依然少不了對化石燃料的依賴性,，而且會排出二氧化碳等溫室氣體,，通常用作制氫的化石燃料是天然氣,。天然氣制氫的流程是：在相應的壓力和相應的高溫及催化劑作用下，天然氣中烷烴和水蒸汽產生化學反應,。轉化氣根據沸鍋換熱,、進人變換爐使C0變換成H2和CO2。再根據換熱,、冷凝,、汽水分離,根據程序控制將氣體依序根據裝有3種特定吸附劑的吸附塔，由變壓吸附（PSA）升壓吸附N2,、CO,、CH4、CO2,，提煉產品氫氣,。液態(tài)氫是一種能燃料，可供發(fā)射火箭,、宇宙飛船使用,。北京生產氫氣平均價格氫氣用作汽車能源的主要問題，成本高,。地球上氫氣儲量固然豐富,。 但以目前的技術，制取...

氫能產業(yè)是戰(zhàn)略性新興產業(yè)和未來產業(yè)重點發(fā)展方向,。以科技自立自強為,，緊扣全球新一輪科技和產業(yè)變革發(fā)展趨勢，加強氫能產業(yè)創(chuàng)新體系建設,，加快突破氫能技術和關鍵材料瓶頸,，加速產業(yè)升級壯,，實現產業(yè)鏈良性循環(huán)和創(chuàng)新發(fā)展。踐行創(chuàng)新驅動,，促進氫能技術裝備取得突破,，加快培育新產品、新業(yè)態(tài),、新模式,，構建綠色低碳產業(yè)體系，打造產業(yè)轉型升級的新增長點,，為經濟高質量發(fā)展注入新動能,。加氫站是為燃料電池汽車充裝氫氣燃料的專門場所,，氫氣經氫氣壓縮增壓后,，在高壓儲罐內儲存，然后通過氫氣加注機為燃料電池汽車加注氫氣,。在實際燃料電池汽車加注氫氣的過程中,，氫氣加注時間一般控制在3-5分鐘內。根據《中國氫能源及燃料電池產業(yè)白皮書（20...

隨著燃料電池汽車產業(yè)的發(fā)展,，其上游氫能產業(yè)也得到了迅速的發(fā)展,，但氫能產業(yè)目前還面臨著生產,、運輸和供氫基礎設施缺乏等問題,，其中氫氣的運輸在整個氫能供應鏈的經濟,、能耗性能中占有很大比重,。加氫站按制氫地點可分為外供氫加氫站和站內制氫加氫站，而對于外供氫加氫站,，氫氣的運輸是重要的一環(huán),，目前主要有高壓氣體運輸,、液態(tài)氫氣運輸和管道運輸等方式,。高壓氫氣運輸以長管拖車為主：高壓氫氣運輸分為集裝格和長管拖車兩類,，其中,，集裝格由多個40L的、壓力為15Mpa的高壓儲氫鋼瓶組成，運輸較為靈活,，適用于需求量小的加氫站,；長管拖車結構為車頭部分和拖車部分,，前者提供動力,，后者主要提供存儲空間,，由9個壓力為20Mpa,、長約1...

氫氣是在已知氣體中較輕的氣體，在常溫常壓下是無色無臭無味的可燃性氣體,，在空氣和氧氣中有很寬的可燃范圍。氫氣的燃點較高,，但其點火能很小,，所以很容易著火，在微小的靜電火花下也容易著火,，接觸明火或遇熱時就可燃燒,，發(fā)出幾乎看不見的火焰,。氫氣又是一種高能燃料,，當與空氣或其他氧化劑結合著火時,，以放熱或的方式釋放出量的能量，其反應的猛烈程度取決于燃燒的條件,。高純氫氣是指純度等于或高于99.999%的氫氣,。高純氫氣在空氣中的可燃限為4.0%～75.0%（V）,，自燃溫度為571.2℃,，相對密度ds（0℃，空氣=1）為0.06960,，液體密度70.96kg/m3（-252.8℃，101.3kPa）,，沸點-252....

目前,，在工業(yè)生產中要想獲得氫氣，通常是采用以下的幾個方法：一：把水蒸汽通過灼熱的焦炭得到氫氣,，但是通過這種方式得到的氫氣通常只有75%的純度,。第二：將水蒸汽通過灼熱的鐵得到氫氣，通過這種方式得到的氫氣純度相對之下會高一點,，純度大概有97%,，第三：是通過水煤氣中提取氫氣,，這種方式得到的氫氣純度也是相當低,，因此也很少人采用這種方式獲得氫氣,，第四：水電解制氫,。水電解制氫是目前工業(yè)使用多的一種方法,，同時純度也是的一種方法,，純度可以達到99%以上，這是工業(yè)上制備氫氣的一種重要方法。在電解氫氧化鈉(鉀)溶液時,，陽極上放出氧氣,，陰極上放出氫氣。電解氯化鈉水溶液制造氫氧化鈉時，也可得到氫氣,。水電解制氫方法對于...

電池工作時,，向氫電極供應氫氣,，同時向氧電極供應氧氣,。氫、氧氣在電極上的催化劑作用下,，通過電解質生成水,。這時在氫電極上有多余的電子而帶負電,，在氧電極上由于缺少電子而帶正電,。接通電路后,，反應過程就能連續(xù)進行。工作時向負極供給燃料（氫）,，向正極供給氧化劑（氧氣）,。氫在負極上的催化劑的作用下分解成正氫離子和電子,。氫離子進入電解液中，而電子則沿外部電路移向正極,。用電的負載就接在外部電路中,。在正極上。氧氣同電解液中的氫離子吸收抵達正極上的電子形成水,。這正是水的電解反應的逆過程。多種儲存方式各有利弊氫燃料以何種形態(tài)裝載汽車上是個大問題,，安全性能、能源密度等都是評價其性能的重要指標,。氫氣能量密度，環(huán)保性能好,，...

每千克氫燃燒放出的熱量為*10^8J，為石油熱值的3倍多,。因此,，它貯存體積小，攜帶量大,，行程遠,。三、氫為燃料潔凈,。氫的燃燒產物是水,，對環(huán)境不產生任何污染。相反,，以汽油,，柴油為燃料的車輛，排放大量氮氧化物,、四乙基鉛[Pb(C2H5)4],，會導致酸雨，酸霧和嚴重的鉛中毒,。更重要的是,，廢氣中還含有3，4-苯并芘的強致物質,，污染大氣,，危害健康。現世界各國對以氫為新型能源的研究頗為重視,。日本于1984年5月24日在富士高速公路以每小時200千米速度次試車（以氫為燃料）成功,。缺點氫氣要安全儲藏和運輸并不容易，它重量輕,、難捉摸,、擴散速度快，需低溫液化,，會導致閥門堵塞并形成不必要的壓力氫氣行業(yè)應用核研...

氫氣在常溫常壓下為無色,、無嗅、無毒,、易燃性氣體,，氫氣在自然界中存在的同位素有：氕氣、氘氣,、氚氣,。在空氣中的極限是，引燃溫度只有400℃,，火焰顏色為藍色,。目前工業(yè)上氫氣的制造主要有水電解制氫氣、甲醇裂解制氫氣,、天然氣裂解制氫氣,、氨分解制氫氣等幾種制造方式。氫的貯運有四種方式可供選擇,，即氣態(tài)貯運,、液態(tài)貯運、金屬氫化物貯運和微球貯運,。氫氣主要用鋼瓶,、鋼瓶組成的瓶組和氫氣管束槽車運輸。氫氣是世界上已知的輕的氣體,，它的密度非常小,，只有空氣的1/14，即在標準大氣壓,0℃下,，氫氣的密度為,。所以氫氣可作為飛艇的填充氣體（由于氫氣具有可燃性，安全性不高,，飛艇現多用氦氣填充）,。灌好的氫氣乳膠氣球，往往過一夜就飛...

氫氣共價化合物雖然氫氣在通常狀態(tài)下不是非?；顫?，但氫元素與絕多數元素能組成化合物。碳氫化合物已知有數以百萬種,，但它們無法由氫氣和碳直接化合得到,。氫氣與電負性較強的元素（如鹵素）反應，在這些化合物中氫的氧化態(tài)為+1,。氫與氟,、氧、氮成鍵時，可生成一種較強的非共價的鍵,，稱為氫鍵,。氫鍵對許多生物分子 有重要意義。氫也與電負性較低的元素（如活潑金屬）生成化合物,，這時氫的氧化態(tài)通常為-1,，這樣的化合物稱為氫化物。氫與碳形成的化合物,，由于其與生物的關系,，通常被稱為有機物，研究有機物的學科稱為有機化學,，而研究有機物在生物中所起的作用的科學稱為生物化學,。按某些定義，“有機”只要求含有碳,。但多數含碳的化合物通常都...

液氫槽罐車氫氣容量高：液氫的體積能量密度為·L-1，是15Mpa壓力下氫氣的,。液氫槽罐車運輸是將氫氣深度冷凍至21K液化,，再裝入隔溫的槽罐車中運輸，目前商用的槽罐車容量約為65m3,，可容納4000kg氫氣,。國外加氫站使用該類運輸略多于高壓氣態(tài)長管拖車運輸。管道運輸分為氣態(tài)管道運輸和液態(tài)管道運輸兩類,。氣態(tài)管道直徑約～,、壓力范圍為1~3Mpa，每小時流量約310~8900kg氫氣,，目前該類管道總長度已超過16000km,，主要分布在美國、加拿大和歐洲等地,，其投資成本較天然氣管道高50~80%,，其中大部分的成本用于搜尋合適的地質環(huán)境來布局管道線路;液態(tài)管道采用真空夾套絕熱技術，由內層和外層兩個等截面同...

氫氣在常溫常壓下為無色,、無嗅、無毒,、易燃性氣體,，氫氣在自然界中存在的同位素有：氕氣、氘氣,、氚氣,。在空氣中的極限是，引燃溫度只有400℃，火焰顏色為藍色,。目前工業(yè)上氫氣的制造主要有水電解制氫氣,、甲醇裂解制氫氣、天然氣裂解制氫氣,、氨分解制氫氣等幾種制造方式,。氫的貯運有四種方式可供選擇，即氣態(tài)貯運,、液態(tài)貯運,、金屬氫化物貯運和微球貯運。氫氣主要用鋼瓶,、鋼瓶組成的瓶組和氫氣管束槽車運輸,。氫氣是世界上已知的輕的氣體，它的密度非常小,，只有空氣的1/14,，即在標準氣壓,0℃下，氫氣的密度為,。所以氫氣可作為飛艇的填充氣體（由于氫氣 有可燃性,，安全性不高，飛艇現多用氦氣填充）,。灌好的氫氣乳膠氣球,，往往過一夜就飛不...

氫是一種非常優(yōu)越的新能源。它的主要優(yōu)點是氫燃燒的產物只有水,，無污染,，熱值高。水可以作為原料：氫氣燃燒熱值高,，每公斤氫氣的燃燒熱約為汽油的3倍,、酒精的、焦炭的,。燃燒的產物是水,，是世界上清潔的能源。水資源豐富,，可以從水中制取氫氣,，而水是地球上豐富的資源，著自然物質循環(huán)利用和可持續(xù)發(fā)展的經典過程,。相信氫能將是本世紀汽車理想的能源,，也是人類長期的戰(zhàn)略能源。氫氣是主要的工業(yè)原料,，也是重要的工業(yè)氣體和特種氣體,。 應用于石油化工,、電子工業(yè)、冶金工業(yè),、食品加工,、浮法玻璃、精細有機合成,、航空航天等領域,。同時，氫氣也是理想的二次能源（二次能源是指必須由太陽能,、煤炭等一次能源制成的能源）,。一般來說，氫容易與氧結合,。...

氫氣應與氧氣,、毒物、放射性材料,、過氧化有機物以及其它可燃材料分開存放,。倉庫照明、通風等設施應采用防爆型,。搬運氫氣鋼瓶時應使用**的鋼瓶手推車或危險品運輸車,，嚴防鋼瓶碰撞和損壞。鋼瓶瓶頸上有鋼瓶檢驗日期,，過期鋼瓶應通知譜源氣體到相應壓力容器檢驗單位檢驗鋼瓶。鋼瓶使用30年后應強制報廢,。鋼瓶氫氣為高壓壓縮氣體,，使用前應給氣體管道試壓和試漏，確保氣體管道不泄露,，應配合YQQ-352或152H-125等氫氣減壓器減壓后使用,。每瓶氫氣在使用到尾氣時，應保留瓶內余壓在,，小不得低于,，應將瓶閥關閉，以保證氣體質量和使用安全,。瓶裝氫氣品在運輸儲存,、使用時都應分類堆放，嚴禁可燃氣體與助燃氣體堆放在一起,，不準靠近明...