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底板并非可以簡單理解為賽車的底盤，其更多是在底盤下方安裝一套的金屬或木質(zhì)板材,?；蛟S很多車迷會(huì)簡單理解為這無非就是一套提升賽車底部氣動(dòng)布局的設(shè)計(jì),，但實(shí)際上這只是其衍生價(jià)值的體現(xiàn),。事實(shí)上,，賽車底板是賽事主辦方在制定技術(shù)規(guī)則時(shí)所強(qiáng)制要求各支車隊(duì)為賽車所加裝的部件，目的則在于限制賽車的小離地間距,。我們知道,，賽車的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)在很大程度上取決于賽車底部的設(shè)計(jì)，盡可能地縮小賽車的離地間距可有助于降低賽車底部的亂流,，從而在降低升力的同時(shí)達(dá)到更低的空氣密度,，從而獲取更強(qiáng)的下壓力。深圳全地形車叢林賽車比賽哪家好,？就找廣州賽車人運(yùn)動(dòng)基地,。增城區(qū)叢林賽車試駕場地 炎熱夏季，大家以更高漲的熱情投入到長途自...

賽車它需要高度的技巧和專業(yè)知識(shí),，以及巨大的資金投入,，盡管有一些安全和環(huán)境問題需要解決，但這并不影響人們對這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的熱愛和支持,，有許多不同類型的賽車,，每種都有其獨(dú)特的特點(diǎn)和挑戰(zhàn)，例如,，F(xiàn)1賽車是一種高速,、高科技的賽車，比賽速度可以達(dá)到每小時(shí)350公里,，而在美國的NASCAR比賽中,，賽車手需要在長而窄的賽道上以高速接力賽跑，比賽風(fēng)格十分激烈,，參加賽車比賽需要出色的技巧和體力,，賽車手需要不斷調(diào)整車速、轉(zhuǎn)向角度和懸掛,，以適應(yīng)不斷變化的賽道和天氣情況,，此外，他們還需要保持冷靜和專注,，在高壓情況下做出正確的決策,，參賽的賽車手中有許多，他們的名字和事跡為這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)增添了許多光彩,，例如,，費(fèi)迪南德·拉格朗（F...

賽車標(biāo)志了對激情和團(tuán)隊(duì)合作的追求。在每一場比賽中,，車手需要發(fā)揮出的駕駛技術(shù)和反應(yīng)能力,，同時(shí)與車隊(duì)的工程師,、技術(shù)人員和策略師密切合作。這種團(tuán)隊(duì)合作和默契是取得勝利的關(guān)鍵,。車手們的勇氣,、決心和毅力，以及整個(gè)車隊(duì)的努力和合作精神,，共同創(chuàng)造了F1賽車運(yùn)動(dòng)中的輝煌,。總結(jié)起來,，F(xiàn)1賽車是一項(xiàng)集速度,、技術(shù)和激情于一體的前列賽事。它以驚人的速度和的技術(shù)展示了汽車工程的比較高水平,。F1賽車的吸引力在于其追求極速和創(chuàng)新的精神,，同時(shí)也展現(xiàn)了車手和團(tuán)隊(duì)的勇氣、決心和合作精神,。作為觀眾,，我們無法抗拒其帶來的震撼和激動(dòng)，每一場比賽都是一場精彩紛呈的賽車盛宴,。正是這些特點(diǎn)使F1賽車成為全球范圍內(nèi)備受矚目的運(yùn)動(dòng),，吸引著數(shù)...

2009年12月23日在廣東肇慶結(jié)束的2009年中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)、中國摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)工作會(huì)議上,，中國汽聯(lián)公布了明年的暫定賽歷,。其中全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽初定有8站比賽。為了改變外援車手在國際組中的壟斷局面,，鼓勵(lì)中國車手取得好成績,，明年國際組比賽將取消階段積分，中國車手如果沖進(jìn)全場名,，將被額外獎(jiǎng)勵(lì)3分,。另外為了降低各參賽隊(duì)成本，增加油料運(yùn)輸過程的安全性,，明年各參賽隊(duì)將統(tǒng)一使用97號(hào)汽油,。為了增加透明度、減少爭議,，獲得全場名和國際組國內(nèi)車手名的賽車在賽后車檢中將進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)檢查,。國家組除保留原有的1.4升組、1.6升組和2升組外,，還將增加2升以上組以及CRCCAR組別(放開車輛改裝規(guī)定),，在國家組中增設(shè)...

底板并非可以簡單理解為賽車的底盤，其更多是在底盤下方安裝一套的金屬或木質(zhì)板材,?；蛟S很多車迷會(huì)簡單理解為這無非就是一套提升賽車底部氣動(dòng)布局的設(shè)計(jì),，但實(shí)際上這只是其衍生價(jià)值的體現(xiàn)。事實(shí)上,，賽車底板是賽事主辦方在制定技術(shù)規(guī)則時(shí)所強(qiáng)制要求各支車隊(duì)為賽車所加裝的部件,，目的則在于限制賽車的小離地間距。我們知道,，賽車的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)在很大程度上取決于賽車底部的設(shè)計(jì),，盡可能地縮小賽車的離地間距可有助于降低賽車底部的亂流,，從而在降低升力的同時(shí)達(dá)到更低的空氣密度,，從而獲取更強(qiáng)的下壓力。陽江全地形車叢林賽車比賽找廣州賽車人運(yùn)動(dòng)基地,。番禺區(qū)青少年賽車場地租賃 毫無疑問,，這對于整個(gè)中國汽車運(yùn)動(dòng)乃至汽車行業(yè)來說，都屬于...

在一場汽車比賽中,，往往允許一支車隊(duì)派出兩輛或者更多賽車參賽,，雖然使用的是相同的賽車，但車手的成績卻各不相同,。所以,，一輛好的賽車，就需要一位好的車手與之協(xié)同作戰(zhàn)才能取得更好的成績了,。對于賽車運(yùn)動(dòng)來講,，只要不是以量產(chǎn)車為基礎(chǔ)改裝而成的賽車，很多則是披上了一層量產(chǎn)車的蒙皮,，實(shí)際上在底盤,、車架以及動(dòng)力部分均與量產(chǎn)車相距十萬八千里。當(dāng)我們在近距離觀察賽車的過程中,，為直觀的感受便是賽車的離地間距非常小,，但殊不知，那些披掛量產(chǎn)車外殼的賽車在離地間距方面比視覺效果來得更低,，原因則在于這些賽車的底盤部分設(shè)計(jì)了一套復(fù)雜的底板結(jié)構(gòu),。江門摩托賽車比賽找廣州賽車人運(yùn)動(dòng)基地。清遠(yuǎn)ATV叢林賽車場地同時(shí),，與Fl相比,，CHA...

這些標(biāo)準(zhǔn)對“方程式”賽車的車長、車寬,、車重,、發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、排量,、是否用增壓器以及輪胎的尺寸等技術(shù)參數(shù)都作了嚴(yán)格的規(guī)定,。 F1大賽的統(tǒng)籌工作,，均由FIA安排。他們負(fù)責(zé)制訂車賽的規(guī)則,，擬定比賽時(shí)間表和選擇賽車的場地等,。FIA要求F1賽車采用排量為1.6L、6缸,、加裝增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī),。F1賽車的底盤采用碳化纖維制造，重量很輕,，很堅(jiān)固,。車賽的底盤很低，最小離地間隙有50-70毫米,。與普通的汽車相比,，F(xiàn)1賽車有許多獨(dú)特的地方，它的車身細(xì)而長,，車身高度很低,，寬大的車輪極為顯眼，而且是完全暴露的,，即所謂“開式車輪”（Open Wheel）,。江門卡丁車賽車比賽找廣州賽車人運(yùn)動(dòng)基地。增城區(qū)賽車試駕費(fèi)用F1是人類別...

炎熱夏季,，大家以更高漲的熱情投入到長途自駕與越野穿越活動(dòng)當(dāng)中,，越野愛好者們熱愛越野，但大多數(shù)人對越野駕駛還處于入門階段,，從五月開始,，在中國汽車流通協(xié)會(huì)和廣州汽摩協(xié)會(huì)的指導(dǎo)下，由賽車人俱樂部,、中國自駕地理聯(lián)合舉辦的越野訓(xùn)練營舉行開營儀式,，今后每月都將有一期訓(xùn)練營在廣州花都賽車人運(yùn)動(dòng)基地舉辦，這將為越野自駕愛好者們提供一個(gè)很好的平臺(tái)進(jìn)行交流學(xué)習(xí),。參加過五月六月前兩期越野訓(xùn)練營,、經(jīng)過四位越野導(dǎo)師的專業(yè)系統(tǒng)培訓(xùn)之后的越野愛好者們，在很大程度上提升了對越野車的駕控技能,，對于他們在今后的越野之路十分有用,，可以少走彎路、減少自駕出行的風(fēng)險(xiǎn),，在各種越野穿越中如魚得水,。越野訓(xùn)練營為大家邀請到了越野營...

很多人都知道，重量也是決定速度的一個(gè)重要原因,，所以,，在動(dòng)力受到賽會(huì)限制的情況下,，車隊(duì)就會(huì)通過降低車身自重來提高馬力重量比。一個(gè)形象的例子就是,，大家和別人進(jìn)行跑步比賽時(shí),，輕裝上陣的奔跑速度一定是比一身戎裝要快很多。所以,，大家可以在很多汽車網(wǎng)站上看到車內(nèi)被拆的一干二凈的賽車,，往往只留下一張座椅，剩下的就是方向盤,、變速箱,、防滾架這些必要的設(shè)備和結(jié)構(gòu)，中控臺(tái)上的任何電氣設(shè)備也都被拆除掉了,。而車身的其他部分,，則大多數(shù)由更輕量化的鋁合金,、碳纖維等材料打造而來,。江門卡丁車賽車比賽找廣州賽車人運(yùn)動(dòng)基地?；葜軺TV叢林賽車?yán)碚撜nF1還不斷通過修改規(guī)則,，比如不允許中途加油還促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)效能的進(jìn)步，在這個(gè)節(jié)能環(huán)保大趨...

雷諾方程式 2000 是世界上及普及的一種方程式賽車,，該項(xiàng)賽事是由法國雷諾集團(tuán)推廣發(fā)展起來的,，方程式賽車由意大利TATUUS 公司制造，該類單座賽車的馬力為 200HP, 最高時(shí)速可達(dá)到一小時(shí) 260 公里,。雷諾方程式 2000 賽車的良好性能和價(jià)錢的完美結(jié)合保證了其在全世界的普及程度,，這種 2000 型的賽車每年制造超過 700 輛。雷諾 2000 方程式賽車給全世界的熱衷賽車運(yùn)動(dòng)的年輕人提供了一個(gè)駕駛技能和身體心理狀態(tài)適應(yīng)的學(xué)習(xí)及提高的環(huán)境,，為他們走向該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的前列賽事 F1 ,，成為未來之星做下鋪墊。雷諾方程式 2000 賽事從 2000 年起舉辦至今,，短短的四年里,，已經(jīng)成功地把雷克南（邁...

底板并非可以簡單理解為賽車的底盤，其更多是在底盤下方安裝一套的金屬或木質(zhì)板材,?；蛟S很多車迷會(huì)簡單理解為這無非就是一套提升賽車底部氣動(dòng)布局的設(shè)計(jì)，但實(shí)際上這只是其衍生價(jià)值的體現(xiàn),。事實(shí)上,，賽車底板是賽事主辦方在制定技術(shù)規(guī)則時(shí)所強(qiáng)制要求各支車隊(duì)為賽車所加裝的部件，目的則在于限制賽車的小離地間距,。我們知道,，賽車的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)在很大程度上取決于賽車底部的設(shè)計(jì),，盡可能地縮小賽車的離地間距可有助于降低賽車底部的亂流，從而在降低升力的同時(shí)達(dá)到更低的空氣密度,，從而獲取更強(qiáng)的下壓力,。深圳ATV叢林賽車比賽哪家好？就找廣州賽車人運(yùn)動(dòng)基地,。清遠(yuǎn)UTV賽車場地拉力歷史悠久的車賽卡特大賽方程式賽事早起源于美國,，至今已經(jīng)...

我們期望的是，賽車在給觀眾帶來精彩刺激的比賽的同時(shí),，能夠很大程度的力保安全,，我們不期望賽道再被這些追風(fēng)青年的鮮血給染紅，當(dāng)然也不希望更多的無辜在賽車場上終結(jié)生命,。好在如今的賽車運(yùn)動(dòng)相比過去,，在安全性方面已經(jīng)大幅度提升，嚴(yán)重事故鮮有發(fā)生,。而在每一次嚴(yán)重事故之后,，賽事也都會(huì)對賽車以及賽道進(jìn)行安全性能上的優(yōu)化，比如F1中專為賽車手提供頭部安全保護(hù)的系統(tǒng)——“人字拖”的誕生,，但它也是在2014年F1日本大獎(jiǎng)賽中,，朱爾斯·比安奇用生命換來的。那一次,，比安奇的賽車正是由于沒有像“人字拖”這樣的頭部保護(hù)裝置而被撞擊了頭部,，從而失去生命的。陽江摩托賽車比賽找廣州賽車人運(yùn)動(dòng)基地,。海珠區(qū)青少年賽車?yán)碚撜n賽車底板與...

在本站比賽開啟前,，健身線上運(yùn)動(dòng)會(huì)-數(shù)字賽車已完成一站飄移賽和一站耐力賽，其豐富的比賽類型,、親民的定位,、高超的競技水平得到了專業(yè)人士和**的一致認(rèn)可，并成功讓數(shù)字賽車這一新穎的競技形式獲得更大的影響力,。數(shù)字賽車借助科技的發(fā)展而興起,，為廣大條件有限的賽車愛好者提供了高水平的競技機(jī)會(huì)，推動(dòng)了賽車文化的傳播,。數(shù)字賽車比賽中對選手專注度和意志力的考驗(yàn),，對車手的反應(yīng)能力、肢體靈活性和耐力的挑戰(zhàn),，都和傳統(tǒng)體育活動(dòng)如出一轍,。同時(shí)，其線上舉行不受地點(diǎn)限制的特點(diǎn)，也滿足了防控常態(tài)化下,，**居家運(yùn)動(dòng),、科學(xué)健身的需求。江門山地賽車比賽找廣州賽車人運(yùn)動(dòng)基地,。ATV叢林賽車課程事實(shí)上,，賽車運(yùn)動(dòng)自誕生之日起，就注定了這是勇...

在一場汽車比賽中,，往往允許一支車隊(duì)派出兩輛或者更多賽車參賽,，雖然使用的是相同的賽車，但車手的成績卻各不相同,。所以,，一輛好的賽車，就需要一位好的車手與之協(xié)同作戰(zhàn)才能取得更好的成績了,。對于賽車運(yùn)動(dòng)來講,，只要不是以量產(chǎn)車為基礎(chǔ)改裝而成的賽車，很多則是披上了一層量產(chǎn)車的蒙皮,，實(shí)際上在底盤,、車架以及動(dòng)力部分均與量產(chǎn)車相距十萬八千里。當(dāng)我們在近距離觀察賽車的過程中,，為直觀的感受便是賽車的離地間距非常小,，但殊不知，那些披掛量產(chǎn)車外殼的賽車在離地間距方面比視覺效果來得更低,，原因則在于這些賽車的底盤部分設(shè)計(jì)了一套復(fù)雜的底板結(jié)構(gòu)。珠海全地形賽車比賽哪家好,？就找廣州賽車人運(yùn)動(dòng)基地,。海珠區(qū)全地形車叢林賽車試乘F1是人...

賽車是一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，分為場地賽車和非場地賽車兩大類,，起源距今已有超過100年的歷史,，早的賽車比賽是在城市間的公路上進(jìn)行的，后來許多車手因?yàn)楣繁荣悩O大的危險(xiǎn)性而喪生,，于是專業(yè)比賽賽道應(yīng)運(yùn)而生,。一場賽車比賽于1887年4月20日在巴黎舉行。賽車運(yùn)動(dòng)分為兩大類,，場地賽車和非場地賽車。顧名思義，就是指賽車在規(guī)定的封閉場地中進(jìn)行比賽,。它又可分為漂移賽,、方程式賽、轎車賽,、運(yùn)動(dòng)汽車賽,、GT耐力賽,、短道拉力賽、場地越野賽,、直線競速賽等,。深圳ATV叢林賽車比賽哪家好？就找廣州賽車人運(yùn)動(dòng)基地,。清遠(yuǎn)ATV賽車場地租賃對于本次的賽事以及中國汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)與中國汽車工程研究院有限公司聯(lián)合成立的中國汽摩運(yùn)動(dòng)聯(lián)合技術(shù)研...

同時(shí),，與Fl相比，CHAMP CAR賽車是可以在多種不同賽道上進(jìn)行比賽的賽事,，而且對多種電子輔助設(shè)備和自動(dòng)裝置有比Fl更嚴(yán)格的限制,，所以CHAMP CAR賽車車手就成為了比賽中極為重要的因素。相對耗資千萬美金打造車隊(duì),，被稱為是車隊(duì)的比賽的F1賽事,，CHAMP CAR賽車更能衡量車手的駕駛經(jīng)驗(yàn)和水平，它被稱為是車手的大賽,，是車手之間的較量————再加上CHAMP CAR賽車的整個(gè)賽場氣氛更加攝人心魄，給車迷們帶來更大的享受,。因此，近年來CHAMP CAR賽車越來越受到世界各國車手和成千上萬的國際車迷的青睞,。清遠(yuǎn)卡丁車賽車比賽找廣州賽車人運(yùn)動(dòng)基地,。珠海賽車試駕場**諾方程式 2000 是世界上及普...

直線競速汽車場地比賽項(xiàng)目之一。比賽按不同車型及發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積分為 12 - 14 個(gè)級(jí)別,，在兩條并列長1500米,、 各寬15米的直線柏油跑道上進(jìn)行,，實(shí)際比賽距離為 1/4英里或1/8英里。比賽時(shí)每 2 輛車為1組,，實(shí)行淘汰制,，分多輪進(jìn)行，直至決出,。采用定點(diǎn)發(fā)車方法,，加速行進(jìn),，通過電子儀器測量從發(fā)車線到終點(diǎn)線的行駛時(shí)間評(píng)定成績。使用特別設(shè)計(jì)制造的活塞式或噴氣式賽車,，以汽油,、甲醇或煤油為燃料，車重500- 1000公斤,。其中"高級(jí)酒精發(fā)燒友(TAFC)"級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)容積達(dá)8930CC,，輸出功率2500馬力, 速度達(dá)382公里/小時(shí)；“三角架高級(jí)燃料車(TFD)”級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)容積為8127CC,，輸出功率...

由國家體育總局群體司,、中華全國體育總會(huì)群體部家體育總局汽車摩托車運(yùn)動(dòng)管理中心主辦承辦的健身線上運(yùn)動(dòng)會(huì)——數(shù)字賽車旨在應(yīng)對當(dāng)前防控常態(tài)化形勢下，更好地滿足賽車愛好者對賽事活動(dòng)的需求,，為賽車愛好者搭建線上競賽,、展示、交流和互動(dòng)的平臺(tái),，倡導(dǎo)全國人民通過“健身線上運(yùn)動(dòng)會(huì)”居家科學(xué)健身,，有效的普及數(shù)字賽車運(yùn)動(dòng)文化，助力數(shù)字賽車賽事持續(xù)發(fā)展,，促進(jìn)數(shù)字體育的發(fā)展步伐,，在安全、高效,、環(huán)保,、節(jié)能的前提下“無懼車損，肆意橫行”,。南沙區(qū)卡丁車賽車比賽哪家好,？就找廣州賽車人運(yùn)動(dòng)基地。江門ATV賽車場地租賃2009年12月23日在廣東肇慶結(jié)束的2009年中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì),、中國摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)工作會(huì)議上，中國汽聯(lián)公布了明年...

在一場汽車比賽中,，往往允許一支車隊(duì)派出兩輛或者更多賽車參賽,，雖然使用的是相同的賽車，但車手的成績卻各不相同,。所以,，一輛好的賽車，就需要一位好的車手與之協(xié)同作戰(zhàn)才能取得更好的成績了,。對于賽車運(yùn)動(dòng)來講,，只要不是以量產(chǎn)車為基礎(chǔ)改裝而成的賽車，很多則是披上了一層量產(chǎn)車的蒙皮，實(shí)際上在底盤,、車架以及動(dòng)力部分均與量產(chǎn)車相距十萬八千里,。當(dāng)我們在近距離觀察賽車的過程中，為直觀的感受便是賽車的離地間距非常小,，但殊不知,，那些披掛量產(chǎn)車外殼的賽車在離地間距方面比視覺效果來得更低，原因則在于這些賽車的底盤部分設(shè)計(jì)了一套復(fù)雜的底板結(jié)構(gòu),。東莞全地形賽車比賽找廣州賽車人運(yùn)動(dòng)基地,。番禺區(qū)叢林賽車越野賽車擁有傳動(dòng)效率高/換擋速...

開輪式賽車這個(gè)詞看著高大上，實(shí)際上就是我們通常說的方程式,，集大成者當(dāng)然是F1,，但是除了為F1外，還有很多精彩的方程式賽事,，其中首推GP2,，GP2是國際汽聯(lián)的2級(jí)方程式賽事，F(xiàn)1的親弟弟,，07年以后進(jìn)入F1的車手大部分都是來自GP2,。GP2由于車的規(guī)格統(tǒng)一，實(shí)力相近,，更多的是車手的對抗,，而且參賽車手都比較年輕所以對抗激烈，以F1的標(biāo)準(zhǔn)來看甚至有些瘋狂,，像F1賽場上以駕駛風(fēng)格狂暴著稱的馬爾多納多和格羅斯讓都是在GP2的比賽中培養(yǎng)出了這樣的風(fēng)格,。此外美國的indycar，日本的superformula,，都是很好看的方程式比賽,，規(guī)格各有不同，但整體速度都和GP2相當(dāng),。東莞UTV叢林賽車比賽找廣州賽車人...

超刺激的賽車比賽,，跑起來火光四射，讓人心驚膽戰(zhàn),，這是由美國舉辦的賽車直線加速賽,，比賽的賽車是由鉻鉬合金鋼管以及碳纖維材料打造，車身長7.62米,，車體相對狹長,，以減少空氣阻力，賽車配備了八千馬力以上的增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，采用的是硝基甲烷燃料,，這也是火箭用的燃料，沒有經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的人,，一旦駕駛賽車可能會(huì)直接昏厥。不難看出這種賽車比賽危險(xiǎn)性很高,，為了保護(hù)車手的安全,，參賽車輛需要裝備5點(diǎn)式安全帶、防滾架,、HANS頭頸保護(hù)系統(tǒng),、減速傘等，賽車服也是由7層防火材料制成,。即便如此依舊會(huì)出現(xiàn)車毀人亡的情況,，為了減少事故發(fā)生率，賽道也由原來的402米,，被改成了304.8米,，而跑完賽道需4秒不到的時(shí)間，車輛的速度和危險(xiǎn)性...

炎熱夏季,，大家以更高漲的熱情投入到長途自駕與越野穿越活動(dòng)當(dāng)中,，越野愛好者們熱愛越野，但大多數(shù)人對越野駕駛還處于入門階段,，從五月開始,，在中國汽車流通協(xié)會(huì)和廣州汽摩協(xié)會(huì)的指導(dǎo)下,，由賽車人俱樂部,、中國自駕地理聯(lián)合舉辦的越野訓(xùn)練營舉行開營儀式,，今后每月都將有一期訓(xùn)練營在廣州花都賽車人運(yùn)動(dòng)基地舉辦,，這將為越野自駕愛好者們提供一個(gè)很好的平臺(tái)進(jìn)行交流學(xué)習(xí),。參加過五月六月前兩期越野訓(xùn)練營、經(jīng)過四位越野導(dǎo)師的專業(yè)系統(tǒng)培訓(xùn)之后的越野愛好者們,，在很大程度上提升了對越野車的駕控技能,，對于他們在今后的越野之路十分有用，可以少走彎路,、減少自駕出行的風(fēng)險(xiǎn),，在各種越野穿越中如魚得水。越野訓(xùn)練營為大家邀請到了越野營...

方程式亞洲賽(FormulaASIA)是賽車領(lǐng)域的比賽項(xiàng)目之一,，于亞洲,。所使用的賽車為四輪外露單座方程式賽車,，純跑道,，車身規(guī)格與三級(jí)方程式相似。配備“福特”4缸自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，總工作容積2升，輸出功率約160馬力,。飆車是汽車領(lǐng)域的賽事之一。比賽根據(jù)不同車型和發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積分為12-14個(gè)級(jí)別,，在兩條平行的直線瀝青跑道上進(jìn)行,，跑道長1500米，寬15米,。實(shí)際比賽距離是1/4英里或1/8英里,。比賽中，每兩輛車分成一組,，淘汰制分多輪進(jìn)行,，直至決出。采用定點(diǎn)發(fā)車方式加快行程,，用電子儀器測量發(fā)車線到終點(diǎn)的行駛時(shí)間,，對結(jié)果進(jìn)行評(píng)估,。清遠(yuǎn)UTV叢林賽車比賽找廣州賽車人運(yùn)動(dòng)基地。摩托賽車試駕費(fèi)用雷諾方程式...

如此高規(guī)格的比賽,，安全車自然也不會(huì)是泛泛之輩,。既然DTM更多是在德國本土舉辦的比賽，那么DTM的安全車也自然是德國性能車,。想想德國有什么高性能車,？是不是想到了BMWM、奧迪RS,、奔馳AMG,。沒錯(cuò)，DTM的安全車就是來自于BMW的M4GTS,，這可是強(qiáng)規(guī)格的M4車型。寶馬宣稱M4GTS是一臺(tái)的賽道用車,，但又完全能合法上路,。經(jīng)過對底盤,、傳動(dòng)系統(tǒng)、內(nèi)飾的進(jìn)一步優(yōu)化,，雖然還裝上了發(fā)動(dòng)機(jī)水噴系統(tǒng),，M4GTS也比已經(jīng)輕量化的M4還要再輕62公斤,。賽車在國內(nèi)的關(guān)注并不能算太高，但是如今國內(nèi)汽車市場即將開放,，相信國內(nèi)賽車的春天也會(huì)越來越近。但只要游戲規(guī)則不變,，安全車永遠(yuǎn)是無法被超越的,。花都區(qū)全地形車叢林賽車比賽...

這些標(biāo)準(zhǔn)對“方程式”賽車的車長,、車寬,、車重、發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,、排量,、是否用增壓器以及輪胎的尺寸等技術(shù)參數(shù)都作了嚴(yán)格的規(guī)定。 F1大賽的統(tǒng)籌工作,，均由FIA安排,。他們負(fù)責(zé)制訂車賽的規(guī)則，擬定比賽時(shí)間表和選擇賽車的場地等,。FIA要求F1賽車采用排量為1.6L,、6缸、加裝增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī),。F1賽車的底盤采用碳化纖維制造,，重量很輕，很堅(jiān)固,。車賽的底盤很低,，最小離地間隙有50-70毫米。與普通的汽車相比,，F(xiàn)1賽車有許多獨(dú)特的地方,，它的車身細(xì)而長，車身高度很低,，寬大的車輪極為顯眼,，而且是完全暴露的，即所謂“開式車輪”（Open Wheel）,。中山ATV叢林賽車比賽找廣州賽車人運(yùn)動(dòng)基地,。花都區(qū)ATV賽車試駕費(fèi)用底...

汽車特技指用汽車或摩托車來表演超高難度的特技動(dòng)作,，展示車手的驚人技術(shù)和車輛優(yōu)雅的姿勢,；做驚險(xiǎn)的表演等。他不是以沖線的方式分勝負(fù),，而是對于指定的動(dòng)作和自選動(dòng)作的完成程度分勝負(fù),。一般的車場或者汽車品牌常設(shè)有自己的汽車特技表演車隊(duì),。房車比賽比賽用車輛是用量產(chǎn)車輛所衍生而來，所用的車和跑車賽一樣是普通的汽車改裝,，但對于改裝程度和基型車的限制較大,。主要的房車比賽有：世界房車錦標(biāo)賽（WorldTouringCarChampionship，簡稱：WTCC）德國房車賽（DeutscheTourenwagenMasters,，簡稱：DTM）,、日本房車錦標(biāo)賽（日本選手權(quán)）JGTC后改名稱為SUPERGT、澳洲V8超...

那么這些賽車和普通量產(chǎn)車的差別,，都體現(xiàn)在哪些方面呢,？強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)想要提升速度，更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出是必不可少的,，所以參賽車隊(duì)無一例外的針對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改裝,，只要是不超過賽會(huì)限制，他們會(huì)盡可能的壓榨發(fā)動(dòng)機(jī),，讓它有著更高的功率和扭矩輸出,。渦輪增壓或許是直接有效的方式。如今,，為了降低渦輪增壓帶來的動(dòng)力遲滯效應(yīng),，車企在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上普遍采用了小尺寸的渦輪增壓器，很多都只有一枚硬幣那么大小,。盡管如此,，為了壓榨出更多的動(dòng)力性能，工程師在改裝一輛賽車時(shí),，往往會(huì)使用更大尺寸的渦輪增壓器,，用來提供更高的增壓值?；ǘ紖^(qū)全地形車叢林賽車比賽哪家好,？就找廣州賽車人運(yùn)動(dòng)基地。東莞全地形賽車培訓(xùn)底板并非可以簡單理解為賽...

方程式這是汽車場地比賽的一種,。賽車必須依照國際汽車聯(lián)合會(huì)制定頒發(fā)的車輛技術(shù)規(guī)則規(guī)定的程式制造,，包括車體結(jié)構(gòu)、長度和寬度,、比較低重量,、發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積、汽缸數(shù)量,、油箱容量,、電子設(shè)備、輪胎的距離和大小等。各級(jí)方程式賽車的制造程式不同,。屬于方程式汽車比賽的項(xiàng)目有：F1,、 F-3000、 F-3,、亞洲方程式,、無限方程式、福特方程式,、雷諾方程式,、卡丁車方程式等。一級(jí)方程式賽車(F1/Formula 1)格蘭披治一級(jí)方程式（Grand Prix Formula One 簡稱：F1）大獎(jiǎng)賽是目前世界上速度快的,、費(fèi)用昂貴、技術(shù)比較高的比賽,， 也是方程式汽車賽中別的比賽,。世界上舉行賽車場上的賽車是1900年在法國...

底板并非可以簡單理解為賽車的底盤，其更多是在底盤下方安裝一套的金屬或木質(zhì)板材,?；蛟S很多車迷會(huì)簡單理解為這無非就是一套提升賽車底部氣動(dòng)布局的設(shè)計(jì)，但實(shí)際上這只是其衍生價(jià)值的體現(xiàn),。事實(shí)上,，賽車底板是賽事主辦方在制定技術(shù)規(guī)則時(shí)所強(qiáng)制要求各支車隊(duì)為賽車所加裝的部件，目的則在于限制賽車的小離地間距,。我們知道,，賽車的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)在很大程度上取決于賽車底部的設(shè)計(jì)，盡可能地縮小賽車的離地間距可有助于降低賽車底部的亂流,，從而在降低升力的同時(shí)達(dá)到更低的空氣密度,，從而獲取更強(qiáng)的下壓力。陽江全地形車叢林賽車比賽找廣州賽車人運(yùn)動(dòng)基地,。荔灣區(qū)山地賽車體驗(yàn)正是空氣動(dòng)力學(xué)是我們的量產(chǎn)車擁有更低的風(fēng)阻系數(shù),，不斷提高燃油經(jīng)濟(jì)性...

那么這些賽車和普通量產(chǎn)車的差別，都體現(xiàn)在哪些方面呢,？強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)想要提升速度,，更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出是必不可少的，所以參賽車隊(duì)無一例外的針對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改裝,，只要是不超過賽會(huì)限制,，他們會(huì)盡可能的壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)，讓它有著更高的功率和扭矩輸出,。渦輪增壓或許是直接有效的方式,。如今，為了降低渦輪增壓帶來的動(dòng)力遲滯效應(yīng)，車企在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上普遍采用了小尺寸的渦輪增壓器,，很多都只有一枚硬幣那么大小,。盡管如此，為了壓榨出更多的動(dòng)力性能,，工程師在改裝一輛賽車時(shí),，往往會(huì)使用更大尺寸的渦輪增壓器，用來提供更高的增壓值,。陽江摩托賽車比賽找廣州賽車人運(yùn)動(dòng)基地,。廣東ATV叢林賽車場地租賃我們以F1賽車為例，會(huì)發(fā)現(xiàn)鈦合金底板...