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進入工業(yè)4.0時代，企業(yè)要實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，應(yīng)該從物流數(shù)字化入手,。物流貫穿企業(yè)業(yè)務(wù)全流程，而作為物流環(huán)節(jié)的倉儲物流系統(tǒng),，其數(shù)字化是企業(yè)數(shù)字化建設(shè)的重中之重,。智能傳感器技術(shù)、賽博物理系統(tǒng)(CPS),、窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)和5G技術(shù)正不斷應(yīng)用到倉儲物流數(shù)字化建設(shè)中,。以下就該方向的四項主要技術(shù)逐一介紹。1.智能物流按鈕（iButton）智能物流按鈕是一種倉儲物流系統(tǒng)數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化的創(chuàng)新技術(shù),，可以用在貨架,、揀選小車及其他物流設(shè)備上。例如,，按下揀選線上補貨的智能物流按鈕,，可以拉通整個物流和供應(yīng)鏈流程：自動立體庫啟動出庫作業(yè),，AGV小車將貨物自動配送到揀選線，同時倉庫管理系統(tǒng)可以把需求變動信息自動發(fā)送到...

從自動化到高柔性自動化隨著工業(yè)社會不斷進步,，倉儲物流技術(shù)也逐漸由人工堆放平面庫,，到自動化剛性立體庫，再到高柔性自動立體庫發(fā)展,。在1917年首臺叉車發(fā)明之前,，倉儲物流運作一直處于手工作業(yè)狀態(tài)。叉車技術(shù)讓倉儲系統(tǒng)進入了機械化立體庫時代,，庫房的空間利用率得到了極大提升,，同時保留了高柔性的特點。1962年世界首座基于堆垛機技術(shù)的自動化立體庫出現(xiàn),，此后該技術(shù)進入了長達半個多世紀的高速發(fā)展階段,。無人、高效和空間利用率高等優(yōu)點,，使自動化立體庫逐步成為制造業(yè)和商業(yè)推崇的比較好倉儲解決方案,。然而傳統(tǒng)自動化立體庫具有剛性高的短板，很難滿足靈活多變的物流服務(wù)的需求,，第三方物流服務(wù)公司一般不采用這項自動化倉儲技術(shù),。盡...

進入工業(yè)4.0時代，企業(yè)要實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，應(yīng)該從物流數(shù)字化入手,。物流貫穿企業(yè)業(yè)務(wù)全流程，而作為物流環(huán)節(jié)的倉儲物流系統(tǒng),，其數(shù)字化是企業(yè)數(shù)字化建設(shè)的重中之重,。智能傳感器技術(shù)、賽博物理系統(tǒng)(CPS),、窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)和5G技術(shù)正不斷應(yīng)用到倉儲物流數(shù)字化建設(shè)中,。以下就該方向的四項主要技術(shù)逐一介紹。1.智能物流按鈕（iButton）智能物流按鈕是一種倉儲物流系統(tǒng)數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化的創(chuàng)新技術(shù),，可以用在貨架,、揀選小車及其他物流設(shè)備上。例如,，按下揀選線上補貨的智能物流按鈕,，可以拉通整個物流和供應(yīng)鏈流程：自動立體庫啟動出庫作業(yè)，AGV小車將貨物自動配送到揀選線,，同時倉庫管理系統(tǒng)可以把需求變動信息自動發(fā)送到...

智能化倉儲1,、智能倉倉儲主要技術(shù)與原理說明RFID：利用超高頻RFID系統(tǒng)雷達反射原理的自動識別系統(tǒng)，讀寫器通過天線向電子標簽發(fā)出微波查詢信號，電子標簽被讀寫器微波能量,，接受到微波信號后應(yīng)答并發(fā)出帶有標簽數(shù)據(jù)信息的回波信號,。射頻識別技術(shù)的基本特點是采用無線電技術(shù)實現(xiàn)對靜止的或移動的物體進行識別，達到確定待識別物體的身份,、提取待識別物體的特征信息（或標識信息）的目的,。AGV：AGV指裝備有電磁或光學等自動導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛,，具有安全保護以及各種移載功能的運輸車,，工業(yè)應(yīng)用中不需駕駛員的搬運車，以可充電之蓄電池為其動力來源,。一般可透過電腦來控制其行進路線以及行為,，或利用電磁軌道來設(shè)立...

目前常見的三維密集型貨架系統(tǒng)和出入庫方式有如下幾種：1.貫通式貨架和駛?cè)胧截浖埽翰孳嚳梢择側(cè)胴炌ㄊ截浖芑蝰側(cè)胧截浖艽嫒∝浳铮@樣就減少了叉車所需要的通道,，能夠在有限的倉庫空間內(nèi)放下更多的貨架,，提升了倉庫的空間利用率和存儲能力。貫通式貨架兩邊都有通道,，可以實現(xiàn)先進先出(FIFO)的存儲策略,；而駛?cè)胧截浖苤慌鋫鋯芜呁ǖ溃灾荒軐崿F(xiàn)后進先出（LIFO）的存儲策略,。2.后推式貨架：這種貨架與載貨小車配套使用,，托盤貨物通過載貨小車依次逐個后推進入貨架，當個貨位上的貨品取走后,，后一個貨位上的貨品會被自動回到個貨位,。在這類貨架系統(tǒng)中,，叉車不必駛?cè)氪鎯ο锏?，作業(yè)效率較高，只能實現(xiàn)LIFO的存儲策略,。3.重力...

目前常見的三維密集型貨架系統(tǒng)和出入庫方式有如下幾種：1.貫通式貨架和駛?cè)胧截浖埽翰孳嚳梢择側(cè)胴炌ㄊ截浖芑蝰側(cè)胧截浖艽嫒∝浳?，這樣就減少了叉車所需要的通道，能夠在有限的倉庫空間內(nèi)放下更多的貨架,，提升了倉庫的空間利用率和存儲能力,。貫通式貨架兩邊都有通道，可以實現(xiàn)先進先出(FIFO)的存儲策略,；而駛?cè)胧截浖苤慌鋫鋯芜呁ǖ?，所以只能實現(xiàn)后進先出（LIFO）的存儲策略。2.后推式貨架：這種貨架與載貨小車配套使用,，托盤貨物通過載貨小車依次逐個后推進入貨架,，當個貨位上的貨品取走后，后一個貨位上的貨品會被自動回到個貨位。在這類貨架系統(tǒng)中,，叉車不必駛?cè)氪鎯ο锏?，作業(yè)效率較高，只能實現(xiàn)LIFO的存儲策略,。3.重力...

隨著倉儲物流技術(shù)的發(fā)展,，“貨到人”（GTP）揀選系統(tǒng)的應(yīng)用越來越?！柏浀饺恕睊x系統(tǒng)早與傳統(tǒng)自動立體庫(ASRS/Miniload)對接,，主要用于供應(yīng)產(chǎn)線的原材料的揀選作業(yè)。堆垛機將需要揀選的托盤/周轉(zhuǎn)箱從立體庫中自動取出,，交到連續(xù)輸送機或其他搬運設(shè)備上,，貨物被送到揀選站，由操作工人完成揀選后再次存入自動立體庫,。這種“貨動,，人不動”的揀選方式，大幅度減少了揀選人員的行走距離,，可以實現(xiàn)高于“人到貨”模式數(shù)倍的揀選效率,，并且按照人體工程學設(shè)計的揀選站可以大幅度降低勞動強度和揀選差錯率。隨著四向穿梭車自動立體庫的推廣,，“貨到人”揀選系統(tǒng)的效率和靈活性得到大幅度提升,，初步往智能化方向發(fā)展。的四向...

目前常見的三維密集型貨架系統(tǒng)和出入庫方式有如下幾種：1.貫通式貨架和駛?cè)胧截浖埽翰孳嚳梢择側(cè)胴炌ㄊ截浖芑蝰側(cè)胧截浖艽嫒∝浳?，這樣就減少了叉車所需要的通道,，能夠在有限的倉庫空間內(nèi)放下更多的貨架，提升了倉庫的空間利用率和存儲能力,。貫通式貨架兩邊都有通道,，可以實現(xiàn)先進先出(FIFO)的存儲策略；而駛?cè)胧截浖苤慌鋫鋯芜呁ǖ?，所以只能實現(xiàn)后進先出（LIFO）的存儲策略,。2.后推式貨架：這種貨架與載貨小車配套使用，托盤貨物通過載貨小車依次逐個后推進入貨架,，當個貨位上的貨品取走后,，后一個貨位上的貨品會被自動回到個貨位。在這類貨架系統(tǒng)中,，叉車不必駛?cè)氪鎯ο锏?，作業(yè)效率較高，只能實現(xiàn)LIFO的存儲策略,。3.重力...

倉儲物流技術(shù)發(fā)展的下一個目標是智能化,。即,，在數(shù)字化和透明化的基礎(chǔ)上，模仿生物和人的智能給倉儲物流系統(tǒng)賦予感知,、分析,、學習和決策的能力；甚至利用“深度學習”技術(shù),，讓系統(tǒng)具有思維,、推理判斷和自行解決復(fù)雜物流問題的能力。德國弗勞恩霍夫物流研究院近年來一直在研究生物“群智能”在物流領(lǐng)域的應(yīng)用,。群智能源于對鳥群,、魚群等動物群體行為的研究，為物流中心內(nèi)部大量的“細胞式”搬運機器人協(xié)同作業(yè)尋找解決方案,。采用中心控制方式實時管控數(shù)千個機器人,，需要很大的計算能力和無時延通信技術(shù)，機器人群中的突發(fā)事件甚至會使中心控制計算機癱瘓,。電子商務(wù)時代,，客戶的訂單隨機性高，導(dǎo)致電商物流中心的業(yè)務(wù)需求波動大,，這給倉儲物流系統(tǒng)的...

隨著倉儲物流技術(shù)的發(fā)展,，“貨到人”（GTP）揀選系統(tǒng)的應(yīng)用越來越?！柏浀饺恕睊x系統(tǒng)早與傳統(tǒng)自動立體庫(ASRS/Miniload)對接,，主要用于供應(yīng)產(chǎn)線的原材料的揀選作業(yè)。堆垛機將需要揀選的托盤/周轉(zhuǎn)箱從立體庫中自動取出,，交到連續(xù)輸送機或其他搬運設(shè)備上,，貨物被送到揀選站，由操作工人完成揀選后再次存入自動立體庫,。這種“貨動,，人不動”的揀選方式，大幅度減少了揀選人員的行走距離,，可以實現(xiàn)高于“人到貨”模式數(shù)倍的揀選效率,，并且按照人體工程學設(shè)計的揀選站可以大幅度降低勞動強度和揀選差錯率。隨著四向穿梭車自動立體庫的推廣,，“貨到人”揀選系統(tǒng)的效率和靈活性得到大幅度提升，初步往智能化方向發(fā)展,。的四向...

目前常見的三維密集型貨架系統(tǒng)和出入庫方式有如下幾種：1.貫通式貨架和駛?cè)胧截浖埽翰孳嚳梢择側(cè)胴炌ㄊ截浖芑蝰側(cè)胧截浖艽嫒∝浳?，這樣就減少了叉車所需要的通道，能夠在有限的倉庫空間內(nèi)放下更多的貨架,，提升了倉庫的空間利用率和存儲能力,。貫通式貨架兩邊都有通道,，可以實現(xiàn)先進先出(FIFO)的存儲策略；而駛?cè)胧截浖苤慌鋫鋯芜呁ǖ?，所以只能實現(xiàn)后進先出（LIFO）的存儲策略,。2.后推式貨架：這種貨架與載貨小車配套使用，托盤貨物通過載貨小車依次逐個后推進入貨架,，當個貨位上的貨品取走后,，后一個貨位上的貨品會被自動回到個貨位。在這類貨架系統(tǒng)中,，叉車不必駛?cè)氪鎯ο锏?，作業(yè)效率較高，只能實現(xiàn)LIFO的存儲策略,。3.重力...

從結(jié)構(gòu)上分類,，貨架倉儲系統(tǒng)可以分為立柱式貨架、懸掛式貨架和密集式貨架,。立柱式貨架是常見的類型,，適用于存儲大型物品，懸掛式貨架則更適合存儲小型物品,，而密集式貨架是一種高密度存儲系統(tǒng),，特別適合存儲小型物品。貨架倉儲系統(tǒng)可以根據(jù)特定的存儲需求進行定制,。例如,，對于易燃物品，可以選擇具有先進消防設(shè)施的貨架,；對于大型物品,，可以選擇具有較高載重能力的貨架。在選擇貨架倉儲系統(tǒng)時,，也可以考慮將其與自動化系統(tǒng)相結(jié)合,，以提高存儲效率和降低人力成本。貨架的使用方式如下：1,、確定貨架類型：根據(jù)倉庫的物品種類,、重量和存儲需求，選擇合適的貨架類型,。2,、合理布局：確定貨架的位置和布局，以比較大限度地利用倉庫空間,。3,、正確加載...

隨著倉儲物流技術(shù)的發(fā)展，“貨到人”（GTP）揀選系統(tǒng)的應(yīng)用越來越,?！柏浀饺恕睊x系統(tǒng)早與傳統(tǒng)自動立體庫(ASRS/Miniload)對接,，主要用于供應(yīng)產(chǎn)線的原材料的揀選作業(yè)。堆垛機將需要揀選的托盤/周轉(zhuǎn)箱從立體庫中自動取出,，交到連續(xù)輸送機或其他搬運設(shè)備上,，貨物被送到揀選站，由操作工人完成揀選后再次存入自動立體庫,。這種“貨動,，人不動”的揀選方式，大幅度減少了揀選人員的行走距離,，可以實現(xiàn)高于“人到貨”模式數(shù)倍的揀選效率,，并且按照人體工程學設(shè)計的揀選站可以大幅度降低勞動強度和揀選差錯率。隨著四向穿梭車自動立體庫的推廣,，“貨到人”揀選系統(tǒng)的效率和靈活性得到大幅度提升,，初步往智能化方向發(fā)展。的四向...

進入工業(yè)4.0時代,，企業(yè)要實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，應(yīng)該從物流數(shù)字化入手。物流貫穿企業(yè)業(yè)務(wù)全流程,，而作為物流環(huán)節(jié)的倉儲物流系統(tǒng),，其數(shù)字化是企業(yè)數(shù)字化建設(shè)的重中之重。智能傳感器技術(shù),、賽博物理系統(tǒng)(CPS),、窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)和5G技術(shù)正不斷應(yīng)用到倉儲物流數(shù)字化建設(shè)中。以下就該方向的四項主要技術(shù)逐一介紹,。1.智能物流按鈕（iButton）智能物流按鈕是一種倉儲物流系統(tǒng)數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化的創(chuàng)新技術(shù),，可以用在貨架、揀選小車及其他物流設(shè)備上,。例如,，按下揀選線上補貨的智能物流按鈕，可以拉通整個物流和供應(yīng)鏈流程：自動立體庫啟動出庫作業(yè),，AGV小車將貨物自動配送到揀選線,，同時倉庫管理系統(tǒng)可以把需求變動信息自動發(fā)送到...

倉儲物流技術(shù)發(fā)展的下一個目標是智能化。即,，在數(shù)字化和透明化的基礎(chǔ)上,，模仿生物和人的智能給倉儲物流系統(tǒng)賦予感知、分析,、學習和決策的能力,；甚至利用“深度學習”技術(shù)，讓系統(tǒng)具有思維,、推理判斷和自行解決復(fù)雜物流問題的能力,。德國弗勞恩霍夫物流研究院近年來一直在研究生物“群智能”在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。群智能源于對鳥群,、魚群等動物群體行為的研究,，為物流中心內(nèi)部大量的“細胞式”搬運機器人協(xié)同作業(yè)尋找解決方案。采用中心控制方式實時管控數(shù)千個機器人,，需要很大的計算能力和無時延通信技術(shù),，機器人群中的突發(fā)事件甚至會使中心控制計算機癱瘓。電子商務(wù)時代,，客戶的訂單隨機性高,，導(dǎo)致電商物流中心的業(yè)務(wù)需求波動大，這給倉儲物流系統(tǒng)的...

向穿梭車系統(tǒng)集存儲與揀選于一體,，既適合低流量,、高密度的存儲型業(yè)務(wù)，也可用于高流量,、高密度的動態(tài)揀選型作業(yè),，系統(tǒng)作業(yè)能力可以通過增減穿梭車和提升機以及其他輔助設(shè)備的數(shù)量來線性調(diào)節(jié)。2010年德國弗勞恩霍夫物流研究院提出了“魔浮”穿梭車(MultishuttleMove)的概念,，完成了世界上首輛既能在地面上又能在貨架上自主行駛的多功能智能搬運機器人的研發(fā),。“魔浮”穿梭車徹底打通了倉儲物流系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)之間的“隔墻”,，實現(xiàn)了倉儲與生產(chǎn)的無縫對接,。傳統(tǒng)穿梭車（包括四向穿梭車）的作業(yè)局限在倉庫的貨架上，不能在地面上行駛,，要完成生產(chǎn)線的物料配送,，必須經(jīng)過中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。而“魔浮”穿梭車可以自主走出貨架,，像AGV...

從自動化到高柔性自動化隨著工業(yè)社會不斷進步,，倉儲物流技術(shù)也逐漸由人工堆放平面庫，到自動化剛性立體庫,，再到高柔性自動立體庫發(fā)展,。在1917年首臺叉車發(fā)明之前，倉儲物流運作一直處于手工作業(yè)狀態(tài),。叉車技術(shù)讓倉儲系統(tǒng)進入了機械化立體庫時代,，庫房的空間利用率得到了極大提升，同時保留了高柔性的特點,。1962年世界首座基于堆垛機技術(shù)的自動化立體庫出現(xiàn),，此后該技術(shù)進入了長達半個多世紀的高速發(fā)展階段。無人,、高效和空間利用率高等優(yōu)點,，使自動化立體庫逐步成為制造業(yè)和商業(yè)推崇的比較好倉儲解決方案,。然而傳統(tǒng)自動化立體庫具有剛性高的短板，很難滿足靈活多變的物流服務(wù)的需求,，第三方物流服務(wù)公司一般不采用這項自動化倉儲技術(shù),。盡...

進入工業(yè)4.0時代，企業(yè)要實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，應(yīng)該從物流數(shù)字化入手,。物流貫穿企業(yè)業(yè)務(wù)全流程，而作為物流環(huán)節(jié)的倉儲物流系統(tǒng),，其數(shù)字化是企業(yè)數(shù)字化建設(shè)的重中之重,。智能傳感器技術(shù)、賽博物理系統(tǒng)(CPS),、窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)和5G技術(shù)正不斷應(yīng)用到倉儲物流數(shù)字化建設(shè)中,。以下就該方向的四項主要技術(shù)逐一介紹。1.智能物流按鈕（iButton）智能物流按鈕是一種倉儲物流系統(tǒng)數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化的創(chuàng)新技術(shù),，可以用在貨架,、揀選小車及其他物流設(shè)備上。例如,，按下揀選線上補貨的智能物流按鈕,，可以拉通整個物流和供應(yīng)鏈流程：自動立體庫啟動出庫作業(yè)，AGV小車將貨物自動配送到揀選線,，同時倉庫管理系統(tǒng)可以把需求變動信息自動發(fā)送到...

進入工業(yè)4.0時代,，企業(yè)要實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，應(yīng)該從物流數(shù)字化入手,。物流貫穿企業(yè)業(yè)務(wù)全流程,，而作為物流環(huán)節(jié)的倉儲物流系統(tǒng)，其數(shù)字化是企業(yè)數(shù)字化建設(shè)的重中之重,。智能傳感器技術(shù),、賽博物理系統(tǒng)(CPS)、窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)和5G技術(shù)正不斷應(yīng)用到倉儲物流數(shù)字化建設(shè)中,。以下就該方向的四項主要技術(shù)逐一介紹,。1.智能物流按鈕（iButton）智能物流按鈕是一種倉儲物流系統(tǒng)數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化的創(chuàng)新技術(shù)，可以用在貨架,、揀選小車及其他物流設(shè)備上,。例如，按下揀選線上補貨的智能物流按鈕,，可以拉通整個物流和供應(yīng)鏈流程：自動立體庫啟動出庫作業(yè),，AGV小車將貨物自動配送到揀選線，同時倉庫管理系統(tǒng)可以把需求變動信息自動發(fā)送到...

從自動化到高柔性自動化隨著工業(yè)社會不斷進步，倉儲物流技術(shù)也逐漸由人工堆放平面庫,，到自動化剛性立體庫,，再到高柔性自動立體庫發(fā)展。在1917年首臺叉車發(fā)明之前,，倉儲物流運作一直處于手工作業(yè)狀態(tài),。叉車技術(shù)讓倉儲系統(tǒng)進入了機械化立體庫時代,，庫房的空間利用率得到了極大提升,，同時保留了高柔性的特點。1962年世界首座基于堆垛機技術(shù)的自動化立體庫出現(xiàn),，此后該技術(shù)進入了長達半個多世紀的高速發(fā)展階段,。無人、高效和空間利用率高等優(yōu)點,，使自動化立體庫逐步成為制造業(yè)和商業(yè)推崇的比較好倉儲解決方案,。然而傳統(tǒng)自動化立體庫具有剛性高的短板，很難滿足靈活多變的物流服務(wù)的需求,，第三方物流服務(wù)公司一般不采用這項自動化倉儲技術(shù),。盡...

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從自動化到高柔性自動化隨著工業(yè)社會不斷進步,，倉儲物流技術(shù)也逐漸由人工堆放平面庫，到自動化剛性立體庫,，再到高柔性自動立體庫發(fā)展,。在1917年首臺叉車發(fā)明之前，倉儲物流運作一直處于手工作業(yè)狀態(tài)。叉車技術(shù)讓倉儲系統(tǒng)進入了機械化立體庫時代,，庫房的空間利用率得到了極大提升,，同時保留了高柔性的特點。1962年世界首座基于堆垛機技術(shù)的自動化立體庫出現(xiàn),，此后該技術(shù)進入了長達半個多世紀的高速發(fā)展階段,。無人、高效和空間利用率高等優(yōu)點,，使自動化立體庫逐步成為制造業(yè)和商業(yè)推崇的比較好倉儲解決方案,。然而傳統(tǒng)自動化立體庫具有剛性高的短板，很難滿足靈活多變的物流服務(wù)的需求,，第三方物流服務(wù)公司一般不采用這項自動化倉儲技術(shù),。盡...

從自動化到高柔性自動化隨著工業(yè)社會不斷進步，倉儲物流技術(shù)也逐漸由人工堆放平面庫,，到自動化剛性立體庫,，再到高柔性自動立體庫發(fā)展。在1917年首臺叉車發(fā)明之前,，倉儲物流運作一直處于手工作業(yè)狀態(tài),。叉車技術(shù)讓倉儲系統(tǒng)進入了機械化立體庫時代，庫房的空間利用率得到了極大提升,，同時保留了高柔性的特點,。1962年世界首座基于堆垛機技術(shù)的自動化立體庫出現(xiàn)，此后該技術(shù)進入了長達半個多世紀的高速發(fā)展階段,。無人,、高效和空間利用率高等優(yōu)點，使自動化立體庫逐步成為制造業(yè)和商業(yè)推崇的比較好倉儲解決方案,。然而傳統(tǒng)自動化立體庫具有剛性高的短板,，很難滿足靈活多變的物流服務(wù)的需求，第三方物流服務(wù)公司一般不采用這項自動化倉儲技術(shù),。盡...

向穿梭車系統(tǒng)集存儲與揀選于一體,，既適合低流量、高密度的存儲型業(yè)務(wù),，也可用于高流量,、高密度的動態(tài)揀選型作業(yè)，系統(tǒng)作業(yè)能力可以通過增減穿梭車和提升機以及其他輔助設(shè)備的數(shù)量來線性調(diào)節(jié),。2010年德國弗勞恩霍夫物流研究院提出了“魔浮”穿梭車(MultishuttleMove)的概念,，完成了世界上首輛既能在地面上又能在貨架上自主行駛的多功能智能搬運機器人的研發(fā)?！澳Ц　贝┧筌噺氐状蛲藗}儲物流系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)之間的“隔墻”,，實現(xiàn)了倉儲與生產(chǎn)的無縫對接。傳統(tǒng)穿梭車（包括四向穿梭車）的作業(yè)局限在倉庫的貨架上，不能在地面上行駛,，要完成生產(chǎn)線的物料配送,，必須經(jīng)過中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。而“魔浮”穿梭車可以自主走出貨架,，像AGV...

智能化倉儲1,、智能倉倉儲主要技術(shù)與原理說明RFID：利用超高頻RFID系統(tǒng)雷達反射原理的自動識別系統(tǒng)，讀寫器通過天線向電子標簽發(fā)出微波查詢信號,，電子標簽被讀寫器微波能量,，接受到微波信號后應(yīng)答并發(fā)出帶有標簽數(shù)據(jù)信息的回波信號。射頻識別技術(shù)的基本特點是采用無線電技術(shù)實現(xiàn)對靜止的或移動的物體進行識別,，達到確定待識別物體的身份,、提取待識別物體的特征信息（或標識信息）的目的。AGV：AGV指裝備有電磁或光學等自動導(dǎo)引裝置,，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護以及各種移載功能的運輸車,，工業(yè)應(yīng)用中不需駕駛員的搬運車,，以可充電之蓄電池為其動力來源。一般可透過電腦來控制其行進路線以及行為,，或利用電磁軌道來設(shè)立...

揀選是倉儲物流中勞動密集的作業(yè)環(huán)節(jié),，在一些電商物流中心里，揀選作業(yè)甚至占倉庫運營成本的50%,。為了提高揀選效率,、降低倉儲物流總成本，近年來揀選方式和技術(shù)不斷創(chuàng)新,，揀選作業(yè)更加動態(tài)化,，部分領(lǐng)域還實現(xiàn)了揀選的自動化。傳統(tǒng)的“人到貨”（PTG）揀選仍然是常見的揀選方式,，尤其是在產(chǎn)品種類眾多的電商物流中心里,，“人到貨”揀選是客戶訂單履行的重要組成部分。為了提高揀選效率,、降低差錯率,，無紙化揀選已經(jīng)成為大趨勢，常見方式如下:(電子標簽揀選系統(tǒng))3.語音揀選系統(tǒng)Pick-by-Voice（聲控揀選系統(tǒng)）4.增強視覺揀選系統(tǒng)Pick-by-Vision(增強現(xiàn)實揀選系統(tǒng))燈光揀選系統(tǒng)是一種主要依靠電子數(shù)字顯示...

向穿梭車系統(tǒng)集存儲與揀選于一體,，既適合低流量,、高密度的存儲型業(yè)務(wù)，也可用于高流量,、高密度的動態(tài)揀選型作業(yè),，系統(tǒng)作業(yè)能力可以通過增減穿梭車和提升機以及其他輔助設(shè)備的數(shù)量來線性調(diào)節(jié)。2010年德國弗勞恩霍夫物流研究院提出了“魔浮”穿梭車(MultishuttleMove)的概念，完成了世界上首輛既能在地面上又能在貨架上自主行駛的多功能智能搬運機器人的研發(fā),?！澳Ц　贝┧筌噺氐状蛲藗}儲物流系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)之間的“隔墻”，實現(xiàn)了倉儲與生產(chǎn)的無縫對接,。傳統(tǒng)穿梭車（包括四向穿梭車）的作業(yè)局限在倉庫的貨架上,，不能在地面上行駛，要完成生產(chǎn)線的物料配送,，必須經(jīng)過中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),。而“魔浮”穿梭車可以自主走出貨架，像AGV...

倉儲管理是運營成功的亞馬遜業(yè)務(wù)不可或缺的一部分,，完美的亞馬遜倉儲,，可以幫助賣家解決兩大痛點：因缺貨而失去銷售額，以及因庫存過多而產(chǎn)生高昂的倉儲費,。亞馬遜倉儲管理痛點1,、庫存狀況：難以及時把控庫存狀況把控不好，倉儲吃掉產(chǎn)品大部分利潤,，資金很難周轉(zhuǎn),，影響著整個物流管理體系的正常運行。2,、備貨和補貨：跟不上節(jié)奏計劃趕不上變化,，沒有數(shù)據(jù)支撐，備貨和補貨計劃跟不上節(jié)奏,，要么庫存準備太多,，很難賣出，容易積壓;要么準備太少,，面臨斷貨,。3、冗余庫存：增加倉儲成本未達銷售預(yù)期的,、過季的,、買家退貨的、積壓在倉庫里的超齡庫存,，不知道該如何處理,。丟了浪費，賣又難賣,，長期倉儲費燒不起,。對于無法管理倉庫的實物真實進出情況...

進入工業(yè)4.0時代，企業(yè)要實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，應(yīng)該從物流數(shù)字化入手,。物流貫穿企業(yè)業(yè)務(wù)全流程,，而作為物流環(huán)節(jié)的倉儲物流系統(tǒng)，其數(shù)字化是企業(yè)數(shù)字化建設(shè)的重中之重,。智能傳感器技術(shù),、賽博物理系統(tǒng)(CPS)、窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)和5G技術(shù)正不斷應(yīng)用到倉儲物流數(shù)字化建設(shè)中,。以下就該方向的四項主要技術(shù)逐一介紹,。1.智能物流按鈕（iButton）智能物流按鈕是一種倉儲物流系統(tǒng)數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化的創(chuàng)新技術(shù)，可以用在貨架,、揀選小車及其他物流設(shè)備上,。例如，按下揀選線上補貨的智能物流按鈕,，可以拉通整個物流和供應(yīng)鏈流程：自動立體庫啟動出庫作業(yè),，AGV小車將貨物自動配送到揀選線，同時倉庫管理系統(tǒng)可以把需求變動信息自動發(fā)送到...

隨著倉儲物流技術(shù)的發(fā)展,，“貨到人”（GTP）揀選系統(tǒng)的應(yīng)用越來越,。“貨到人”揀選系統(tǒng)早與傳統(tǒng)自動立體庫(ASRS/Miniload)對接,，主要用于供應(yīng)產(chǎn)線的原材料的揀選作業(yè),。堆垛機將需要揀選的托盤/周轉(zhuǎn)箱從立體庫中自動取出，交到連續(xù)輸送機或其他搬運設(shè)備上,，貨物被送到揀選站，由操作工人完成揀選后再次存入自動立體庫,。這種“貨動,，人不動”的揀選方式，大幅度減少了揀選人員的行走距離,，可以實現(xiàn)高于“人到貨”模式數(shù)倍的揀選效率,，并且按照人體工程學設(shè)計的揀選站可以大幅度降低勞動強度和揀選差錯率。隨著四向穿梭車自動立體庫的推廣,，“貨到人”揀選系統(tǒng)的效率和靈活性得到大幅度提升,，初步往智能化方向發(fā)展。的四向...