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針對客戶的物流配送需求，物流企業(yè)的BM需要做到以下幾點(diǎn)：（1）物流配送高效化,。物流企業(yè)應(yīng)該對企業(yè)的常規(guī)物流行動標(biāo)準(zhǔn)化,、具體化、流程化,，使繁雜的物流配送活動變得簡單,、高效，可以滿足客戶常規(guī)和非常規(guī)的需求,。能滿足客戶常規(guī)需求的企業(yè)是好企業(yè),，而同時能夠滿足客戶非常規(guī)需求的企業(yè)才是一個成功的企業(yè)。（2）物流配送系統(tǒng)化,。一個成功的物流企業(yè)不能只站在自己盈利的角度去看待問題,，還要站在系統(tǒng)的角度去了解客戶的需求，將企業(yè)目標(biāo)與客戶需求相匹配,，對企業(yè)的物流配送活動進(jìn)行系統(tǒng)性地統(tǒng)籌規(guī)劃,，提升物流企業(yè)服務(wù)體驗(yàn)。（3）物流配送網(wǎng)絡(luò)化,。供應(yīng)鏈的完善程度是一個物流企業(yè)服務(wù)水平的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，作為一個成功的現(xiàn)代物流企業(yè)不但需要...

物流管理（Logistics Management），是指在社會再生產(chǎn)過程中,，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動的規(guī)律,，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計劃,、組織,、指揮、協(xié)調(diào),、控制和監(jiān)督,，使各項(xiàng)物流活動實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本,，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論,、信息論和控制論上的專業(yè)學(xué)科。 物流供應(yīng)鏈活動的一部分,，是為了滿足客戶需要面對商品,、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃,、實(shí)施與控制的過程,。物流（logistics）是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程,。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn),，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)...

成本是物流的中心概念之一，如何計算,，與傳統(tǒng)的倉儲運(yùn)輸費(fèi)用有什么區(qū)別，這些問題不但關(guān)系到如何從宏觀上認(rèn)識的物流現(xiàn)狀,，也關(guān)系到具體物流實(shí)踐的核算和評價,。控制是調(diào)節(jié)系統(tǒng)能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的一切手段,。所謂物流成本控制是采用特定的理論,、方法、制度等對物流各環(huán)節(jié)發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行有效的計劃和管理,?？刂莆锪鞒杀静粏螁问瞧髽I(yè)追求物流的效率化，更主要應(yīng)該考慮從產(chǎn)品生產(chǎn)到用戶整個供應(yīng)鏈的物流成本效率化,。隨著當(dāng)今激烈的企業(yè)競爭環(huán)境,，客戶除了對價格提出較高的要求外，更要求企業(yè)能有效地縮短商品周轉(zhuǎn)的時期,，真正做到迅速,、準(zhǔn)確、高效地進(jìn)行商品管理,，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),，是一個企業(yè)的物流體制具有效率化是不夠的，它需要企業(yè)協(xié)調(diào)與...

跨境電商目前一共有5種物流模式,，包括郵政包裹,、國際快遞、專線物流,、海外倉模式以及國內(nèi)快遞的國際化業(yè)務(wù),。選定其中一種跨境物流模式后，該如何選擇合適,、可靠的物流服務(wù)商?可以從以下5點(diǎn)進(jìn)行綜合考慮,。對于國內(nèi)出口企業(yè),、跨境電商、外貿(mào)來說,，發(fā)貨到國外時一定要選擇國際貨運(yùn)代理,。只有通過合理的國際貨運(yùn)代理才能很大程度地節(jié)省物流成本。此外,，還可以利用國際貨運(yùn)代理的其他物流服務(wù),、增值服務(wù)、專業(yè)能力,、售后服務(wù)等,，讓客戶享受良好的物流配送體驗(yàn)。國際物流是跨境電商的必要環(huán)節(jié),。它是不可替代的,，也是非常重要的。將對物流成本,、產(chǎn)品定價,、產(chǎn)品交易、資金周轉(zhuǎn)等方面產(chǎn)生影響,?？梢哉f，沒有物流就沒有電子商務(wù),，而在跨境電商領(lǐng)域,，想要...

物流行業(yè)是現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)活動不可或缺的一環(huán)，它與商品生產(chǎn)流通,、消費(fèi)等方方面面都密不可分,。在這個復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)中，物流經(jīng)驗(yàn)豐富的職業(yè)人士起著至關(guān)重要的作用,。他們以其豐富的經(jīng)驗(yàn),、物流知識和獨(dú)到的解決問題的能力，為企業(yè)的運(yùn)營和發(fā)展提供了有力的支持,。物流經(jīng)驗(yàn)主富的物流人士在物流方面擁有龐大的知識儲備,。他們了解整個物流體系的運(yùn)作機(jī)制，熟悉與物流相關(guān)的各個環(huán)節(jié),，包括采購,、倉儲、運(yùn)輸,、配送等,。他們掌握了物流領(lǐng)域的職業(yè)知識，并能將其應(yīng)用到實(shí)際工作中。這些知識的積累使得他們能夠更好地規(guī)劃和實(shí)施物流活動,，提高企業(yè)的運(yùn)營效率,。這樣的物流公司更有安全性，不會擔(dān)心跑路,。深圳港陽物流有限公司是一個非常好的選擇,。我...

選擇在行業(yè)內(nèi)信譽(yù)良好的服務(wù)商。現(xiàn)在的第三方物流市場,，大家其實(shí)都是在爭信譽(yù),。聲譽(yù)不是一朝一夕就能建立起來的，需要長期的堅(jiān)持,。在物流行業(yè),，口碑比廣告更適合行業(yè)推廣。我們在選擇服務(wù)商的時候,，還應(yīng)該考察其信譽(yù)度,，能否在承諾的時間內(nèi)送達(dá)，貨物損壞或丟失是否能及時得到賠償,，在客戶和同行中的信譽(yù)度都應(yīng)該成為我們評判的標(biāo)準(zhǔn),。選擇業(yè)務(wù)能力靈活的服務(wù)提供商。在物流行業(yè),，尤其是直接面向消費(fèi)者的一公里配送，客戶的需求是不斷變化的,。我們在選擇服務(wù)提供商時,，要充分考慮目標(biāo)客戶的業(yè)務(wù)需求,。例如,，有些客戶會要求在早上、晚上和周六日送貨,。這個時候我們就不能選擇朝九晚五,、周六日休息的服務(wù)商了。有些客戶可能會根據(jù)自己的需要臨時調(diào)整...

運(yùn)輸是物質(zhì)資料,，包括原材料的物理性移動,，是從供應(yīng)者到使用者的運(yùn)輸、包裝,、保管,、裝卸搬運(yùn),、流通加工、配送以及信息傳遞的過程,，這就是說活動本身一般并不創(chuàng)造產(chǎn)品價值,，只創(chuàng)造附加價值,。這樣一講,，貨物運(yùn)輸是不是多余的了呢?答案無疑是否定的。為什么?因?yàn)槿魏萎a(chǎn)品都不可能生產(chǎn)出來,，不經(jīng)過搬運(yùn)裝卸,、包裝、運(yùn)輸,、保管就立即消費(fèi),，充其量可以節(jié)省貨物運(yùn)輸七大環(huán)節(jié)中的一個或兩個。所以說，既然貨物運(yùn)輸是一個不可省略或者說不可跨越的過程，而且,，隨著這個過程的發(fā)生,，就會產(chǎn)生費(fèi)用,、時間,、距離以及人力、資源、能源,、環(huán)境等一系列問題。人們只有客觀地認(rèn)識這些問題,，正確地對待、科學(xué)地解決好這些問題,，才是惟一的正確態(tài)度和選擇,。我們不...

與普通散貨裝卸相比,，集裝箱運(yùn)輸帶來了許多優(yōu)勢。首先,，集裝箱運(yùn)輸簡化了包裝過程,，減少了包裝成本。貨物可以直接裝入標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱中,，無需額外的包裝材料和勞動力,，從而降低了包裝費(fèi)用。其次,，集裝箱運(yùn)輸可以減少貨物之間的碰撞和損壞,，提高了貨運(yùn)質(zhì)量。由于貨物在集裝箱內(nèi)部得到隔離和固定,，減少了在運(yùn)輸過程中的震動和沖擊,，從而減少了貨物的損壞。第三,，集裝箱運(yùn)輸可以降低運(yùn)營費(fèi)用和運(yùn)輸成本,。通過采用集裝箱運(yùn)輸，貨物可以增加裝卸和運(yùn)輸?shù)墓ぷ餍?，減少了船舶在碼頭?？康臅r間，提高了工作效率,。此外,，集裝箱運(yùn)輸中的貨船、橋吊和運(yùn)輸車輛之間實(shí)現(xiàn)了無縫連接,，整個運(yùn)輸過程機(jī)械化,，節(jié)省了時間和勞動力成本。同時,，集裝箱運(yùn)輸也提高了運(yùn)...

物流管理（Logistics Management），是指在社會再生產(chǎn)過程中,，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動的規(guī)律,，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計劃,、組織,、指揮,、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督,，使各項(xiàng)物流活動實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)與配合,，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論,、信息論和控制論上的專業(yè)學(xué)科。 物流供應(yīng)鏈活動的一部分,，是為了滿足客戶需要面對商品,、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃,、實(shí)施與控制的過程,。物流（logistics）是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程,。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn),，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)...

運(yùn)輸在物流中的作用如下：1、運(yùn)輸是物流的首要功能要素之一從物流的概念來說,，物流是“物”的客觀性運(yùn)動,。這種運(yùn)動不光改動了物的世界狀況，也改動了物的空間狀況,。而運(yùn)輸則承當(dāng)了改動空間狀況的首要使命,，它是改動空間狀況的首要手法，運(yùn)送再配以搬運(yùn),、配送等活動,，就能圓滿完成改動空間狀況的悉數(shù)使命。在現(xiàn)代物流觀念未誕生之際,，有不少將運(yùn)送等同于物流,，其原因就在于物流中很大一部分作業(yè)就是由運(yùn)送擔(dān)任的，是物流的首要部分,。2,、運(yùn)輸是完成社會物質(zhì)出產(chǎn)的必要條件之一盡管運(yùn)送這種活動和一般出產(chǎn)活動不同，它不發(fā)明新的物質(zhì)產(chǎn)品,，不添加社會產(chǎn)品數(shù)量,，不賦予產(chǎn)品新的使用價值，可是如果沒有運(yùn)送活動,，則出產(chǎn)過程內(nèi)部的各環(huán)節(jié),、出產(chǎn)與再出...

適合于中長途客貨運(yùn)輸；公路運(yùn)輸雖載運(yùn)量較小,，運(yùn)輸成本較高,，但機(jī)動靈活性較大,，連續(xù)性較強(qiáng)，適合于中,、短途客運(yùn)和工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的運(yùn)輸,；水運(yùn)（包括內(nèi)河和海上運(yùn)輸）具有載運(yùn)量大、運(yùn)輸成本低,、投資省,、運(yùn)行速度較慢、靈活性和連續(xù)性較差等特點(diǎn),，適于大宗,、低值和多種散裝貨物的運(yùn)輸；航空運(yùn)輸具有速度快,、投資少,、不受地方地形條件限制、能進(jìn)行長距離運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn),，也存在載運(yùn)量小,、運(yùn)輸成本高、易受氣候條件影響等缺點(diǎn),，適合于遠(yuǎn)程客運(yùn)及外貿(mào)貨物與急需貨物的運(yùn)輸,；管道運(yùn)輸具有運(yùn)量大、運(yùn)輸成本低,、靈活性較差等特點(diǎn),，適合于輸送量大、貨源比較穩(wěn)定的原油,、成品油,、天然氣和其他液態(tài)、氣態(tài)物資專業(yè)誠信,，信譽(yù)保證,，讓客戶放心交付。汕尾保稅區(qū)運(yùn)輸...

根據(jù)包裹的特性：產(chǎn)品的單價,、重量,、體積，確定合適的物流方式同一級別的物流產(chǎn)品往往擁有大量的供應(yīng)商,，但也有提供多元化服務(wù)的公司,，在跨國物流運(yùn)輸中物品包括小包、特件,、標(biāo)準(zhǔn)快遞等,，一站式滿足賣家的需求。此外,，服務(wù)商的渠道能否接受帶電產(chǎn)品,、粉狀化妝品等特殊產(chǎn)品也是搭配時需要考慮的因素。根據(jù)匹配確定物流類別后,，就要考察對應(yīng)服務(wù)商的路線質(zhì)量,，包括運(yùn)價、時效,、安全性,、服務(wù)質(zhì)量等。根據(jù)包裹追蹤：盡量使用能讓買家滿意的物流方式隨時了解物品的配送狀態(tài),。安全放心的發(fā)貨可以避免日后很多不必要的售后麻煩和損失,。賣家在評估物流供應(yīng)商時，可以詳細(xì)了解他們的整個運(yùn)作是否符合且優(yōu)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。國內(nèi)代收貨要看倉儲和配送是否容易出錯...

選擇在行業(yè)內(nèi)信譽(yù)良好的服務(wù)商?，F(xiàn)在的第三方物流市場，大家其實(shí)都是在爭信譽(yù),。聲譽(yù)不是一朝一夕就能建立起來的,，需要長期的堅(jiān)持。在物流行業(yè),，口碑比廣告更適合行業(yè)推廣,。我們在選擇服務(wù)商的時候，還應(yīng)該考察其信譽(yù)度,，能否在承諾的時間內(nèi)送達(dá),，貨物損壞或丟失是否能及時得到賠償，在客戶和同行中的信譽(yù)度都應(yīng)該成為我們評判的標(biāo)準(zhǔn),。選擇業(yè)務(wù)能力靈活的服務(wù)提供商,。在物流行業(yè)，尤其是直接面向消費(fèi)者的一公里配送,，客戶的需求是不斷變化的,。我們在選擇服務(wù)提供商時，要充分考慮目標(biāo)客戶的業(yè)務(wù)需求,。例如,，有些客戶會要求在早上、晚上和周六日送貨,。這個時候我們就不能選擇朝九晚五,、周六日休息的服務(wù)商了。有些客戶可能會根據(jù)自己的需要臨時調(diào)整...

常見的物流運(yùn)輸車分為四種,，分別為重型重型貨車,、中型貨車、輕型貨車和微型貨車,。一重型貨車重型貨車是指車長大于等于6m,，總質(zhì)量大于等于12000kg的大噸位的載貨汽車,。適用于拉運(yùn)大型設(shè)備，機(jī)具,，等不可拆卸的物品的裝載上百噸的車輛,。這類貨車常常危險系度比較高，開車需要很大的精力和注意力,，并且需要較好的毅力,，因?yàn)檫@種車一般都是長途運(yùn)輸，所以付出的精力就比較多,。二中型貨車中型貨車是指車長大于等于6m,，總質(zhì)量大于等于4500kg且小于12000kg。車長長為17.5米,，13米,，9.6米;可以裝載從18到35噸之間的貨物。三輕型貨車輕型貨車是指車長小于6m,，總質(zhì)量小于4500kg,。均為兩軸車輛，長度通常為8...

運(yùn)輸合同一般為雙務(wù)和有償合同,。在運(yùn)輸合同中,，承運(yùn)人負(fù)有將旅客或貨物運(yùn)送到約定地點(diǎn)的義務(wù)，旅客或托運(yùn)人負(fù)有按照規(guī)定支付票款或運(yùn)費(fèi)的義務(wù),，這兩種義務(wù)互為對價關(guān)系,，所以運(yùn)輸合同一般屬于有償合同。但作為例外情形,，運(yùn)輸合同也有無償?shù)那闆r,，譬如好意同乘的情形。（二） 運(yùn)輸合同多為格式合同,，即運(yùn)輸合同多為承運(yùn)人提供的為了重復(fù)使用而預(yù)先擬定的格式條款,，在訂立合同時旅客或托運(yùn)人只有同意或不同意的權(quán)利?？推?、貨運(yùn)單、提單等均為依照專門法規(guī)統(tǒng)一印制,，運(yùn)費(fèi)一般也是執(zhí)行統(tǒng)一的規(guī)定,。當(dāng)然，運(yùn)輸合同一般為格式合同并不排除有的運(yùn)輸合同不采用格式合同的形式,，而由雙方協(xié)商訂立,。（三）運(yùn)輸合同多為諾成合同，自雙方簽署合同時成立，無...

一,、物流指的是什么物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程中,，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸,、儲存,、裝卸搬運(yùn)、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程,。物流公司主要做什么“物流公司是指從事物流行業(yè)的公司。物流是指為了滿足客戶的需求,，以較少的成本,，通過運(yùn)輸?shù)确绞剑瑢?shí)現(xiàn)原材料,、半成品,、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計劃、實(shí)施和管理的全過程,?！倍⑽锪鞴局饕鍪裁捶?wù)商流在商流活動中,，商品所有權(quán)在購銷合同簽就的那一刻,，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，在這整個流通過程中,，物流實(shí)際上是以商流的后繼者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的,。保障生產(chǎn)從原材料的采購開始，便要求有相應(yīng)的物流活動,，將所采購的...

現(xiàn)代物流中倉儲與貨物運(yùn)輸緊密聯(lián)系,，倉庫管理和貨物運(yùn)輸?shù)目梢暬屯该鞫人蕉紤?yīng)該是我們選擇服務(wù)提供商的因素和標(biāo)準(zhǔn)。倉儲的形成是因?yàn)楫a(chǎn)品不能被即時消耗掉,，需要專門場所存放,，這時就產(chǎn)生了靜態(tài)倉儲。而將物品存入倉庫及對存放在倉庫里的物品進(jìn)行保管,、控制,、加工、配送等的管理,，便形成了動態(tài)倉儲,。信息技術(shù)含量高的服務(wù)提供商可以幫助我們管理在途的貨物和運(yùn)輸，并且可以隨時訪問庫存狀態(tài)和收貨狀態(tài)，讓我們更快地做出決策,。每個企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r,、管理理念、企業(yè)文化各有不同,，但所有企業(yè)都有一個共同點(diǎn),，那就是在物流運(yùn)作上陽光、公開,、透明,。這是原則和底線。在選擇物流服務(wù)商時,，也必須明確這一點(diǎn),。雙方是利益共同體，完善服務(wù),，互相幫助...

運(yùn)輸合同一般為雙務(wù)和有償合同,。在運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人負(fù)有將旅客或貨物運(yùn)送到約定地點(diǎn)的義務(wù),，旅客或托運(yùn)人負(fù)有按照規(guī)定支付票款或運(yùn)費(fèi)的義務(wù),，這兩種義務(wù)互為對價關(guān)系，所以運(yùn)輸合同一般屬于有償合同,。但作為例外情形,，運(yùn)輸合同也有無償?shù)那闆r，譬如好意同乘的情形,。（二） 運(yùn)輸合同多為格式合同,，即運(yùn)輸合同多為承運(yùn)人提供的為了重復(fù)使用而預(yù)先擬定的格式條款，在訂立合同時旅客或托運(yùn)人只有同意或不同意的權(quán)利,?？推薄⒇涍\(yùn)單,、提單等均為依照專門法規(guī)統(tǒng)一印制,，運(yùn)費(fèi)一般也是執(zhí)行統(tǒng)一的規(guī)定。當(dāng)然,，運(yùn)輸合同一般為格式合同并不排除有的運(yùn)輸合同不采用格式合同的形式,，而由雙方協(xié)商訂立。（三）運(yùn)輸合同多為諾成合同,，自雙方簽署合同時成立,，無...

現(xiàn)代物流中倉儲與貨物運(yùn)輸緊密聯(lián)系，倉庫管理和貨物運(yùn)輸?shù)目梢暬屯该鞫人蕉紤?yīng)該是我們選擇服務(wù)提供商的因素和標(biāo)準(zhǔn),。倉儲的形成是因?yàn)楫a(chǎn)品不能被即時消耗掉,，需要專門場所存放，這時就產(chǎn)生了靜態(tài)倉儲。而將物品存入倉庫及對存放在倉庫里的物品進(jìn)行保管,、控制,、加工、配送等的管理,，便形成了動態(tài)倉儲,。信息技術(shù)含量高的服務(wù)提供商可以幫助我們管理在途的貨物和運(yùn)輸，并且可以隨時訪問庫存狀態(tài)和收貨狀態(tài),，讓我們更快地做出決策,。每個企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、管理理念,、企業(yè)文化各有不同,，但所有企業(yè)都有一個共同點(diǎn)，那就是在物流運(yùn)作上陽光,、公開、透明,。這是原則和底線,。在選擇物流服務(wù)商時，也必須明確這一點(diǎn),。雙方是利益共同體,，完善服務(wù)，互相幫助...

運(yùn)輸方式是運(yùn)輸業(yè)中由于使用不同的運(yùn)輸工具,、設(shè)備線路,，通過不同的組織管理形成的運(yùn)輸形式。在使用動力機(jī)械以前,，運(yùn)輸方式以人力,、畜力、風(fēng)力,、水力的挑,、馱、拉,、推為主,。動力機(jī)械使用以后，才使運(yùn)輸方式現(xiàn)代化,，出現(xiàn)了以鐵路運(yùn)輸,、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸,、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸為主的現(xiàn)代運(yùn)輸?，F(xiàn)代運(yùn)輸還有索道運(yùn)輸、輸送帶運(yùn)輸?shù)取ｋS著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,，還將出現(xiàn)新的運(yùn)輸方式,。交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)良性循環(huán)的物質(zhì)基礎(chǔ)，合理發(fā)展各種運(yùn)輸方式,，是國民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的關(guān)鍵,。國家根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)、資源狀況,、地理特點(diǎn),、生產(chǎn)水平以及國民經(jīng)濟(jì)總體規(guī)劃及區(qū)域規(guī)劃，有計劃,、有目的的綜合發(fā)展各種運(yùn)輸方式,。我們的價格競爭力強(qiáng)，且宣傳推廣普遍,，讓更多的客...

運(yùn)輸是物質(zhì)資料,，包括原材料的物理性移動，是從供應(yīng)者到使用者的運(yùn)輸,、包裝,、保管、裝卸搬運(yùn),、流通加工,、配送以及信息傳遞的過程，這就是說活動本身一般并不創(chuàng)造產(chǎn)品價值,，只創(chuàng)造附加價值,。這樣一講，貨物運(yùn)輸是不是多余的了呢?答案無疑是否定的,。為什么?因?yàn)槿魏萎a(chǎn)品都不可能生產(chǎn)出來,，不經(jīng)過搬運(yùn)裝卸、包裝,、運(yùn)輸,、保管就立即消費(fèi)，充其量可以節(jié)省貨物運(yùn)輸七大環(huán)節(jié)中的一個或兩個,。所以說,，既然貨物運(yùn)輸是一個不可省略或者說不可跨越的過程，而且,，隨著這個過程的發(fā)生,，就會產(chǎn)生費(fèi)用、時間,、距離以及人力,、資源,、能源、環(huán)境等一系列問題,。人們只有客觀地認(rèn)識這些問題,，正確地對待、科學(xué)地解決好這些問題,，才是惟一的正確態(tài)度和選擇,。我們提...

根據(jù)雙方協(xié)議和不同海運(yùn)承運(yùn)人的要求，集裝箱到達(dá)現(xiàn)場后應(yīng)進(jìn)行空箱和重箱的分堆放,。對于空箱,，應(yīng)按照完好箱、破損箱,、臟箱,、自有箱和租用箱的分類進(jìn)行堆放。碼頭對于監(jiān)管期內(nèi)的集裝箱及其內(nèi)部貨物負(fù)有責(zé)任,。如果出現(xiàn)損壞或遺失,，責(zé)任由碼頭承運(yùn)人承擔(dān)。碼頭不得以任何理由未經(jīng)海運(yùn)承運(yùn)人同意占用,、改裝或出租所存放的集裝箱,，否則將承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。場站在集裝箱到達(dá)后,，應(yīng)根據(jù)目的地的不同進(jìn)行中轉(zhuǎn)箱的分堆放，并且要嚴(yán)格按照承運(yùn)人的中轉(zhuǎn)計劃進(jìn)行安排,，以避免出現(xiàn)空箱或等待吊裝等情況,，從而影響中轉(zhuǎn)的進(jìn)行。集裝箱種類及規(guī)格1.普通集裝箱,，又稱干貨集裝箱（drycontainer/generalpurpose）這種集裝箱占集裝箱...

物流配送,，即從商品流通的經(jīng)營方式的一種商品流通方式。是一種現(xiàn)代的流通方式,。物流配送定位在為電子商務(wù)的客戶提供服務(wù),，根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn)，對整個物流配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度,，按照用戶訂貨要求,，在物流基地進(jìn)行理貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式,。物流倉儲配送服務(wù)已然成為中國電子商務(wù)主要的行業(yè)環(huán)節(jié),，能夠提供一個完善的物流倉儲配送解決方案也成為了很多中小賣家、電子商務(wù)供應(yīng)商品牌商必須關(guān)注的問題,。物流配送的許多環(huán)節(jié)都造成巨大的成本,、人力,、時間浪費(fèi)，物流企業(yè)必須重視物流配送系統(tǒng)的信息化管理,，來降低物流成本,。我們致力于環(huán)保節(jié)能，使用高效節(jié)能設(shè)備,，降低能源消耗,，減少碳排放。廣州中港運(yùn)輸方案 ...

物流經(jīng)驗(yàn)主富的企業(yè)在物流方面擁有龐大的知識儲備,。他們了解整個物流體系的運(yùn)作機(jī)制,，熟悉與物流相關(guān)的各個環(huán)節(jié)，包括采購,、倉儲,、運(yùn)輸、配送等,。他們掌握了領(lǐng)域內(nèi)的物流知識,，并能將其應(yīng)用到實(shí)際工作中。這些知識的積累使得他們能夠更好地規(guī)劃和啟動物流活動,，提高企業(yè)的運(yùn)營效率,。對于一個物流經(jīng)驗(yàn)豐富的企業(yè)來說，他們的價值不僅體現(xiàn)在解決問題和應(yīng)對風(fēng)險方面,，還表現(xiàn)在對物流系統(tǒng)的優(yōu)化和改進(jìn)上,。通過分析大量的數(shù)據(jù)和運(yùn)作過程，他們可以找到物流系統(tǒng)的瓶頸和不足之處,，并提出相應(yīng)的改進(jìn)建議,。他們可以優(yōu)化倉庫布局、調(diào)整運(yùn)輸路線和構(gòu)建一體化的供應(yīng)鏈系統(tǒng),，從而提高物流效率,，并為企業(yè)帶來更多的競爭優(yōu)勢綜上所述，物流經(jīng)驗(yàn)豐富的企...

集裝箱運(yùn)輸雖然是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式,，但其發(fā)展卻經(jīng)歷了漫長的過程,。集裝箱能長期反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度和剛度,；有裝卸,、搬運(yùn)的裝置，便于進(jìn)行機(jī)械裝卸,；能方便地在各種運(yùn)輸工具之間直接換裝,、固定，不翻動箱內(nèi)的貨物,；便于貨物滿裝和卸空,；鑒于集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢,，也經(jīng)歷了30年的發(fā)展才進(jìn)入硬件與軟件的成套技術(shù)趨于完善，開始進(jìn)入多式聯(lián)運(yùn)和“門到門”運(yùn)輸階段,。集裝箱運(yùn)輸減少了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中人力裝卸,、搬運(yùn)的次數(shù)，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損,、濕損,、丟失等貨運(yùn)事件，減少經(jīng)濟(jì)損失,。使用集裝箱運(yùn)輸,，可以簡化或不用運(yùn)輸包裝，節(jié)省包裝材料和費(fèi)用,，降低商品的成本,。貨物采用集裝箱運(yùn)輸后，以箱作為貨物的運(yùn)...

3.航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：航空運(yùn)輸?shù)乃俣瓤?，適合長途和急需快速到達(dá)的貨物運(yùn)輸,。航空運(yùn)輸可以很快的將貨物送達(dá)全球任何一個有機(jī)場的地方。缺點(diǎn)：航空運(yùn)輸?shù)某杀靖?，對貨物的體積和重量有限制,。并且，由于飛機(jī)的運(yùn)行受天氣影響較大,，航空運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性較差,。 4.水上運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：水上運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載量大，成本低,，適合大宗貨物的長途運(yùn)輸,。缺點(diǎn)：水上運(yùn)輸?shù)乃俣嚷抑荒茉谟兴返牡胤竭M(jìn)行,，對目的地和出發(fā)地有限制,。另外,，水上運(yùn)輸受季節(jié)和天氣影響較大,，例如冬季冰凍或惡劣天氣可能會影響運(yùn)輸。 5.管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：管道運(yùn)輸能持續(xù)不斷地進(jìn)行,，不受天氣影響,，適合液態(tài)或氣態(tài)物質(zhì)的運(yùn)輸，例如石油和天然氣,。缺點(diǎn)：管道運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)成本高,，...

運(yùn)輸是物質(zhì)資料，包括原材料的物理性移動,，是從供應(yīng)者到使用者的運(yùn)輸,、包裝,、保管、裝卸搬運(yùn),、流通加工,、配送以及信息傳遞的過程，這就是說活動本身一般并不創(chuàng)造產(chǎn)品價值,，只創(chuàng)造附加價值,。這樣一講，貨物運(yùn)輸是不是多余的了呢?答案無疑是否定的,。為什么?因?yàn)槿魏萎a(chǎn)品都不可能生產(chǎn)出來,，不經(jīng)過搬運(yùn)裝卸、包裝,、運(yùn)輸,、保管就立即消費(fèi)，充其量可以節(jié)省貨物運(yùn)輸七大環(huán)節(jié)中的一個或兩個,。所以說,，既然貨物運(yùn)輸是一個不可省略或者說不可跨越的過程，而且,，隨著這個過程的發(fā)生,，就會產(chǎn)生費(fèi)用、時間,、距離以及人力,、資源、能源,、環(huán)境等一系列問題,。人們只有客觀地認(rèn)識這些問題，正確地對待,、科學(xué)地解決好這些問題,，才是惟一的正確態(tài)度和選擇。采用先...

貨物裝船之前,，實(shí)際上有各種報關(guān)需要填寫,。報關(guān)單證（有時同時、有時先于做箱）1,、了解常出口貨物報關(guān)所需資料,。(1)需商檢(2)需配額(3)需許可證(4)需產(chǎn)地證(5)需提供商會核價章等。2,、填妥船名航次,，提單號，對應(yīng)裝箱單(packinglist),，發(fā)票,，所顯示的毛重凈重,，件數(shù)，包裝種類,，金額,，體積，審核報關(guān)單的正確性（單證一致）,。好的國際貨運(yùn)公司對這些報關(guān)的流程是非常熟悉的,。因此，只要信息齊全,，就可以快速,、準(zhǔn)確地完成各種申報。節(jié)省了整個貨物運(yùn)輸時間,，提高了工作效率,。因此，選擇一家好的國際貨運(yùn)公司從另一個角度來說會節(jié)省貨運(yùn)的時間和成本,。好的國際貨運(yùn)公司往往擁有透明的定價機(jī)制,，并在國際海運(yùn)報價上清...

“簡化事務(wù)，方便用戶”采用配送方式,，用戶只需向一處訂購,，或和一個進(jìn)貨單位聯(lián)系就可訂購到以往需去許多地方才能訂到的貨物，只需對一個配送單位的接貨便可代替現(xiàn)有的高頻率接貨,，因而減輕了用戶工作量和負(fù)擔(dān),，也節(jié)省了事務(wù)開支。之后,，提高供應(yīng)保證程度用生產(chǎn)企業(yè)自己保持庫存,，維持生產(chǎn)，供應(yīng)保證程度很難提高(受到庫存費(fèi)用的制約),，采取配送方式,，配送中心可以比任何單位企業(yè)的儲備量更大，因而對每個企業(yè)而言,，中斷供應(yīng),、影響生產(chǎn)的危險便相對縮小，使用戶免去短缺之憂,。因此,，選擇良好的物流運(yùn)輸再物流運(yùn)輸中的重要性宣傳推廣,，多渠道宣傳,，提升品牌出名度。湛江運(yùn)輸貨運(yùn)公司經(jīng)驗(yàn)豐富,?！冀K與經(jīng)營多年的物流公司合作,。這不僅表明該公...

根據(jù)包裹的特性：產(chǎn)品的單價、重量,、體積,，確定合適的物流方式同一級別的物流產(chǎn)品往往擁有大量的供應(yīng)商，但也有提供多元化服務(wù)的公司,，在跨國物流運(yùn)輸中物品包括小包,、特件、標(biāo)準(zhǔn)快遞等,，一站式滿足賣家的需求,。此外，服務(wù)商的渠道能否接受帶電產(chǎn)品,、粉狀化妝品等特殊產(chǎn)品也是搭配時需要考慮的因素,。根據(jù)匹配確定物流類別后，就要考察對應(yīng)服務(wù)商的路線質(zhì)量,，包括運(yùn)價,、時效、安全性,、服務(wù)質(zhì)量等,。根據(jù)包裹追蹤：盡量使用能讓買家滿意的物流方式隨時了解物品的配送狀態(tài)。安全放心的發(fā)貨可以避免日后很多不必要的售后麻煩和損失,。賣家在評估物流供應(yīng)商時,，可以詳細(xì)了解他們的整個運(yùn)作是否符合且優(yōu)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)代收貨要看倉儲和配送是否容易出錯...