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這類車本和方程式賽車有所重疊，即刻意被設(shè)計(jì)制造出來參賽的汽車;剛開始時(shí)同樣是開放的單座賽車,，和方程式車分別是輪胎被沙板覆蓋,。稱為第六組賽車；八十年代改稱為C組賽車,；九十年代起改稱為勒芒原型車,，需要有像轎車的車頂車門車窗等構(gòu)造,，并有撞風(fēng)玻璃;原型賽車和方程式車同樣有分級別，但因?yàn)楸荣悤r(shí)間很長所以其實(shí)參與者較少,，故在同一場賽事中使用,，并且在同場中也使改裝車，而除了全場總名次和賽項(xiàng)外,，同時(shí)設(shè)有不同級別類型賽車的賽項(xiàng)和名次,。因?yàn)橘愂聦τ谫愜嚨目简?yàn)特別嚴(yán)酷,，故成為了世界各大廠兵家并爭之地。后來各國的耐力賽車活動都統(tǒng)一并和其他賽事一樣有國際性巡回比賽,，稱為世界耐力錦標(biāo)賽,。但有些耐力賽是房車賽或跑車賽,因?yàn)?..

很多人都有這樣的體會，當(dāng)賽車高速行駛時(shí),，通常會有“發(fā)飄”的感覺,，這時(shí)候車子就變得非常不穩(wěn)定，當(dāng)車速高到一定水平,，車子就會“飛”起來,。所以，賽車通常會在量產(chǎn)車的基礎(chǔ)上額外增加一定的下壓力來維持穩(wěn)定性,。這就是為什么賽車通常會有很大尺寸的尾翼,，在前保險(xiǎn)杠下方也會安裝很多導(dǎo)流板。說剎車對賽車同樣重要,，是不是你也會很納悶,？其實(shí)，在賽車比賽中,，車手的每一秒鐘都要求車子保持比較好的車速行駛,，而在進(jìn)入彎道彎或者是碎石路面前，往往需要在短的時(shí)間內(nèi)將車速降低,，這樣可以讓賽車在盡可能多的時(shí)間里處于最高車速行駛,。所以，強(qiáng)大的剎車系統(tǒng)對賽車來說,，其重要程度絲毫不亞于發(fā)動機(jī)和變速箱,。中山ATV叢林賽車比賽找廣州賽車人運(yùn)動...

這些標(biāo)準(zhǔn)對“方程式”賽車的車長、車寬,、車重,、發(fā)動機(jī)的功率、排量,、是否用增壓器以及輪胎的尺寸等技術(shù)參數(shù)都作了嚴(yán)格的規(guī)定,。 F1大賽的統(tǒng)籌工作，均由FIA安排,。他們負(fù)責(zé)制訂車賽的規(guī)則，擬定比賽時(shí)間表和選擇賽車的場地等,。FIA要求F1賽車采用排量為1.6L,、6缸、加裝增壓器的發(fā)動機(jī),。F1賽車的底盤采用碳化纖維制造,，重量很輕,，很堅(jiān)固。車賽的底盤很低,，最小離地間隙有50-70毫米,。與普通的汽車相比，F(xiàn)1賽車有許多獨(dú)特的地方,，它的車身細(xì)而長,，車身高度很低，寬大的車輪極為顯眼,，而且是完全暴露的,，即所謂“開式車輪”（Open Wheel）。東莞UTV叢林賽車比賽找廣州賽車人運(yùn)動基地,。清遠(yuǎn)青少年賽車試駕很多人都...

如此高規(guī)格的比賽,，安全車自然也不會是泛泛之輩。既然DTM更多是在德國本土舉辦的比賽,，那么DTM的安全車也自然是德國性能車,。想想德國有什么高性能車？是不是想到了BMWM,、奧迪RS,、奔馳AMG。沒錯(cuò),，DTM的安全車就是來自于BMW的M4GTS,，這可是強(qiáng)規(guī)格的M4車型。寶馬宣稱M4GTS是一臺的賽道用車,，但又完全能合法上路,。經(jīng)過對底盤、傳動系統(tǒng),、內(nèi)飾的進(jìn)一步優(yōu)化,，雖然還裝上了發(fā)動機(jī)水噴系統(tǒng)，M4GTS也比已經(jīng)輕量化的M4還要再輕62公斤,。賽車在國內(nèi)的關(guān)注并不能算太高,，但是如今國內(nèi)汽車市場即將開放，相信國內(nèi)賽車的春天也會越來越近,。但只要游戲規(guī)則不變,，安全車永遠(yuǎn)是無法被超越的。東莞青少年賽車比賽找廣州賽...

開輪式賽車這個(gè)詞看著高大上,，實(shí)際上就是我們通常說的方程式,，集大成者當(dāng)然是F1，但是除了為F1外,，還有很多精彩的方程式賽事,，其中首推GP2,，GP2是國際汽聯(lián)的2級方程式賽事，F(xiàn)1的親弟弟,，07年以后進(jìn)入F1的車手大部分都是來自GP2,。GP2由于車的規(guī)格統(tǒng)一，實(shí)力相近,，更多的是車手的對抗,，而且參賽車手都比較年輕所以對抗激烈，以F1的標(biāo)準(zhǔn)來看甚至有些瘋狂,，像F1賽場上以駕駛風(fēng)格狂暴著稱的馬爾多納多和格羅斯讓都是在GP2的比賽中培養(yǎng)出了這樣的風(fēng)格,。此外美國的indycar，日本的superformula,，都是很好看的方程式比賽,，規(guī)格各有不同，但整體速度都和GP2相當(dāng),?；葜軦TV叢林賽車比賽哪家好？就找...

開輪式賽車這個(gè)詞看著高大上,，實(shí)際上就是我們通常說的方程式,，集大成者當(dāng)然是F1，但是除了為F1外,，還有很多精彩的方程式賽事,，其中首推GP2，GP2是國際汽聯(lián)的2級方程式賽事,，F(xiàn)1的親弟弟,，07年以后進(jìn)入F1的車手大部分都是來自GP2。GP2由于車的規(guī)格統(tǒng)一,，實(shí)力相近,，更多的是車手的對抗，而且參賽車手都比較年輕所以對抗激烈,，以F1的標(biāo)準(zhǔn)來看甚至有些瘋狂,，像F1賽場上以駕駛風(fēng)格狂暴著稱的馬爾多納多和格羅斯讓都是在GP2的比賽中培養(yǎng)出了這樣的風(fēng)格。此外美國的indycar,，日本的superformula,，都是很好看的方程式比賽，規(guī)格各有不同,，但整體速度都和GP2相當(dāng),。南沙區(qū)山地賽車比賽哪家好？就找廣州...

F1是人類別的賽車運(yùn)動,，F(xiàn)是formula方程式的意思（還有卡丁車,、雷諾方程式、寶馬方程式,，到F2,、F3、F3000等等,，都是職業(yè)車手成長中的一步,，我們可以認(rèn)為他們是削弱的“小F1"）。其實(shí)是為了對人類汽車工業(yè)有著更加積極的意義,，制定的這些規(guī)則,。F1同時(shí)也了當(dāng)今的比較高科技，我們在量產(chǎn)車上采用的技術(shù),，無不來自于以前或者很早以前的F1科技：空氣動力學(xué),，空氣動力學(xué)是我們眼會看到的F1科技，F(xiàn)1詭異的車身設(shè)計(jì),，可以在高速情況下提供超過1噸的下壓力,，要知道F1賽車加上賽車手一共的重量也遠(yuǎn)不及1噸。江門UTV叢林賽車比賽找廣州賽車人運(yùn)動基地,?；ǘ紖^(qū)青少年賽車試駕場地發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的動力，終會被傳遞到輪胎...

早的賽車安全車可以追溯到1911年的首屆印第安納波利斯500英里大獎(jiǎng)賽,。而F1真正引入安全車是在1973年Roger Williamson在ZANDVROOT遇難之后,。1973年F1加入安全車制度后，F(xiàn)1史上款安全車是保時(shí)捷的914跑車,。不過如今F1的安全車早已經(jīng)被奔馳所“獨(dú)占”,，從1996年的C36 AMG一直到的AMG GT-R，奔馳已經(jīng)在F1上打了二十多年的廣告,。WEC世界耐力錦標(biāo)賽可以說是車輛速度上接近F1的比賽,。其中的LMP1組別，可以說看做套殼版的F1,。如果說F1級別太高太純粹,，那么WEC的門檻卻相對要低一些。但是依然屬于高階的比賽,，高階的比賽自然要高階的安全車,。東莞全地形賽車比賽...

亞洲方程式(Formula ASIA)方程式汽車場地比賽項(xiàng)目之一，限在亞洲地區(qū)開展,。使用的賽車是四輪外露的單座位純跑道用方程式賽車, 車身規(guī)格與三級方程式相似, 配備1臺" 福特 "4汽缸工作總?cè)莘e為2公升的自然吸氣式汽油發(fā)動機(jī), 輸出功率約160馬力,。近年來出現(xiàn)了寶馬亞洲方程式，是亞洲比較流行的方程式賽車。汽車?yán)惖牡缆窢顩r十分復(fù)雜,，每一段特殊路段為一個(gè)賽程,，例如一個(gè)賽程全是曲折蜿蜓的山路，另一個(gè)賽程則是陰暗森林中的泥路,。拉力賽的路線都是一致的,，但并不同時(shí)出發(fā)，而是一輛接著一輛,，每一輛賽車在不同階段都由裁判員記錄下所需時(shí)間,，總時(shí)間短的便是勝利者。大型拉力賽的車隊(duì)往往由幾十名隊(duì)員和多種運(yùn)輸工...

F1是人類別的賽車運(yùn)動,，F(xiàn)是formula方程式的意思（還有卡丁車,、雷諾方程式、寶馬方程式,，到F2,、F3、F3000等等,，都是職業(yè)車手成長中的一步,，我們可以認(rèn)為他們是削弱的“小F1"）。其實(shí)是為了對人類汽車工業(yè)有著更加積極的意義,，制定的這些規(guī)則,。F1同時(shí)也了當(dāng)今的比較高科技，我們在量產(chǎn)車上采用的技術(shù),，無不來自于以前或者很早以前的F1科技：空氣動力學(xué),，空氣動力學(xué)是我們眼會看到的F1科技，F(xiàn)1詭異的車身設(shè)計(jì),，可以在高速情況下提供超過1噸的下壓力,，要知道F1賽車加上賽車手一共的重量也遠(yuǎn)不及1噸。南沙區(qū)卡丁車賽車比賽哪家好,？就找廣州賽車人運(yùn)動基地,。花都區(qū)叢林賽車?yán)碚撜n2009年12月23日在廣東肇慶結(jié)...

我們以F1賽車為例,，會發(fā)現(xiàn)鈦合金底板會與水平面形成一定的夾角,，可以更為直觀的將其理解為一塊尺寸巨大的導(dǎo)流翼片?？諝饨?jīng)過位于底盤中部的底板后,，會被輸送至賽車尾部的氣流擴(kuò)散器，在這種情況下,，賽車底盤的尾部與賽道之間便形成了的低壓區(qū)域,，大氣壓強(qiáng)會將賽車的后輪牢牢固定于賽道表面,，幫助后輪獲取更強(qiáng)的抓地力。當(dāng)賽車的底板過低時(shí),，與賽道產(chǎn)生摩擦是在所難免的事情,，這也是為何賽車底部會泛起大量火花的原因。而在每場比賽結(jié)束后的車檢環(huán)節(jié)中,，裁判會嚴(yán)格檢查底板的磨損厚度,，倘若超出了技術(shù)規(guī)則的限定極限，那么便會受到處罰,，甚至取消比賽成績。東莞青少年賽車比賽找廣州賽車人運(yùn)動基地,。深圳全地形賽車比賽F1還不斷通過修改規(guī)則,，...

對于本次的賽事以及中國汽車摩托車運(yùn)動聯(lián)合會與中國汽車工程研究院有限公司聯(lián)合成立的中國汽摩運(yùn)動聯(lián)合技術(shù)研究中心，何建東告訴記者：“目前我們國內(nèi)的汽摩賽事在飛速的發(fā)展,，我們也開始制定屬于自己的標(biāo)準(zhǔn),。這也符合國家體育總局針對國內(nèi)賽事應(yīng)該設(shè)立自己競賽標(biāo)準(zhǔn)的號召。未來無論是比賽,、車輛還是安全方面的科研工作,，都會在新成立的中國汽摩運(yùn)動聯(lián)合技術(shù)研究中心展開?！焙谓|指出,，未來我國汽摩運(yùn)動的工作重心應(yīng)該放在新能源車輛賽事以及賽事賽場安全保障方面。深圳UTV叢林賽車比賽哪家好,？就找廣州賽車人運(yùn)動基地,。廣州山地賽車車手培訓(xùn)班直線競速汽車場地比賽項(xiàng)目之一。比賽按不同車型及發(fā)動機(jī)工作容積分為 12 - 14 個(gè)級別,，...

在比賽中,，無論是在一條橢圓形賽道上比賽，還是在復(fù)雜賽道或街道式賽道上進(jìn)行比賽的CHAMP CAR賽車與F1相比都具有著獨(dú)特的魅力,。在F1中,，一位車手通常在30秒后，不出意外的話可能基本上就可以到終點(diǎn),。而在CHAMP CAR大賽中,，寬闊的賽道讓超車機(jī)會更多，而轉(zhuǎn)彎處的傾斜賽道令CHAMP CAR賽車的平均速度甚至比Fl還快,，你可以看到3輛賽車幾乎是從始至中肩并肩地奔馳在賽道上,，而車手一直在不停地改變，誰都有機(jī)會沖到前面,。任何賽車手都不可能像在Fl那樣在CHAMP CAR賽里占盡優(yōu)勢,，一些故意阻擋的戰(zhàn)術(shù)在CHAMP CAR賽里根本就不可能發(fā)生。中山ATV叢林賽車比賽找廣州賽車人運(yùn)動基地。海珠區(qū)AT...

直線競速汽車場地比賽項(xiàng)目之一,。比賽按不同車型及發(fā)動機(jī)工作容積分為 12 - 14 個(gè)級別,，在兩條并列長1500米、 各寬15米的直線柏油跑道上進(jìn)行,，實(shí)際比賽距離為 1/4英里或1/8英里,。比賽時(shí)每 2 輛車為1組，實(shí)行淘汰制,，分多輪進(jìn)行,，直至決出。采用定點(diǎn)發(fā)車方法,，加速行進(jìn),，通過電子儀器測量從發(fā)車線到終點(diǎn)線的行駛時(shí)間評定成績。使用特別設(shè)計(jì)制造的活塞式或噴氣式賽車,，以汽油,、甲醇或煤油為燃料，車重500- 1000公斤,。其中"高級酒精發(fā)燒友(TAFC)"級的發(fā)動機(jī)容積達(dá)8930CC,，輸出功率2500馬力, 速度達(dá)382公里/小時(shí)；“三角架高級燃料車(TFD)”級的發(fā)動機(jī)容積為8127CC,，輸出功率...

我們以F1賽車為例,，會發(fā)現(xiàn)鈦合金底板會與水平面形成一定的夾角，可以更為直觀的將其理解為一塊尺寸巨大的導(dǎo)流翼片,?？諝饨?jīng)過位于底盤中部的底板后，會被輸送至賽車尾部的氣流擴(kuò)散器,，在這種情況下,，賽車底盤的尾部與賽道之間便形成了的低壓區(qū)域，大氣壓強(qiáng)會將賽車的后輪牢牢固定于賽道表面,，幫助后輪獲取更強(qiáng)的抓地力,。當(dāng)賽車的底板過低時(shí)，與賽道產(chǎn)生摩擦是在所難免的事情,，這也是為何賽車底部會泛起大量火花的原因,。而在每場比賽結(jié)束后的車檢環(huán)節(jié)中，裁判會嚴(yán)格檢查底板的磨損厚度,，倘若超出了技術(shù)規(guī)則的限定極限,，那么便會受到處罰，甚至取消比賽成績,。江門山地賽車比賽找廣州賽車人運(yùn)動基地,。東莞叢林賽車體驗(yàn)方程式這是汽車場地比賽的一種...

在比賽中,，無論是在一條橢圓形賽道上比賽，還是在復(fù)雜賽道或街道式賽道上進(jìn)行比賽的CHAMP CAR賽車與F1相比都具有著獨(dú)特的魅力,。在F1中,，一位車手通常在30秒后，不出意外的話可能基本上就可以到終點(diǎn),。而在CHAMP CAR大賽中,，寬闊的賽道讓超車機(jī)會更多，而轉(zhuǎn)彎處的傾斜賽道令CHAMP CAR賽車的平均速度甚至比Fl還快,，你可以看到3輛賽車幾乎是從始至中肩并肩地奔馳在賽道上,，而車手一直在不停地改變，誰都有機(jī)會沖到前面,。任何賽車手都不可能像在Fl那樣在CHAMP CAR賽里占盡優(yōu)勢,，一些故意阻擋的戰(zhàn)術(shù)在CHAMP CAR賽里根本就不可能發(fā)生。清遠(yuǎn)ATV叢林賽車比賽找廣州賽車人運(yùn)動基地,。惠州叢林賽...

歷史悠久的車賽卡特大賽方程式賽事早起源于美國,，至今已經(jīng)有98年歷史,，是全球早舉辦的方程式賽車系列賽，它的英文全稱為ChampCar World Series,，簡稱CHAMPCAR,，車迷一般直接稱它為CCWS車賽。它不僅是歷史悠久的車賽,，也是世界上可以同時(shí)在橢圓賽道,、機(jī)場賽道、標(biāo)準(zhǔn)賽道和街道式賽道上進(jìn)行比賽的方程式車賽,。在2005年創(chuàng)下平均每站15萬觀眾到場的紀(jì)錄,。2007年方程式環(huán)球賽將在4個(gè)大洲7個(gè)國家(美國、加拿大,、墨西哥,、中國、澳大利亞,、荷蘭,、比利時(shí))舉行16場賽事，中國站比賽已確定于今年10月12日至14日在廣東珠海國際賽車場舉辦,。屆時(shí)中國的車迷們可以近距離的接觸CCWS車賽,。東莞全地...

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房車賽現(xiàn)在被分成了兩大流派，一種是以DTM為的套殼原型車賽,，還有一種是以BTCC為的量產(chǎn)改裝車賽,。先來說DTM，我們看見的DTM,，是一群奧迪RS5,，寶馬M3，奔馳C級在賽場上跑,，但是除了長得有點(diǎn)像外,，這三輛賽車跟量產(chǎn)車一樣的地方就只剩下大燈了。這些賽車都是在規(guī)則的嚴(yán)格限制下專門打造的,，專為一項(xiàng)比賽而生的賽車,，所以有個(gè)說法稱DTM為帶殼子的F1。在比賽方面,，DTM也比較接近方程式,，拼走線，對碰撞的敏感度很高,，而且容錯(cuò)率較低,，沖出去很可能就回不來了。珠海全地形車叢林賽車比賽哪家好,？就找廣州賽車人運(yùn)動基地,。增城區(qū)UTV賽車比賽CHAMP CAR (賽車)是世界上同時(shí)可以在橢圓賽道，復(fù)雜賽道(如上海國...

正是空氣動力學(xué)是我們的量產(chǎn)車擁有更低的風(fēng)阻系數(shù),，不斷提高燃油經(jīng)濟(jì)性,。DRS（DragReductionSystem減少空氣阻力系統(tǒng)）對于F1來講,，如果能在過彎時(shí)提供極大的下壓力，同時(shí)又能在直道提供小的空氣阻力,，那就完美了,，可是一套固定不變的車身空力套件，往往只能二選一,，在前幾年的比賽中,，哪怕間隔短短一周，車隊(duì)也會采用完全不同的賽車設(shè)計(jì),，高速賽道采用低風(fēng)速,，多彎賽道采用高下壓力套件。自從2011引入了DRS,！賽車手可以在直道時(shí)通過方向盤上的按鈕,，改變尾翼角度，獲得更低風(fēng)阻,。（當(dāng)然,，尾翼一個(gè)部分的改變不足以稱之為低風(fēng)阻套件，但尾翼無疑是重要的一部分）,。中山UTV賽車比賽找廣州賽車人運(yùn)動基地,。珠海叢...

亞洲方程式(Formula ASIA)方程式汽車場地比賽項(xiàng)目之一，限在亞洲地區(qū)開展,。使用的賽車是四輪外露的單座位純跑道用方程式賽車, 車身規(guī)格與三級方程式相似, 配備1臺" 福特 "4汽缸工作總?cè)莘e為2公升的自然吸氣式汽油發(fā)動機(jī), 輸出功率約160馬力。近年來出現(xiàn)了寶馬亞洲方程式,，是亞洲比較流行的方程式賽車,。汽車?yán)惖牡缆窢顩r十分復(fù)雜，每一段特殊路段為一個(gè)賽程,，例如一個(gè)賽程全是曲折蜿蜓的山路,，另一個(gè)賽程則是陰暗森林中的泥路。拉力賽的路線都是一致的,，但并不同時(shí)出發(fā),，而是一輛接著一輛，每一輛賽車在不同階段都由裁判員記錄下所需時(shí)間,，總時(shí)間短的便是勝利者,。大型拉力賽的車隊(duì)往往由幾十名隊(duì)員和多種運(yùn)輸工...

2009年12月23日在廣東肇慶結(jié)束的2009年中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會、中國摩托運(yùn)動協(xié)會工作會議上,，中國汽聯(lián)公布了明年的暫定賽歷,。其中全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽初定有8站比賽。為了改變外援車手在國際組中的壟斷局面,，鼓勵(lì)中國車手取得好成績,，明年國際組比賽將取消階段積分,，中國車手如果沖進(jìn)全場名，將被額外獎(jiǎng)勵(lì)3分,。另外為了降低各參賽隊(duì)成本,，增加油料運(yùn)輸過程的安全性，明年各參賽隊(duì)將統(tǒng)一使用97號汽油,。為了增加透明度,、減少爭議，獲得全場名和國際組國內(nèi)車手名的賽車在賽后車檢中將進(jìn)行發(fā)動機(jī)檢查,。國家組除保留原有的1.4升組,、1.6升組和2升組外，還將增加2升以上組以及CRCCAR組別(放開車輛改裝規(guī)定),，在國家組中增設(shè)...

F1還不斷通過修改規(guī)則,，比如不允許中途加油還促進(jìn)發(fā)動機(jī)效能的進(jìn)步，在這個(gè)節(jié)能環(huán)保大趨勢下,，這個(gè)常被曝光不節(jié)能的比賽也向著環(huán)保在進(jìn)步,；10缸走向8缸，現(xiàn)在竟然是6缸,，雖然被車手諷刺是女人都能開的賽車,，但F1依然在條款的百般限制下保持著陸地快速度比賽的地位！看著電動方程式實(shí)力逐漸強(qiáng)勁,，F(xiàn)1走向0排放已經(jīng)為期不遠(yuǎn)了,。其他賽事也是如此在國際汽聯(lián)的其他賽事中，比如WRC（世界拉力錦標(biāo)賽）,，對車子的日常耐用性進(jìn)行考驗(yàn),。勒芒24小時(shí)耐力賽，對性能下的穩(wěn)定性的對決,，而達(dá)喀爾拉力賽,，則是惡劣環(huán)境下汽車質(zhì)量的比拼。正是在這些個(gè)比賽,，在不同層面給未來的量產(chǎn)提供了理論支持和可靠性驗(yàn)證,。陽江全地形賽車比賽找廣州賽車人運(yùn)...

開輪式賽車這個(gè)詞看著高大上，實(shí)際上就是我們通常說的方程式,，集大成者當(dāng)然是F1,，但是除了為F1外，還有很多精彩的方程式賽事,，其中首推GP2,，GP2是國際汽聯(lián)的2級方程式賽事，F(xiàn)1的親弟弟,，07年以后進(jìn)入F1的車手大部分都是來自GP2,。GP2由于車的規(guī)格統(tǒng)一,，實(shí)力相近，更多的是車手的對抗,，而且參賽車手都比較年輕所以對抗激烈,，以F1的標(biāo)準(zhǔn)來看甚至有些瘋狂，像F1賽場上以駕駛風(fēng)格狂暴著稱的馬爾多納多和格羅斯讓都是在GP2的比賽中培養(yǎng)出了這樣的風(fēng)格,。此外美國的indycar,，日本的superformula，都是很好看的方程式比賽,，規(guī)格各有不同,，但整體速度都和GP2相當(dāng)。江門全地形車叢林賽車比賽找廣州賽車...

事實(shí)上,，賽車運(yùn)動自誕生之日起,，就注定了這是勇敢者的游戲，冒險(xiǎn)者的天堂,。但這并不意味著賽車手就要為之付出生命,，他們的參與更多的只是為了挑戰(zhàn)速度極限，追逐那個(gè)屬于自己的樂趣,。賽車運(yùn)動的起源可以說是伴隨著汽車的發(fā)展而來的,。當(dāng)早期的汽車發(fā)動機(jī)在動力上不足以滿足人們對于效率的追求的時(shí)候，更大馬力的發(fā)動機(jī)則應(yīng)運(yùn)而生,。那個(gè)時(shí)期,，汽車作為人類歷史上的偉大發(fā)明之一，絲毫不比當(dāng)下嫦娥登月受到的關(guān)注少,，賽車更是如此,。自從1894年法國《LePetitJournal》雜志社舉辦了一場從巴黎到魯昂的汽車比賽后，人們對于追求汽車速度極限愈發(fā)渴望,。直到1905年的勒芒舉辦了世界上場真正意義的場地汽車賽，賽車比賽逐漸在全世界...

事實(shí)上,，賽車運(yùn)動自誕生之日起,，就注定了這是勇敢者的游戲，冒險(xiǎn)者的天堂,。但這并不意味著賽車手就要為之付出生命,，他們的參與更多的只是為了挑戰(zhàn)速度極限，追逐那個(gè)屬于自己的樂趣,。賽車運(yùn)動的起源可以說是伴隨著汽車的發(fā)展而來的,。當(dāng)早期的汽車發(fā)動機(jī)在動力上不足以滿足人們對于效率的追求的時(shí)候，更大馬力的發(fā)動機(jī)則應(yīng)運(yùn)而生,。那個(gè)時(shí)期,，汽車作為人類歷史上的偉大發(fā)明之一,，絲毫不比當(dāng)下嫦娥登月受到的關(guān)注少，賽車更是如此,。自從1894年法國《LePetitJournal》雜志社舉辦了一場從巴黎到魯昂的汽車比賽后,，人們對于追求汽車速度極限愈發(fā)渴望。直到1905年的勒芒舉辦了世界上場真正意義的場地汽車賽,，賽車比賽逐漸在全世界...

三級方程式賽車(F3/3級方程式)是三級方程式賽車領(lǐng)域比賽的項(xiàng)目之一,。所使用的賽車為四輪外露單座純賽道方程式賽車，外觀與一級方程式賽車相似,，但尺寸較小,，小重量為455kg，配備4缸自然吸氣汽油發(fā)動機(jī),，總工作容積為2升,，輸出功率約為170馬力。方程式3000(f3000/方程式3000)3.0升方程式賽車,。一級方程式賽車賽事之一,。有國際大獎(jiǎng)賽之類的比賽。使用的賽車為四輪外露單座純賽道方程式賽車,，搭載8缸自然吸氣汽油發(fā)動機(jī),，總工作容積3升，輸出功率約475馬力,。中山卡丁車賽車比賽找廣州賽車人運(yùn)動基地,。從化區(qū)UTV叢林賽車裝備暴露單座跑道方程式賽車由底盤、發(fā)動機(jī),、傳動系統(tǒng),、輪胎和空空氣動力裝置等組成...

三級方程式賽車(F3/3級方程式)是三級方程式賽車領(lǐng)域比賽的項(xiàng)目之一。所使用的賽車為四輪外露單座純賽道方程式賽車,，外觀與一級方程式賽車相似,，但尺寸較小，小重量為455kg,，配備4缸自然吸氣汽油發(fā)動機(jī),，總工作容積為2升，輸出功率約為170馬力,。方程式3000(f3000/方程式3000)3.0升方程式賽車,。一級方程式賽車賽事之一。有國際大獎(jiǎng)賽之類的比賽,。使用的賽車為四輪外露單座純賽道方程式賽車,，搭載8缸自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)，總工作容積3升，輸出功率約475馬力,?；ǘ紖^(qū)卡丁車賽車比賽哪家好？就找廣州賽車人運(yùn)動基地,。白云區(qū)UTV賽車國際汽聯(lián)之下更有摩托車比賽MotoGP系列不斷推動著摩托行業(yè)的進(jìn)步,，W...

F1還不斷通過修改規(guī)則，比如不允許中途加油還促進(jìn)發(fā)動機(jī)效能的進(jìn)步,，在這個(gè)節(jié)能環(huán)保大趨勢下,，這個(gè)常被曝光不節(jié)能的比賽也向著環(huán)保在進(jìn)步；10缸走向8缸,，現(xiàn)在竟然是6缸,，雖然被車手諷刺是女人都能開的賽車，但F1依然在條款的百般限制下保持著陸地快速度比賽的地位,！看著電動方程式實(shí)力逐漸強(qiáng)勁,，F(xiàn)1走向0排放已經(jīng)為期不遠(yuǎn)了。其他賽事也是如此在國際汽聯(lián)的其他賽事中,，比如WRC（世界拉力錦標(biāo)賽）,，對車子的日常耐用性進(jìn)行考驗(yàn)。勒芒24小時(shí)耐力賽,，對性能下的穩(wěn)定性的對決,，而達(dá)喀爾拉力賽，則是惡劣環(huán)境下汽車質(zhì)量的比拼,。正是在這些個(gè)比賽,，在不同層面給未來的量產(chǎn)提供了理論支持和可靠性驗(yàn)證。江門UTV叢林賽車比賽找廣州賽車...

亞洲方程式(Formula ASIA)方程式汽車場地比賽項(xiàng)目之一,，限在亞洲地區(qū)開展,。使用的賽車是四輪外露的單座位純跑道用方程式賽車, 車身規(guī)格與三級方程式相似, 配備1臺" 福特 "4汽缸工作總?cè)莘e為2公升的自然吸氣式汽油發(fā)動機(jī), 輸出功率約160馬力。近年來出現(xiàn)了寶馬亞洲方程式,，是亞洲比較流行的方程式賽車,。汽車?yán)惖牡缆窢顩r十分復(fù)雜，每一段特殊路段為一個(gè)賽程,，例如一個(gè)賽程全是曲折蜿蜓的山路,，另一個(gè)賽程則是陰暗森林中的泥路。拉力賽的路線都是一致的,，但并不同時(shí)出發(fā)，而是一輛接著一輛,，每一輛賽車在不同階段都由裁判員記錄下所需時(shí)間,，總時(shí)間短的便是勝利者。大型拉力賽的車隊(duì)往往由幾十名隊(duì)員和多種運(yùn)輸工...